CN105473884B - 特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特别是用于机动车辆的离合器装置，离合器装置包括：用于支撑在离合器装置的摩擦片上的压力板(3)；用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板(3)的膜片(9)，在完全接合位置，压力板(3)被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，压力板(3)通过压力板(3)的回位部件(7)与摩擦片分离；以及插入在膜片(9)与压力板(3)之间的磨损检测和补偿部件(12、16)。

Description

特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置

技术领域

本发明涉及一种特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置。

背景技术

离合器装置传统上包括反作用板、活动压力板和安装在反作用板与活动压力板之间的摩擦片。压力板的运动被一膜片控制，膜片本身被离合器止挡件控制。

离合器止挡件被电子计算机操纵的致动器控制，以便在膜片上施加预先确定的力，并使其在给定的距离上移动。

因此压力板在摩擦片被锁紧在所述压力板与反作用板之间的接合位置与摩擦片被释放的分离位置之间活动。

使用离合器装置导致摩擦片的衬片以及相关的压力板与反作用板的相对材料的磨损。这表现为压力板相对相关的膜片和/或相对反作用板的位置变化，该位置变化产生摩擦片锁紧力的变化，和离合器止挡件的止触点(point de léchage)和行程的改变。人们知道，止触点是这样一位置，扭矩可以从该位置开始穿过离合器装置传递。

从文件FR 2780119知道磨损补偿离合器装置。该离合器装置包括用于支撑在摩擦片上的压力板安装在其内的罩盖、插入在罩盖与压力板之间的膜片，膜片用于在完全接合的位置与完全分离的位置之间致动压力板，在完全接合的位置，所述压力板被推动贴靠摩擦片，在完全分离的位置，所述压力板通过压力板回位部件与摩擦片分离。

摩擦片磨损补偿部件插入在膜片与压力板之间，并且包括在确定范围内活动的至少一活动补偿构件，活动补偿构件包括与在压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的角度位置补偿摩擦片的磨损以及调节膜片与压力板之间的距离。

离合器装置另外包括磨损检测部件，该磨损检测部件能够在摩擦片磨损情况下允许磨损补偿部件的活动构件移动，并且能够在磨损不够时阻止该移动，所述检测部件包括在确定范围内相对补偿构件活动的至少一活动检测构件，活动检测构件包括与在压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面。

离合器装置最后包括迫使所述活动部件的斜面贴靠相关的相对斜面的加压构件，加压构件能够与固定止挡件配合，以便在检测出摩擦片的磨损时释放所述活动构件。

借助一弹簧促动活动补偿构件，以便在所述活动补偿构件被加压构件和膜片释放时补偿其与加压构件之间的间隙。另外，当所述活动检测构件被加压构件和膜片释放时，活动检测构件被弹簧促动，以补偿其与加压构件之间的间隙。

运行时，组件交替承受相继的接合阶段和分离阶段。

在接合阶段，膜片通过间隙补偿构件支撑在压力板上。在分离阶段，压力板通过整体呈可弹性变形簧片形式的回位部件返回其分离位置。

当摩擦片没有磨损，并且压力板和反作用板的相对材料没有磨损时，加压构件使检测构件和补偿构件恒定保持支撑在压力板上：所述检测构件和补偿构件固定不动。

在磨损情况下，加压构件支撑在止挡件上，并且在加压构件与检测构件之间产生间隙。由于检测构件被弹簧束缚，其被移动，以便填充上述间隙。在接合位置，由膜片施加在补偿构件上的力通过在压力板上的支撑和摩擦阻止补偿构件的移动。然后，当膜片移动到其分离位置时，压力板的回位簧片有使压力板贴靠间隙补偿构件和间隙补偿构件贴靠膜片的趋势。由回位簧片施加的力比较小，以便尽管在间隙中存在摩擦，也允许间隙补偿构件在相应弹簧施加的约束作用下移动。该移动可以补偿加压构件与补偿构件之间的间隙。因此补偿摩擦片的磨损，以及相关的压力板和反作用板的相对材料的磨损。

该功能需要特别是使用施加比较小的力的压力板回位部件，以尽管在间隙中存在摩擦仍可使补偿构件移动。这对运行是有害的，因为该回位部件可能传递轴向振动，并产生压力板的喘振现象。

发明内容

本发明的目的特别是带来对该问题简单、有效且经济的一种解决方案。

为此，本发明提出一种特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置，该离合器装置包括：用于支撑在离合器装置的摩擦片上的压力板；用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板的膜片，在完全接合位置，压力板被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，压力板通过压力板的回位部件与摩擦片分离；

插入在膜片与压力板之间的用于补偿摩擦片的磨损的磨损补偿部件，磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一活动补偿部件，活动补偿部件包括与在压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的相对位置补偿摩擦片的磨损以及调节膜片与压力板之间的距离；

磨损检测部件，其在摩擦片磨损的情况下能够允许磨损补偿部件的活动补偿构件移动，并且能够在磨损不够的情况下阻止这种移动，磨损检测部件包括在确定范围内相对活动补偿构件活动的至少一活动检测构件，活动检测构件包括与在压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面；

至少一加压构件，其至少迫使活动检测构件的斜面贴靠相关的相对斜面，加压构件能够与固定止挡件配合，以便当检测出摩擦片的磨损时释放活动补偿构件和活动检测构件，

当第一活动补偿构件被第一膜片释放时，第一活动补偿构件被促动以便移动，

当第一活动检测构件被第一加压构件和第一膜片释放时，第一活动检测构件被促动，以便移动并至少部分补偿在第一活动检测构件与第一加压构件之间的间隙，

其特征在于，在完全接合位置，膜片释放活动检测构件并阻止活动补偿构件移动；并且，在完全分离位置，膜片释放活动补偿构件并阻止活动检测构件移动，完全接合位置与完全分离位置之间，膜片始终支撑在活动补偿构件和活动检测构件中的至少一个上。

