CN105408097B - 在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的方法和设备 - Google Patents

在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的方法和设备 Download PDF

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Abstract

描述了一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带(100)的方法。每个胎面带最初包括在其侧部上的服务织物(100a)。胎面带最初布置在不同的高度处。所述方法包括将辅助收集装置(30)的第一辅助传送带定位在与第一胎面带的高度相对应的第一高度处，所述辅助收集装置包括多个并置的辅助传送带(31)。然后，在将所述第一胎面带传送到所述第一辅助传送带上时，进行将所述服务织物(100a)从所述第一胎面带移除的工序。所述方法还包括将所述辅助收集装置(30)的至少一个第二辅助传送带定位在与至少一个第二胎面带的高度相对应的至少一个第二高度处。还描述了一种执行前述方法的设备(1)。

Description

在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面 带的方法和设备
技术领域
本发明涉及一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的方法和设备。
背景技术
本发明的方法和设备优选地用于构建用于四轮重载车辆车轮(像货车、卡车、牵引车、铰接式货车、巴士、拖车和该类型的其它车辆)的轮胎。特别地，这样的车辆属于在“Consolidate Resolution of the Construction of Vehicles(R.E.3)(1997)”(车辆构造的综合方案，第三次修订版，1997年)附录7第52-59页“Classification and definitionof power-driven vehicles and trailers”(动力驱动车辆和拖车的分类与定义)中定义的类别M2～M3、N2～N3和O2～O4。
在下文中，术语“弹性体材料”用于表示包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地，该组合物还包括添加剂，比如，像交联剂和/或塑化剂。由于存在交联剂，该材料能够通过加热而交联，从而形成最终产品。
术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内部/径向外部”和“轴向内部/轴向外部”参照用于构建轮胎的一个或多个部件的成形支撑件的径向方向和轴向方向而使用。另一方面，术语“周向的”或“周向地”参照前述成形支撑件的环向延伸而使用。
胎面带的“侧部”旨在表示在胎面带自身缠绕在成型鼓上时位于径向内部位置的表面。
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，胎体帘布层由包含在弹性体材料基体中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的端部边缘。环形锚固结构布置在轮胎的通常用名字“胎圈”标识的区域中，并且每个环形锚固结构通常由大致周向的环形嵌入件形成，在所述环形嵌入件上沿着其径向外部位置施加有至少一个填料嵌入件。该环形嵌入件一般标记为“胎圈芯”并且它们的任务是将轮胎牢固地固定至特别地设置在车轮的轮辋中的锚固座上，从而在运转时防止轮胎的径向内部端部边缘从该锚固座脱离出去。
可以在胎圈处设置特定的增强结构，该特定的增强结构具有改善向轮胎的转矩传送的功能。
胎冠结构与相对于胎体帘布层的径向外部位置有关，胎冠结构包括带束结构和在相对于所述带束结构的径向外部位置中的胎面带。
带束结构包括一个或多个带束层，所述一个或多个带束层以一个位于另一个的顶部的方式径向地布置且具有织物或金属增强帘线，所述增强帘线交叉定向和/或大致平行于轮胎的周向延伸的方向定向。
称为“底带”的弹性体材料层可以设置在胎体结构和带束结构之间，所述层的功能为使得胎体结构的径向外表面尽可能地均匀，以用于随后施加带束结构。
胎面带也由弹性体材料制成。
由弹性体材料制成的所谓的“底层”可以布置在胎面带和带束结构之间，底层具有适用于确保将胎面带牢固地结合至带束结构上的特性。
在胎体结构的各侧表面上施加有相应的弹性体材料侧壁，胎体结构的每个侧表面从胎面带的侧边缘中的一个延伸、直至胎圈的相应的环形锚固结构。
特别地参照胎面带，在已经制成胎面带之后，胎面带通常连同多个其它的胎面带一起储存在适当的储存装置中，之后，从储存装置中拾取所述胎面带以放置在成形支撑件上。
EP 0 448 407描述了一种用于制造不同尺寸的轮胎的方法，其中，轮胎的部件(包括胎面带)布置在三个不同的收集和供给装置上。选择机构每次选择上述收集和供给装置中的一个，以允许将相应的部件供给到构建鼓上。
