CN105705380A - 车辆下部结构 - Google Patents

车辆下部结构 Download PDF

Info

Publication number
CN105705380A
CN105705380A CN201480060504.0A CN201480060504A CN105705380A CN 105705380 A CN105705380 A CN 105705380A CN 201480060504 A CN201480060504 A CN 201480060504A CN 105705380 A CN105705380 A CN 105705380A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
car
lateral direction
ornamental strip
movable part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201480060504.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105705380B (zh
Inventor
伊藤敬太
石川雅啓
吉本谦郎
吉本谦一郎
坂口直矢
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN105705380A publication Critical patent/CN105705380A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105705380B publication Critical patent/CN105705380B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/002—Running boards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B60R13/043—Door edge guards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/03—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members transverse members providing body support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B60R2013/046—Foot boards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

车辆下部结构(S1)具有：底罩(10)，其固定至车身(13)的下部，并且覆盖车身(13)的底表面侧；车门槛(14)，其在车身(13)的下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸；以及车门槛装饰条(12)，其固定至车身(13)的下部，并且布置在底罩(10)的车辆横向外侧，并且从车门槛(14)的车辆横向外侧向车辆下侧设置。在底罩(10)的车辆横向外侧的端部(10B)和在车门槛装饰条(12)的车辆横向内侧的端部(12B)至少沿车辆竖直方向彼此叠置。