这样，压力板的回位部件可以施加较大的力，根据膜片的位置，该力被活动补偿构件承受然后被膜片承受，或者被活动检测构件承受然后被膜片承受。实际上，当它们移动时，所述活动补偿构件和活动检测构件不承受由压力板的回位部件施加的力，因此能够在磨损的情况下很容易促动它们移动。

如前面指出的，设置施加较大力的压力板的回位部件，如具有很强刚性的弹簧簧片，可以限制轴向振动的传递，并避免压力板的喘振现象。

根据本发明的一特征，活动检测构件呈环件的形式，活动检测构件包括能够支撑在加压构件上和膜片上的端部，和具有至少一圆周延伸的斜面的端部，活动检测构件的斜面与在压力板旁边转动的相关的相对斜面配合。

根据本发明的另一特征，活动补偿构件呈环件的形式，活动补偿构件包括能够支撑在加压构件上和膜片上的端部，和具有圆周延伸的至少一斜面的端部，活动补偿构件的斜面与在压力板旁边转动的相对斜面配合。

在这种情况下，活动补偿构件和活动检测构件可以是同心的。

另外，所述活动构件可以包括能够限制活动补偿构件相对活动检测构件移动的止挡部件。

在这种情况下，对于每个接合和分离周期，可以通过检测部件和间隙补偿部件补偿的最大磨损是有限的，并且通过由所述止挡部件允许的所述活动构件之间的相对移动的值限定。

在这种情况下，止挡部件可以限制活动补偿构件相对活动检测构件转动到确定的角度范围，反之亦然。

优选地，活动检测构件和/或活动补偿构件被弹性构件例如拉伸弹簧促动。

要指出的是，活动构件的移动不是(和现有技术一样)借助于压力板回位部件施加的力，这些弹性构件的刚性可以比较小，这样可以减小这些弹性构件的体积。

加压构件可以包括能够与活动补偿构件和活动检测构件配合的至少一角度止挡件，以便保证在将组件安装在离合器装置上之前活动补偿和检测构件的良好定位。

该止挡件也可作为装置寿命结束的止挡件：在一定值以上不再补偿磨损。

另外，压力板可以包括同时与活动检测构件的斜面和活动补偿构件的斜面配合的至少一相对斜面。

该这种结构实施起来相对简单，并且不繁琐。

根据本发明，活动补偿构件可以用于当由膜片施加在活动补偿构件上的力为零或几乎为零如包括在0-1000N之间时活动补偿构件相对相关的相对斜面移动。

优选地，离合器装置包括罩盖，压力板和膜片至少部分安装在罩盖中，膜片插入在罩盖与压力板之间。

本发明还涉及一种双离合器，其特征在于，其包括上述类型的离合器装置。

双离合器可以特别是使机动车辆发动机的轴交替与可以是自动类型的变速箱的两个同轴输入轴联接。

因此，双离合器可以改变速度比，同时保持将发动机扭矩传递给机动车辆的轮子。实际上，两个离合器分别与偶数或奇数速度比结合。当改变速度比时，第一离合器分离，而第二离合器接合，因此，发动机扭矩逐渐从第一离合器传递给第二离合器。

每个离合器包括一具有膜片的机构，膜片用于与罩盖和发动机轴一体转动的压力板配合。每个膜片可以通过相应离合器的止挡件在静止位置与活动位置之间移动。根据离合器的类型，膜片的活动位置相当于与发动机轴和变速箱轴联接或脱离的位置，膜片的静止位置相当于与这些轴脱离或联接的位置。则分别叫做正常开放离合器和正常关闭离合器。

由于安全的原因，离合器中的至少一个是正常开放型。

离合器止挡件受电子计算机操纵的致动器控制，以便在膜片上施加预先确定的力，并使其在给定距离上移动。

每个离合器的被相应的膜片促动的压力板用于将摩擦片锁紧在相应的反作用板上。可以对每个离合器设置一反作用板。作为变型，使用安装在两个摩擦片之间的为两个离合器共用的单个反作用板。

每个摩擦片与变速箱的输入轴转动连接，并且每个反作用板例如与和发动机轴连接的飞轮一体转动。因此，摩擦片锁紧在相应的压力板与反作用板之间可以在发动机轴与相关的变速箱轴之间传递扭矩。

如前所述，使用离合器导致摩擦片的摩擦衬片以及相关的压力板和反作用板的相对材料的磨损。这表现为每个压力板相对相关的膜片和/或反作用板的位置变化，产生摩擦片的锁紧力的变化，并改变离合器止挡件的止触点和行程。在这种情况下，止触点是离合器关闭时发动机扭矩从此点传递给变速箱轴的位置。

通常地，这种磨损更多出现在属于第一离合器的摩擦片、压力板和反作用板处，即与奇数速度比相关的离合器。因此，当双离合器只包括本发明的单个组件时，该组件优选形成第一离合器的一部分。当然，本发明的双离合器可以同时包括装配第一离合器的装置，和装配第二离合器的装置。

在本发明一实施方式中，本发明的双离合器至少包括：用于与主动轴转动联接的反作用板；用于分别与第一和第二从动轴联接的第一和第二摩擦片；第一和第二压力板，第一和第二压力板分别被第一和第二膜片致动，以便将第一和第二摩擦片锁紧在反作用板上，或从反作用板释放第一和第二摩擦片，第一压力板与相对反作用板平移的活动罩盖固定连接，并通过第一膜片支撑在活动罩盖上被致动；

插入在第一膜片和活动罩盖之间的用于补偿第一摩擦片的磨损的第一磨损补偿部件，第一磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一第一活动补偿构件，第一活动补偿构件包括与在活动罩盖旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的位置补偿第一摩擦片的磨损以及调节第一膜片与第一压力板之间的距离；

