CN105620315B - 包括用于机动车座椅的滑轨以及用于其连接的支撑件的系统 - Google Patents

Abstract

包括用于机动车的滑轨（4）以及支撑件（5）的系统。滑轨（4）包括固定轨道（7）、可移动轨道（6）以及贯通窗口（9）,可移动轨道（6）具有内表面（6a）和外表面（6b）。支撑件（5）包括主体（50）和舌状部（60），主体（50）具有连接到可移动轨道（6）的外表面（6b）的接触表面（51），舌状部（60）从主体（50）延伸穿过可移动轨道（6）的窗口（9）并且被连接到可移动轨道（6）的内表面（6a）。舌状部（60）具有延伸到中空内部空间E的最大延伸，其小于或等于舌状部（60）的厚度。

Description

包括用于机动车座椅的滑轨以及用于其连接的支撑件的系统

技术领域

本发明涉及一种系统，其包括用于机动车座椅的滑轨和用于连接到该滑轨的支撑件。

背景技术

具体来说，本发明涉及的系统包括用于机动车座椅的滑轨和支撑件，

滑轨包括固定轨道，用于安装在机动车的底盘上，以及可移动轨道，其适于相对于固定轨道在纵向方向上滑动，

可移动轨道具有内表面、外表面和贯通窗口，内表面界定了中空内部空间E的一部分，中空内部空间E设置在可移动轨道和固定轨道之间，外表面被可移动轨道的壁的厚度从内表面分开，

支撑件包括主体和舌状部，主体具有接触表面，其在大致水平的平面内延伸并且连接到可移动轨道的外表面，舌状部从主体延伸穿过可移动轨道的窗口并且连接至可移动轨道的内表面。

文献FR2981617描述了这类系统的示例。在该文献中，舌状部通过切割接触表面的区域、折叠并且延伸穿过开口而成，以便其能够被平坦连接至轨道的侧法兰的内表面。该系统提供了解决将组件安全连接至车辆底盘的问题的廉价方案。

然而，在系统的一些应用中，例如在电动化滑轨的情况下，将舌状部平坦连接至轨道的侧法兰的内表面会干涉封装在所述滑轨中的位移机构。

发明内容

本发明的目的是改善这种情况。

为此目的，根据本发明，讨论中的这种系统的特征在于，舌状部在垂直于纵向的平面内具有延伸到中空内部空间的最大延伸，该最大延伸小于或等于在垂直于所述纵向的平面内测量到的舌状部的厚度。

如下文所详述，当具有这种配置方案后，就可以在轨道内安装一个机动化的导轨机构。

在本发明的优选实施例中，可以使用一个或多个如下的配置方案：

-所述支撑件的所述主体包括至少一个侧面法兰，其大致在垂直平面内从所述接触表面延伸，并且所述舌状部从所述主体的所述至少一个侧面法兰延伸；

-所述舌状部在第一部分内从所述主体的所述至少一个侧面法兰延伸，所述第一部分大体上在所述垂直平面内延伸；

-所述舌状部终止于尾部，所述尾部大体上在所述水平平面内延伸；

-通过至少一个覆盖在所述舌状部和所述可移动轨道的所述内表面的激光焊珠，所述舌状部被连接到所述可移动轨道的所述内表面；

-所述舌状部在两个主要延伸表面之间延伸，所述两个主要延伸表面由所述舌状部的厚度隔开，并且所述至少一个激光焊珠覆盖所述舌状部的一个主要延伸表面的至少一部分；

-所述舌状部在两个主要延伸表面之间延伸，所述两个主要延伸表面由所述舌状部的厚度隔开，并且所述舌状部终止于连接所述两个主要延伸表面的至少一个端面，并且所述至少一个激光焊珠覆盖所述舌状部的所述端面的至少一部分；

-所述舌状部的所述端面通过两个各自的端部边缘被分别连接到所述两个主要延伸表面，并且至少两个激光焊珠覆盖所述舌状部以及所述可移动轨道的所述内表面,并且分别覆盖各自的端部边缘的至少一部分；

-激光焊珠是交错焊珠，其在所述纵向和垂直于所述纵向的第二方向上延伸并且在所述第二方向上完全穿过所述端面，以便于覆盖所述可移动轨道的所述内表面的各自部分，所述各自部分位于在所述第二方向的所述窗口的两侧；

