CN105579261A - 驾驶辅助设备、方法和可存储于移动终端的存储器中以操作设备的计算机程序 - Google Patents

驾驶辅助设备、方法和可存储于移动终端的存储器中以操作设备的计算机程序 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于辅助机动车辆(20)的驾驶的设备，所述辅助设备包括意在布置于道路场景(SR)与所述车辆的驾驶员(24)之间的具有可变光透射率的屏幕(28)和用于控制具有可变透射率的所述屏幕(28)的透射系数的装置(30)。根据本发明，所述屏幕(28)和所述控制装置(30)被配置以便能够嵌入于所述车辆上作为售后产品的不同部件。

Description

驾驶辅助设备、方法和可存储于移动终端的存储器中以操作设备的计算机程序
发明领域
本发明涉及一种用于辅助机动车辆的驾驶的设备和用于实施所述设备的方法和计算机程序。
背景技术
在车辆正移动时，其驾驶员必须永久地看车辆的外部以警告有可能激起事故的任何危险。现在，驾驶员的视野常常被外部光中断，不管是由于太阳、由于来车或跟随的车辆或者是由突然的亮度变化(例如，当进入或离开隧道时)所致的炫目。
为了改进驾驶员的舒适度和安全性，已经提出多个解决方案。其中的一个在于使用呈(举例来说)由驾驶员佩戴的眼镜的形式的具有亮度的可变透射率的屏幕，其透明度随着应用于所述屏幕的透射系数而变化。透射系数考虑到亮度并且当有必要时屏幕使所透射的光衰减。在已知解决方案中，在成批生产中，使用设置在车辆上的嵌入式处理装置执行透射系数的计算。
然而，这些解决方案并不能够使其中当制造所述车辆时已经安装所述设备的机动车辆的驾驶员能够受益于其功能性。
可针对解决这个问题设想的一个解决方案是在眼镜中提供所述处理装置，但这样的解决方案导致其高度复杂度。在眼镜的丢失或损坏的情形中，更换成本因此较高。
发明内容
本发明旨在减轻至少已知驾驶辅助设备和方法的缺点中的一些缺点。
为了这个目的，本发明因此提出一种用于辅助机动车辆的驾驶的设备，所述辅助设备包括意在布置于道路场景与所述车辆的驾驶员之间的具有可变光透射率的屏幕和用于控制具有可变透射率的所述屏幕的透射系数的装置。根据本发明，所述屏幕和所述控制装置被配置以便能够作为售后产品的不同部件嵌入于所述车辆上。
因此，将理解，当车辆已经被制造时，所述屏幕或所述控制装置均不形成所述车辆的部件。相反，所述屏幕或所述控制装置被配置成能够在所述车辆已经离开工厂之后(特别是在所述车辆的寿命(从当其服役时到其被报废时)中的任何时间)嵌入于所述车辆中。特定来说，其将能够独立于所述车辆而出售和/或运送。
本发明可因此被用于任何车辆中，所述任何车辆不具有任何特定成批生产装备。此外，因为所述控制装置并不并入于所述屏幕中，所以所述设备的所述部件中的每一个的技术复杂度和成本得到了限制。
根据将能够一起或分别采取的不同实施例：
-所述屏幕包括眼镜；
-所述设备包括并入所述控制装置的支撑件，所述支撑件被配置成固定于所述车辆中，
-所述支撑件包括用于电驱动所述控制装置的装置；
-所述控制装置专用于所述设备；
-所述控制装置被配置成永久地安装于所述车辆上；
-所述控制装置被配置成与移动数据处理终端，特别是移动电话和/或平板电脑，交换信息，
-所述控制装置被配置成考虑到所述数据以确定所述透射系数；
-所述控制装置被配置成可与所述车辆的所述驾驶员一起移动；
-所述设备包括配备有所述控制装置的移动数据处理终端，特别是移动电话和/或平板电脑，
-所述设备包括亮度传感器；
-所述控制装置被配置成考虑到由所述亮度传感器记录的亮度水平以确定所述透射系数；
-所述亮度传感器被配置以便能够作为不同于所述屏幕的所述售后产品的部件嵌入于所述车辆上；