第一磨损检测部件，其在第一摩擦片磨损的情况下能够允许第一活动补偿构件移动，并且能够在磨损不够的情况下阻止这种移动，第一磨损检测部件包括在确定范围内相对第一活动补偿构件活动的至少一第一活动检测构件，第一活动检测构件包括与在活动罩盖旁边转动的相对斜面配合的斜面；

至少一第一加压构件，其至少迫使第一活动检测构件的斜面贴靠相关的相对斜面，第一加压构件能够在检测出第一摩擦片的磨损时与固定止挡件配合，以便释放第一活动补偿和检测构件，

第一活动补偿构件，当所述第一活动补偿构件被第一膜片释放时，促动第一活动补偿构件移动，

第一活动检测部件，当所述第一活动检测构件被第一加压构件和第一膜片释放时，第一活动检测部件被推动移动，并至少部分补偿它与第一加压构件之间的间隙，

在完全接合位置，第一膜片释放第一活动检测构件并阻止第一活动补偿构件移动，在完全分离位置，第一膜片释放第一活动补偿构件并阻止第一活动检测构件移动，在完全接合位置与完全分离位置之间，第一膜片始终支撑在第一活动补偿构件和第一活动检测构件中的至少一个上。

有利地，双离合器包括：插入在第二膜片与第二压力板之间的用于补偿第二摩擦片的磨损的第二磨损补偿部件，第二磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一第二活动补偿构件，第二活动补偿构件包括与在第二压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的位置补偿第二摩擦片的磨损以及调节第二膜片与第二压力板之间的距离；

第二磨损检测部件，其在第二摩擦片磨损的情况下能够允许第二活动补偿构件移动，并能够在磨损不够时阻止这种移动，第二磨损检测部件包括在确定范围内相对第二活动补偿构件活动的至少一第二活动检测构件，第二活动检测构件包括与在第二压力板旁边转动的相对斜面配合的斜面；

至少一第二加压构件，其至少迫使第二磨损检测构件的斜面贴靠相关的相对斜面，第二加压构件能够当检测出第二摩擦片的磨损时与固定止挡件配合，以释放第二活动补偿和检测构件，

当第二活动补偿构件被第二膜片释放时，第二活动补偿构件被促动以便移动，

当第二活动检测构件被第二加压构件和第二膜片释放时，第二活动检测构件被促动，以便移动并至少部分补偿第二活动检测构件与第二加压构件之间的间隙，

在完全接合位置，第二膜片释放第二活动检测构件并阻止第二活动补偿构件移动，在完全分离位置，第二膜片释放第二活动补偿构件并阻止第二活动检测构件移动，在完全接合位置与完全分离位置之间，第二膜片始终支撑在第二活动补偿构件和第二活动检测构件中的至少一个上。

优选地，与相应的加压构件配合的每个止挡件相对反作用板是固定的。

另外，双离合器可以包括至少部分容纳第二摩擦片、第二压力板和/或第二膜片的钟形的罩盖。

最后，第二膜片的径向外周边可以轴向安装在支撑垫片与罩盖之间，与相应的加压构件配合的每个固定止挡件在支撑垫片上形成。

附图说明

通过阅读下面作为非限定例子并参照附图进行的描述，将更好地了解本发明并且本发明的其它细节、特征和优点将显示出来，附图如下：

－图1-16示出根据第一实施方式的离合器装置，具体是：

－图1是离合器装置的局部剖切透视图；

－图2是离合器装置的轴向剖面图；

－图3是离合器装置的一部分的局部剖切透视图；

－图4是离合器装置的一部分的局部剖切正视图；

－图5是示意性示出当压力板、反作用板和摩擦片没有磨损时离合器装置在其接合位置的运行的视图；

－图6示意性示出在至少上述元件中的至少一个磨损情况下离合器装置在其接合位置的第一运行阶段；

－图7是在第一运行阶段中活动补偿构件的止挡部件相对活动检测构件的位置的视图；

－图8和9、10和11、12和13、14和15是分别与图6和7对应的视图，示出离合器装置的多个相继运行阶段；

－图16是与图3对应的视图，示出本发明一实施变型；

－图17-21示出本发明的双离合器，具体是：

－图17是双离合器的轴向剖面图；

－图18是双离合器的正视图；

－图19是双离合器的半轴向剖面图；

－图20是双离合器的一部分的轴向剖面图；

－图21是表示装配第一离合器的间隙补偿部件的局部剖切透视图；

－图22是表示装配第二离合器的间隙补偿部件的局部剖切透视图；

－图23是双离合器的一部分的细节剖切透视图。

具体实施方式

图1-4表示根据本发明第一实施方式的离合器装置1，特别是用于机动车辆的离合器装置，该离合器装置包括具有轴线A的钟形的罩盖2，用于支撑在离合器装置的摩擦片上的压力板3安装在该罩盖内。

罩盖2包括径向延伸的环形部分4、向后延伸的径向外周边部分5，该径向外周边部分包括爪6，其中的某些爪可以把罩盖2固定在离合器装置的轴向固定构件上，另一些爪可以固定弹性簧片7。

更具体的是，多组互相堆叠的簧片7可以固定在罩盖2与压力板3之间。则同一组的每个簧片7在第一端部固定在罩盖2的爪6上，在第二端部固定在压力板3的爪8上。通过铆钉保证该固定。

这样，压力板3承受例如包括在0-600N之间(在旅游机动车辆的情况下)或0-2000N之间(在工业机动车辆的情况下)的轴向向前的较大的回位力。因此，压力板3被带回到与摩擦片分开的分离位置。

膜片9轴向插入在罩盖2与压力板3之间，用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板3，在完全接合位置，所述压力板3被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，压力板3通过弹性簧片7与摩擦片分离。

