CN105691249B - 一种座椅解锁机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种座椅解锁机构，其包括本体、解锁操纵臂、解锁操作手柄和解锁操纵臂复位元件，解锁操纵臂安装在本体内并与本体的下部铰接，解锁操作手柄与解锁操纵臂的上端铰接。解锁操作手柄推动解锁操纵臂摆动，拉动解锁拉索，实现解锁。在解锁操纵臂由锁止状态向解锁状态摆动过程中，解锁操纵臂复位元件由释放状态向蓄能状态方向运行，在解锁操纵臂解锁完成后，解锁操纵臂复位元件释能，推动所述解锁操纵臂由解锁状态回复到锁止状态。本发明具有如下优点：(1)解锁操作手柄的运动路线为直线，所占用的操作空间小。(2)解锁操纵力小，舒适度高。(3)本体、解锁操纵臂、解锁操作手柄、罩盖均为塑料件，降低了重量和成本。

Description

一种座椅解锁机构

技术领域

本发明涉及座椅解锁手柄机构，特别涉及一种座椅解锁机构。

背景技术

目前汽车座椅中的EZE解锁机构属于机构件，其功能是解锁二排座椅为乘客进入三排提供足够空间。目前市场上常规的EZE解锁机构包括塑料手柄和两块金属支架板，两块金属板通过销连接可以做相对转动，其中一块的金属支架板上的塑料手柄安装部从座椅旁侧板伸出，塑料手柄套在该塑料手柄安装部上。操作过程中，通过曲线推动塑料手柄，具有塑料手柄安装部的那块金属支架板绕销旋转，而另一块金属支架板固定，线束头定位孔位置移动，线束位移，完成解锁。传统的EZE解锁手柄机构必须使用金属支架板，成本较高，操作手柄较大且在外突出，不仅影响美观还造成空间浪费，同时要预留很大的手柄操作空间，挤占了车内空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有的EZE解锁机构所存在的问题而提供一种将手柄操作路线由曲线改为直线、手柄空间占用小且可以不使用金属支架板的座椅解锁机构。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种座椅解锁机构，包括

一本体，在所述本体内设置有由本体壳壁围成的容置腔，所述容置腔的顶部设置有开口，在所述容置腔顶部的开口位置至少一侧的壳壁上设置有操作手柄导向限位槽；

一配置在所述本体的容置腔内的解锁操纵臂，所述解锁操纵臂的下部与所述本体的下部铰接，所述解锁操纵臂围绕其与所述本体的铰接点摆动；所述解锁操纵臂的中间部位连接解锁线束的头部，所述解锁线束穿过所述本体；

一配置在所述本体的容置腔顶部的开口中的解锁操作手柄，所述解锁操作手柄至少一侧设置有至少一导向限位销，所述导向限位销置于所述操作手柄导向限位槽内，通过所述导向限位销与所述操作手柄导向限位槽的配合，以限制解锁操作手柄的运动方向以及运动极限位置，所述解锁操作手柄的底部与所述解锁操纵臂的上部铰接，通过推动解锁操作手柄即可带动解锁操纵臂绕其与所述本体的铰接点摆动，带动解锁线束运动进行解锁；

一解锁操纵臂复位元件，在所述解锁操纵臂由锁止状态向解锁状态摆动过程中，所述解锁操纵臂复位元件由释放状态向蓄能状态方向运行，在所述解锁操纵臂解锁完成后，所述解锁操纵臂复位元件释能，推动所述解锁操纵臂由解锁状态回复到锁止状态。

在本发明的一个优选实施例中，还包括一罩盖，所述罩盖安装在所述本体的容置腔顶部的开口位置，在所述罩盖上开设有供解锁操作手柄运动的腔口。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一罩盖限位槽，对应于所述罩盖限位槽位置在所述罩盖的底面上配置有至少一罩盖限位筋，所述罩盖限位筋卡入到对应的罩盖限位槽内对罩盖进行定位。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一卡槽，对应于所述卡槽在所述罩盖的底面上配置有至少一卡扣，所述卡扣卡入到对应的卡槽内，对所述罩盖进行固定。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一螺栓孔，对应于所述螺栓孔位置在所述罩盖上配置有至少一通孔，用螺栓穿过所述通孔旋入到所述螺栓孔中即可将罩盖固定在本体上。