US 5,725,703描述了一种用于将预定的一块胎面条放置在胎面带构建鼓上的方法。部分胎面条从连续的胎面条切割下来并且被收集在收集装置中，所述部分胎面条随后从收集装置沿着供给方向供给至构建鼓，以将一个条的尾部与下一个条的头部连结，从而形成几乎连续的胎面带，所述胎面带被切割成所需的长度，以对应于构建鼓的周长。
WO 98/31621描述了一种用于从收集装置移除未硫化的胎面带的设备和方法。胎面带通过设置有多个吸盘的棒而拾取。可以有选择地供给每个吸盘，以用于根据胎面带的长度产生真空。在吸盘已经接合胎面带之后，胎面带被从收集装置提起，翻转180°并且布置在辊传送器上。
申请人已经注意到：为了实现在胎面带和带束结构之间的稳定联接，必须保持和保护胎面带的旨在与带束结构相关联的侧部的粘附性。出于该目的，通过粘附将服务织物施加在前述侧部上。该服务织物必须在将胎面带放置在成形支撑件上之前移除。
申请人已经注意到：由于服务织物被强力粘附至胎面带，负责该任务的操作者需要很大的体力来执行服务织物的手动移除操作。操作者还需要付出同样大小的体力来将胎面带从储存装置中拾取并将其传送至供给装置以便将胎面带供给至成形支撑件。确实，应当考虑到用于重载车辆的胎面带可能具有超过35kg的重量和超过3.5m的长度。
申请人还注意到：操作者付出的体力此外还随着高速度和高频率而增大，操作者必须以该高速度和高频率执行前述的从胎面带移除服务织物以及将胎面带传送至前述供给装置的操作。这是由于总是需要具有尽可能短的循环时间以便提高生产率而导致的。
总之，申请人已经证实，在例如几分钟量级的循环时间下，前述的从胎面带移除服务织物以及将胎面带传送至供给装置的操作，不但对于操纵者来说是特别累人的，而且几乎完全占据了操作者的全部时间，因此阻止了操作者执行其它操作，例如像准备其它材料以制造其它胎面带或构建轮胎的其它部件。
申请人已经意识到：有可能显著地降低操作者的工作负荷并且同时保持非常短的循环时间，从而确保移除服务织物以及将胎面带传送至供给装置的操作都被几乎完全自动地执行，即在体力上和时间上，操作者的介入最少。
申请人还已经意识到：前述操作的几乎全部自动化使得可以将用于多个胎面带的这些操作的执行集中在单个生产步骤中，从而留给操作者一段足够长的“自由时间”，以允许他自己致力于其它操作。
无论如何，申请人已经注意到：将移除服务织物以及将胎面带传送至供给装置的操作集中在单个生产步骤中，必须需要在执行服务织物的移除的工作站的下游提供用于收集所有的不带有服务织物的胎面带的辅助收集装置。该辅助收集装置必须能够收集所有的移除了服务织物的胎面带，以接着将这些胎面带独立地且串联地传送至成形支撑件。
然而，申请人已经注意到：提供前述辅助收集装置不可避免地造成构建设备的地面体积的增大，结果带来布局和装置成本的问题。
因此，申请人已经感觉到有必要将前述辅助收集装置的地面体积减小到最小，同时仍然保障操作者的可达性，这样的体积减小不会造成该辅助收集装置在前述单个生产步骤中能够收集的胎面带的数量相应地受到限制。
申请人最后发现：通过使辅助收集装置包括可沿着竖直方向运动的多个并置的辅助传送带，可以在对胎面带的数量没有限制的情况下满足前述小体积的要求和可达性上的要求。这样，通过提供许多并置的辅助传送带，对于相同的计划体积而言，允许收集更多的胎面带。传送带的竖直运动还允许将每个传送带带至操作者可容易接近的高度。传送带的使用还允许将各个独立胎面带自动地传送至成形支撑件，因此不需要操作者的介入。因此，终归可以在极短的循环时间且在不会使体积和布局过度恶化的情况下降低操作者的工作负荷以及允许他自己致力于其它操作。
发明内容
因此，在本发明的第一方面中，本申请涉及一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的方法。
优选地，多个胎面带设置在不同高度处，每个胎面带包括在其侧部上的服务织物。
优选地，辅助收集装置的第一辅助传送带定位在与所述多个胎面带中的第一胎面带的高度相对应的第一高度处。
优选地，所述辅助收集装置包括多个并置的辅助传送带。
优选地，所述服务织物在所述第一胎面带被传送到所述第一辅助传送带上时从所述第一胎面带移除。
优选地，所述辅助收集装置的至少一个第二辅助传送带定位在与所述多个胎面带中的至少一个第二胎面带的高度相对应的至少一个第二高度处。
优选地，所述服务织物在所述至少一个第二胎面带被传送到所述至少一个第二辅助传送带上时从所述至少一个第二胎面带上移除。
优选地，所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带分别从所述第一辅助传送带和所述至少一个第二辅助传送带朝着成形支撑件依次地运动。
申请人相信，以这种方式可以在极短的周期时间内从多个胎面带上移除服务织物以及朝着成形支撑件传送该胎面带，不需要操作者的任何体力，另外，留给了操作者“自由时间”致力于其它操作。所有这些不会使体积和布局过度恶化。
在本发明的第二方面中，本发明涉及一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中供给多个胎面带的设备。
优选地，所述设备包括储存装置，其用于在不同高度处储存多个胎面带，每个胎面带包括在其侧部上的服务织物。