Description

车辆下部结构
发明领域
本发明涉及一种车辆下部结构。
背景技术
日本专利申请公开(JP-A)第2010-208408号公开了如下结构：覆盖车身的底表面侧的底罩和设置在车门槛的车辆横向外侧下部处的车门槛装饰条固定至车门槛的下部。
发明内容
技术问题
然而，在上述传统的例子中，存在如下结构：底罩的固定和车门槛装饰条的固定沿车辆纵向交替进行，从而在底罩和车门槛装饰条之间存在间隙。这意味着既不通过底罩覆盖也不通过车门槛装饰条覆盖的区域(暴露的区域)存在于车门槛的下部的部分处。当在行驶期间小石头等击打这些暴露的区域时，存在着在车门槛处出现涂漆剥离等的可能性。此外，当底罩和车门槛装饰条制成一体并制成单个盖时，在维修车辆时整个地移除和安装盖，因此移除和安装工作很困难。
考虑到上述情况，本发明的目的是在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性的同时保护车门槛。
解决问题的方案
与本发明的第一方案有关的车辆下部结构包括：底罩，其固定至车身的下部，并且覆盖所述车身的底表面侧；以及车门槛装饰条，其固定至所述车身的所述下部，并且布置在所述底罩的车辆横向外侧，并且从车门槛的车辆横向外侧向车辆下侧设置，所述车门槛在所述车身的所述下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸，其中在所述底罩的所述车辆横向外侧的端部和在所述车门槛装饰条的车辆横向内侧的端部至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
在本车辆下部结构中，在所述底罩的所述车辆横向外侧的端部和在所述车门槛装饰条的车辆横向内侧的端部至少沿车辆竖直方向彼此叠置。因此，在车门槛处不存在既不通过底罩覆盖也不通过车门槛装饰条覆盖的暴露的区域。因此，在行驶期间，小石头或类似物不击打车门槛。此外，由于使得底罩和车门槛装饰条成为分离的主体，其能够分别地独立地移除和安装。因此，在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性的同时，能够保护车门槛。
在第二方案中，在与第一方案有关的车辆下部结构中，在位于所述底罩的所述车辆横向外侧的末端和位于所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的末端中，在暴露于车辆外侧的侧的末端定位成比所述车门槛装饰条的下端更靠近车辆上侧。
在本车辆下部结构中，在位于所述底罩的所述车辆横向外侧的端部和位于所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的端部中，在暴露于车辆外侧的侧的端部通过车门槛装饰条的下端隐藏，从而难以从车辆侧面观看到。因此，外观良好。
在第三方案中，在与第一方案或第二方案有关的车辆下部结构中，待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，放置所述安装部的切口形成在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个中，并且所述车辆下部结构包括封闭所述安装部和所述切口之间的间隙的盖构件。
在本车辆下部结构中，在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个固定在安装部，并且因此，能够容易地从车身移除以及容易地安装到车身。安装部放置在切口中，所述切口设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个处。因为安装部和切口之间的间隙通过盖构件填充，因此车门槛不暴露。此外，如果盖构件脱离，安装部出现，并且因此，底罩和车门槛装饰条能够容易地移除和安装。因此，在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛。
在第四方案中，在与第一方案或第二方案有关的车辆下部结构中，待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，开口表面面积比所述安装部的表面面积小的切口形成在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个中，并且所述安装部叠置在所述切口的边缘部的车辆内侧。
在本车辆下部结构中，安装部叠置在所述切口的边缘部的车辆内侧，从而封闭切口。因此，车门槛不会暴露。另外，由于能够通过切口看见安装部，移除和安装的作业性良好。因此，通过简单的结构，在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛。
在第五方案中，在与第一方案或第二方案有关的车辆下部结构中，待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，并且可动部设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个处，所述可动部由于与其一体地模制的铰链能够打开和关闭，并且在关闭状态下叠置在所述安装部的车辆外侧。
在本车辆下部结构中，设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处的安装部由于设置在另一个处的可动部关闭而由可动部的车辆内侧隐藏。因此，抑制了安装部的暴露，从而能够改善外观。另外，因为安装部由于可动部打开而出现，移除和安装的作业性良好。因此，在改善平时的外观的同时保护车门槛，从而进一步地，能够确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性。