-所述可移动轨道包括沿着所述水平平面延伸的底部，所述底部的两侧上具有两个侧面法兰，并且所述窗口形成在将所述可移动轨道的侧面法兰连接到所述可移动轨道的所述底部的边缘上；

-形成在将所述可移动移动轨道的侧面法兰连接到所述可移动轨道的所述底部的边缘上的所述窗口至少部分地由凸起部限定，所述凸起部从所述侧面法兰延伸穿过所述窗口，其作为所述侧面法兰的延伸部分，并且所述舌状部被连接到所述延伸凸起部。

本发明的另一目的是一种包括如上所述的系统的机动车座椅。

根据这些实施方式的布置方案，可以在装配时在一定范围内相对于滑轨调节支撑件的横向位置，支撑件的舌状部以一种简单的方式连接到可移动轨道的内表面，将舌状部连接到可移动轨道的焊珠是便宜的并且容易形成，支撑件被简便地安装在可移动轨道上，舌状部完全不会进入中空内部空间，并且舌状部不会与中空内部空间中的任何机械产生干涉。

附图说明

参考附图，本发明的其它特征和优势将在以下以非限制性方式给出的实施例中的一个中进行描述。

在附图中：

-图1是机动车辆座椅的一侧的示意图，

-图2是根据本发明的第一实施例的系统的爆炸透视图，

-图3是图2的系统的透视图，

-图4A和4B示出了图3的系统的两个变化的实施例，

-图5是根据本发明的第二实施例的系统的透视图，

-图6是根据本发明的第三实施例的系统的垂直剖视图，

-图7是根据本发明的第三实施例的系统的第一变体的垂直剖视图，以及

-图8A是根据本发明的第三实施例的系统的第二变体的透视图，

-图8B是图8A的系统的垂直剖视图。

在不同的附图中，相同的附体标记代表相同或类似的元件。

需要注意的是，在附图中，结构和/或功能元件在变化的实施例中可能通常具有相同的附图标记。因此，除非表明，否则这些元件具有相同的结构、尺寸和材料性能。

在以下描述中，当参考限定词涉及绝对位置，例如词语“前”、“后”、“顶”、“底”、“左”、“右”等，或涉及相对位置，例如词语“之上”、“之下”、“之前”、“之后”等，或方位限定，这些都是关于在车辆前进的普通方向上的在常规使用位置的座椅。

具体实施方式

图1显示了汽车座位1的高度示意性图，包括座位靠背2和坐垫部分3，在坐垫部分3上例如能设置座位靠背2。坐垫部分3通过一个或多个分别在纵向X延伸的滑轨4（例如两个侧滑轨）设置在汽车底盘的底面P上。

通过在纵向X的平移，滑轨4允许调节座位1相对于底面P的位置，尤其在第一方向X1（当前示例中向后）和与第一方向相反的第二方向X2（当前示例中向前）。

此外，横向Y定义为垂直于纵向X的方向。更具体而言，横向Y和纵向X可以例如基本上位于基本水平的平面，该平面是汽车底面P的延伸。

滑轨4通常包括固定轨道7，其通常以固定方式设置在汽车的底面P上，以及可移动轨道6，其通过下文具体描述的方式和座位的坐垫部分3固定。可移动轨道6和固定轨道7在纵向X上具有最大维度。

固定轨道7和可移动轨道6具有互补的形状，允许移动轨道在纵向X上相对于固定轨道滑动，以便在汽车的乘客隔间内调节座位1的纵向位置。

坐垫部分3通常包括刚性金属构架（未示出），其包括分开一定距离的两个侧臂，侧臂沿坐垫部分的纵向X延伸且和横向构件互相连接。坐垫部分通常通过这些侧臂和支撑件5的接合与移动轨道接合，支撑件5自身与轨道4的可移动轨道6接合。

因此，座椅通过由滑轨4和支撑件5形成的系统附于汽车的底面P上。

可移动轨道6的横截面具有通常的倒U形，而固定轨道7的横截面具有通常的U形，从而固定轨道7和可移动轨道6彼此匹配，例如，可移动轨道6具有凸形（公形）而固定轨道7具有凹形（母形）。