优选地，所述设备包括用于使所述服务织物与每个所述胎面带分离的分离装置。
优选地，所述设备包括辅助收集装置，其用于在相应的辅助传送带上收集所述多个胎面带中的每一个胎面带。
优选地，所述辅助收集装置包括多个并置的辅助传送带并且能够被控制成根据所述多个胎面带中的相应胎面带的高度将每个所述辅助传送带定位在相应的高度处。
优选地，所述设备包括供给装置，其用于将每个所述胎面带供给至成形支撑件。
申请人认为，该设备使得能够实现上面讨论的技术效果。
本发明在至少一个前述方面中可以单独地或组合地具有至少一个下述优选特征。
优选地，定位所述第一辅助传送带包括：
—将用于分离所述服务织物的分离装置的工作平面定位在所述第一高度处；
—将所述第一辅助传送带定位在与所述第一高度大致相等的高度处。
更优选地，从所述第一胎面带移除所述服务织物包括：
—使所述服务织物与所述第一胎面带的头部部分的自由端部部分分开，以形成所述服务织物的分开的端部边缘；
—将所述头部部分传送到所述工作平面上；
—在将所述第一胎面带从所述工作平面传送到所述第一辅助传送带上时完成所述服务织物与所述第一胎面带的分开。
因此，操作者的手动介入受到极度限制，手动介入仅在于从胎面带的有限部分上移除服务织物以及将头部部分从胎面带传送到工作平面上。因此，除了降低操作者的体力负担之外，操作者还能够有利地使其自身致力于其它操作。
在优选实施例中，完成所述服务织物与所述第一胎面带的分开包括：
—由于所述分开的端部边缘的牵引作用而使所述头部部分从所述工作平面传送到所述第一辅助传送带上；
—使所述第一辅助传送带运动；
—由于所述第一辅助传送带的运动而分开所述服务织物。
优选地，定位所述至少一个第二辅助传送带包括：
—将所述工作平面定位在所述至少一个第二高度处；
—将所述至少一个第二辅助传送带定位在与所述至少一个第二高度大致相等的高度处。
更优选地，从所述至少一个第二胎面带移除所述服务织物包括：
—使所述服务织物与所述至少一个第二胎面带的头部部分的自由端部部分分开，以形成所述服务织物的分开的端部边缘；
—将所述头部部分传送到所述工作平面上；
—在将所述至少一个第二胎面带从所述工作平面传送到所述至少一个第二辅助传送带上时，完成所述服务织物与所述至少一个第二胎面带的分开。
有利地是，操作者在所有其它胎面带上重复几次在第一胎面带上执行的手动操作，即允许这些其它胎面带像对于第一胎面带所进行的处理那样被自动地进行处理。
在优选实施例中，完成所述服务织物与所述至少一个第二胎面带的分开包括：
—由于所述分开的端部边缘的牵引作用而将所述头部部分从所述工作平面传送到所述至少一个第二辅助传送带上；
—使所述至少一个第二辅助传送带运动；
—由于所述至少一个第二辅助传送带的运动而分开所述服务织物。
优选地，将所述头部部分传送到所述工作平面上包括：
—将所述头部部分定位在所述工作平面上，使得所述自由端部部分从所述工作平面悬置地突出；
—牵引所述服务织物的所述分开的端部边缘。
优选地，使所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带分别从所述第一辅助传送带和所述至少一个第二辅助传送带朝着成形支撑件依次地运动包括：
—将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带依次地传送到至少一个供给传送带上；
—将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带从所述至少一个供给传送带依次地传送到成形支撑件上。
有利的是，所述至少一个供给传送带能够在所述方法的初始部分中且除了前述辅助传送带之外作为相应传送带的另外的收集构件，这样允许收集更多数量的不带服务织物的胎面带，具有在处理成本效益上的明显优势。
更优选地，将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带依次地传送到至少一个供给传送带上包括：
—将所述第一胎面带依次地传送到第一供给传送带上；
—将所述第一胎面带从所述第一供给传送带传送至布置在所述第一供给传送带和成形支撑件之间的至少一个第二供给传送带上；
—将所述至少一个第二胎面带传送到第一供给传送带上。
申请人已经证实，设置两种供给传送带使得能够在前述处理成本效益优势和设备的计划体积之间获得最佳的折中。
优选地，与将所述第一胎面带从所述第一供给传送带传送至所述至少一个第二供给传送带至少部分同时地执行将所述至少一个第二胎面带传送到所述第一供给传送带上。
优选地，与将所述第一胎面带从所述至少一个第二供给传送带传送至成形支撑件至少部分同时地执行将所述至少一个第二胎面带传送到所述至少一个第二供给传送带上。
因此，在需要时，可以暂时地并置前述操作中的至少一部分，以获得减少循环时间的优势。
优选地，在将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带从所述至少一个供给传送带依次地传送到成形支撑件上之前，分别将所述第一辅助传送带和所述至少一个第二辅助传送带带至预定的高度。该高度优选根据所述至少一个供给传送带所处的高度预先确定。
优选地，每个所述辅助传送带大致平行于其它辅助传送带。