在第六方案中，在与第五方案有关的车辆下部结构中，延伸部设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处，所述延伸部从车辆内侧叠置，以便当所述可动部关闭时，跨越所述可动部和与所述可动部相邻的非可动部。
在本车辆下部结构中，当可动部关闭时，延伸部从车辆内侧叠置，以便跨越可动部和非可动部，并且因此，可动部和非可动部之间的间隙封闭。因此，泥浆、水等从这些间隙进入并击打车门槛的情况非常少。因此，能够保护车门槛。
在第七方案中，在与第五方案有关的车辆下部结构中，当所述可动部关闭时，所述可动部的部分从车辆外侧叠置在与所述可动部相邻的非可动部上。
在本车辆下部结构中，当所述可动部关闭时，所述可动部的部分从车辆外侧叠置在非可动部上，并且因此，可动部和非可动部之间不形成间隙。因此，泥浆、水等从可动部和非可动部之间进入并击打车门槛的情况非常少。因此，通过简单的结构能够保护车门槛。
发明的有益效果
如上所述，根据与第一方案有关的车辆下部结构，获得了如下优异效果：在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性的同时，能够保护车门槛。
根据与第二方案有关的车辆下部结构，获得了外观良好的优异效果。
根据与第三方案有关的车辆下部结构，获得了如下优异效果：在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛。
根据与第四方案有关的车辆下部结构，获得了如下优异效果：通过简单的结构，在确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛。
根据与第五方案有关的车辆下部结构，获得了如下优异效果：改进平时的外观的同时保护车门槛，并且进而，能够确保底罩和车门槛装饰条的移除和安装的作业性。
根据与第六方案有关的车辆下部结构，获得了能够保护车门槛的优异效果。
根据与第七方案有关的车辆下部结构，获得了能够通过简单的结构保护车门槛的优异效果。
附图说明
图1是示出与第一实施例有关的车辆下部结构的剖视图。
图2至图4涉及第二实施例，并且图2是示出车辆下部结构的剖视图。
图3是示出车辆下部结构的分解立体图。
图4是示出安装了盖构件的状态的立体图。
图5是示出与第三实施例有关的车辆下部结构的立体图。
图6至图11涉及第四实施例，并且图6是示出车辆下部结构的剖视图。
图7是示出可动部关闭的状态的立体图。
图8是示出可动部打开的状态的立体图。
图9是示出在与变型例1有关的车辆下部结构中，可动部打开的状态的立体图。
图10是示出在与变型例2有关的车辆下部结构中，可动部关闭的状态的立体图。
图11是示出在与变型例2有关的车辆下部结构中，可动部打开的状态的立体图。
具体实施方式
在下文中基于附图描述体现本发明的形式。
[第一实施例]
在图1中，与本实施例相关的车辆下部结构S1具有底罩10和车门槛装饰条12。
底罩10是固定至车身13的下部的构件，并且覆盖车身13的底表面侧，并且由例如树脂形成。车门槛14在车身13的下部处的车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸。每个车门槛14由内面板16和外面板18构成并具有封闭的横截面结构，其中内面板16和外面板18构造成横截面为例如帽状并且在车辆横向上结合在一起。冲击吸收材料20、21设置在车门槛14的车辆下侧。底罩10通过使用紧固构件22固定至例如定位在车辆横向外侧的冲击吸收材料21。螺钉(参见图2)、夹子等(未示出)能够用作紧固构件22。底罩10具有大致水平地延伸的一般部10A，以及在车辆横向外侧的端部10B。端部10B具有从一般部10A的车辆横向外侧端大致朝向车辆上侧延伸的竖直壁部10C，以及作为从该竖直壁部10C的上端大致朝向车辆横向外侧伸出的末端的边缘部10D。
车门槛装饰条12是固定至车身13的下部的构件，并且布置在底罩10的车辆横向外侧，并且从车门槛14的车辆横向外侧向车辆下侧设置，并且例如由树脂形成。车门槛装饰条12具有一般部12A、底表面部12E以及在车辆横向内侧的端部12B，并覆盖例如车门槛14的在车辆横向外侧的下部。一般部12A构成车辆横向外侧的设计表面。底表面部12E与一般部12A连续，并且定位在车身的底表面侧。一般部12A和底表面部12E之间的边界是车门槛装饰条12的下端12F。底表面部12E在去向车辆横向内侧的同时相对于水平方向朝向车辆上侧倾斜。
在车辆横向内侧的端部12B具有顶棚部12D和竖直壁部12C。顶棚部12D叠置在底罩10的边缘部10D的车辆上侧。竖直壁部12C从顶棚部12D的车辆横向内侧端大致朝向车辆下侧延伸，并且叠置在底罩10的竖直壁部10C的车辆横向内侧。即，在底罩10的车辆横向外侧的端部10B和在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B在车辆竖直方向和车辆横向上彼此叠置。底罩10和车门槛装饰条12在竖直壁部10C、12C处例如固定至冲击吸收材料21。
在底罩10的车辆横向外侧的末端和在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的末端中，在暴露于车辆外侧的侧的末端定位成比车门槛装饰条12的下端12F更靠近车辆上侧。在本实施中，底罩10的末端暴露于车辆外侧，并且这个末端是边缘部10D的末端。这个末端定位成比车门槛装饰条12的下端12F更靠近车辆上侧。换句话说，边缘部10D的末端的高度H10比车门槛装饰条12的下端12F的高度H12高。
注意，在底罩10的车辆横向外侧的端部10B与在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B的叠置可以仅在车辆竖直方向上。
(作用)
