CN105392667A - 座垫 - Google Patents

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Abstract

提供一种即使在座垫上产生来自上方的载荷也能够不在座垫的侧表面的装饰罩上产生表皮褶皱地维持外观品质的座垫。在形成所述座垫SC的衬垫(2)上，在凹状部2a的表面上形成因来自上方的载荷而向内侧弯曲的弯曲部(21、22)，该弯曲部(21、22)与所述装饰罩(4)形成为非粘合部(41、42)。

Description

座垫
技术领域
本发明涉及一种座垫，例如涉及车辆用座椅中在座垫的侧表面形成有凹状的空间的座垫。
背景技术
以往，作为这一领域的技术，在配置于前座的后方的后座中，在后座的车门侧角落下部形成有凹状的脚部通过空间，为了形成该脚部通过空间，作为后座的座垫的填充材料形成为凹状，装饰罩通过粘合剂而与该凹状部分的表面粘合(日本特开2012-232688号公报、日本特开2012-232687号公报)。
在该后座中，由于在后座的车门侧角落部的下部形成有凹状的脚部通过空间，因此能够使乘客的脚容易地在前座与后座之间通过，由此提高后座的乘降性，而且，虽然后座的车门侧角落部与后座的乘降性密切相关，但不需要在车门侧角落部大幅削减后座的座垫的座面，能够不缩小后座的座垫的座面地确保乘坐感受。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-232688号公报
专利文献2:日本特开2012-232687号公报
发明内容
发明所要解决的课题
这样，在现有的技术中，为了提高后座的乘降性，在后座的车门侧角落下部形成有凹状的脚部通过空间，为了形成该脚部通过空间，作为后座的座垫的衬垫形成为凹状，装饰罩通过粘合剂与该凹状部分的表面粘合，当在后座的座垫上产生来自上方的载荷时，由于作为后座的座垫的衬垫形成为凹状，因此该衬垫的凹状部分的表面因来自上方的载荷而局部弯曲。由于装饰罩通过粘合剂而与该凹状部分的表面粘合，因此在位于衬垫的局部弯曲部位的装饰罩上会产生表皮褶皱，朝向后座的车门侧角落部的侧面的装饰罩产生表皮褶皱而致使美观性变差，引起外观品质不良这样的问题。
本发明的目的在于提供一种即使在座垫上产生来自上方的载荷也不在座垫的侧表面的装饰罩上产生表皮褶皱，从而能够维持外观品质的座垫。
用于解决课题的方案
本发明是一种座垫，所述座垫具备：衬垫，所述衬垫具有缓冲特性，上表面作为座面并且在侧面形成有凹状部；以及装饰罩，所述装饰罩与该衬垫的表面粘合，
在所述衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而弯曲的弯曲部，在含有该弯曲部的区域中，所述衬垫不与所述装饰罩粘合。
在该座垫中，在衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而向所述衬垫的内侧弯曲的弯曲部，在含有该弯曲部的区域中，所述衬垫不与所述装饰罩粘合，因此当在座垫上产生来自上方的载荷时，在衬垫上形成向内侧弯曲的弯曲部，尤其是，在该弯曲部上产生因载荷引起的负荷而使弯曲部弯曲，但该弯曲部不与装饰罩粘合，因此能够防止因弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱，能够维持外观品质。
所述弯曲部形成于座垫的车门侧角落部。因此，能够防止朝向车门侧角落部的侧面的装饰罩产生表皮褶皱，能够维持外观品质。
所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下两个部位。朝向座垫并来自上方的载荷能够分散至衬垫的凹状部的上下两处弯曲部，能够进一步防止因弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱。
所述弯曲部形成在所述衬垫的凹状部的上下方向大致中央位置，朝向座垫并来自上方的载荷集中于衬垫的凹状部的上下方向大致中央的弯曲部，能够防止因该弯曲部的弯曲而导致朝向装饰罩产生表皮褶皱。
将在与所述衬垫的弯曲部相当的部分上具有开口的片材插入到所述衬垫与所述装饰罩之间，从而能够使该开口部分的所述衬垫不与所述装饰罩粘合，能够通过具有开口的片材而容易地进行使弯曲部成为不粘合状态的作业工序。
发明效果
根据本发明，能够获得一种即使在座垫上产生来自上方的载荷也能够在侧表面的装饰罩上不产生表皮褶皱地维持外观品质的座垫。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的后座的立体图。
图2是表示图1所示的后座的主要部分的主视图。
图3是图2所示的后座的A-A线的剖视图。
图4是图3所示的座垫的主要部分放大图。
图5是对图1所示的后座的座垫的粘合工序进行说明的立体图。
图6是表示相当于图4所示的后座的A-A线的剖视图的其他的实施例的主要部分放大图。
图7是表示相当于图4所示的后座的A-A线的剖视图的其他的实施例的主要部分放大图。
具体实施方式
根据图1至图5对本发明的一实施方式进行说明。作为本发明的座垫的一实施方式，对汽车用座椅的后座的情况进行说明。
如图1及图2所示，在前座的后方配置有后座1。该后座1具有固定在前板P的隆起部PB上的座垫SC、以及相对于该座垫SC可自动调节的座椅靠背SB。
座垫SC具有由发泡体形成的衬垫2，该衬垫2放置在线条框架3上，该线条框架3设置于通过螺栓固定在前板P的隆起部PB上的座椅框架的上表面并水平延伸。该衬垫2的表面由装饰罩4覆盖，该装饰罩4的端部通过作为结合部件的弯钩5(ホブリング)与线条框架3结合。
在构成后座1的座垫SC上，在座垫SC的前侧面14的车门侧与外侧面12的前侧之间、即车门侧角落部C的下部，形成有凹状的脚部通过空间S。该脚部通过空间S以凹状部沿下侧变大的方式形成。
如图3、图4所示，形成该座垫SC的衬垫2为了形成脚部通过空间S而形成为凹状，在凹状部20的表面上，上下地形成有因朝向座垫SC并来自上方的载荷而使衬垫2向内侧弯曲的弯曲部21、22。该上弯曲部21形成于从衬垫2的凹状部2a的上方起向下方内侧倾斜的第1倾斜面23与从该倾斜面23起向下方延伸的中央面24之间，下弯曲部22形成于中央面24与从该中央面24的下方起向下方外侧倾斜的第2倾斜面25之间。
即，在衬垫2上，在其凹状部2a的表面，上下设置因朝向座垫SC并来自上方的载荷而使衬垫2向内侧弯曲的弯曲部21、22，使朝向座垫SC并来自上方的载荷集中于衬垫2的弯曲部21、22。
而且，在该座垫SC的衬垫2上，装饰罩4通过粘合剂13与其凹状部2a的表面贴合。该粘合剂13预先粘着于装饰罩4的背面，使用例如通过加热、加压而粘合的粘合剂。
粘合剂13预先粘着于装饰罩4的背面，但在与衬垫2的上下的弯曲部21、22相对应的部位上并未粘着有粘合剂，衬垫2的上下的弯曲部21、22与装饰罩4形成为非粘合部41、42。
如图5所示，在将装饰罩4贴合于衬垫2的凹状部2a时，为了将弯曲部21、22局部形成为非粘合部，例如，使用作为片材的热熔胶片材6，在成为该热熔胶片材6的非粘合部41、42的部分上设置开口51，52，从而能够在装饰罩4与衬垫2粘合时形成两者并未贴上的间隙。此外，作为形成非粘合部的方法，不限定于使用了热熔胶片材的方法，还能够通过在衬垫2的非接触部41、42的部分贴上例如长度大且薄的无纺布等方式来形成非接触部。另外，在使用涂敷式的粘合剂的情况下，进行局部遮蔽即可。
在衬垫2上，在其凹状部2a的表面上，上下设置因朝向座垫SC并来自上方的载荷而使填充材料2向内侧弯曲的弯曲部21、22，使朝向座垫SC并来自上方的载荷集中于衬垫2的弯曲部21、22，因此，在产生朝向座垫SC并来自上方的载荷时，衬垫2的弯曲部21、22弯曲。所以，衬垫2的弯曲部21、22虽然变形，但衬垫2的弯曲部21、22与装饰罩4并未粘合，形成非粘合部41、42，因此装饰罩4不会随着衬垫2的弯曲部21、22的变形而变形，能够防止朝向装饰罩4产生褶皱从而抑制表皮褶皱。
在衬垫2上，在其凹状部2a的表面上，上下设置因朝向座垫SC并来自上方的载荷而使填充材料2向内侧弯曲的弯曲部21、22，使朝向座垫SC并来自上方的载荷集中于衬垫2的弯曲部21、22，但并不仅限于此。例如，如图6所示，可以在上下方向大致中央位置设置一处弯曲部30。还可以在衬垫2的凹状部2a的表面上的从上方起向下方内侧倾斜的倾斜面31与从该倾斜面31的下方起向外侧倾斜的倾斜面32之间设置弯曲部30。在该情况下，该一处弯曲部30形成为非接触部33，能够使载荷集中于弯曲部30，防止产生表皮褶皱。
如图7所示，也能够对应于使用了作为片材的热熔胶片材60的情况。通过在作为该热熔胶片材60的非粘合部33的部分设置开口61，从而能够在装饰罩4与衬垫2粘合时形成两者并未粘合的间隙，该一处弯曲部30形成为非接触部33，使载荷集中于弯曲部30，能够防止产生表皮褶皱。
另外，上述虽然是对后座进行的说明，但并不仅限于此，只要是在座垫的侧表面形成凹部并将装饰罩与该凹部粘合的结构的座椅就当然能够应用本发明。
附图标记说明
SC座垫
2填充材料
2a衬垫2的凹状部
4装饰罩
13粘合剂
21、22弯曲部
41、42非粘合部