膜片9为环形，并且在其径向内周边包括径向向内延伸的棘爪10。正如所公知的，这些棘爪10用于与离合器止挡件配合。

膜片9另外支撑在从罩盖突起的区域11上，以便在运行中变形，并围绕所述区域11枢转。

磨损补偿和检测部件轴向插入在压力板与膜片之间。更特别的是，膜片9在径向位于罩盖2的支撑区11外部的区域中与所述磨损补偿和检测部件配合。

这些部件包括呈环件形式的活动补偿构件12，活动补偿构件包括膜片9能够支撑贴靠的端部13(图3)，和具有圆周延伸的至少一斜面14的端部，该斜面与直接设在压力板3上的相关相对斜面15配合。

上述部件还包括呈环件形式的活动检测构件16，活动检测构件包括膜片能够支撑贴靠的端部17，和具有圆周延伸的至少一斜面18的端部，该斜面与压力板3的相对斜面15配合。

例如，所述活动构件12、16的斜面和压力板3的相对斜面15的角度14、18在2-12°之间。

两个活动构件12、16是同心的，并且通过对中和分离接触片19对中和分开(图1)。在图1-4所示实施方式中，活动检测构件16径向位于活动补偿构件12内。作为变型，所述活动构件12、16各自的位置可以是相反的。

如图3可以更好看到的，检测构件16包括向外延伸并接合在补偿构件12的限位槽21内的至少一爪20，以限制补偿构件12相对检测构件16在确定角度范围内的角度移动，反之亦然。由这样一个角度止挡件所允许的的角度移动例如在0-5°之间。

圆周延伸的第一拉伸弹簧22安装在检测构件16与罩盖2或压力板3之间。要知道的是，压力板3通过弹性簧片7与罩盖2转动联接。

圆周延伸的第二拉伸弹簧23安装在检测构件16与补偿构件12之间。要指出的是，第一弹簧22的长度大于第二弹簧23的长度，以便能够促动检测构件16在大的角度范围(例如约120°)上移动。

本发明的组件1还包括呈施加轴向力的弹性簧片形式的加压构件24。所述簧片24在第一端部25通过铆接固定在压力板3上，并且在第二端部26支撑在检测构件16的相应端部17上，以便迫使其支撑在压力板3上。在簧片24的第二端部26与补偿构件12之间在轴向上形成一间隙。

当压力板3的移动较大时，即当摩擦片的衬片和/或压力板和反作用板的相对材料存在较大磨损时，簧片24的第二端部26能够与这里是罩盖2的止挡件27的固定止挡件配合。

簧片24的第二端部26还形成一角度止挡件，用于与活动构件12、16的径向表面配合，以保证在组件安装在离合器装置上之前所述活动构件12、16良好的角度就位。该角度止挡件在安装后不起作用。但该止挡件可以从寿命结束开始用作止挡件。

如图5示意性示出的，当摩擦片的衬片29没有或很少磨损并且相关压力板3和反作用板30的相对材料没有磨损时，例如累计轴向磨损小于0.015mm时，磨损补偿和检测部件无效。

在图5所示的完全接合的位置，膜片9支撑在补偿构件12上，以便抵抗弹性回位簧片7推动压力板3。则压力板3和相应(轴向固定)的反作用板30锁紧承载有衬片29的摩擦片。

在该位置中，簧片24的第二端部26与罩盖2的止挡件27对齐。换句话说，没有明显磨损时，无论离合器装置在哪个运行阶段(接合/分离)，簧片24和/或膜片9都使检测构件16和补偿构件12保持支撑在压力板3上。在这种情况下，由所述构件12、16与压力板3之间的摩擦产生的阻力扭矩大于由弹簧22、23施加的扭矩。因此，无论离合器装置在哪个运行阶段，所述构件12、16相对压力板3都固定不动。

图6-15示出摩擦片的衬片29(或压力板3和反作用板30的相对材料)具有较大磨损的情况，这种情况需要补偿，以避免离合器装置的运行失效。

在这种情况下，如图6所示，在完全接合的位置，簧片24的第二端部26将支撑在罩盖2的止挡件27上，并且从检测构件16的相应端部脱离。因此在检测构件16的所述相应端部与簧片24的第二端部26之间形成间隙j1。要指出的是，在该位置中，检测构件16的爪20支撑在设在补偿构件12中的限位槽21的第一端部31上。

则不再承受轴向力的检测构件16被第一弹簧22带动转动，至少部分填补间隙j1，如图8所示。当检测构件16的相应端部重新支撑在簧片24的第二端部26上时(要补偿的间隙很小)，或者当检测构件16的爪20支撑在设在补偿构件12中的限位槽21的第二端部32上时(图9，要补偿的间隙更大)，检测构件16的转动停止。

要指出的是，在该阶段期间，补偿构件12通过膜片9保持支撑在压力板3上。因此补偿构件相对压力板3在转动方面固定不动。

在随后的分离阶段，膜片9把其支撑从补偿构件12向检测构件16转移。图10和11是示出该转移时这些元件的位置的视图。在这种分离时，压力板3通过相应的回位簧片7离开反作用板30，以便释放摩擦片。

如图12和13所示，当膜片9在完全分离的位置时，其完全释放补偿构件12。

在该完全分离位置中，在回位簧片7的作用下，检测构件16通过支撑在膜片9上和支撑在压力板3上在转动方面保持固定。另外，簧片24与止挡件27和补偿构件12分离。被第二弹簧23束缚的补偿构件12，因此被带动转动，以便至少部分填补所述补偿构件12与簧片24之间的间隙j2(图14)。

当检测构件16的爪20支撑在设在补偿构件12中的限位槽21的第二端部32上时(图15所示情况)，补偿构件的转动停止。

补偿构件12和检测构件16相对压力板3的枢转可以通过斜面14、18和相对斜面15增加压力板3与膜片9在所述构件12、16上的支撑区之间的轴向距离，这样可以逐渐补偿摩擦片的衬片29的磨损和/或压力板3和反作用板30的相对材料的磨损。