在这种设置下，在固定轨道7和可移动轨道6之间定义了一个中空内部空间E。

特别地，固定轨道7和可移动轨道6各具有内表面6a、7a和外表面6b、7b，这些表面通过可移动轨道6和固定轨道7各自的壁厚度被彼此各自分开。

固定轨道7和可移动轨道6的内表面6a、7a至少限定中空内部空间E的一部分，在一些实施例中，整个中空内部空间E处于垂直于纵向X的方向上。

如图2所示，可移动轨道6包括底部70和两个侧面法兰71，每个在底部70的一边上。例如，底部70沿水平面X，Y延伸。可移动轨道6的两个侧面法兰在横向Y上相对于的底部彼此相对设置。

例如，两个侧面法兰71基本上彼此平行。两个侧面法兰71可以垂直于底部70延伸，在一个基本垂直的平面X，Z上基本垂直向下，例如垂直于横向Y，从而包括纵向X。

因此， 垂直方向定义为基本垂直于横向Y和纵向X的方向。

侧面法兰71确保轨道6和7相互匹配、保持到位以及适当滑动。

例如，可移动轨道6可以由折叠单片金属制成。

从图2可见，支撑件5位于垂直方向Z的可移动轨道之上。

支撑件5包括主体50和从主体50延伸的舌状部60。

更具体而言，主体50设置为具有基本上沿水平面X，Y延伸的接触表面51。接触表面51与可移动轨道6的外表面6b接合。

为此，例如，可能实施透过可移动轨道6的底部70的透射焊接。

术语“透射焊接”特别是指在可移动轨道的内表面6a的一侧实施焊接，然而透过可移动轨道6的底部的厚度将外表面6b和接触表面51进行焊接。

因此，一个或更多个焊珠11（具体如图4所示）能将接触表面51和可移动轨道6的外表面6a结合。

主体包括一个或多个侧面法兰52，其从接触表面51基本上在垂直平面X，Z内延伸。

侧面法兰52可能具有一个或更多个孔8a和8b，其用于结合一个或多个外部元件。在图2中可见，第一孔8a允许例如接合安全带的一端（未示出）。在图5-9中的示例中可见，第二孔8b允许例如直接接合或者通过高度调节设备接合座位的坐垫部分（未示出）。

由图2所示，例如，舌状部60可以从主体50的侧面法兰延伸。舌状部60可以在第一部分61内从主体50的所述至少一个侧面法兰52延伸，该第一部分基本上在垂直平面内延伸。

此外，可移动轨道6可以包括如图2 所示的贯穿窗口9。

在第一实施例中，如图2、3、4A和4B所示，窗口9形成于可移动轨道6的底部70。

在第二实施例中，如图5所示，窗口9形成于可移动轨道6的侧面法兰71。

最后，在第三实施例中，如图6、7、8A和8B所示，边缘将可移动轨道6的侧面法兰71连接至可移动轨道6的底部。

在三个实施例中，舌状部60从主体50延伸通过可移动轨道6的窗口9。

接着，舌状部60与可移动轨道6的内表面6a接合。

更具体而言，舌状部60可以在两个主延伸面63、64内延伸。这两个主延伸面63、64被舌状部的厚度D分隔开。

例如，主延伸面63、64基本上彼此平行且特别地在纵向X上对齐。

因此，舌状部60例如通过折叠单片材料制成，特别是通过折叠和剪切构成支撑件5的部分金属片而制成。

因此，“舌状部的厚度D”能理解为在舌状部的某点处的主延伸面63、64之间的最小距离，特别是舌状部的主延伸面中的一个延伸面63上的某点。例如，在垂直于纵向X的所述主延伸面63、64之间测量该最小距离。

当所述最小距离根据舌状部60的某点的选择而改变时（换言之，当舌状部60沿其长度方向不具有相同厚度时），术语“舌状部的厚度D”能理解为在舌状部60的各点处测量的所述厚度中的舌状部60的最大厚度。

更小尺寸的端面可以连接在舌状部各面的两个主延伸面63、64。

因此，具体而言，舌状部60可以在至少一个连接两个主延伸面63、64的端面65处终止，特别是连接现在将具体说明的在舌状部60的一端的所述主延伸面的端面。因此，舌状部60将支撑件5的主体50延伸至端面65。

在一个附图中没有示出的实施例中，舌状部60可以包括非平面端，例如具有角度的端面。在该实施例中，舌状部60从而将表现出多个端面62.