本实施例如上所述地构造，并且在下文描述其作用。在图1中，在与本实施例有关的车辆下部结构S1处，在底罩10的车辆横向外侧的端部10B和在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B彼此叠置。因此，在车门槛14处不存在不通过底罩10或车门槛装饰条12覆盖而暴露的区域。由于此，在行驶期间，小石头、泥浆、水、融雪剂等(未示出)不击打车门槛14。此外，因为使底罩10和车门槛装饰条12为分离的主体，所以它们能够分别地独立地移除和安装。因此，在确保底罩10和车门槛装饰条12的移除和安装的作业性的同时，能够保护车门槛14。
另外，在底罩10的车辆横向外侧的端部10B和车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B中，在暴露于车辆外侧的那侧的端部，并且具体地，底罩10的边缘部10D的末端，通过车门槛装饰条12的下端12F隐藏从而难以从车辆侧面观看到。因此，外观良好。
[第二实施例]
在图2和图3中，在与本实施例有关的车辆下部结构S2处，待安装至车身13的安装部24设置成以便在车门槛装饰条12的在车辆横向内侧的端部12B处突出。这些安装部24形成为以便从顶棚部12D的端缘以大致半圆形形状朝向车辆下侧突出。用于紧固构件22通过的通孔24A形成在安装部24中。例如，车门槛装饰条12通过使紧固构件22穿过通孔24A并且将紧固构件22紧固至冲击吸收材料21而安装至车身13。
第一实施例的竖直壁部12C(参见图1)不设置车门槛装饰条12处。这是为了抑制车门槛装饰条12抓在底罩10上以及便于车门槛装饰条12的移除和安装。因此，在本实施例中，底罩10的边缘部10D与车门槛装饰条12的顶棚部12D的车辆下侧叠置，从而车门槛装饰条12和底罩10在车辆竖直方向上叠置。
如图3所示，安装部24所放置的切口26形成在底罩10的在车辆横向外侧的端部10B(竖直壁部10C和边缘部10D)中。切口26与安装部24的形状相对应，形成为大一号的大致半圆形形状。如图3所示，由于安装部24布置在切口26的部分中，安装部24与底罩10的竖直壁部10C大致平齐。由于切口26比安装部24大一号，大致弧形的间隙28形成在安装部24和切口26之间。
与本实施例有关的车辆下部结构S2具有封闭间隙28的盖构件30。盖构件30具有一般部30A和凸部30B。一般部30A是形成为与安装部24类似的大致半圆形形状的平板部。凸部30B沿着一般部30A的弧形端缘形成，并具有与间隙28装配在一起的尺寸。
需要注意的是，安装部24可以设置在底罩10的车辆横向外侧的端部10B处。这些安装部24所放置的切口26设置(未示出)在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B中。另外，安装部24和切口26的形状不限制于大致半圆形，而是可以为四边形等。
盖构件30可构造为以便在安装到底罩10和车门槛装饰条12时与底罩10和车门槛装饰12条接合，以防止盖构件30脱落。
由于其它部分类似于第一实施例，所述在附图中相同的部分通过相同的标号表示，并且省略其描述。
(作用)
本实施例如上所述地构造，并且在下文描述其作用。在图2和图3中，在与本实施例有关的车辆下部结构S2处，车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B通过使用紧固构件22在安装部24处紧固至冲击吸收材料21。安装部24放置在设置在底罩10的车辆横向外侧的端部10B中的切口26中。由于安装部24和切口26之间的间隙28通过盖构件30填充，车门槛14不露出(参见图4)。另外，由于紧固构件22和安装部24通过盖构件30覆盖和隐藏，所以外观良好。
当盖构件30脱离时，安装部24出现，并且因此，通过移除紧固构件22，能够移除和安装底罩10。因为安装部24定位在切口26中，因此在移除和安装底罩10的方向上与底罩10干涉很小。因此，在确保底罩10和车门槛装饰条12的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛14。
[第三实施例]
在图5中，在与本实施例有关的车辆下部结构S3处，待安装至车身13(参见图2)的安装部24设置成以便在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B处突出。安装部24的结构和安装部24通过紧固构件22至冲击吸收材料21的紧固与第二实施例中的安装部24的那些类似。
开口表面面积比安装部24的表面面积小的切口26形成在底罩10的车辆横向外侧的端部10B中。第二实施例中的切口26(图3)比安装部24大一号，而与本实施例有关的切口26形成为比安装部24小一号。这些安装部24叠置在切口26的边缘部的车辆内侧。切口26的形状设定为使得至少紧固构件22(参见图2)的头部穿过。
安装部24不限于布置在一个部位，而是可以布置在两个或更多的部位。另外，切口26的形状可以与安装部24的形状不同。
由于其它部分类似于第一实施例或第二实施例，在附图中相同的部分用相同的标号表示，并且省略其说明。
(作用)
本实施例如上所述地构造，并且在下文描述其作用。在图5中，在与本实施例有关的车辆下部结构S3处，安装部24叠置在切口26的边缘部的车辆内侧，从而封闭这些切口26。因此，车门槛14不会露出。甚至在安装了底罩10的状态下，也能够通过使底罩10的端部10B弹性变形而能够进行车门槛装饰条12的移除和安装。
此外，安装部24能够通过切口26看见，从而进一步的，能够进行紧固构件22的紧固和移除和安装，并且因此，移除和安装的作业性良好。因此，通过简单的结构，在确保底罩10和车门槛装饰条12的移除和安装的作业性良好的同时，能够保护车门槛14。
[第四实施例]