优选地，每个所述辅助传送带可相对于地面的凹槽、与其它辅助传送带一体地向上/向下运动。因此，能够通过单个机动装置执行所有辅助传送带的向上/向下运动。
优选地，每个所述辅助传送带可独立于其它辅助传送带而沿着纵向方向运动。这样，实现了各个独立辅助传送带的操控的最大灵活性，这允许对时间进行有利的优化。
在其优选实施例中，所述辅助收集装置包括多个并置的挤压辊，所述多个并置的挤压辊中的每个挤压辊与相应的辅助传送带操作性地关联。这些挤压辊使得能够将胎面带结合在相应的辅助传送带上，因此使得更容易由于辅助传送带的运动而拖曳胎面带。
优选地，所述分离装置能够被控制成根据多个胎面带中的每个胎面带的高度而将其工作平面定位在多个不同的高度处。
更优选地，所述辅助收集装置能够被控制成根据所述工作平面的高度而将每个所述辅助传送带定位在相应的高度处。
因此，一旦操作者已经将前述工作平面定位在待处理的胎面带处，辅助传送带的向上/向下运动就是自动的了。
优选地，所述分离装置包括用于牵引所述服务织物的分开的端部边缘的牵引装置。
更优选地，所述牵引装置与所述工作平面牢固地关联。
甚至更优选地，所述牵引装置包括：
—一对辊；
—用于控制所述一对辊中的至少一个辊的旋转的构件；
—对置辊，其能够根据控制在操作位置和休止位置之间运动，在所述操作位置，所述对置辊位于靠近所述一对辊的位置并且与所述一对辊协作以牵引所述分开的端部边缘，在所述休止位置，所述对置辊位于远离所述一对辊的位置。
优选地，可想到使用引导和定中装置用于引导和定中所述胎面带，其中，所述引导和定中装置操作性地布置在所述辅助收集装置和所述供给装置之间。
在优选实施例中，所述供给装置包括位于靠近所述辅助收集装置的位置的第一供给传送带和相对于所述辅助收集装置布置在所述第一供给传送带的下游的至少一个第二供给传送带。
优选地，所述第一供给传送带和至少一个第二供给传送带可彼此独立地沿着纵向方向运动。这有助于使操控具有大的灵活性并使时间有利地优化。
附图说明
参照附图，本发明的另外的特征和优点将从下面对本发明的优选实施例的详细描述中变得更加清晰。在这些附图中：
—图1是根据本发明的在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的设备的示例性实施例的示意性侧视图，所述设备示出为处于其操作构造；
—图2是处于前述操作构造的图1的设备的细节的示意性放大图；
—图3是处于前述操作构造的图1的设备的第一部分的示意性放大侧视图；
—图4是处于不同的操作构造的图1的设备的第二部分的示意性放大侧视图。
具体实施方式
在图1中，附图标记1用于整体上表示根据本发明的设备的示例性实施例。设备1用于在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中朝着成形支撑件(用500表示)供给多个胎面带(用100表示)。
优选地(但非排它地)，前述轮胎旨在被安装在如在本说明书的开始部分限定的重载车辆车轮上。
胎面带100朝着成形支撑件500的供给方向在图1至图4中用箭头A表示。
为了使图示清晰，在图1中，附图标记100仅与一些示出的胎面带相关联。
成形支撑件500优选为大致圆筒形的鼓。如在图4中详细地示出的，成形支撑件500能够由适合的马达组501通过适合的运动传送构件502驱动旋转。在这里示出的具体示例中，使用的运动传送构件502为带。
胎面带100优选地通过由弹性体材料制成的合成物的挤出工艺来制造。
在轮胎旨在安装在重载车辆车轮的特定情况中，每个胎面带100均优选地具有下述尺寸：
●长度在约1.5米到约5米之间，优选地在约2米到约4米之间，更优选地在约2.5米到约3.5米之间；
●宽度在约100毫米到约500毫米之间，优选地在约130毫米到约350毫米之间。
每个胎面带100还具有在约15kg到约40kg之间、优选地在约20kg到约35kg之间的重量。
仅在图2中通过更粗的线示出的服务织物100a通过粘合剂附接在每个胎面带100的侧部上(当胎面带100放置在成形支撑件500上时，所述侧部对应于胎面带100的径向内表面)。该服务织物100a优选地由塑性材料、更优选地由聚乙烯制成。服务织物用于保持和保护前述侧部的粘附性，该粘附性对于随后将胎面带100牢固地粘附至正在处理的轮胎的带束结构上而言是必需的。
参照图1和图3，设备1包括前述胎面带100的储存装置10，每个胎面带100设置有相应的服务织物100a。
特别地，储存装置10包括可在地面S上运动的台车11。台车11设置有相对于地面S布置在不同高度处的多个搁板15。每个搁板15旨在支撑相应的胎面带100。
为了使图示清晰，附图标记15仅与前述搁板中的一些相关联。在图1中，每个搁板15具有布置在其上的胎面带100，而在图3中，为了简化图示，仅在示出的搁板中的最高搁板15处示出了胎面带100。
如图1所示，每个搁板15在相应的铰接件(未示出)处铰接至台车11，所述铰接件适用于允许“书页式”打开搁板15。
每个搁板15在其支撑的胎面带100已经被拾取之后处于打开位置，以便随后能够拾取由由下方紧挨着的搁板15支撑的胎面带100。
再次参照图1和图3，参照供给方向A，在储存装置10的下游，设备1包括用于将服务织物100a与从储存装置10拾取的每个胎面带100分离的分离装置20。