如图3所示，一旦系统组装完成，舌状部60通过窗口9插入。

舌状部60具体通过窗口9插入，从而端面65设置在可移动轨道6的厚度内，即在轨道的外表面6b和内表面6a之间，或者设置在轨道的中空内部空间E中，即端面整个穿过可移动轨道6的厚度，或者部分在可移动轨道6的厚度中以及/或在中空内部空间E中。

特别地，当系统组装完，舌状部60具有在垂直于纵向X的平面内测量的进入中空内部空间E的最大延伸，该延伸小于或等于在垂直于纵向X的平面内测量的舌状部60的厚度D。

“进入中空内部空间E的最大延伸”理解为位于舌状部60的一端（具体为舌状部60的端面65上的一点）和可移动轨道6的内表面6a的窗口9开口（具体为可移动轨道6的内表面6a的窗口9边缘上的一点）之间的在垂直于纵向X的平面内测量的最大距离。

而且，舌状部60通过例如焊接10的方式和可移动轨道6的内表面6a接合。

更具体而言，舌状部60通过一个或多个激光焊珠10和可移动轨道6的内表面6a接合，各个激光焊珠和舌状部60以及可移动轨道6的内表面6a重叠。

首先，我们参考图3所示的第一个实施例，其中窗口9形成于可移动轨道6的底部上。

如图3所示，在这个实施例中，激光焊珠10至少覆盖一部分舌状部60的端面65。

舌状部60的端面65通过两个各自的端边缘63a，64a分别连接两个主延伸面63、64。

例如，端边缘63a，64a形成基本接近90度的角度。在图3、4A和4B中，端边缘63a，64a沿着舌状部的一端在纵轴X上延伸。

在图3、4A和4B中的示例中，至少两个激光焊珠和舌状部60以及可移动轨道6的内表面6a重叠。激光焊珠10a，10b各自覆盖各端边缘63a、64a的至少一部分。

例如，激光焊珠10a、10b沿着纵轴X延伸。

在第一实施例的第一变体中，如图3所示，三个激光焊珠10a、10b、10c和舌状部60以及可移动轨道6的内表面6a重叠。设置激光焊珠10a、10b、10c以便沿两个端边缘63a、64a中的一个或另一个在纵向交替焊珠。

在第一实施例的第二变体中，如图4A所示，四个激光焊珠10a、10b、10c、10d在两个端边缘63a、64a处和舌状部60以及可移动轨道6的内表面6a重叠。激光焊珠10a、10b、10c、10d各自设置在舌状部60的端面65的四个角处。

在第一实施例的第三变体中，如图4B所示，焊珠10是之字形焊接10，其和舌状部60以及可移动轨道6的内表面6a重叠。焊珠10e沿着纵向X（为了便于理解例如纵向）以及垂直于纵向X的第二个方向（为了便于理解例如横向）行进。根据窗口9是形成于底部70上还是形成于可移动轨道6的侧面法兰71上，第二方向可以是例如横向Y或垂直方向Z。因此，在图4B的示例中，第二方向是横向Y。

焊珠10e在第二方向（图4B示例中的Y）上完全横越端面65，以便覆盖可移动轨道6的内表面6a的各个部分81、82，这些部分位于沿所述第二方向的窗口9的一边，具体是沿第二方向的可移动轨道6的内表面的窗口9的开口的各边中的一边。

焊珠10e的“之字形”理解为焊珠包括多个直线段焊珠，其一个接一个连续地设置在由纵向X和第二方向形成的平面上，以便在延伸方向形成各个角度，特别是交替角度。以这种方式，焊珠10e通常在一个接近纵向X的平均方向上延伸，同时在有关平均方向的第二方向上侧向延伸，所述平均延伸在第二方向上足够完全横越端面65以及覆盖可移动轨道6的内表面6a的所述各个部分81、82，这些部分位于沿第二方向的窗口9的各边中的一边。