从图6至图8，在与本实施例有关的车辆下部结构S4中，待安装至车身13的安装部24设置成以便在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B处突出。安装部24的结构和安装部24通过紧固构件22至冲击吸收材料21的紧固与第二实施例中的安装部24的那些类似。
可动部34设置在底罩10的在车辆横向外侧的端部10B处，所述可动部34通过与其一体地模制的铰链32能够打开和关闭并且在关闭状态下叠置在安装部24的车辆外侧。该可动部34主要能够打开和关闭端部10B的一部分。考虑到从车辆侧面的外观，铰链32设置在例如底罩10的一般部10A处，并沿车辆纵向延伸。因此，可动部34包括一般部10A的一部分。注意，铰链32可设置在底罩10的竖直壁部10C处。
底罩10的相对于冲击吸收材料21(车身13)的安装部36设置在可动部34处。安装部36形成为部分地加厚，或者是从车辆外侧观看时为凹形的，并且用于使用作固定构件的紧固构件(未示出)通过的通孔36A形成在安装部36中。进一步的，安装部36布置成以便在可动部34处于关闭状态下时与安装部24沿车辆纵向对齐。安装部24设置在处于关闭状态的可动部34的车辆内侧。
延伸部38设置在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B处。延伸部38是如下区域：其从车辆内侧叠置，从而跨越处于关闭状态的可动部34和与可动部34相邻的非可动部(一般部10A、竖直壁部10C和边缘部10D)。处于关闭状态的可动部34与非可动部之间的间隙通过这些延伸部38封闭。
注意，安装部24和延伸部38可设置在底罩10的车辆横向外侧的端部10B处。在这种情况下，铰链32和可动部34设置在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B处。在可动部34处的安装部36的数量和位置不限制于那些示出的，而是能够适当地改变。
因为其它部分类似于第一实施例、第二实施例或第三实施例，因此在附图中，相同的部分由相同的附图标记表示，并且省略其描述。
(作用)
本实施例如上所述地构造，并且在下文描述其作用。在图6和图7中，在与本实施例有关的车辆下部结构S4处，通过关闭设置在底罩10的车辆横向外侧的端部10B处的可动部34，设置在车门槛装饰条12的车辆横向内侧的端部12B处的安装部24隐藏在可动部34的车辆内侧。因此，抑制了安装部24的暴露，从而能够改善外观。此外，在这个时候，处于关闭状态的可动部34与非可动部之间的间隙通过延伸部38封闭，因此，泥浆、水等从这些间隙进入并击打车门槛14的情况非常少。因此，能够保护车门槛14。可动部34能够例如通过使紧固构件(未示出)穿过安装部36的通孔36A而紧固至冲击吸收材料21。可动部34的安装部36也用作将底罩10安装到车身13的部，但也可以在其他区域添加安装部。
此外，如图8所示，通过打开可动部34，安装部24出现，并且因此，移除和安装车门槛装饰条12的作业性良好。因此，在改进了平时的外观的同时保护了车门槛14，从而进一步的，确保了移除和安装底罩10和车门槛装饰条12的作业性。
(变型例1)
在图9中示出的变形例1中，当可动部34关闭，可动部34的部分从车辆外侧叠置在与可动部34相邻的非可动部(一般部10A、竖直壁部10C和边缘部10D)上。具体地，凸缘42设置在可动部34的车辆纵向上的两端中。由于凸缘42叠置在非可动部上，处于关闭状态的可动部34和非可动部之间不形成间隙。因此，泥浆、水等从这些间隙进入并击打车门槛14情况的非常少。因此，能够通过简单的结构保护车门槛14。
(变型例2)
在图10和图11所示的变形例2中，多个安装部24设置在车门槛装饰条12处，并且在可动部34处于关闭的状态下分别与安装部24的通孔24A重合的通孔36A设置在可动部34处。由于紧固构件22穿过通孔24A、36A并且紧固至冲击吸收材料21(参见图6)，可动部34和安装部24紧固在一起。即，因为底罩10和车门槛装饰条12紧固在相同的部位，移除和安装的作业性良好。
如图11所示，当移除紧固构件22(参见图6)并且打开可动部34时，底罩10和车门槛装饰条12能够分别地独立地移除和安装。在安装了底罩10的状态下，车门槛装饰条12的延伸部38和底罩10彼此叠置，但是，通过使这些叠置的部分弹性变形，能够进行车门槛装饰条12的移除和安装。
注意，只要确保了处于关闭状态的可动部34和非可动部之间的密封性，则不是必须设置延伸部38(图6至图8)和凸缘42(图9)。
[其它实施例]
在上述各个实施例中，冲击吸收材料20、21设置在车门槛14的车辆下侧，但也可以有不设置这些冲击吸收材料20、21的结构。在不设置冲击吸收材料20、21的情况下，紧固构件22(固定构件)紧固至例如车门槛14。此外，可以有底罩10和车门槛装饰条12安装到车身13的地板、框架、横向构件等的结构。
虽然有车门槛装饰条12的端部12B通过底罩10的端部10B覆盖的结构，相反地，也可以有底罩10的端部10B通过车门槛装饰条12的端部12B覆盖的结构。
虽然上面已经描述了本发明的实施例的实例，本发明的实施例并不限制于上述的，而是当然，在不脱离其主旨的范围内能够通过除上述以外的各种方式变型来实现。
2013年11月19日递交的日本专利申请第2013-239165号的公开整体地通过引用并入本说明书。本说明中提到的所有公开、专利申请和技术标准均以与这种单独的公开、专利申请或技术标准具体地和单独地通过引用并入相同的程度而通过引用并入本说明书。
(附图标记说明)
10底罩
10B端部
12车门槛装饰条
12B端部
12F下端
13车身
14车门槛
24安装部
28间隙
30盖构件
32铰链
34可动部
38延伸部
42凸缘(可动部的一部分)
S1车辆下部结构
S2车辆下部结构
S3车辆下部结构
S4车辆下部结构