装置还可保留膜片9的运行角度，以便保持恒定预载力，并减小机械应力。

图16示出本发明的另一实施方式，其与如前所述实施方式的不同在于，检测构件16没有插入在间隙补偿构件12的限位槽中的爪。因此，该实施方式不包括运行时能够限制一构件相对另一构件的角度游间的止挡部件。如前面看到的，运行时，该角度游间同样受每个上述构件12、16支撑在簧片24第二端部26上的限制。除了对于补偿构件12或检测构件16的每一移动，相应构件12、16与簧片24之间的全部间隙j1或j2被填补外，这些间隙补偿和检测部件的运行与前面描述的相同，当它的相应端部支撑在所述簧片24的第二端部26上时，所述构件12、16的移动停止。

图17-23示出根据本发明的一实施方式的双离合器33，用于使发动机与变速箱的第一和第二输入轴(未出示)联接。双离合器33包括不同奇偶比转换(passage de rapportsde parités)的第一和第二离合器34a、34b(也叫做离合机构)。

第一离合器34a包括第一压力板3a和反作用板30，第一摩擦片35a在第一压力板和反作用板之间延伸。第一压力板3a与反作用板30转动联接，并且可以在接合位置与分离位置之间相对反作用板30平移活动，在接合位置与分离位置中，第一压力板将第一摩擦片35a锁紧在反作用板30上，或从反作用板释放第一摩擦片35a。

反作用板30固定在罩盖36上，罩盖本身用于与发动机轴联接。第一摩擦片35a用于与变速箱的第一输入轴联接。因此，在第一离合器34a的接合位置，发动机轴与变速箱的第一输入轴联接。

第一压力板3a固定在相对反作用板30和罩盖36平移活动并向前延伸的罩盖37上。第一弹性回位簧片7a安装在第一压力板3a的爪与反作用板30的爪之间。

第一膜片9a通过铆钉38摆动安装在罩盖36上，铆钉保证所述膜片9a的对中，同时允许其摆动。第一膜片9a呈在支撑区39a处支撑在罩盖36上的环形弹性板的形式，第一膜片9a围绕该支撑区39a摆动。支撑区39a由罩盖36的突起部分形成。

第一离合器34a的控制传统上通过与第一膜片9a的径向内周边配合的第一离合器止挡件(未出示)进行。第一膜片9a形成将第一控制止挡件施加的力通过活动罩盖37传递给第一压力板3a的杠杆。

为了可以有效锁紧第一摩擦片35a，第一膜片9a为静止预载。没有该预载，第一膜片9a静止时将处于要求第一控制止挡件的初始行程比较大的弹性状态，以便在第一摩擦片35a上施加有效的锁紧力。当第一离合器止挡件被致动时，它在开始锁紧第一摩擦片35a之前平衡第一膜片9a的预载。第一膜片9a的预载可以减小接近第一离合器止挡件的行程以便锁紧第一摩擦片35a，并且始终具有例如在第一离合器止挡件的滚珠轴承上和支撑离合器的滚珠轴承上的最小预载力。因此增加所述轴承的寿命，并限制离合器的振动。

第一离合器34a通常为开放型。因此第一膜片9a的静止位置相当于第一离合器34a的分离状态。第一膜片9a优选具有可以把第一膜片9a带回其静止位置的Belleville垫片型部分。

在第一膜片9a的静止位置，即第一止挡件在第一膜片9a上不施加或几乎不施加力时，因此第一膜片9a在第一压力板3a上不施加(或几乎不施加)力。第一压力板3a通过弹性簧片7a与反作用板30分离，以释放第一摩擦片35a。

第二离合器34b包括第二压力板3b，和在反作用板30与第二压力板3b之间径向延伸的第二摩擦片35b。因此同一反作用板30用于两个离合器34a、34b，每个摩擦片35a、35b位于反作用板30的两个径向支撑面中的一个的侧部。第二弹性回位簧片7b安装在第二压力板3b的爪与反作用板30的爪之间。

第二压力板3b与反作用板30转动联接，并且相对反作用板在接合位置与离开位置之间移动，在接合位置与离开位置中，将第二摩擦片35b锁紧在反作用板30上，或者从反作用板释放第二摩擦片35b。

第二摩擦片35b与变速箱的第二输入轴联接。因此，在第二离合器34b的接合位置，发动机轴与变速箱的第二输入轴联接。

第二膜片9b摆动安装在罩盖36上。第二膜片9b呈弹性环形板的形式，其外周边插入在设在罩盖36与支撑垫片41的弹性爪40之间的空隙中，并固定在罩盖36上。更特别的是，第二膜片9b的径向外周边支撑在爪40的隆起部分上和罩盖36的突起支撑区39b上，因此允许第二膜片9b摆动。

第二离合器34b的控制传统上通过力传递构件(未出示)通过与第二膜片9b的径向内周边配合的第二离合止挡件(未出示)进行。第二膜片9b形成传递由第二离合器止挡件施加给第二压力板3b的力的杠杆，以便可以有效锁紧第二摩擦片35b。

第二离合器34b也通常为开放型。在第二膜片9b的静止位置，即当第二控制止挡件没有或几乎没有在第二膜片9b上施加力时，第二膜片9b在第二压力板3b上不施加(或几乎不施加)力。第二压力板3b通过弹性簧片7b离开反作用板30，以便释放第二摩擦片35b。

第二膜片9b、第二压力板3b和第二摩擦片35b都处于罩盖36中。第一摩擦片35a和第一压力板3a位于相对罩盖36和反作用板30固定的罩件42中。

罩盖36从后向前包括用于固定在反作用板30上并与围绕第二离合器34b的上述元件的环形部分44连接的径向法兰43，环形部分本身被向内径向延伸的环形部分45延长。支撑区39a、39b在罩盖36的径向部分45中形成。