-所述亮度传感器并入于所述支撑件中；
-所述控制装置被配置成处理以下中的一个或多个类型的信息：
-所述车辆的速度，
-所述车辆的定位，
-所述控制装置被配置成考虑到所述信息以确定所述透射系数；
-所述控制装置被配置成传输控制信号到具有可变透射率的所述屏幕；
-所述控制装置包括远程控制波发射机，其适合用于传输所述控制信号到具有可变透射率的所述屏幕的接收器；
-所述接收器能够控制具有可变透射率的所述屏幕的所述透射系数；
-所述远程控制波发射机被配置成根据无线通信协议传输所述控制信号。
本发明还涉及特别适于用于上文所描述的辅助设备中的屏幕和/或控制装置。
本发明还涉及一种用于特别是远程地控制所述光透射系数、实施所述设备的方法。
所述方法将有利地包括设定阈值(特别是亮度阈值)的步骤和使用所述阈值计算所述透射系数的步骤。所述方法还将能够包括选择用于所述光透射系数的计算的过滤法则的步骤。
本发明还涉及一种可存储于如上文所描述的移动数据处理终端的存储器中的计算机程序，所述程序包括用于远程地控制所述透射系数的指令。特定来说，其将能够是可远程地下载到所述终端上的数字应用。
附图说明
在阅读单纯地给出作为非限制性实例的以下描述之后，本发明的其它目的、特征和优点将变得显而易见，并且所述描述参考附图，在附图中：
-图1是其中使用根据本发明的设备的车辆的部分横截面中的示意图；
-图2是根据本发明的实施例的辅助设备的示意图。
具体实施方式
图1以部分横截面示意性地表示其中使用根据本发明的实施例的辅助设备的车辆20。
车辆20由他或她的眼睛24象征的驾驶员控制。道路场景对应于车辆20的驾驶员24观察到之物。驾驶员24在这里观察在车辆20的前面和穿过挡风玻璃26的道路场景SR。
根据本发明的设备包括具有可变光透射率的屏幕28。所述屏幕28布置于在驾驶员24与道路场景之间的驾驶员24的视野中。举例来说，如图1中所表示，具有可变透射率的所述屏幕是由驾驶员24佩戴的一对眼镜28，像太阳镜或校正眼镜，仅一个眼镜透镜已经表示于图1中。屏幕28还可布置于遮光板的位置、在驾驶员的前面。在所有情形中，屏幕是可移除的，也就是说，能够作为售后产品的部件嵌入于所述车辆上。举例来说，这样的屏幕包括偏光镜和液晶屏幕的组合。其还将能够是机电反射镜(MEMS)。
当其在作用阶段(也就是说，操作)中时，所述设备特别是通过脉冲信号控制具有可变透射率的屏幕的透射系数。这个的目的是使具有可变透射率的屏幕针对某个周期其透射系数处于最大值(也就是说，屏幕的透明度处于最大值)，在所述某个周期期间，驾驶员24看见道路场景。另一目的是使具有可变透射率的屏幕针对另一周期其透射系数处于最小值(也就是说，屏幕的透明度处于最小值)，在所述另一周期期间，道路场景的外部照明衰减。
为此，设备包括在这里产生意在控制具有可变透射率的屏幕28的脉冲信号的控制装置30。举例来说，所述脉冲信号建立于处理单元34中。
脉冲信号将能够是周期T的周期性信号，所述信号的振幅在最小值Min与最大值Max之间变化。最小值Min对应于针对具有可变透射率的屏幕处于最小值的透射系数。以相同方式，最大值Max对应于针对具有可变透射率的屏幕处于最大值的透射系数。
特定来说，将可能通过等于t/T的占空比表征脉冲信号，t对应于其中脉冲信号的值处于最大值的时间并且T对应于脉冲信号的周期。实际上，脉冲信号被用于通过选择t的值控制具有可变透射率的屏幕的的透射系数。
因此，对于t的值等于T/2，换句话说，对于50％的占空比，具有可变透射率的屏幕使得其透射系数在一半周期上处于最大值并且在一半周期上处于最小值，并且结果等效于等于最大透射系数与最小透射系数之间的平均值的平均透射系数。