Claims (7)

1.一种车辆下部结构，包括：
底罩，其固定至车身的下部，并且覆盖所述车身的底表面侧；以及
车门槛装饰条，其固定至所述车身的所述下部，并且布置在所述底罩的车辆横向外侧，并且从车门槛的车辆横向外侧向车辆下侧设置，所述车门槛在所述车身的所述下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸，
其中在所述底罩的所述车辆横向外侧的端部和在所述车门槛装饰条的车辆横向内侧的端部至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
2.根据权利要求1所述的车辆下部结构，其中，在所述底罩的所述车辆横向外侧的末端和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的末端中，在暴露于车辆外侧的侧的末端定位成比所述车门槛装饰条的下端更靠近车辆上侧。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆下部结构，其中：
待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，
放置所述安装部的切口形成在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个中，并且
所述车辆下部结构包括封闭所述安装部和所述切口之间的间隙的盖构件。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆下部结构，其中：
待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，
开口表面面积比所述安装部的表面面积小的切口形成在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个中，并且
所述安装部叠置在所述切口的边缘部的车辆内侧。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆下部结构，其中：
待安装至所述车身的安装部设置成以便在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处突出，并且
可动部设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的另一个处，所述可动部由于与其一体地模制的铰链能够打开和关闭，并且在关闭状态下叠置在所述安装部的车辆外侧。
6.根据权利要求5所述的车辆下部结构，其中，延伸部设置在所述底罩的所述车辆横向外侧的所述端部和在所述车门槛装饰条的所述车辆横向内侧的所述端部中的一个处，所述延伸部从车辆内侧叠置，以便当所述可动部关闭时，跨越所述可动部和与所述可动部相邻的非可动部。
7.根据权利要求5所述的车辆下部结构，其中，当所述可动部关闭时，所述可动部的部分从车辆外侧叠置在与所述可动部相邻的非可动部上。
CN201480060504.0A 2013-11-19 2014-09-02 车辆下部结构 Expired - Fee Related CN105705380B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-239165 2013-11-19
JP2013239165A JP6020423B2 (ja) 2013-11-19 2013-11-19 車両下部構造
PCT/JP2014/073600 WO2015075997A1 (en) 2013-11-19 2014-09-02 Vehicle lower portion structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105705380A true CN105705380A (zh) 2016-06-22
CN105705380B CN105705380B (zh) 2017-09-19