图5显示了本发明的第二实施例，其中窗口9形成于可移动轨道6的侧面法兰71。

在该实施例中，在组装中，通过相对于可移动轨道在横向Y移动支撑件，可相对于滑轨在一定范围内简易地调节支撑件5的横向。

在该第二个实施例中，舌状部60终止于基本上在水平面X，Y上延伸的端部65。端部65终止于例如上文详述的一个或多个端面62。

根据相对于可移动轨道6的支撑件5所处的位置，接着激光焊珠10f能覆盖舌状部60的主延伸面63、64中的一个延伸面的一部分以及可移动轨道6的内表面6a的一部分。因此，为了便于制造根据本发明的系统，焊珠10f可以设置为覆盖面向下的主延伸面63的一部分，即面向固定轨道7的主延伸面63。

在该实施例的一个变体中，激光焊珠可以设置为覆盖上文详述的舌状部60的端面65的一部分。

现在我们参考图6、7、8A和8B，其示出了本发明第三实施例的三个变体，其中窗口9形成于连接可移动轨道6的侧面法兰71和可移动轨道6的底部70的边缘上。

首先，参考图6，在该第三实施例中，窗口9设置在连接可移动轨道6的侧面法兰71和可移动轨道6的底部70的边缘上。因此，窗口9位于垂直于纵向X的平面上，窗口的第一边缘9a是可移动轨道6的底部70的一部分，第二边缘是可移动轨道6的侧面法兰71。

在第三实施例的第一变体中，如图6所示，舌状部60具有基本上在垂直平面X，Z上延伸的端部65。

“基本上在垂直平面X，Z上”应理解为其处于该垂直平面或在相对于垂直平面形成一个小角度的平面上，例如该角度小于30度。

舌状部60终止于上文已详述的端面65。

在图6的变体中，端面65紧靠窗口9的第二边缘9b，第二边缘9b是可移动轨道6的侧面法兰71的一部分。

接着设置焊珠10a以便将端面65和窗口9的第二边缘9b重叠。

在这个变体中，端部65的主延伸面64中的一个延伸面接触窗口9的第一边缘9a。

焊珠10b也可以设置为将窗口9的第一边缘9a和所述主延伸面64重叠。

图7示出了第三实施例中的第二变体，其中舌状部的端部65基本上在水平面X，Y上延伸。

“基本上在水平面X，Y上”再次应理解为其位于该水平面上或在相对于水平面形成小角度的平面，例如该角度小于30度。

舌状部60终止于上文已详述的端面65。

在图7的变体中，端面65紧靠窗口9的第一边缘9a，该边缘是可移动轨道6的底部70的一部分。

接着设置焊珠10a以便将端面65和窗口9的第一边缘9a重叠。

在这个变体中，端部65的主延伸面63中的一个延伸面接触窗口9的第二边缘9b。

焊珠10b也可以设置为将窗口9的第二边缘9b和所述主延伸面63重叠。

最后，图8A和8B示出了该第三实施例的第三变体。在该第三变体中，通过凸起部71a延伸侧面法兰71。

更具体而言，如图8A所示，通过侧面法兰71的所述凸起部至少部分限定窗口9。更具体而言，如上文所述，凸起部71a形成在可移动轨道6的侧面法兰71上的窗口9的第二边缘9b。

因此，延伸凸起部71a穿过窗口9，作为侧面法兰71的延伸物。

在该实施例中，舌状部60具有基本位于垂直面X，Z的端部65。

舌状部60在所述凸起部71a的位置与移动轨道6接合。因此，舌状部60通过设置的焊珠10a接合以便将端部65的主延伸面64中的一个面侧面法兰71的凸起部71a重叠。

因此，通过激光焊珠的结合能够是内部到外部。

当然，激光焊珠也能伴随粘合、铆钉、卷边、铆接、或其他本领域技术人员所知的结合方式。

制造根据本发明的系统方法可以示意性地如下所述。

在获得包括固定轨道、可移动轨道的滑轨以及包括主体和舌状部的支撑件之后，在用于允许舌状部通过的可移动轨道上形成窗口。

第二步为将支撑件的舌状部插入开口。

最后，第三步为将舌状部和可移动轨道接合。

Claims (10)