所述控制装置30进一步被配置成传输含有所述脉冲信号的控制信号到具有可变透射率的屏幕28。
对于此，举例来说，所述控制装置30包括适合用于传输控制信号到具有可变透射率的所述屏幕28的接收器40的远程控制波发射机38。所述发射机38在这里链接到处理单元34。
特定来说，屏幕28的所述接收器40有利地能够根据所述脉冲信号控制具有可变透射率的屏幕的透射系数。借此，将理解，其被配置成将对应于脉冲信号的命令施加到具有可变透射率的屏幕以激活液晶屏幕和/或机电反射镜。
所述控制装置(特定来说，远程控制波发射机38)被配置成根据无线通信协议传输控制信号。其将能够是对应于IEEE802.15.1标准和其所有扩展(通常是指注册商标Bluetooth)或IEEE802.11标准(通常是指注册商标Wi-Fi)的协议。
根据本发明，所述屏幕28和所述控制装置30被配置以便能够嵌入于所述车辆上作为优选地独立于车辆的适合用于彼此通信的售后产品的不同部件。根据本发明的辅助设备可由驾驶员独立于他或她的车辆以这种方式获取。特定来说，其将能够被用于不包括用于控制屏幕28的透射系数的特定预先安装的装备的车辆中。此外，所述控制装置30不同于所述屏幕28，这使得可能限制部件中的每一个的复杂度。
如图2中所图示，根据本发明的第一方面，所述设备包括并入所述控制装置30的支撑件40。所述支撑件有利地被配置成特别是使用未予以图示的吸盘固定于所述车辆中(举例来说，在其仪表板和/或挡风玻璃上)。
所述设备进一步包括与所述控制装置30通信的亮度传感器42。所述亮度传感器将能够采取适合于其功能的任何形式，特别是光度传感器、相机或类似物。所述亮度传感器42有利地被配置以便能够嵌入于所述车辆上作为所述售后产品的部件，同时保持不同于所述屏幕28。换句话说，其并不并入于眼镜中。在这里，其并入于支撑件40中。其将能够特别是经由数据通信网络44(举例来说，LIN网络(局域互连网络))与所述控制装置交换数据。所述控制装置然后被配置成考虑到由所述传感器42记录的亮度水平以确定所述透射系数。
所述辅助设备将能够包括用于所述控制装置30和/或用于所述亮度传感器42的电源46。举例来说，所述电源46并入于所述支撑件40中。所述电源特别地包括电池和/或充电器。作为变体和/或以互补方式，所述设备被配置成链接到车辆的车载网络。
所述控制装置还将能够被配置成与移动数据处理终端48(例如，移动电话、数字平板电脑或类似物)交换信息。
举例来说，所述信息包括车辆的速度，这个数据特别用于以相关方式(特定来说，与所记录的亮度相关)建立屏幕28的透射系数。其还将能够是车辆的定位，特别是由GPS(全球定位系统)系统使用的定位，这个数据特别用于预期在进入和/或离开隧道时亮度的强烈改变。所述控制装置30被配置成考虑到所述信息以确定所述透射系数。
根据本发明的前述方面，将理解，所述控制装置30专用于所述设备，由于其不与其它应用共享或并入于具有其它功能的数据处理设备中。因此，所述控制装置30有利地被配置成特别是通过所述支撑件40永久地安装于车辆上。换句话说，即使所述支撑件40可移除，所述控制装置30和/或所述亮度传感器42也被设计成一旦装配就保留于车辆中。
根据本发明的另一方面(未予以图示)，所述控制装置30被配置成可与车辆的驾驶员一起移动。特定来说，其将能够并入于移动数据处理终端中。举例来说，所述终端包括可由所述终端的微处理器读取的数据介质，所述数据介质存储可由所述微处理器执行的指令并且允许对所述控制装置的控制。
支撑件40将然后能够被限制于亮度传感器42，亮度传感器42将有利地使得能够通过无线通信协议与所述控制装置通信。
也根据这个方面，所述控制装置30有利地被配置成处理车辆的速度和/或车辆的定位之外的一个或多个类型的信息，并且所述控制装置30被配置成考虑到所述信息以确定所述透射系数。