Family

ID=51842720

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480060504.0A Expired - Fee Related CN105705380B (zh) 2013-11-19 2014-09-02 车辆下部结构

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9616940B2 (zh)
EP (1) EP3071452B1 (zh)
JP (1) JP6020423B2 (zh)
CN (1) CN105705380B (zh)
WO (1) WO2015075997A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108622209B (zh) * 2017-03-22 2020-11-24 丰田自动车株式会社 车辆下部结构

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10259507B1 (en) * 2018-03-22 2019-04-16 Honda Motor Co., Ltd. Skid plate and underbody assembly for use with an off-road vehicle
US11639135B2 (en) 2021-03-26 2023-05-02 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicle rock slider with removable cover
US11590901B1 (en) 2021-05-13 2023-02-28 Adrian Steel Company System and method for mounting structures to a vehicle

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5256811U (zh) * 1975-10-23 1977-04-25
JPS61119877U (zh) * 1985-01-16 1986-07-29
JPS61161174U (zh) * 1985-03-29 1986-10-06
JPS628166U (zh) * 1985-07-01 1987-01-19
JP2004017879A (ja) * 2002-06-19 2004-01-22 Honda Motor Co Ltd 車体用外装部品相互の結合構造
JP2005053419A (ja) * 2003-08-07 2005-03-03 Toyota Motor Corp 車両用ロッカモール
JP2005059811A (ja) * 2003-08-20 2005-03-10 Toyota Industries Corp 自動車における外装部品のヒンジ構造
EP1598242A1 (de) * 2004-05-17 2005-11-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verkleidung eines seitlichen Längsträgers eines Kraftfahrzeuges
JP2007307809A (ja) * 2006-05-19 2007-11-29 Inoac Corp 射出成形品
JP2010208408A (ja) * 2009-03-09 2010-09-24 Toyota Motor Corp 車両床下整流構造
CN101987637A (zh) * 2009-07-30 2011-03-23 株式会社法尔特克 用于车辆的树脂成型部件及其制造方法
JP2011110543A (ja) * 2009-11-30 2011-06-09 Trinity Industrial Co Ltd 車両外装部品用塗装治具

