CN105666121A - 一种转向机油封挡圈装配装置及装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种转向机油封挡圈装配装置及装配方法，所述转向机的油缸内部设有安装油封挡圈的安装台阶和油封槽，所述装配装置包括导杆及套在所述导杆外部的外导套，所述导杆一端设有用来预安装所述油封挡圈的内衬套，所述导杆另一端设有限位凸台；所述外导套的一端设有和所述内衬套配合的容纳孔，所述外导套的另一端设有和所述限位凸台配合的限位块；所述外导套的容纳孔内设有限位挡块；本发明在装配转向机油封挡圈的过程中，保证了油封挡圈与油封的同轴度，避免了因油封挡圈装配不到位引起的油封密封失效，保证了装配质量。

Description

一种转向机油封挡圈装配装置及装配方法
技术领域
本发明涉及转向机装配技术，具体涉及转向机油封挡圈装配装置及装配方法。
背景技术
现有技术中，转向机装配过程中，转向机壳体油缸的油封挡圈装配时，往往是用油脂将油封挡圈粘在压头上来进行压装；由于油脂具有一定的粘联性，油封挡圈和压头无法可靠的脱离，不能保证油封挡圈的装配同轴度；导致油封挡圈装配不到位，影响油封的密封特性，影响转向机性能，造成客户抱怨。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现油封挡圈可靠装配定位，保证油缸密封性能，进而保证转向机质量的转向机油封挡圈装配装置及装配方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
该种转向机油封挡圈装配装置，所述转向机的油缸内部设有安装油封挡圈的安装台阶和油封槽，包括导杆及套在所述导杆外部的外导套，所述导杆一端设有用来预安装所述油封挡圈的内衬套，所述导杆另一端设有限位凸台；所述外导套的一端设有和所述内衬套配合的容纳孔，所述外导套的另一端设有和所述限位凸台配合的限位块；所述外导套的容纳孔内设有限位挡块。
所述内衬套上设有安装所述油封挡圈的卡槽。
所述内衬套一端设有和所述导杆连接的安装孔；所述内衬套另一端设有盲孔，所述内衬套该端外壁设有和所述盲孔连通的槽口。
所述卡槽设于所述内衬套两端之间的位置。
所述内衬套上位于所述卡槽的一侧设有和所述卡槽相接的导向面，所述导向面设于所述内衬套上设盲孔的一端上。
所述外导套设有容纳孔的一端端面为和油封挡圈面接触的定位平面。
所述限位块及限位挡块为橡胶块。
该种转向机油封挡圈装配方法，利用上述的转向机油封挡圈装配装置来实现，具体为：
(1)推动导杆，使导杆的限位凸台和限位块接触，将油封挡圈装到内衬套上，竖起转向机壳体，将装配装置竖直放入转向机壳体的油缸内，移动整个装配装置，直至内衬套上的油封挡圈贴在安装台阶上；
(2)向下推动外导套，使外导套的定位平面压在在油封挡圈上，再向上拉动导杆，导杆带动内衬套向上运动，内衬套上移收缩后脱离油封挡圈，同时外导套将油封挡圈压装在油封槽内，完成油封挡圈的装配。
本发明的优点在于：该种转向机油封挡圈装配装置及装配方法，装配转向机油封挡圈的过程中，保证了油封挡圈与油封的同轴度，避免了因油封挡圈装配不到位引起的油封密封失效；采用上述结构和方法，减少了压装设备的投入，节约了制造成本；提高工作效率，节约人力、时间。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明转向机油封挡圈装配装置的装配第一步骤工作示意图。
图2为图1转向机油封挡圈装配装置的局部放大图。
图3为本发明转向机油封挡圈装配装置的装配第二步骤工作示意图。
图4为图3转向机油封挡圈装配装置的局部放大图。
上述图中的标记均为：
1、导杆，2、外导套，3、内衬套，4、限位块，5、限位凸台，6、容纳孔，7、油封挡圈，8、卡槽，9、导向面，10、锥形结构，11、槽口，12、限位挡块，13、油缸。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1-图4所示，该种转向机油封挡圈装配装置，转向机的油缸13内部设有安装油封挡圈7的安装台阶和油封槽，油封挡圈7端面紧贴在安装台阶上，油封挡圈7外缘卡入油封槽内；包括导杆1及套在导杆1外部的外导套2，导杆1一端设有用来预安装油封挡圈7的内衬套3，导杆1另一端设有限位凸台5；外导套2的一端设有和内衬套3配合的容纳孔6，外导套2的另一端设有和限位凸台5配合的限位块4；外导套2的容纳孔6内设有限位挡块12。限位凸台5和限位块4配合，使导杆1和外导套2的位置相对固定，以保证导杆1和外导套2一起可靠移动。限位挡块12在内衬套3退回到容纳孔6时，起到限位缓冲的作用，防止内衬套3被撞坏，以保证油封挡圈7的装配质量。
