CN2208507Y - 汽车防护罩 - Google Patents

Abstract

一种汽车防护罩，包括一个罩汽车乘客室的罩 子，一个用绳子连在车罩把手上，把罩子固定在汽车 前端的钩子，一个收存车罩的储存袋，和储存袋上用 来把储存袋固定在汽车行李箱上的可调节带。第二 种实施方式中，车罩的前端用吸盘固定在挡风玻璃 上。储存袋由一对系紧带和一块打卷布代替。系紧 带捆紧叠好的罩子，以便储存。两种实施方式操作方 法相似，第一种适合不同大小的汽车，第二种只适用 特定尺寸汽车。

Description

本实用新型涉及汽车的防护罩或类似产品。

汽车罩一直被人们用来防护停在户外的汽车免受尘土或鸟类粪便的污染，或恶劣气候的侵袭。把传统的汽车罩罩在车上或者收起来，既费时又费力气，所以驾车者总觉得需要一种用于临时保护汽车的，简单方便的防护方式。

在现有技术中，已经公开了许多改良的车罩。例如美国专利文献US 4657298，US 4732421，US 4848823，US 4958881，US 5056839，以及US 5078330中公开了装有手动或电动卷收机构的汽车防护罩，并声称这些车罩使用起来很简便。但是，实际上由于结构复杂和过高的造价，使得这些车罩很难成功地商业化。

美国专利文献US 4216989，US 4799728，US 4842324，US 4867216，US4972892，以及US 5014758中所提到的，只盖住由挡风玻璃、侧窗、后窗和车顶蓬所组成的乘客室的车罩，要求符合特定的尺寸，并且在许多情况下没有使车罩的使用达到方便的程度。

现有技术中的篷式车罩，例如美国专利文献US3992053，以及US 4718711中所描述的车罩，并没有为汽车提供足够的保护。那些要在车身上附装储存框的车罩，例如美国专利文献US4966406和US 5088788中所公开的车罩，实际上改变并损害了汽车的外观。美国专利文献US 4596418 中所描述的车罩有一个永久固定在行李箱盖下，供收藏车罩用的储存袋。这样的布置占用了许多行李箱的空间，而且在需要时，拆除和重新装上这个储存袋的机动性也很差。

由于上述这些发明的各种缺点，本实用新型的目的在于提供一种简单、廉价而又方便的防护汽车的装置。以下是本实用新型的优点和特点：

1）车罩的安装、使用和收藏都非常迅速而且轻便；

2）这种车罩能够有效地防止强烈的阳光直射汽车内部，降低车厢内因日照而产生的高温，并防止冬天在玻璃表面上结霜；

3）这种车罩很轻，体积小，携带方便；

4）这种车罩的制造和装配的技术简单，而且生产成本低；

5）这种车罩只要一种尺寸就能适应不同大小和形状的车辆；

6）这种车罩装上之后能有效地制止偷窃。

下面详细描述的最佳实施例和其它实施例，将使本实用新型的上述和其它目的、特点和优点更容易被了解。

图1是本实用新型的一个最佳实施例的车罩罩在汽车上的立体图；

图2是把车罩固定在汽车前部的第一种连接装置的立体图；

图3是表示车罩储存袋与车罩连接的详细结构的立体图；

图4是图2中沿着线4－4剖开的车罩的横断面图；

图5是图2中沿着线5－5剖开的车罩的横断面图；

图6是图1中沿着线6－6剖开的横断面图；

图7是本实用新型的第二实施例的车罩罩在汽车上时的立体图；

图8表示本实用新型第二实施例的车罩的储存装置。

图1表示本实用新型的车罩罩在汽车30上的情形。盖住汽车30的乘客室32的这种车罩包括一块由柔性材料，例如布或合成纤维材料做成的罩子11；用于把罩子11固定在汽车30前部的第一连接装置；罩子不用时用于储存罩子11的储存袋18；以及把罩子11固定在行李箱盖34上或者汽车30的后部的第二连接装置。

罩子11可以用单独一块薄材料裁成，或者用较小的薄材料裁成两块对称的，然后缝制而成。请参阅图2、3、4、和5，在罩子11的第一端形成一个长条形的口袋，一根塑料杆件14通过开口插入此口袋中，成为罩子11的一根刚性手把13。两个固定在手把13上的环15用于把第一连接装置连接在罩子11上。一条松紧带12被包在罩子11的周围边缘内，除了在最靠近对着罩子11的第一端的第二端的两个角上没有包住。