另外，活动罩盖37包括从第一压力板3a向前延伸并部分围绕罩盖36的径向外部分46，该径向外部分被径向向内延伸的部分47向前延长，该径向向内延伸的部分本身被向后延伸的柱形边缘48延长。

如图23所示，柱形边缘48的自由边49限定能够用于支撑第一膜片9a的基本径向的表面，以便在第一离合器34a处于储存位置时，即双离合器1安装在变速箱上之前，限制其摆动。

但是，要指出的是，这不是图21的情况，因为边缘49的碟雉形状可以在运行时避开膜片9的棘爪10的加强筋，并保证离合器34a的活动检测构件16a的对中。

一旦安装了双离合器1，在分离位置，第一膜片9a将支撑在铆钉38的头部上。

为了补偿第一摩擦片35a、第一压力板3a和/或反作用板30的磨损，第一离合器34a装配有第一磨损补偿和检测部件。

如前所述，装配第一离合器34a的第一磨损补偿和检测部件轴向上插入在第一压力板3a与第一膜片9a之间，更准确地说，插入在活动罩盖37的径向部分47与第一膜片9a之间。

第一磨损补偿和检测部件包括呈环件形式的活动补偿构件12a，活动补偿构件包括膜片9a能够支撑贴靠的端部，和具有圆周延伸的至少一斜面的端部，该斜面与直接设在活动罩盖37的径向部分47上的相关相对斜面配合。

如在图21更好看到的，磨损补偿和检测部件还包括呈环件形式的活动检测构件16a，活动检测构件包括径向内环形部分50，该径向内环形部分具有膜片9a能够支撑贴靠的端部，和具有圆周延伸的至少一斜面的端部，该斜面与活动罩盖37的径向部分47的相对斜面配合。检测构件16a另外包括通过径向延伸的爪52附接在径向内环形部分50上的径向外环形部分51。

例如，所述活动构件12a、16a的斜面和活动罩盖37的相对斜面的角度为2-12°。

两个活动构件12a、16a同心，并互相分开。

更特别的是，在罩盖37的柱形边缘48处实现离合器34a的活动检测构件16a的对中。

此外，活动补偿构件12a的对中在爪53处直接在活动检测构件16a上实施。

另外，通过位于活动检测构件16b外的压力板3b上的接触片实现离合器34b的活动检测构件16b的对中。

通过直接在活动检测构件16b的径向内部部分上径向向外延伸的爪实施活动补偿构件12b的对中。

可以使用其它对中部件，如接触片。

在图17-23所示的实施方式中，第一磨损补偿和检测部件的活动检测构件12a径向位于相应活动补偿构件16a内。作为变型，所述活动构件12a、16a各自的位置可以是相反的。但是要指出的是，活动构件相反的可能性与机构的内部结构有关。要遵守的条件是，活动检测构件(这里是16)应径向位于活动补偿构件(这里是12)与罩盖的铰链线(这里是11)之间。

如图21中更好看到的，补偿部件12a包括轴向向前延伸并嵌接在设在其中一爪52中的检测构件16a的限位槽中的至少一爪53，以限制补偿构件12a相对检测构件16a的角度移动。被该角度止挡件允许的角度移动例如为0-5°。

圆周延伸的第一拉伸弹簧22a安装在检测构件16a与活动罩盖37(或与活动罩盖37转动连接的部分)之间。

圆周延伸的第二拉伸弹簧23a安装在检测构件16a与补偿构件12a之间。如前所述，第一弹簧22a的长度大于第二弹簧23a的长度，以便能够促动检测构件16a在大的角度范围(例如约120°)上移动。

第一离合器34a还包括呈施加轴向力的弹性簧片24a形式的加压构件。所述簧片24a在第一端部25a固定在活动罩盖上，在第二端部26a支撑在检测构件16a的径向外环形部分51上，以便迫使簧片支撑在活动罩盖37的径向部分47上。

簧片24a的第二端部26a能够与这里由从支撑垫片41延伸的钩件54形成的固定止挡件配合。因此，该止挡件54的位置相对罩盖36和反作用板30固定，支撑垫片41固定在所述罩盖36上。簧片的第二端部用于在第一压力板3a的移动很大时，即第一摩擦片35a的衬片29a和/或第一压力板3a和反作用板30的相对材料存在较大磨损时支撑在钩件54上。

为了补偿第二摩擦片35b、第二压力板3b和/或反作用板30的磨损，第二离合器34b装配有第二磨损补偿和检测部件。

如前所述，装配第二离合器34b的第二磨损补偿和检测部件轴向插入在第二压力板3b与第二膜片9b之间。

第二磨损补偿和检测部件包括呈环件形式的活动补偿构件12b，活动补偿构件包括膜片9b能够支撑贴靠的端部，和具有圆周延伸的至少一斜面的端部，该斜面与直接设在第二压力板3b上的相关相对斜面配合。

第二磨损补偿和检测部件还包括呈环件形式的活动检测构件16b，活动检测构件包括第二膜片9b能够支撑贴靠的端部，和具有圆周延伸的至少一斜面的端部，该斜面与第二压力板3b的相对斜面配合。

例如，所述活动构件12b、16b的斜面和第二压力板3b的相对斜面的角度为2-12°。

两个活动构件12b、16b通过对中和分离接触片被对中或互相分开。在图17-23所示的实施方式中，第二磨损补偿和检测部件的活动检测构件16b径向位于相应的活动补偿构件12b外。作为变型，所述活动构件12b、16b的位置可以是相反的。

如图22可更好看到的，补偿部件12b包括径向向外延伸并嵌接在检测构件16b的限位槽中的至少一爪55，以便限制补偿构件12b相对检测构件16b的角度移动。例如该角度止挡件允许的角度移动为0-5°。

圆周延伸的第一拉伸弹簧22b安装在检测构件16b与第二压力板3b(或与第二压力板3b转动连接的部分)之间。

圆周延伸的第二拉伸弹簧23b安装在检测构件16b与补偿构件12b之间。如前所述，第一弹簧22b的长度大于第二弹簧23b的长度，以便能够促动检测构件16b在大的角度范围(例如约120°)上移动。