外导套2套装在导杆1外部，导杆1和外导套2能够相互相对移动，满足油封挡圈7的安装需求。油封挡圈7先预安装到内衬套3上，竖起转向机壳体，将导杆1及外导套2一起竖直放入转向机壳体的油缸13内，移动导杆1及外导套2，直至内衬套3上的油封挡圈7贴在安装台阶上；向下推动外导套2，使外导套2压在油封挡圈7上，外导套2能够防止油封挡圈7上下窜动，保证油封挡圈7转配后的同轴度；再向上拉动导杆1，导杆1带动内衬套3向上运动，内衬套3上移收缩后脱离油封挡圈7，同时外导套2将油封挡圈7压装在油封挡圈7槽内，完成油封挡圈7的装配。导杆1、内衬套3及外导套2的共同作用下，能够实现油封挡圈7的可靠装配，保证转向机油缸的密封性能，进而保证转向机的质量。
内衬套3上设有安装油封挡圈7的卡槽8；油封挡圈7装配前预安装在卡槽8上，通过内衬套3移动到安装位置，卡槽8装配和脱卸方便，且能可靠保证油封挡圈7装配到位。
内衬套3一端设有和导杆1连接的安装孔；内衬套3另一端设有盲孔，内衬套3设有盲孔的该端外壁设有和盲孔连通的槽口11；内衬套3设盲孔的一端为中空结构，槽口11和盲孔相同，使内衬套3该端具有良好弹性，方便油封挡圈7的快速可靠脱卸。
卡槽8设于内衬套3两端之间的位置；内衬套3上位于卡槽8的一侧设有和卡槽8相接的导向面9，导向面9设于内衬套3上设盲孔的一端上。卡槽8边上设置导向面9，导向面9为导向锥面，一方面方便油封挡圈7安装到卡槽8上，另一方面方便油封挡圈7从卡槽8上脱卸下来，提高装配效率。
内衬套3设盲孔的该端端部为锥形结构10，方便卡槽8的装配和拆卸。
外导套2设有容纳孔6的一端端面为和油封挡圈7面接触的定位平面；外导套2的定位平面和油封挡圈7大面积接触，以提供稳定的压紧定位作用，保证油封挡圈7的装配后的同轴度。
限位块4及限位挡块12为橡胶块；限位块4及限位挡块12提高稳定可靠的限位作用，防止用力过大时，导杆1和内衬套3被损坏，提高装配装置的使用寿命。
该种转向机油封挡圈装配方法，利用上述的转向机油封挡圈装配装置来实现，具体为：
(1)推动导杆1，使导杆1的限位凸台5和限位块4接触，将油封挡圈7装到内衬套3上，竖起转向机壳体，将装配装置竖直放入转向机壳体的油缸内，移动整个装配装置，直至内衬套3上的油封挡圈7贴在安装台阶上；
(2)向下推动外导套2，使外导套2的定位平面压在油封挡圈7上，再向上拉动导杆1，导杆1带动内衬套3向上运动，内衬套3上移收缩后脱离油封挡圈7，同时外导套2将油封挡圈7压装在油封挡圈7槽内，完成油封挡圈的装配。
该种转向机油封挡圈装配装置及装配方法，装配转向机油封挡圈的过程中，保证了油封挡圈7与油封的同轴度，避免了因油封挡圈7装配不到位引起的油封密封失效；采用上述结构和方法，减少了压装设备的投入，节约了制造成本；提高工作效率，节约人力、时间。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种转向机油封挡圈装配装置，所述转向机的油缸内部设有安装油封挡圈的安装台阶和油封槽，其特征在于：包括导杆及套在所述导杆外部的外导套，所述导杆一端设有用来预安装所述油封挡圈的内衬套，所述导杆另一端设有限位凸台；所述外导套的一端设有和所述内衬套配合的容纳孔，所述外导套的另一端设有和所述限位凸台配合的限位块；所述外导套的容纳孔内设有限位挡块。
2.如权利要求1所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述内衬套上设有安装所述油封挡圈的卡槽。
3.如权利要求2所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述内衬套一端设有和所述导杆连接的安装孔；所述内衬套另一端设有盲孔，所述内衬套该端外壁设有和所述盲孔连通的槽口。
4.如权利要求3所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述卡槽设于所述内衬套两端之间的位置。
5.如权利要求4所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述内衬套上位于所述卡槽的一侧设有和所述卡槽相接的导向面，所述导向面设于所述内衬套上设盲孔的一端上。
6.如权利要求1-5任一项所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述外导套设有容纳孔的一端端面为和油封挡圈面接触的定位平面。
7.如权利要求1-5任一项所述的转向机油封挡圈装配装置，其特征在于：所述限位块及限位挡块为橡胶块。
8.一种转向机油封挡圈装配方法，利用权利要求1-7任一项所述的转向机油封挡圈装配装置来实现，其特征在于：具体为：
(1)推动导杆，使导杆的限位凸台和限位块接触，将油封挡圈装到内衬套上，竖起转向机壳体，将装配装置竖直放入转向机壳体的油缸内，移动整个装配装置，直至内衬套上的油封挡圈贴在安装台阶上；
(2)向下推动外导套，使外导套的定位平面压在在油封挡圈上，再向上拉动导杆，导杆带动内衬套向上运动，内衬套上移收缩后脱离油封挡圈，同时外导套将油封挡圈压装在油封槽内，完成油封挡圈的装配。
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