CN105539306B - 一种车载gps安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车载GPS安装结构。一种车载GPS安装结构，包括底座和上盖，底座的两侧设有与上盖两侧的固定孔相匹配的定位销，底座的一侧设有三个第一通线孔，底座的一端设有安装面板，该安装面板上设有螺孔和加强筋，螺孔的周围均匀布设有六个立筋，上盖的两侧各有四个固定孔和三个第二通线孔，上盖的固定孔与底座的定位销相配合，第一通线孔与第二通线孔相配合，底座与上盖通过固定孔和定位销卡接，GPS天线模块通过底座与上盖相互配合挤压固定，GPS天线模块的信号线通过第一通线孔引出并通过固定套固定。

Description

一种车载GPS安装结构
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车载GPS安装结构。
背景技术
车载GPS是安装在车上用于接收GPS信号的车辆定位装置，将定位信息传到报警中心或者车主等第三方进而实现地图导航、防盗与防劫等功能。
传统的车载GPS是通过将GPS安装支架焊接在转向支撑主梁管上，不仅增加了一道焊接工序，同时增加了重量，且金属材质的GPS天线模块安装支架会影响GPS天线模块的接收效果。因此提供一种新型GPS安装结构，克服传统车载GPS安装结构的缺点显得十分必要。
发明内容
发明目的：本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明公开了一种车载GPS安装结构。
技术方案：一种车载GPS安装结构，包括底座和上盖，
所述底座的两侧设有与上盖两侧的固定孔相匹配的定位销，所述底座的一侧设有三个第一通线孔，所述底座的一端设有安装面板，该安装面板上设有螺孔和加强筋，所述螺孔的周围均匀布设有六个立筋，
所述上盖的两侧各有四个固定孔和三个第二通线孔，所述上盖的固定孔与所述底座的定位销相配合，所述第一通线孔与所述第二通线孔相配合，
所述底座与所述上盖通过固定孔和定位销卡接，GPS天线模块通过底座与上盖相互配合挤压固定，所述GPS天线模块的信号线通过第一通线孔引出并通过固定套固定。
进一步地，所述底座为一体成型塑压件。
进一步地，所述上盖为一体成型塑压件。
进一步地，所述立筋为呈正六边形排列的凸点式立筋。
有益效果：本发明公开的一种车载GPS安装结构具有以下有益效果：
1、采用塑料开发生产，开发成本低，重量轻；
2、简单实用的结构化设计既能满足功能需求，且易于安装和拆卸，便于使用；
3、连接底座上呈正六边形排列的凸点式立筋结构设计解决了传统固定方式易于松动及加强筋不易设计与开发的难题。
附图说明
图1是本发明公开的一种车载GPS安装结构的使用状态参考图；
图2是本发明公开的一种车载GPS安装结构的爆炸图；
其中：
1-底座 2-上盖
3-GPS天线模块 11-加强筋
12-立筋 13-螺孔
14-定位销 15-第一通线孔
21-固定孔 22-第二通线孔
31-固定套 32-信号线
具体实施方式：
下面对本发明的具体实施方式详细说明。
一种车载GPS安装结构，包括底座1和上盖2，
底座1的两侧设有与上盖2两侧的固定孔21相匹配的定位销14，底座1的一侧设有三个第一通线孔15，底座1的一端设有安装面板，该安装面板上设有螺孔13和加强筋11，螺孔13的周围均匀布设有六个立筋12，
上盖2的两侧各有四个固定孔21和三个第二通线孔22，上盖2的固定孔21与底座1的定位销14相配合，第一通线孔15与第二通线孔22相配合，
底座1与上盖2通过固定孔21和定位销14卡接，GPS天线模块3通过底座1与上盖2相互配合挤压固定，GPS天线模块3的信号线32通过第一通线孔15引出并通过固定套31固定。
进一步地，底座1为一体成型塑压件。
进一步地，上盖2为一体成型塑压件
进一步地，立筋12为呈正六边形排列的凸点式立筋。
如图1所示，一种车载GPS安装结构主要包括底座1和上盖2两部分，GPS天线模块3固定在底座1与上盖2组成的安装结构的空仓内。底座1与上盖2均为塑压件(一体成型件)，二者组成的安装结构的空仓大小恰好与GPS天线模块3的体积大小相匹配，且GPS天线模块3的信号线32经通线孔22时，会有固定套31使信号线32与通线孔边缘固定。
底座1的一端突出的安装面板上有加强筋11、立筋12、螺孔13，加强筋11用于保证底座1突出的安装面板的强度，防止受到强大冲击力时GPS天线木块包装盒从安装面板上折断。立筋12为均匀布置在安装面板上的螺孔13四周的六个突出点，此种设计方式不仅简单易于实现，而且当安装面板通过螺钉经螺孔13固定安装在车身合适的安装位置处时，立筋12的形变会增加安装面板受到巨大压力时的缓冲能力，同时增加摩擦力使得安装面板会紧固在车身合适的安装位置上。
图2为本发明实施例中的一种车载GPS安装结构的爆炸图，底座1的宽度略小于上盖2的宽度，其两侧分别设有四个定位销14和三个通线孔15；上盖2两侧各有四个固定孔21和三个通线孔22。
上盖2沿安装面一端滑行至上盖2完整覆盖底座1，底座1的四个定位销14恰好被限定在上盖2的固定孔21为止。当上盖2完好与底座1匹配时，底座1的通线孔15与上盖2的通线孔22匹配，形成GPS天线模块3的通线孔，该通线孔的数量和形状大小可以根据实际需要来定，如此设计既可以保证底座1与上盖2容易匹配并连接固定在一起，也容易拆开，且该结构容易设计、开发及生产制造。当GPS天线模块3固定在底座1和上盖2组合形成的空仓内时，信号线32从通线孔引出，再用固定套31将信号线固定即可。
上面对本发明的实施方式做了详细说明。但是本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1.一种车载GPS安装结构，其特征在于，包括底座和上盖，
所述底座的两侧设有与上盖两侧的固定孔相匹配的定位销，所述底座的一侧设有三个第一通线孔，所述底座的一端设有安装面板，该安装面板上设有螺孔和加强筋，所述螺孔的周围均匀布设有六个立筋，
所述上盖的两侧各有四个固定孔和三个第二通线孔，所述上盖的固定孔与所述底座的定位销相配合，所述第一通线孔与所述第二通线孔相配合，
所述底座与所述上盖通过固定孔和定位销卡接，GPS天线模块通过底座与上盖相互配合挤压固定，所述GPS天线模块的信号线通过第一通线孔引出并通过固定套固定，其中：
所述底座为一体成型塑压件；
所述上盖为一体成型塑压件。
2.如权利要求1所述的一种车载GPS安装结构，其特征在于，所述立筋为呈正六边形排列的凸点式立筋。
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