分离装置20包括在图2中更清楚地示出的滑动件21。该滑动件可在马达组22的控制下沿着竖直方向运动。
在图1至图3中通过双箭头G示出了滑动件21的竖直运动。图1和图3还用虚线示出了位于不同操作位置的滑动件21。
如图2所示，工作平面23限定在滑动件21的上表面上。工作平面23旨在在移除服务织物100a的操作中支撑从储存装置10拾取的每个胎面带100。
由于马达组22施加的控制，工作平面23能够定位在多个不同的高度处，这些高度根据希望从储存装置10拾取的胎面带100的高度来选择。
服务织物100a的牵引装置24安装在滑动件21上。牵引装置24因此可沿着竖直方向与工作平面23一体地运动。
在这里示出的示例性实施例中，牵引装置24包括一对辊25a、25b，两个辊25a、25b安装在滑动件21上的固定位置中。前述辊25a、25b中的至少一个是机动化辊。牵引装置24还包括空转的对置辊25c。对置辊25c可在操作位置与休止位置之间运动，在操作位置，对置辊25c位于靠近辊25a、25b的位置(该位置在图2中用虚线示出)，在休止位置，对置辊25c位于远离辊25a、25b的位置(该位置在图2中用实线示出)。在其操作位置中，对置辊25c沿着竖直方向至少部分地布置在辊25a和25b之间并且与辊25a和25b协作以从胎面带100的下侧牵引服务织物100a，如下所述。
对置辊25c在前述操作位置和休止位置之间的运动通过致动器26的控制来实现，在这里示出的示例性实施例中，致动器26为气动类型的致动器。致动器26的一端在铰接件26a处枢设于滑动件21，致动器26的相对的另一端枢设于杆27的一端。杆27的另一端在铰接件28处枢设于滑动件21。铰接件28还枢设于固定地连接至杆27的另一杆29的一端，而杆29的相对的另一端与对置辊25c联接。
包括致动器26和杆27及29的组件因此限定出能够在休止构造和操作构造之间运动的关节运动机构，所述休止构造在图2中用实线示出并且在所述休止构造，对置辊25c处于其休止位置，所述操作构造在图2中用虚线示出并且在所述操作构造，对置辊25c处于其操作位置。从休止构造开始，致动器26的启动导致杆27围绕铰接件28旋转。结果，杆29也围绕铰接件28旋转并且将对置辊25c从其休止位置运动至操作位置。另一方面，致动器26随后停用，引起杆27和29围绕铰接件28相对地运动，结果，将对置辊25c从其操作位置运动至休止位置。
如图1和图3所示，设备1包括位于分离装置20上游的止动元件18，止动元件18旨在限定必须定位储存装置10的位置，以便能够进行拾取胎面带100以及移除服务织物100a的操作。
再次参照图1和图3，在分离装置20的下游，参照供给方向A，设备1包括辅助收集装置30，辅助收集装置用于收集从储存装置10拾取的、并且服务织物100a已经从其上移除的胎面带100。
辅助装置30优选地容纳在地面S的具有预定深度P的凹槽R中。该辅助装置30包括多个并置的辅助传送带31(在这里示出的示例中为四个传送带31)，所述多个并置的辅助传送带31能够在适合的马达组32的控制下通过适合的运动传送装置33(图3)沿着竖直方向互相一体地运动。
为了使图示更清晰，在图1和图3中，附图标记31仅与前述辅助传送带中的一个(布置在顶部的一个)相关联。
辅助传送带31沿着竖直方向的运动在图1和图3中以双箭头B示出。在这些图中，辅助传送带31还用虚线示出在其不同的操作位置。
由于马达组32施加的控制，每个辅助传送带31能够根据工作平面23所处的高度被定位在多个不同的高度处，并且因此定位在希望从储存装置10拾取的胎面带100的高度上。
辅助传送带31彼此大致平行并且由包括多个立柱34的框架所支撑。
每个辅助传送带31由围绕两个相对的支撑辊31a封闭成环的相应的带状元件所限定。为了使图示清晰，在图3中，附图标记31a仅与一对支撑辊相关联。
前述带状元件围绕支撑辊31a的旋转导致辅助传送带沿着纵向方向(在图3中以箭头E表示)运动，并且因此导致胎面带100沿着供给方向A运动。为了使每个辅助传送带31独立于其它辅助传送带31而沿着纵向方向运动，每个辅助传送带31与相应的马达构件35相关联。
辅助装置30还包括处于其靠近分离装置20的端部处的多个并置的挤压辊36，每个挤压辊36并置在相应的辅助传送带31上并且可在如图3中用实线示出的休止位置和如图3中用虚线示出的操作位置之间运动，在所述休止位置，挤压辊36位于远离相应的辅助传送带31的位置；在所述操作位置，挤压辊36位于靠近相应的辅助传送带31的位置。为了使图示清晰，在图3中，附图标记36仅与前述挤压辊中的一个相关联。
在这里示出的示例性实施例中，每个挤压辊36与相应的臂36a的一端相关联。所有的臂36a都枢设于立柱37，立柱37与辅助传送带31固定地关联。臂36a的与安装有挤压辊36的那一端相对的另一端还与轴38关联，所述轴38可在适合的马达构件39的控制下沿着竖直方向运动。为了使图示清晰，附图标记36a仅与前述臂中的一个相关联。
由于轴38的运动，所有的臂36a彼此作为一个单元围绕枢设于立柱37的相应的枢轴旋转，从而将挤压辊36从它们的休止位置运动至它们的操作位置，并且反之亦然，将挤压辊36从它们的操作位置运动至它们的休止位置。