作为变体，车辆速度信息将能够并入作为所述控制装置中的预定参数。后者还将能够被配置成允许阈值(特别是炫目阈值)的设定和/或从预存储于存储器中的多个法则中选择计算光透射系数时所使用的过滤法则。
本发明还涉及(举例来说)可存储于移动终端48的存储器中的计算机程序，所述程序包括用于远程地控制所述透射系数的指令。
特定来说，所述程序将能够采取可从数字应用服务器下载到所述终端上的数字应用的形式。

Claims (15)

1.一种用于辅助机动车辆(20)的驾驶的设备，所述辅助设备包括具有意在布置于道路场景(SR)与所述车辆的驾驶员(24)之间的可变光透射率的屏幕(28)和用于控制所述具有可变透射率的屏幕(28)的透射系数的装置(30)，其特征在于，所述屏幕(28)和所述控制装置(30)被配置成能够作为售后产品的不同部件嵌入于所述车辆上。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述设备包括包含所述控制装置(30)的支撑件(40)，所述支撑件(40)被配置成固定于所述车辆中。
3.根据权利要求2所述的设备，其中所述支撑件(40)包括用于电驱动所述控制装置(40)的装置(46)。
4.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，其中所述控制装置(30)专用于所述设备。
5.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，其中所述控制装置(30)被配置成永久地安装于所述车辆上。
6.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，其中所述控制装置(30)被配置成与移动数据处理终端(48)交换信息，并且考虑到所述数据以确定所述透射系数。
7.根据权利要求1所述的设备，其中所述控制装置(30)被配置成能够与所述车辆的所述驾驶员一起移动。
8.根据权利要求7所述的设备，包括配备有所述控制装置(30)的移动数据处理终端(48)。
9.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，包括亮度传感器(42)，并且其中所述控制装置(30)被配置成考虑到由所述传感器(42)记录的亮度水平以确定所述透射系数。
10.根据前一权利要求所述的设备，其中所述亮度传感器(42)还被配置成能够作为不同于所述屏幕的、所述售后产品的部件嵌入于所述车辆上。
11.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，其中所述控制装置(30)被配置成处理以下中的一个或多个类型的信息：
-所述车辆的速度，
-所述车辆的定位，
并且考虑到所述信息以确定所述透射系数。
12.根据前述权利要求中的任一个所述的设备，其中所述控制装置(30)被配置成将控制信号传输到所述具有可变透射率的屏幕。
13.根据权利要求12所述的设备，其中所述控制装置(30)包括适合用于将所述控制信号传输到所述具有可变透射率的屏幕的接收器(40)的远程控制波发射机(38)，所述接收器(40)能够控制所述具有可变透射率的屏幕(28)的所述透射系数。
14.根据权利要求13所述的设备，其中所述远程控制波发射机(38)被配置成根据无线通信协议传输所述控制信号。
15.一种能够存储于根据权利要求8中所述的移动数据处理终端(48)的存储器中的计算机程序，所述程序包括用于远程地控制所述透射系数的指令。
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