在本发明的一个优选实施例中，所述解锁操纵臂分为一体成型的上解锁操纵臂和下解锁操纵臂，所述上解锁操纵臂的背面与所述下解锁操纵臂的背面之间的夹角为一小于180°的钝角。

在本发明的一个优选实施例中，所述上解锁操纵臂的背面与所述下解锁操纵臂的背面之间的夹角为153.2°。

在本发明的一个优选实施例中，所述下解锁操纵臂的下部与所述本体的下部之间通过一第一铰接销铰接，所述上解锁操纵臂的上部与所述解锁操作手柄的底部之间通过一第二铰接销铰接。

在本发明的一个优选实施例中，所述解锁操作手柄的底部与所述第二铰接销的铰接部位设置有腰形孔，所述第二铰接销穿过所述腰形孔。

在本发明的一个优选实施例中，所述解锁操纵臂复位元件为一对扭簧，一对扭簧分别卷绕在所述下解锁操纵臂左右两侧的第一铰接销上，每一扭簧的第一端与所述本体下部的壳壁连接，每一扭簧的第二端与所述下解锁操纵臂连接。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体下部的至少一侧壳壁内表面上设置有弹簧限位槽，所述扭簧的第一端卡入到所述弹簧限位槽内。

在本发明的一个优选实施例中，在所述下解锁操纵臂的前表面上设置有至少一弹簧定位槽，所述扭簧的第二端卡入到所述弹簧定位槽内。

在本发明的一个优选实施例中，在所述下解锁操纵臂与所述上解锁操纵臂的连接处设置有至少一线束头固定孔和至少一线束固定槽，线束头固定孔和线束固定槽相互贯通，所述解锁线束的线束头由所述线束头固定孔卡入到所述线束固定槽内。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体的后侧壳壁上对应于所述线束头固定孔和线束固定槽的位置设置一线束卡槽，所述解锁线束的线束套卡在所述线束卡槽中。

在本发明的一个优选实施例中，在所述本体的壳壁外表面上设置有若干定位筋和若干螺钉孔，通过这些定位筋和螺钉孔将所述本体固定在座椅上。

在本发明的一个优选实施例中，所述操作手柄导向限位槽为直线型操作手柄导向限位槽或弧线型操作手柄导向限位槽。

在本发明的一个优选实施例中，所述本体、解锁操纵臂、解锁操作手柄、罩盖均为塑料件。

由于采用了如上的技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下优点：

(1)解锁操作手柄的运动路线为直线，所占用的操作空间小。

(2)解锁操纵力小，舒适度高。

(3)本体、解锁操纵臂、解锁操作手柄、罩盖均为塑料件，降低了重量和成本。

附图说明

图1a和图1b为本发明的座椅解锁机构外形示意图。

图2a至图2c为本发明的座椅解锁机构中的解锁操作手柄结构示意图。

图3a至图3c为本发明的座椅解锁机构中的解锁操纵臂结构示意图。

图4a至图4f为本发明的座椅解锁机构中的本体结构示意图。其中图4e为图4d的A-A剖视图。

图5a至图5d为本发明的座椅解锁机构中的罩盖结构示意图。

图6a至图6c为本发明的座椅解锁机构中的解锁操纵臂、解锁操作手柄、解锁操纵臂复位元件之间的装配示意图。

图7a至图7b为本发明的座椅解锁机构中的解锁操纵臂、解锁操纵臂复位元件与本体之间的装配示意图，其中图7b为图7a中的B-B剖视图。

图8a至图8d为本发明的座椅解锁机构中的解锁操纵臂、解锁操纵臂复位元件、解锁线束与本体之间的装配示意图。其中图8d为图8c的A-A剖视图。

图9a至图9e为本发明的座椅解锁机构处于不解锁状态时，解锁操作手柄、解锁操纵臂、解锁操纵臂复位元件、解锁线束的位置状态示意图。其中图9e为图9d的A-A剖视图。

图10a至图10c为本发明的座椅解锁机构处于解锁状态时，解锁操作手柄、解锁操纵臂、解锁操纵臂复位元件、解锁线束的位置状态示意图。其中图10c为图10b的B-B剖视图。