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002264741A (ja) * 2001-03-08 2002-09-18 Fuji Heavy Ind Ltd バンパー構造
JP4908239B2 (ja) * 2007-01-12 2012-04-04 小島プレス工業株式会社 車両用歩行者保護装置
RU2519574C1 (ru) * 2010-04-08 2014-06-20 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Передняя подпольная конструкция транспортного средства
JP5686106B2 (ja) * 2012-02-14 2015-03-18 三菱自動車工業株式会社 車両の車体下部構造
JP5708567B2 (ja) * 2012-06-14 2015-04-30 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5256811U (zh) * 1975-10-23 1977-04-25
JPS61119877U (zh) * 1985-01-16 1986-07-29
JPS61161174U (zh) * 1985-03-29 1986-10-06
JPS628166U (zh) * 1985-07-01 1987-01-19
JP2004017879A (ja) * 2002-06-19 2004-01-22 Honda Motor Co Ltd 車体用外装部品相互の結合構造
JP2005053419A (ja) * 2003-08-07 2005-03-03 Toyota Motor Corp 車両用ロッカモール
JP2005059811A (ja) * 2003-08-20 2005-03-10 Toyota Industries Corp 自動車における外装部品のヒンジ構造
EP1598242A1 (de) * 2004-05-17 2005-11-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verkleidung eines seitlichen Längsträgers eines Kraftfahrzeuges
JP2007307809A (ja) * 2006-05-19 2007-11-29 Inoac Corp 射出成形品
JP2010208408A (ja) * 2009-03-09 2010-09-24 Toyota Motor Corp 車両床下整流構造
CN101987637A (zh) * 2009-07-30 2011-03-23 株式会社法尔特克 用于车辆的树脂成型部件及其制造方法
JP2011110543A (ja) * 2009-11-30 2011-06-09 Trinity Industrial Co Ltd 車両外装部品用塗装治具

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108622209B (zh) * 2017-03-22 2020-11-24 丰田自动车株式会社 车辆下部结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP3071452B1 (en) 2017-03-08
JP6020423B2 (ja) 2016-11-02
US20160280283A1 (en) 2016-09-29
CN105705380B (zh) 2017-09-19
WO2015075997A1 (en) 2015-05-28
US9616940B2 (en) 2017-04-11
EP3071452A1 (en) 2016-09-28
JP2015098274A (ja) 2015-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9162625B2 (en) Structure for vehicle body lateral section
JP5459409B2 (ja) 樹脂ルーフ取付構造
US8151521B2 (en) Vehicle door structure
EP2311690B1 (en) Vehicle body structure for fitting pillar garnish and fender panel
CN105705380A (zh) 车辆下部结构
US10471999B2 (en) Vehicle front structure
JP6821642B2 (ja) カウルトップ構造
CN204161057U (zh) 车门抗侵入装置、车身
WO2015178071A1 (ja) サンルーフ装置の排水構造
US20090152904A1 (en) Attachment Structure For Motor Vehicle Headliner
JP5556753B2 (ja) 車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造
JP6086295B2 (ja) サイドシルスカッフのオープニングトリム挟持構造
JP2015202843A (ja) 車両後部ドア
WO2015181960A1 (ja) カウルカバー組付構造
JP2009035018A (ja) 車両のサンルーフ構造
EP3480041B1 (en) Vehicle rear structure
JP2013154790A (ja) ドアシール構造
JP5752173B2 (ja) 車両の開閉体
JP2007055470A (ja) ホイールハウスのライニング構造
JP5545537B2 (ja) カバー部材
JPH0867219A (ja) 車両用リヤバンパ上部取付部構造
JP2013063690A (ja) 車両のトランクルームのエア抜き構造
JP2000025649A (ja) 自動車の車体構造
JP6311523B2 (ja) 車両の窓パネルの取り付け構造
KR101571661B1 (ko) 브라켓 일체형 엔진룸 언더커버

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170919