第二离合器34b还包括呈施加轴向力的弹性簧片24b形式的加压构件。所述簧片24b在第一端部25b固定在第二压力板3b的爪上，在第二端部26b支撑在检测构件16b的相应端部上，以便迫使簧片支撑在第二压力板3b上。

簧片24b的第二端部26b能够与这里由支撑垫片41的一部分形成的固定止挡件配合。因此，该止挡件的位置相对罩盖36和反作用板30固定，支撑垫片41固定在所述罩盖36上。簧片24b的第二端部26b用于在第二压力板3b的移动很大时，即第二摩擦片35b的衬片29b和/或第二压力板3b和反作用板30的相对材料存在较大磨损时，支撑在该止挡件上。

第一间隙补偿部件和第二间隙补偿部件的运行与前面参照图5-15描述的相似。

实际上，在每种情况下，当摩擦片35a、35b的衬片29a、29b和/或当相关的压力板3a、3b和反作用板30的相对材料没有或几乎没有磨损时，例如当这种累积磨损小于0.015mm时，补偿构件12a、12b无效。

相反地，在磨损较大需要间隙补偿的情况下，检测构件16a、16b和补偿构件12a、12b在相继的接合和分离阶段时移动，以便补偿该磨损。

要指出的是，在前面描述的每个实施方式中，压力板的(弹性簧片7a、7b形成的)回位部件可以施加较大的力，根据膜片9a、9b的位置，该力由活动补偿构件12a、12b承受然后由膜片9a、9b承受，或由活动检测构件16a、16b承受然后由膜片9a、9b承受。实际上，当它们移动时，所述活动构件12a、12b、16a、16b不承受由压力板3a、3b的回位部件7a、7b施加的力，因此，在磨损的情况下，可以很容易地借助弹簧22a、22b、23a、23b促动它们移动。

如前面指出的，具有施加较大力的压力板3a、3b的回位部件，例如具有很强刚性的弹簧簧片7a、7b可以限制传递轴向振动，并避免喘振现象。

Claims (18)

1.一种用于机动车辆的离合器装置，所述离合器装置包括：用于支撑在所述离合器装置的摩擦片上的压力板(3)；用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板(3)的膜片(9)，在完全接合位置，压力板(3)被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，压力板(3)通过压力板(3)的回位部件(7)与摩擦片分离；

插入在膜片(9)与压力板(3)之间的用于补偿摩擦片的磨损的磨损补偿部件，磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一活动补偿构件(12)，活动补偿构件包括与在压力板(3)旁边转动的相对斜面(15)配合的斜面(14)，以便根据斜面(14)相对于相对斜面(15)的位置补偿摩擦片的磨损以及调节膜片(9)与压力板(3)之间的距离；

磨损检测部件，其在摩擦片磨损的情况下能够允许磨损补偿部件的活动补偿构件(12)移动，并且能够在磨损不够时阻止这种移动，磨损检测部件包括在确定范围内相对活动补偿构件(12)活动的至少一活动检测构件(16)，活动检测构件包括与在压力板(3)旁边转动的相对斜面(15)配合的斜面(18)；

至少一加压构件(24)，其至少迫使活动检测构件(16)的斜面(18)贴靠相关的相对斜面(15)，加压构件(24)能够与固定的止挡件(27)配合，以便在检测出摩擦片磨损时释放活动补偿构件(12)和活动检测构件(16)，

当活动补偿构件(12)被膜片(9)释放时，活动补偿构件(12)被促动以便移动，

当活动检测构件(16)被加压构件(24)和膜片(9)释放时，活动检测构件(16)被促动，以便移动并至少部分补偿在活动检测构件与加压构件(24)之间的间隙(j1)，

其特征在于，在完全接合位置，膜片(9)释放活动检测构件(16)并阻止活动补偿构件(12)移动；并且，在完全分离位置，膜片(9)释放活动补偿构件(12)并阻止活动检测构件(16)移动，在完全接合与完全分离的位置之间，膜片(9)始终支撑在活动补偿构件(12)和活动检测构件(16)中的至少一个上。

2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，活动检测构件(16)呈环件的形式，活动检测构件包括能够支撑在加压构件(24)上和膜片(9)上的端部(17)，和具有至少一圆周延伸的斜面(18)的端部，活动检测构件的斜面与在压力板(3)旁边转动的相关的相对斜面(15)配合。

3.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，活动补偿构件(12)呈环件的形式，活动补偿构件包括能够支撑在加压构件(24)上和膜片上的端部(13)，和具有圆周延伸的至少一斜面(14)的端部，活动补偿构件的斜面与在压力板(3)旁边转动的相关的相对斜面(15)配合。

4.根据权利要求3所述的离合器装置，其特征在于，活动补偿构件(12)和活动检测构件(16)是同心的。

5.根据权利要求4所述的离合器装置，其特征在于，活动补偿和检测构件(12，16)包括能够限制活动补偿构件(12)相对活动检测构件(16)的移动的止挡部件(20、21)。

6.根据权利要求5所述的离合器装置，其特征在于，止挡部件(20、21)限制活动补偿构件(12)相对活动检测构件(16)在确定角度范围转动，反之亦然。

7.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，活动检测构件(16)和/或活动补偿构件(12)被弹性构件促动。

8.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，加压构件(24)包括能够与活动补偿构件(12)和与活动检测构件(16)配合的至少一角度止挡件(26)，以便保证在组件(1)安装在所述离合器装置上之前活动补偿构件(12)和活动检测构件(16)的良好角度定位。

9.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，压力板(3)包括同时与活动检测构件(16)的斜面(18)和活动补偿构件(12)的斜面(14)配合的至少一相对斜面(15)。