1.一种系统，其包括用于机动车座椅的滑轨(4)以及包括支撑件(5)，所述滑轨(4)包括固定轨道(7)以及可移动轨道(6)，所述固定轨道(7)用于被安装在所述机动车的底盘上，所述可移动轨道(6)适于在纵向(X)相对于所述固定轨道(7)滑动，

所述可移动轨道(6)具有

-内表面(6a)，其界定位于所述可移动轨道(6)和所述固定轨道(7)之间的中空内部空间E的一部分，

-外表面(6b)，其以所述可移动轨道的壁的厚度与所述内表面(6a)相隔开，以及

-贯通窗口(9)，

所述支撑件(5)包括

-主体(50)，其具有在大体水平平面(X,Y)内延伸的接触表面(51)并且被连接到所述可移动轨道(6)的所述外表面(6b)，以及

-舌状部(60)，其从所述主体(50)延伸穿过所述可移动轨道(6)的所述窗口(9)并且被连接到所述可移动轨道(6)的所述内表面(6a)，其中，所述舌状部(60)在两个主要延伸表面(63、64)之间延伸，所述两个主要延伸表面(63、64)由所述舌状部的厚度隔开，并且所述舌状部(60)终止于连接所述两个主要延伸表面(63、64)的至少一个端面，

所述系统的特征在于，所述舌状部(60)在垂直于所述纵向(X)的平面内具有延伸到所述中空内部空间E内的最大延伸，所述最大延伸小于或等于在垂直于所述纵向(X)的平面内所测量的所述舌状部(60)的厚度，

通过覆盖在所述舌状部(60)和所述可移动轨道(6)的所述内表面(6a)的至少一个激光焊珠(10)，所述舌状部(60)被连接到所述可移动轨道(6)的所述内表面(6a)，

焊珠在所述纵向(X)和垂直于所述纵向(X)的第二方向(Y；Z)上延伸并且在所述第二方向(Y；Z)上完全穿过所述端面(65)，以便于覆盖所述可移动轨道(6)的所述内表面(6a)的各自部分，所述各自部分位于在所述第二方向(Y；Z)的所述窗口(9)的两侧。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述支撑件(5)的所述主体(50)包括至少一个侧面法兰(52)，其大致在垂直平面(X,Z)内从所述接触表面(51)延伸，

并且其中，所述舌状部(60)从所述主体(50)的所述至少一个侧面法兰(52)延伸。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述舌状部(60)在第一部分(61)内从所述主体(50)的所述至少一个侧面法兰(52)延伸，所述第一部分(61)大体上在所述垂直平面(X,Z)内延伸。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述舌状部(60)终止于尾部(62)，所述尾部(62)大体上在所述水平平面(X,Y)内延伸。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个激光焊珠(10)覆盖所述舌状部(60)的一个主要延伸表面(63、64)的至少一部分。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述舌状部(60)的端面(65)通过两个各自的端部边缘(63a、64a)被分别连接到所述两个主要延伸表面(63、64)，

并且其中，至少两个激光焊珠(10a、10b)覆盖所述舌状部(60)以及所述可移动轨道(6)的所述内表面(6a),并且分别覆盖各自的端部边缘(63a，64a)的至少一部分。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，激光焊珠(10)是交错焊珠。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述可移动轨道(6)包括沿着所述水平平面(X,Y)延伸的底部(70)，所述底部(70)的两侧上具有两个侧面法兰(71)，

并且其中，所述窗口(9)形成在将所述可移动轨道(6)的侧面法兰(71)连接到所述可移动轨道(6)的所述底部(70)的边缘(6)上。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，形成在将所述可移动移动轨道(6)的侧面法兰(71)连接到所述可移动轨道(6)的所述底部(70)的边缘(6)上的所述窗口(9)至少部分地由凸起部(71a)限定，所述凸起部(71a)从所述侧面法兰(71)延伸穿过所述窗口(9)，其作为所述侧面法兰(71)的延伸部分，

并且其中，所述舌状部(60)被连接到所述凸起部(71a)。

10.机动车座椅，包括根据权利要求1至9中任一项所述的系统。