如图1所示，设备1包括位于辅助装置30下游的供给装置40，供给装置40构造成将来自辅助装置30的每个胎面带100传送到成形支撑件500上。
供给装置40包括一对供给传送带41a、41b，所述一对供给传送带大致相同、且沿着供给方向A串联地布置。
供给传送带41a布置在靠近辅助装置30的位置。供给传送带41b沿着供给方向A布置在供给传送带41a的下游；它因此位于靠近成形支撑件500的位置。
每个供给传送带41a、41b由围绕两个相对的支撑辊45a、45b封闭成环的相应的带状元件限定。前述带状元件围绕相应的支撑辊45a、45b的旋转引起相应的供给传送带41a、41b沿着纵向方向(在图1中分别以箭头La和Lb表示)运动，并且因此引起传送带100沿着供给方向A朝着成形支撑件500运动。
供给传送带41a、41b中的每一个沿着纵向方向的运动在相应的马达构件42a、42b的控制下发生。供给传送带41a、41b因此可彼此独立地沿着纵向方向运动。
供给传送带41a、41b由包括多个立柱43a的框架43支撑。
用于引导和定中来自辅助装置30的胎面带100的引导和定中装置50设置在辅助装置30和供给传送带41a之间。该引导和定中装置50与框架43固定地关联并且包括多个辊51，所述多个辊51彼此平行地布置，其各自的旋转轴线垂直于供给方向A。
在供给传送带41b的下游，设置有用于将胎面带100放置在成形支撑件500上的放置装置60。该放置装置60枢设于框架43的靠近成形支撑件500的端部并且包括多个辊61，所述多个辊61彼此平行地布置，其各自的旋转轴线垂直于供给方向A。
放置装置60在适合的马达构件62的控制下可在休止位置(在图1中示出以及在图4中用虚线示出)和操作位置(在图4中用实线示出)之间运动，在所述休止位置，放置装置位于远离成形支撑件500的位置，在所述操作位置，放置装置位于靠近成形支撑件500的位置。
现在将描述根据本发明的在用于构建用于车辆车轮(优选地用于重载车辆车轮)的轮胎的工艺中用于将多个胎面带100供给到成形支撑件500上的方法的优选实施例。该方法可以利用上述设备1进行。
参照图1，胎面带100最初储存在储存装置10中，具有相应的服务织物100a的每个胎面带100定位在台车11的相应的搁板15上。
胎面带100被顺序地从相应的搁板15上拾取并且被传送到辅助装置30的相应的辅助传送带31上。
一旦胎面带100已经从储存装置10的搁板15上被拾取，则该搁板就围绕相应的铰接件旋转并且被带至打开位置，以便允许操作者拾取布置在下方紧挨着的搁板15上的胎面带100。
在每个胎面带于储存装置10和辅助装置30之间运动期间，每个胎面带100在分离装置20处移除相应的服务织物。
一旦辅助装置30已经被填充有多个被剥去了服务织物100a的胎面带100，胎面带100就顺序地从辅助装置30依次通过引导和定中装置50、供给装置40和放置装置60而被传送至成形支撑件500。
特别地参照图1和图3，将每个胎面带100从储存装置10传送至分离装置20的步骤最初包括将台车11定位在相应的靠近分离装置20的停放区域中。特别地，台车11的位置通过其抵靠止动元件18而确定。
然后，操作者调整工作平面23的高度，使之大致等于搁板15(希望从该搁板15上拾取胎面带100)的高度。这样的调整通过控制马达22的适合的启动软件来执行，这转而控制滑动件21的向上/向下运动。
一旦工作平面23已经被定位在所期望的高度，操作者就启动辅助装置30。特别地，一旦已经检测出工作平面23的高度，就控制辅助传送带31的向上/向下运动，直至辅助传送带31定位在与工作平面23相同的高度处。
参照图1至图3，操作者然后负责手动地拾取胎面带100的头部部分100’(图2)，朝着分离装置20牵引所述头部部分100’。特别地，该头部部分100’被搁置在工作平面23上，自由端部部分100”从工作平面23中悬置地突出。在将头部部分100’传送到工作平面23上之前、之后或期间，操作者手动地将服务织物100a与端部部分100”分开，从而形成服务织物100a的分开的端部边缘100a’。该分开的端部边缘100a’优选地具有5-10厘米的长度。
然后将该分开的端部边缘100a’靠近辊25a。通过作用于安全踏板，操作者致动致动器26，致动器26转而控制对置辊25c从工作位置运动至操作位置，如图2中用虚线所示。此时，服务织物100a的分开的端部边缘100a’被捕获在辊25a、25b和对置辊25c之间。因此，一旦启动辊25a和/或辊25b的机动化操作，分开的端部边缘100a’就被沿着在图2中用T表示的方向牵引。由于这种牵引，胎面带被沿着供给方向A推动，并且同时，服务织物100a自动地与胎面带100的每次离开工作平面23的部分分开。该过程持续直至胎面带100的端部部分100”到达辅助传送带31。此时，启动马达构件35，辅助传送带31沿着其纵向方向运动，并且胎面带100由于辅助传送带31和胎面带100之间的摩擦力而在辅助传送带31上被牵引。为了增大辅助传送带31和胎面带100之间的摩擦力，挤压辊36a被带至它们的操作位置中(在图3中用虚线示出)。之后，自动地进行服务织物100a和胎面带100的分开，直至胎面带100被完全传送到辅助传送带31上。