第一连接装置由一条绳子16，和一个外面涂覆着为防止刮伤汽车30的外表面的软塑料的金属钩子17所组成。绳子16的第一端系在一个环15上，而其另一端穿过金属钩子17，在调整好绳子16的长度之后，系在另一个环15上。

请参阅图3，固定在罩子11的第二端上的储存袋18可以用柔性材料，例如人造革或织物制成。储存袋有一块盖片18a盖住储存袋上较宽一侧的开口。在盖片18a的边缘缝有成对尼龙搭扣中的封盖搭扣25a，而配对的钩形搭扣25b则缝在储存袋18的相应位置上。

图3还表示了第二连接装置，它是一根长度可调节的宽带19，由两根长织带20、21，一根松紧带22，两个调节扣环23和两个钩子24所组成，宽带19的两端分别绕过两个钩子。每个钩子24的外向平坦表面上形成一个L形的挂钩24a。钩子24也涂覆有软塑料，以防止刮伤汽车30的车身。

在安装车罩时，首先打开汽车30的行李箱，并使行李箱盖略微张开。把车罩放在行李箱盖34的上面，然后让钩子24钩住行李箱盖34的两条长侧边，稳住车罩。关上行李箱盖34，安装就完成了，这时，储存袋的盖片18a应朝向汽车30的前方。

图6表示，只要行李箱盖34是关着的，车罩就不会被卸掉。因此该第二连接装置也起着制止车罩被窃或被任意卸走的作用。

要展开罩子11时，打开盖片18a，向汽车30的前方拉动手把13，一直到把罩子11全部从储存袋中拉出来为止。从手把13上取下金属钩子17，以便把罩子11固定在汽车30的发动机盖33或汽车前端任何适当的位置上。然后拉下罩子11，罩住侧窗，并借助于两边的后视镜31拉紧罩子。把松紧带12靠近罩子11的第二端的未被包住的两段拉出来，用钩子24上的挂钩24a把它们钩住。这样，罩子11就比较牢固地固定在汽车30的后部了。

要收起罩子11时，首先把汽车30前部的金属钩子17松开，再如图2那样把金属钩子17挂在手把13上。在收起罩子11之前先把手把13放回储存袋18内，再把罩子11塞进储存袋18内，然后，盖住盖片18a。整个收拢的罩子可以留在行李箱盖34上面，以便于下次再用。，也可以把两边的宽带19收入储存袋18内，把车罩从行李箱盖34上卸下来拿走。

图7是本实用新型的第二实施例。吸盘55或者具有类似功能的装置取代了上述第一连接装置。吸盘55装在罩子11内的手把13的下方。吸盘55也可以和手把13做成一体。在本实施例中，罩子11做成与汽车30的外形，或者更具体的说，做成与汽车乘客室的外形紧密配合的形状，所以，当罩子11罩在汽车30上时，手把13就搁在挡风玻璃35的底部。在本实施例中不需要为了连接而装在手把13上的环15。

请参阅图8，储存袋18被具有一块打卷布51和一对系紧带50的储存装置所取代。打卷布51通常为长方形，可以用织物或人造革等柔性材料制作。打卷布51与宽带19固定在一起，并被宽带19分成一大一小的两块长方块。成对尼龙搭扣中的钩形搭扣52连在大长方块的非固定端上，以便与小长方块上的封盖搭扣53搭住。沿着宽带的长度离开一段距离连接在打卷布51上的系紧带50，在它们的非固定端上也有钩形搭扣54，以便与打卷布51的小长方块上的封盖搭扣53搭住。

安装和拆卸这种车罩的程序和图1中的实施例相同，只是车罩11是用吸盘55固定在挡风玻璃35上，而不是固定在汽车30的前端。

要收拢和储藏罩子11，首先从挡风玻璃35上取下吸盘55，并把手把13放入打卷布51内，然后把罩子11朝打卷布51的方向卷起来，把它卷成便于存放的一卷。沿着宽带19的长度把罩子11折叠成在打卷布51的宽度之内。再用系紧带50把折叠好的罩子11捆在打卷布51内。然后把打卷布51两端的钩形搭扣52和封盖搭扣53搭住，就把折叠好的罩子捆住了。捆好的车罩既可以留在行李箱盖34上，以便下次使用，也可以整个从汽车30上取下，存放起来。

可以把第一和第二实施例结合起来成为一种最佳车罩。虽然以上的描述中包括了许多具体特征，但不应把这些特征理解为对本实用新型的范围的限制，而应该理解为，这只是为本实用新型提供了说明的例子。本实用新型的范围应该由权利要求或者其法定等价物来确定，而不是由上述实施例来确定。

