CN105396922A - 一种汽车减震器托盘中孔翻边装置 - Google Patents

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张延全
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D19/00—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes
    • B21D19/08—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes by single or successive action of pressing tools, e.g. vice jaws
    • B21D19/088—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes by single or successive action of pressing tools, e.g. vice jaws for flanging holes

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Abstract

本发明涉及汽车辅助设备制造领域，具体涉及一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，包括底座，固定杆、支撑弹簧、冲杆与液压气缸，所述固定杆安装在底座上，所述支撑弹簧套在固定杆且与底座相连接，所述底座上设左伸缩杆、右伸缩杆、左支撑杆与右支撑杆，所述左伸缩杆上设有左固定夹，所述右伸缩杆上设有右固定夹，所述左支撑杆与右支撑杆上固定有支撑环，所述固定杆穿过支撑环，所述冲杆套在固定杆上，且顶端与液压气缸相连接，本发明通过冲杆在液压气缸的作用下，快速向下俯冲，具有很强的冲力，可以轻松的将中孔进行翻边，本发明在结构设计上合理，操作简单，使用方便，工作效率很高，具有较为广阔的市场前景。

Description

一种汽车减震器托盘中孔翻边装置
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备制造领域，具体涉及一种汽车减震器托盘中孔翻边装置。
背景技术
汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，汽车减震器上的托盘是一件十分重要的器件，托盘中孔的翻边工序具有加大的制作难度，因此针对这种情况设计一种汽车减震器托盘中孔翻边装置是十分必要的。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，本发明通过冲杆在液压气缸的作用下，快速向下俯冲，具有很强的冲力，可以轻松的将中孔进行翻边有效的解决了背景技术中提到的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：，一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，包括底座，固定杆、支撑弹簧、冲杆与液压气缸，所述固定杆安装在底座上，所述支撑弹簧套在固定杆且与底座相连接，所述底座上设左伸缩杆、右伸缩杆、左支撑杆与右支撑杆，所述左伸缩杆上设有左固定夹，所述右伸缩杆上设有右固定夹，所述左支撑杆与右支撑杆上固定有支撑环，所述固定杆穿过支撑环，所述冲杆套在固定杆上，且顶端与液压气缸相连接。
进一步地，所述支撑环上设有橡胶皮垫。
进一步地，所述伸缩杆由若干根节杆组成。
进一步地，所述固定杆的顶端设有限位板。
进一步地，所述伸缩杆采用铝合金材料制成。
本发明的有益效果：
本发明通过冲杆在液压气缸的作用下，快速向下俯冲，具有很强的冲力，可以轻松的将中孔进行翻边，本发明在结构设计上合理，操作简单，使用方便，工作效率很高，具有较为广阔的市场前景。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明整体结构俯视图。
图中标号为：1-底座，2-固定杆，3-支撑弹簧，4-冲杆，5-液压气缸，6-左伸缩杆，7-右伸缩杆，8-左支撑杆，9-右支撑杆，10-左固定夹，11-右固定夹，12-支撑环，13-橡胶皮垫，14-节杆，15-限位板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和2所示，一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，包括底座1，固定杆2、支撑弹簧3、冲杆4与液压气缸5，所述固定杆2安装在底座1上，所述支撑弹簧3套在固定杆2且与底座1相连接，所述底座1上设左伸缩杆6、右伸缩杆7、左支撑杆8与右支撑杆9，所述左伸缩杆6上设有左固定夹10，所述右伸缩杆9上设有右固定夹11，所述左支撑杆8与右支撑杆9上固定有支撑环12，所述固定杆2穿过支撑环12，所述冲杆4套在固定杆2上，且顶端与液压气缸5相连接。
在上述实施例上优选，所述支撑环12上设有橡胶皮垫13，起到缓冲的作用，防止损伤减震器托盘。
在上述实施例上优选，所述左伸缩杆7与右伸缩杆8采用若干根节杆14组成。
在上述实施例上优选，所述固定杆2的顶端设有限位板15，对冲杆起到限位作用。
在上述实施例上优选，所述左伸缩杆7与右伸缩杆8采用铝合金材料制成，铝合金的质地坚硬且质量较轻。
具体的本发明的固定杆首先穿过托盘的中孔，然后通过支撑环支撑，在通过固定夹将其夹紧固定，在将冲杆套在固定杆上，通过液压气缸的作用提供一个很强的冲力去冲击托盘，最终将托盘冲出一个翻边。
基于上述，本发明具有的优点在于：本发明通过冲杆在液压气缸的作用下，快速向下俯冲，具有很强的冲力，可以轻松的将中孔进行翻边，本发明在结构设计上合理，操作简单，使用方便，工作效率很高，具有较为广阔的市场前景。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，包括底座，固定杆、支撑弹簧、冲杆与液压气缸，其特征在于：所述固定杆安装在底座上，所述支撑弹簧套在固定杆且与底座相连接，所述底座上设左伸缩杆、右伸缩杆、左支撑杆与右支撑杆，所述左伸缩杆上设有左固定夹，所述右伸缩杆上设有右固定夹，所述左支撑杆与右支撑杆上固定有支撑环，所述固定杆穿过支撑环，所述冲杆套在固定杆上，且顶端与液压气缸相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，其特征在于：所述支撑环上设有橡胶皮垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，其特征在于：所述伸缩杆由若干根节杆组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，其特征在于：所述固定杆的顶端设有限位板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器托盘中孔翻边装置，其特征在于：所述伸缩杆采用铝合金材料制成。
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