一旦胎面带100完成在辅助传送带31上的传送，操作者就向后朝着台车11走，以进行将第二胎面带100从台车11的第二搁板15在分离装置20的工作平面23上传送并且从这里传送至辅助装置30的第二辅助传送带31、同时将服务织物100a从第二胎面带上移除的操作。前述传送包括将工作平面23定位在与第二搁板15所处的高度大致相等的第二高度处、将第二辅助传送带31自动定位在该第二高度处以及重复上述操作。
图1和图3示出了如下的操作构造，在所述操作构造，第一胎面带100已经完全传送至第一辅助传送带31上，并且正在将另一传送带100从紧挨着支撑第一胎面带100的搁板下方的搁板15传送至紧挨着上述第一辅助传送带31上方的辅助传送带31。
重复上述操作，直至各个胎面带100被装载在辅助装置30的所有辅助传送带31上。
之后，由于辅助传送带31的运动，前述第一胎面带100被传送到供给装置40上。
该传送包括先前的将前述第一辅助传送带31定位在与引导和定中装置50的自由端部的高度相对应的高度处。因此，第一传送带100通过引导和定中装置50，首先被传送到第一供给传送带41a上方，然后被传送到第二供给传送带41b上方。在该操作阶段，供给传送带41a和41b沿着相应的纵向方向La和Lb运动。然后，胎面带100被传送到放置装置60上，放置装置60被带到在图4中用实线所示的其操作位置，并且在成形支撑件500围绕其旋转轴线旋转时负责将胎面带100放置在成形支撑件上，从而构建第一胎冠结构。
在将胎面带100传递到供给传送带41b上期间或之后、在将前述胎面带100放置在成形支撑件500上之前或期间，该工艺继续在供给传送带41a上装载第二胎面带100以及随后将第二胎面带放置在成形支撑件上(在将之前已经在成形支撑件上构建的胎冠结构移除之后)，重复上面参照第一胎面带100描述的操作。
针对设置在辅助装置30上的所有胎面带重复前述操作。
图4显示了如下的操作构造，在所述操作构造中，第一胎面带布置在供给传送带41b上，第二胎面带布置在供给传送带41a上。
通过上面描述的方法，能够实现如下操作构造，在所述操作构造中，相应的胎面带100被装载在每个供给传送带41a、41b上以及被装载在每个辅助传送带31a上。因此，可以在进行将每个胎面带100放置在成形支撑件500的工序之前储存剥离了服务织物100a的多个胎面带100(在这里描述的示例性实施例中以及在附图中示出了六个胎面带)。因此，可以在单个生产阶段中有利地集中准备胎面带100和将胎面带100装载在设备1上的操作，从而留给操作者一段足够长的“自由时间”，以允许他自身致力于其它操作。
当然，本领域技术人员可以对上述的发明进一步修改和变形，以满足特定和依情况而定的应用需求，在任何情况下，所述变形和修改在所附权利要求限定的保护范围内。

Claims (12)

1.一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的方法，所述方法包括：
—提供位于不同高度处的多个胎面带(100)，每个胎面带包括在其侧部上的服务织物(100a)；
—将辅助收集装置(30)的第一辅助传送带定位在与所述多个胎面带(100)中的第一胎面带的高度相对应的第一高度处，所述辅助收集装置(30)包括多个并置的辅助传送带(31)；
—在将所述第一胎面带传送到所述第一辅助传送带上时，从所述第一胎面带移除所述服务织物(100a)；
—将所述辅助收集装置(30)的至少一个第二辅助传送带定位在与所述多个胎面带(100)中的至少一个第二胎面带的高度相对应的至少一个第二高度处；
—在将所述至少一个第二胎面带传送到所述至少一个第二辅助传送带上时，从所述至少一个第二胎面带移除所述服务织物(100a)；
—使所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带分别从所述第一辅助传送带和所述至少一个第二辅助传送带朝着成形支撑件(500)依次地运动；
其中，所述辅助收集装置(30)包括多个并置的挤压辊(36)，所述多个并置的挤压辊(36)中的每个挤压辊与相应的辅助传送带(31)操作性地关联，并且与其它挤压辊(36)一起作为一个单元从所述挤压辊的休止位置运动至所述挤压辊的操作位置并且反之亦然；
其中，使所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带分别从所述第一辅助传送带和所述至少一个第二辅助传送带朝着成形支撑件(500)依次地运动的步骤包括：
—将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带依次地传送到至少一个供给传送带(41a，41b)上；
—将所述至少一个第一胎面带和所述至少一个第二胎面带从所述至少一个供给传送带(41a，41b)依次地传送到成形支撑件(500)上；
其中，将所述第一胎面带和所述至少一个第二胎面带依次地传送到所述至少一个供给传送带(41a，41b)上的步骤包括：
—将所述第一胎面带依次地传送到第一供给传送带(41a)上；
—将所述第一胎面带从所述第一供给传送带(41a)传送至布置在所述第一供给传送带(41a)与成形支撑件(500)之间的至少一个第二供给传送带(41b)上；