Claims (14)

1、一种用于罩汽车车体的汽车防护罩，它有一块用来至少罩住汽车车体的一部分的柔性薄片构件，其特征在于，它还包括：

连接在上述薄片构件第一端上，以便把上述薄片构件固定在汽车前部的第一连接装置；

固定在上述薄片构件的与第一端相对的第二端上，用来收存上述薄片构件和上述第一连接装置的储存袋；以及

固定在上述储存袋上，用来把储存袋和薄片构件固定在汽车后部的第二连接装置。

2、如权利要求1所述的车罩，其特征在于，上述柔性薄片构件进一步包括：

位于上述薄片构件的第一端的手把；以及

至少一条围绕着上述薄片构件的边缘的长弹性构件。

3、如权利要求1所述的车罩，其特征在于，上述第一连接装置进一步包括：

一条绳索；和一个用上述绳索连在上述薄片构件的手把上的半柔性的钩子。

4、如权利要求1所述的车罩，其特征在于，上述第二连接装置进一步包括：

一条固定在上述储存袋一侧的宽带，该宽带从储存袋向两边延伸，其中有一段是有弹性的，以便在拉长时使上述宽带张紧；

至少一个在该宽带上的调节宽带长度的装置；

一对钩子，上述宽带的两个端头分别绕在这一对钩子上。

5、如权利要求4所述的车罩，其特征在于，上述第二连接装置中的一对钩子还在钩子的外表面上做出一个辅助钩子，用于把上述柔性薄片构件的长条弹性构件固定在这一对钩子上。

6、一种罩住包括车顶、挡风玻璃、后窗户和两侧窗户的汽车乘客室的车罩，其特征在于，它包括：

一块与上述乘客室形状相符的柔性薄片构件，并且在该薄片构件的第一端上有一根刚性的手把；

一个由一条绳索和用上述绳索连在上述手把上的一个半柔性钩子所组成的连接装置；

一个由袋子和固定在袋子上以便将该袋子固定在汽车后部的宽带所组成的储存装置。

7、如权利要求6所述的车罩，其特征在于，上述薄片构件上有一条长弹性构件，该长弹性构件包在沿着上述薄片构件的边缘里，但在靠近正对上述薄片构件第一端的第二端附近的两个角上，没有包在边缘里。

8、如权利要求6所述的车罩，其特征在于，上述半柔性钩子进一步做成S形以使该钩子在不使用时能扣在上述手把上。

9、如权利要求6所述的车罩，其特征在于，上述宽带上进一步装有至少一个长度调整装置，一个宽带张紧装置，以及一对分别被上述宽带的两端绕住的钩子；并且这一对钩子的外表面上各做出一个辅助钩子，用来把上述薄片构件上的弹性构件挂在上述钩子上。

10、一种罩在汽车车体上的车罩，其特征在于，它包括：

一个形状与汽车车体相配的罩子；

一个附在上述罩子的第一端以便收藏储存该罩子的储存装置；

一个装在该储存装置上，以便将该储存装置固定在汽车车体上的连接装置。

11、如权利要求10所述的车罩，其特征在于，上述罩子进一步包括：

一个设置在罩子的第一端正对面的第二端上的刚性手把；

至少一个附设在上述罩子下面的手把上的吸附装置；

至少一条沿上述罩子的边缘延伸的长弹性构件。

12、如权利要求10所述的车罩，其特征在于，上述储存装置进一步包括：

通常呈长方形的柔性薄片；以及

至少两根长带子，它们的第一端在靠近上述薄片的一端，隔开一定的距离，固定在上述柔性薄片上，它们的第二端上装有尼龙搭扣，用来与上述薄片上的另一个尼龙搭扣相配，以便在折叠起来储存时，方便地捆紧上述车罩。

13、如权利要求10所述的车罩，其特征在于，上述连接装置进一步包括：

一根带有弹性段的宽带，该弹性段可以为上述宽带在拉长时提供张紧度；

至少一个宽带长度调节装置；和

上述宽带的两端分别绕在上面的两个钩子，这两个钩子各在其外表面上做出一个辅助钩子，以便把上述罩子上的长弹性构件固定在上述两个钩子上。

14、如权利要求10所述的车罩，其特征在于，上述储存装置中的柔性薄片还在两条相对的端边上设有配对的搭扣，在把上述柔性薄片卷起来，用柔性薄片包住上述折叠好并且裹在里面的罩子以便储存时，上述配对的搭扣用作捆紧这个包裹的装置。

Images