具体实施方式

参见图1a和图1b，图中给出的座椅解锁机构，包括本体100、解锁操纵臂200、解锁操作手柄300、解锁操纵臂复位元件和罩盖400，其中本体100、解锁操纵臂200、解锁操作手柄300和罩盖400均为塑料件，这样可以降低零件的重量和制造成本。解锁操纵臂复位元件采用一对扭簧510、520(参见附图6a)，当然也可以采用其它的复位元件。

参见图2a至图2c，解锁操作手柄300由手柄部310和滑移部320构成，手柄部310配置在滑移部320的后端并向上翘曲，当然也可以配置在滑移部320前端、左侧或右侧并向上翘曲。

在滑移部320的底面321前侧配置有左、右铰接部330、340，在左、右铰接部330、340上配置有形状相同的左、右腰形孔331、341。在滑移部320的底面321的左侧前后配置有两个向外突出的左导向限位销351、352，在滑移部320的底面321的右侧前后配置有两个向外突出的右导向限位销361、362。

参见图3a至图3c,解锁操纵臂200由一体成型的上解锁操纵臂210和下解锁操纵臂220构成，上解锁操纵臂210的背面211与下解锁操纵臂220的背面221之间的夹角α为一小于180°的钝角，如153.2°。

在上解锁操纵臂210的背面211与下解锁操纵臂220的背面221的连接处左右两侧分别设置有左、右线束头固定孔231、241和左、右线束固定槽232、242，左、右线束头固定孔231、241分别与左、右线束固定槽232、242相互贯通。

在上解锁操纵臂210的上部设置有一上铰销孔212，在下解锁操纵臂220的下部设置有一下铰销孔222。为了减轻整个解锁操纵臂200的重量，在上解锁操纵臂210和下解锁操纵臂220内设置有一些镂空213、223。另外为了安装一对扭簧510、520的端部，在下解锁操纵臂220的前表面的上部设置有左、右弹簧定位槽224、225。

参见图4a至4f，本体100内设置有由本体100的前、后、左、右壳壁103、104、101、102围成的容置腔110，容置腔110的顶部设置有开口111，在容置腔110顶部的开口111位置的左、右两侧的左、右壳壁101、102上分别设置有左、右操作手柄导向限位槽121、122；左、右操作手柄导向限位槽121、122均为直线型操作手柄导向限位槽。同时在左、右壳壁101、102的顶部设置有左、右罩盖限位槽131、132并在左、右壳壁101、102的前侧设置有左、右卡槽141、142。在容置腔110顶部的开口111位置的后端的中间位置设置有一罩盖安装板150，在罩盖安装板150上开设有两个螺钉孔151、152。

在左、右壳壁101、102外表面的上部设置有向外延伸的左、右本体安装板160、170，在左、右本体安装板160、170的后表面上设置有向外突出的左、右定位筋161、171并在左、右本体安装板160、170上开设有左、右螺栓孔162、172。

在后壳壁104的中间位置设置有一线束卡槽104a，在左、右壳壁101、102的下部分别设置有左、右铰销孔181、182并在右壳壁102的外表面下部设置有左下本体安装板190，在左下本体安装板190上开设有螺栓孔191。

另外，为了增强本体100的前、后、左、右壳壁103、104、101、102的强度，在前、后、壳壁103、104的内表面设置有一些加强筋103a、104b，同时在后壳壁104的外表面下部设置有加强筋104c，在左、右壳壁101、102的外表面下部也设置有加强筋101b、102b。

为了安装一对扭簧510、520的端部，在左、右壳壁101、102的内表面的下部设置有左、右弹簧限位槽101a、102a。

参见图5a至图5d，罩盖400为一后端向下弯曲的盖形零件，在罩盖400上开设有供解锁操作手柄运动的腔口410。同时在罩盖400的后侧设置有一安装板420，安装板420上开设有两个通孔421、422。在罩盖400底面的前侧设置有左、右卡扣431、432。

图6a至图6c和图7a至图7b，本发明的座椅解锁机构中的解锁操纵臂200、解锁操作手柄300、本体100、一对扭簧510、520、罩盖400之间的组装方式如下：

首先，将解锁操作手柄300的滑移部320的底面321前侧的左、右铰接部330、340卡在上解锁操纵臂210上部的左右两侧，接着用一根一端带法兰621、一端带环卡槽622的铰销620的带环卡槽622的一端依次穿过右铰接部340上的腰形孔341、上解锁操纵臂210上部的上铰销孔212、左铰接部330上的腰形孔331并使铰销620的带环卡槽622露出左铰接部330，用一卡簧623卡入铰销620的环卡槽622内即可完成解锁操作手柄300与上解锁操纵臂210之间的装配。