Claims (10)

1.一种座垫，所述座垫具备：衬垫，所述衬垫具有缓冲特性，上表面作为座面并且在侧面形成有凹状部；以及装饰罩，所述装饰罩与该衬垫的表面粘合，所述座垫的特征在于，
在所述衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而弯曲的弯曲部，在包含该弯曲部的区域中，所述衬垫不与所述装饰罩粘合。
2.如权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于座垫的车门侧角落部。
3.如权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下两个部位。
4.如权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下方向的大致中央。
5.如权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的一个部位。
6.一种座垫，所述座垫具备：衬垫，所述衬垫具有缓冲特性，上表面作为座面并且在侧面形成有凹状部；以及装饰罩，所述装饰罩与该衬垫的表面粘合，所述座垫的特征在于，
在所述衬垫的凹状部的表面上形成因来自上方的载荷而弯曲的弯曲部，将在与所述衬垫的弯曲部相当的部分上具有开口的片材插入到所述衬垫与所述装饰罩之间，从而使该开口部分的所述衬垫不与所述装饰罩粘合。
7.如权利要求7所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于座垫的车门侧角落部。
8.如权利要求7所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下两个部位。
9.如权利要求7所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的上下方向的大致中央。
10.如权利要求7所述的座垫，其特征在于，所述弯曲部形成于所述衬垫的凹状部的一个部位。
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