—将所述至少一个第二胎面带传送到所述第一供给传送带(41a)上；
其中，所述第一供给传送带(41a)和所述至少一个第二供给传送带(41b)能够彼此独立地沿着纵向方向运动。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，定位所述第一辅助传送带的步骤包括：
—将用于分离所述服务织物(100a)的分离装置(20)的工作平面(23)定位在所述第一高度处；
—将所述第一辅助传送带定位在与所述第一高度大致相等的高度处。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，从所述第一胎面带移除所述服务织物(100a)的步骤包括：
—使所述服务织物(100a)与所述第一胎面带的头部部分(100’)的自由端部部分(100”)分开，以形成所述服务织物(100a)的分开的端部边缘(100a’)；
—将所述头部部分(100’)传送到所述工作平面(23)上；
—在将所述第一胎面带从所述工作平面(23)传送到所述第一辅助传送带上时，完成所述服务织物(100a)与所述第一胎面带的分开。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，与将所述第一胎面带从所述第一供给传送带(41a)传送至所述至少一个第二供给传送带(41b)上的步骤至少部分同时地执行将所述至少一个第二胎面带传送到所述第一供给传送带(41a)上的步骤。
5.一种在用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺中用于供给多个胎面带的设备(1)，所述设备包括：
—储存装置(10)，其用于在不同高度处储存多个胎面带(100)，每个胎面带包括在其侧部上的服务织物(100a)；
—分离装置(20)，其用于使所述服务织物(100a)与每个所述胎面带(100)分离；
—辅助收集装置(30)，其用于在相应的辅助传送带上收集所述多个胎面带(100)中的每一个胎面带；
其中，所述辅助收集装置(30)包括多个并置的辅助传送带(31)并且能够被控制成根据所述多个胎面带(100)中的相应的胎面带的高度而将每个所述辅助传送带定位在相应的高度处；
—供给装置(40)，其用于将每个所述胎面带(100)供给至成形支撑件(500)；
其中，所述辅助收集装置(30)包括多个并置的挤压辊(36)，所述多个并置的挤压辊(36)中的每个挤压辊与相应的辅助传送带(31)操作性地关联，并且与其它挤压辊(36)一起作为一个单元从所述挤压辊的休止位置运动至所述挤压辊的操作位置并且反之亦然；
其中，所述供给装置(40)包括位于靠近所述辅助收集装置(30)的位置的第一供给传送带(41a)和相对于所述辅助收集装置(30)布置在所述第一供给传送带(41a)的下游的至少一个第二供给传送带(41b)；
其中，所述第一供给传送带(41a)和所述至少一个第二供给传送带(41b)能够彼此独立地沿着纵向方向运动。
6.根据权利要求5所述的设备(1)，其中，每个所述辅助传送带大致平行于其它辅助传送带。
7.根据权利要求5所述的设备(1)，其中，每个所述辅助传送带能够相对于地面(S)的凹槽(R)、且与其它辅助传送带一体地向上/向下运动。
8.根据权利要求5所述的设备(1)，其中，所述分离装置(20)能够被控制成根据所述多个胎面带(100)中的每个胎面带的高度而将其工作平面(23)定位在多个不同的高度处，并且其中，所述辅助收集装置(30)能够被控制成根据所述工作平面(23)的高度而将每个所述辅助传送带定位在相应的高度处。
9.根据权利要求5所述的设备(1)，其中，所述分离装置(20)包括用于牵引所述服务织物(100a)的分开的端部边缘(100a’)的牵引装置(26)。
10.根据权利要求9所述的设备(1)，其中，所述分离装置(20)能够被控制成根据所述多个胎面带(100)中的每个胎面带的高度而将其工作平面(23)定位在多个不同的高度处，并且其中，所述辅助收集装置(30)能够被控制成根据所述工作平面(23)的高度而将每个所述辅助传送带定位在相应的高度处，其中，所述牵引装置(26)与所述工作平面(23)固定地关联。
11.根据权利要求9所述的设备(1)，其中，所述牵引装置(26)包括：
—一对辊(25a，25b)；
—用于控制所述一对辊(25a，25b)中的至少一个辊的旋转的构件；
—对置辊(25c)，其能够根据控制在操作位置和休止位置之间运动，在所述操作位置，所述对置辊(25c)位于靠近所述一对辊(25a，25b)的位置并且与所述一对辊(25a，25b)协作以牵引所述分开的端部边缘(100a’)，在所述休止位置，所述对置辊(25c)位于远离所述一对辊(25a，25b)的位置。
12.根据权利要求5所述的设备(1)，包括引导和定中装置(50)，其用于引导和定中所述胎面带(100)，其中，所述引导和定中装置(50)操作性地布置在所述辅助收集装置(30)和所述供给装置(40)之间。
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