10.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，活动补偿构件(12)用于在由膜片(9)施加在活动补偿构件(12)上的力为零或几乎为零包括在0-600N之间时相对相关的相对斜面(15)移动。

11.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置包括罩盖(2)，压力板(3)和膜片(9)至少部分安装在罩盖内，膜片(9)插入在罩盖(2)与压力板(3)之间。

12.根据权利要求7所述的离合器装置，其特征在于，所述弹性构件是拉伸弹簧(22、23)。

13.一种双离合器(33)，其特征在于，所述双离合器包括至少一根据权利要求1－12中任一项所述的离合器装置。

14.根据权利要求13所述的双离合器(33)，其特征在于，所述双离合器至少包括：用于与主动轴转动联接的反作用板(30)；用于分别与第一和第二从动轴联接的第一和第二摩擦片(35a、35b)；第一和第二压力板(3a、3b)，第一和第二压力板分别被第一和第二膜片(9a、9b)致动，以便将第一和第二摩擦片(35a、35b)锁紧在反作用板(30)上，或从反作用板释放第一和第二摩擦片，第一压力板(3a)与相对反作用板(30)平移的活动罩盖(37)固定连接，并通过第一膜片(9a)支撑在活动罩盖(37)上被致动；

插入在第一膜片(9a)和活动罩盖(37)之间的用于补偿第一摩擦片(35a)的磨损的第一磨损补偿部件，第一磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一第一活动补偿构件(12a)，第一活动补偿构件包括与在活动罩盖(37)旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的位置补偿第一摩擦片(35a)的磨损以及调节第一膜片(9a)与第一压力板(3a)之间的距离；

第一磨损检测部件，其在第一摩擦片(35a)磨损的情况下能够允许第一活动补偿构件(12a)移动，并且能够在磨损不够时阻止这种移动，第一磨损检测部件包括在确定范围内相对第一活动补偿构件(12a)活动的至少一第一活动检测构件(16a)，第一活动检测构件包括与在活动罩盖(37)旁边转动的相对斜面配合的斜面；

至少一第一加压构件(24a)，其至少迫使第一活动检测构件(16a)贴靠相关的相对斜面，第一加压构件(24a)能够当检测出第一摩擦片(35a)的磨损时与固定的止挡件(54)配合，以便释放第一活动补偿构件(12a)和第一活动检测构件(16a)，

当第一活动补偿构件(12a)被第一膜片(9a)释放时，第一活动补偿构件(12a)被促动以便移动，

当第一活动检测构件(12a)被第一加压构件(24a)和第一膜片(9a)释放时，第一活动检测构件(16a)被促动，以便移动并至少部分补偿在第一活动检测构件与第一加压构件(24a)之间的间隙，

在完全接合位置，第一膜片(9a)释放第一活动检测构件(16a)并阻止第一活动补偿构件(12a)移动，在完全分离位置，第一膜片(9a)释放第一活动补偿构件(12a)并阻止第一活动检测构件(16a)移动，在完全接合位置与完全分离位置之间，第一膜片(9a)始终支撑在第一活动补偿构件(12a)和第一活动检测构件(16a)中的至少一个上。

15.根据权利要求14所述的双离合器(33)，其特征在于，所述离合器装置包括：插入在第二膜片(9b)与第二压力板(3b)之间的用于补偿第二摩擦片(35b)的磨损的第二磨损补偿部件，第二磨损补偿部件包括在确定范围内活动的至少一第二活动补偿构件(12b)，第二活动补偿构件包括与在第二压力板(3b)旁边转动的相对斜面配合的斜面，以便根据斜面相对于相对斜面的位置补偿第二摩擦片(35b)的磨损以及调节第二膜片(9b)与第二压力板(3b)之间的距离；

第二磨损检测部件，其在第二摩擦片(35b)磨损的情况下能够允许第二活动补偿构件(12b)移动，并能够在磨损不够时阻止这种移动，第二磨损检测部件包括在确定范围内相对第二活动补偿构件(12b)活动的至少一第二活动检测构件(16b)，第二活动检测构件包括与在第二压力板(3b)旁边转动的相对斜面配合的斜面；

至少一第二加压构件(24b)，其至少迫使第二活动检测构件(16b)的斜面贴靠相关的相对斜面，第二加压构件(24b)能够在检测出第二摩擦片(35b)的磨损时与固定的止挡件(41)配合，以便释放第二活动补偿构件(12b)和第二活动检测构件(16b)，

当第二活动补偿构件(12b)被第二膜片(9b)释放时，第二活动补偿构件(12b)被促动以便移动，

当第二活动检测构件(16b)被第二加压构件(24b)和第二膜片(9b)释放时，第二活动检测构件(16b)被促动，以便移动并至少部分补偿第二活动检测构件与第二加压构件(24b)之间的间隙，

在完全接合位置，第二膜片(9b)释放第二活动检测构件(16b)并阻止第二活动补偿构件(12b)移动，在完全分离位置，第二膜片(9b)释放第二活动补偿构件(12b)并阻止第二活动检测构件(16b)移动，在完全接合位置与完全分离位置之间，第二膜片(9b)始终支撑在第二活动补偿构件(12b)和第二活动检测构件(16b)中的至少一个上。

16.根据权利要求14或15所述的双离合器(33)，其特征在于，与相应的加压构件(24a、24b)配合的每个止挡件(51、41)相对压力板(30)是固定的。

17.根据权利要求14所述的双离合器(33)，其特征在于，所述双离合器包括至少部分容纳第二摩擦片(35b)、第二压力板(3b)和/或第二膜片(9b)的钟形的罩盖(36)。

18.根据权利要求17所述的双离合器(33)，其特征在于，第二膜片(9b)的径向外周边轴向安装在支撑垫片(41)与罩盖(36)之间，与相应的加压构件(24a、24b)配合的每个固定的止挡件(51、41)在支撑垫片(41)上形成。