待解锁操作手柄300与上解锁操纵臂210之间的装配完成后，将解锁操纵臂200、一对扭簧510、520由本体100的容置腔110的开口111置入本体100的容置腔110内。同时解锁操作手柄300的滑移部320的底面321的左、右两侧的左、右导向限位销351、352、361、362分别嵌入到左、右壳壁101、102上的左、右操作手柄导向限位槽121、122中。

然后用一根一端带法兰611、一端带环卡槽612的铰销610的带环卡槽612的一端依次穿过右壳壁102下部的右铰销孔182、扭簧520、下解锁操纵臂220下部的下铰销孔222、扭簧510、左壳壁101下部的右铰销孔181并使铰销610的带环卡槽612露出左壳壁101的外表面，用一卡簧613卡入铰销610的环卡槽612内；接着将扭簧510、520的一端512、522卡入到下解锁操纵臂220前表面上部的左、右弹簧定位槽224、225中，扭簧510、520的另一端511、521卡入到左、右壳壁101、102内表面下部的左、右弹簧限位槽101a、102a中即可完成解锁操纵臂200、一对扭簧510、520与本体100之间的安装。

待解锁操纵臂200、一对扭簧510、520与本体100之间的安装完成后，再将罩盖400罩在解锁操作手柄300上并使解锁操作手柄300的手柄部310露出罩盖400上的腔口410。接着将罩盖400的左、右两侧的罩盖限位筋371、372嵌入到左、右壳壁101、102顶部的左、右罩盖限位槽131、132内；将罩盖400的底面前侧左、右卡扣431、432卡入到左、右壳壁101、102前侧的左、右卡槽141、142内，即可完成罩盖400与本体的安装。

参见图8a至8d，本发明用于解锁的解锁线束为两根，为解锁线束710、720，解锁线束710、720与解锁操纵臂200的安装方式如下：

将解锁线束710、720的线束套711、721卡在本体100的后壳壁104的线束卡槽104a中，然后将解锁线束710、720的端头712、722分别由左、右线束头固定孔231、241卡入到左、右线束固定槽232、242中即可。

参见图9a至图9e，本发明的座椅解锁机构处于不解锁状态时，解锁操纵臂200在一对扭簧510、520作用下向后摆动到解锁操纵臂200的前表面贴近本体100的后壳壁104内表面位置，解锁线束710、720中的钢丝索处于放松状态，不对锁止结构动作。铰销620的两端分别处于解锁操作手柄300的左、右铰接部330、340的左、右腰形孔331、341最下端位置，解锁操作手柄300处于最后位置，解锁操作手柄300上的左、右导向限位销352、362处于左、右操作手柄导向限位槽121、122后端极限位置。

参见图10a至图10c，解锁时，向前推动解锁操作手柄300至最前位置，解锁操作手柄300通过其上的左、右铰接部330、340以及铰销620带动解锁操纵臂200绕铰销620的轴线向前摆动至解锁操纵臂200的后表面贴近本体100的后壳壁104内表面位置，解锁操纵臂200拉动解锁线束710、720中的钢丝索，使解锁线束710、720中的钢丝索处于收紧状态，对锁止机构动作，实现解锁。此时铰销620的两端分别处于解锁操作手柄300的左、右铰接部330、340的左、右腰形孔331、341最上端位置，解锁操作手柄300上的左、右导向限位销351、361处于左、右操作手柄导向限位槽121、122前端极限位置。

需要重新回到锁止状态时，松开解锁操作手柄300即可依靠一对扭簧510、520回到锁止状态。

本发明的座椅解锁机构可以通过本体100上的左、右定位筋161、171以及穿过左、右螺栓孔162、172、螺栓孔191的螺钉安装在座椅上。

Claims (17)

1.一种座椅解锁机构，其特征在于，包括

一本体，在所述本体内设置有由本体壳壁围成的容置腔，所述容置腔的顶部设置有开口，在所述容置腔顶部的开口位置至少一侧的壳壁上设置有操作手柄导向限位槽；

一配置在所述本体的容置腔内的解锁操纵臂，所述解锁操纵臂的下部与所述本体的下部铰接，所述解锁操纵臂围绕其与所述本体的铰接点摆动；所述解锁操纵臂的中间部位连接解锁线束的头部，所述解锁线束穿过所述本体；

一配置在所述本体的容置腔顶部的开口中的解锁操作手柄，所述解锁操作手柄至少一侧设置有至少一导向限位销，所述导向限位销置于所述操作手柄导向限位槽内，通过所述导向限位销与所述操作手柄导向限位槽的配合，以限制解锁操作手柄的运动方向以及运动极限位置，所述解锁操作手柄的底部与所述解锁操纵臂的上部铰接，通过推动解锁操作手柄即可带动解锁操纵臂绕其与所述本体的铰接点摆动，带动解锁线束运动进行解锁；

一解锁操纵臂复位元件，在所述解锁操纵臂由锁止状态向解锁状态摆动过程中，所述解锁操纵臂复位元件由释放状态向蓄能状态方向运行，在所述解锁操纵臂解锁完成后，所述解锁操纵臂复位元件释能，推动所述解锁操纵臂由解锁状态回复到锁止状态。

2.如权利要求1所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，还包括一罩盖，所述罩盖安装在所述本体的容置腔顶部的开口位置，在所述罩盖上开设有供解锁操作手柄运动的腔口。

3.如权利要求2所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一罩盖限位槽，对应于所述罩盖限位槽位置在所述罩盖的底面上配置有至少一罩盖限位筋，所述罩盖限位筋卡入到对应的罩盖限位槽内对罩盖进行定位。

4.如权利要求3所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一卡槽，对应于所述卡槽在所述罩盖的底面上配置有至少一卡扣，所述卡扣卡入到对应的卡槽内，对所述罩盖进行固定。

5.如权利要求4所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体的容置腔顶部的开口位置设置有至少一螺栓孔，对应于所述螺栓孔位置在所述罩盖上配置有至少一通孔，用螺栓穿过所述通孔旋入到所述螺栓孔中即可将罩盖固定在本体上。

6.如权利要求1或2所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述解锁操纵臂分为一体成型的上解锁操纵臂和下解锁操纵臂，所述上解锁操纵臂的背面与所述下解锁操纵臂的背面之间的夹角为一小于180°的钝角。

7.如权利要求6所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述上解锁操纵臂的背面与所述下解锁操纵臂的背面之间的夹角为153.2°。

8.如权利要求6所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述下解锁操纵臂的下部与所述本体的下部之间通过一第一铰接销铰接，所述上解锁操纵臂的上部与所述解锁操作手柄的底部之间通过一第二铰接销铰接。

9.如权利要求8所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述解锁操作手柄的底部与所述第二铰接销的铰接部位设置有腰形孔，所述第二铰接销穿过所述腰形孔。

10.如权利要求8所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述解锁操纵臂复位元件为一对扭簧，一对扭簧分别卷绕在所述下解锁操纵臂左右两侧的第一铰接销上，每一扭簧的第一端与所述本体下部的壳壁连接，每一扭簧的第二端与所述下解锁操纵臂连接。

11.如权利要求10所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体下部的至少一侧壳壁内表面上设置有弹簧限位槽，所述扭簧的第一端卡入到所述弹簧限位槽内。

12.如权利要求11所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述下解锁操纵臂的前表面上设置有至少一弹簧定位槽，所述扭簧的第二端卡入到所述弹簧定位槽内。

13.如权利要求6所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述下解锁操纵臂与所述上解锁操纵臂的连接处设置有至少一线束头固定孔和至少一线束固定槽，线束头固定孔和线束固定槽相互贯通，所述解锁线束的线束头由所述线束头固定孔卡入到所述线束固定槽内。

14.如权利要求13所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体的后侧壳壁上对应于所述线束头固定孔和线束固定槽的位置设置一线束卡槽，所述解锁线束的线束套卡在所述线束卡槽中。

15.如权利要求1或2所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，在所述本体的壳壁外表面上设置有若干定位筋和若干螺钉孔，通过这些定位筋和螺钉孔将所述本体固定在座椅上。

16.如权利要求1或2所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述操作手柄导向限位槽为直线型操作手柄导向限位槽或弧线型操作手柄导向限位槽。

17.如权利要求2所述的一种座椅解锁机构，其特征在于，所述本体、解锁操纵臂、解锁操作手柄、罩盖均为塑料件。