CN105365526B - 一种电动车辆冷藏空调的控制电路 - Google Patents

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
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Abstract

本发明公开了一种电动车辆冷藏空调的控制电路，包括整车控制器、与整车控制器连接的整车数据采集终端，其中整车控制器连接有继电器、冷藏空调、制冷机组控制电路；制冷机组控制电路包括依次连接的三相高压继电器、电动机、压缩机、冷藏空调控制面板、风扇继电器、制冷机组风机；冷藏空调控制面板与三相高压继电器并联后与整车控制器连接，冷藏空调控制面板还与继电器连接；冷藏空调连接有接触器，接触器还与整车控制器连接；冷藏空调与冷藏空调控制面板还分别与整车控制器连接。该电路解决了冷藏机组和整车电气原理结合，对冷藏机组的数据进行实时监控，方便冷藏空调数据采集；且该电路结构简单、成本低、操作方便。

Description

一种电动车辆冷藏空调的控制电路
技术领域
本发明涉及一种电气控制电路，尤其涉及一种电动冷藏车的电气控制电路。
背景技术
随着社会的发展和国家政策的推广，电动汽车的企业竞争越来越激烈，电动汽车的车型也越来越多。同时，随着物流运输行业的不断发展，电动冷藏汽车的需求也日益加剧。
目前，市场上电动冷藏车的电气连接，只是在传统冷藏机组之上，改用配电连接方式，在电气连接方面，并没有对冷藏机组电气连接进行优化，电气系统分机组和整车两套较为繁琐，同时整车对冷藏机组无法进行控制和数据采集、交换。并没有集成到整车电气原理中，导致整车无法对冷藏空调进行控制和数据采集。如果电动冷藏车的冷藏机组部分的电气连接未能集成到整车原理中，需额外的电气连接，使得资源浪费、系统繁琐，不利于生产和质量控制。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动冷藏车的电气控制电路，该电路解决了冷藏机组和整车电气原理结合，整车控制器对冷藏机组的数据进行实时监控，遇到故障可以对机组进行控制，方便冷藏空调数据采集；且该电路结构简单、成本低、操作方便。
本发明实现其发明目的所采用的技术方案是：
一种电动车辆冷藏空调的控制电路，包括整车控制器、与整车控制器连接的整车数据采集终端，其中：所述整车控制器连接有继电器、冷藏空调、制冷机组控制电路；
所述制冷机组控制电路包括依次连接的三相高压继电器、电动机、压缩机、冷藏空调控制面板、风扇继电器、制冷机组风机；冷藏空调控制面板与三相高压继电器并联后与整车控制器连接，冷藏空调控制面板还与继电器连接；
所述冷藏空调连接有接触器，接触器还与整车控制器连接；冷藏空调与冷藏空调控制面板还分别与整车控制器连接。
进一步的为了将制冷机组集成，上述制冷机组控制电路还连接有过载继电器，过载继电器分别与电动机、继电器、三相高压继电器连接。
为了更好地实现对整车控制器、制冷机组控制电路的保护，上述继电器还连接有保险片。上述保险片的电源为钥匙档位电源。
更进一步地为了实现对冷藏空调数据的采集，上述冷藏空调还连接有整车数据采集终端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（一）、本发明通过制冷机组控制电路与整车电气电路集成，解决了现有电动冷藏车繁琐的连接。
（二）、本发明实现整车控制器VCU对冷藏空调的控制，且冷藏空调的数据通过整车数据采集终端采集，更好地实现控制效果。
（三）、本发明的整车控制器VCU对采集的数据进行实时监控，同时整车数据采集终端对机组进行控制和数据采集、交换，遇到故障时对制冷机组进行实时处理。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本发明实施例的电路原理示意图。
具体实施方式
图1示出，本发明的一种实施方式为：一种电动车辆冷藏空调的控制电路，包括整车控制器VCU、与整车控制器VCU连接的整车数据采集终端，其中所述整车控制器VCU连接有继电器J1、冷藏空调、制冷机组控制电路。
本例的制冷机组控制电路包括依次连接的三相高压继电器、电动机、压缩机、冷藏空调控制面板、风扇继电器J2、制冷机组风机；冷藏空调控制面板与三相高压继电器并联后与整车控制器VCU连接，冷藏空调控制面板还与继电器J1连接；
所述冷藏空调连接有接触器，接触器还与整车控制器VCU连接；冷藏空调与冷藏空调控制面板并联后与整车控制器VCU连接。
冷藏空调还与整车数据采集终端连接，以采集冷藏空调的数据。冷藏空调控制面板与冷藏空调通过CNA与整车控制器VCU连接。
本例的制冷机组控制电路还连接有过载继电器，过载继电器分别与电动机、冷藏空调继电器J1、三相高压继电器连接。冷藏空调继电器J1还连接有保险片F1，且保险片F1的电源为钥匙档位电源。
本例的工作原理和过程是：
当钥匙档位电源开启后，保险片F1通电，冷藏空调控制面板和冷藏空调DC/AC接通低压电，可以调整保险片F1电源，从而实现冷藏空调的不同工作状态（常点、档位电等）。
当冷藏空调控制面板开启时，整车控制器VCU收到启动信号，整车控制器VCU控制连接在冷藏空调上的直流接触器导通，让电池包+通到冷藏空调DC/AC，冷藏空调接通高压电。同时，三相高压继电器也吸合接通，制冷机组进行工作。此时，冷藏空调DC/AC控制压缩机驱动电机工作，电动机通电；冷藏空调控制面板控制风扇继电器吸合，让制冷机组风机的一个或多个开始工作。
同时，制冷机组进行工作时， 通过CAN，整车控制器VCU控制冷藏空调DC/AC，对压缩机驱动前进行电机转速、功率等的控制，冷藏空调的数据（时间、温度、功耗等）可以由整车数据采集终端获取。
当冷藏空调DC/AC出现短路、过载等故障，和冷藏空调控制面板出现温度等故障，通过CAN3将信号传递给整车控制器VCU。整车控制器VCU连接在冷藏空调继电器J1上的管脚通电后，常闭状态的24V冷藏空调继电器J1断开，整个制冷机组控制电路会断开低压电，即冷藏空调控制面板和冷藏空调DC/AC会断开低电压，实现断电保护，同时整车控制器VCU通过仪表显示报警。

Claims (5)

1.一种电动车辆冷藏空调的控制电路，包括整车控制器（VCU）、与整车控制器（VCU）连接的整车数据采集终端，其特征在于：所述整车控制器（VCU）连接有继电器（J1）、冷藏空调、制冷机组控制电路；
所述制冷机组控制电路包括依次连接的三相高压继电器、电动机、压缩机、冷藏空调控制面板、风扇继电器（J2）、制冷机组风机；冷藏空调控制面板与三相高压继电器并联后与整车控制器（VCU）连接，冷藏空调控制面板还与继电器（J1）连接；
所述冷藏空调连接有接触器，接触器还与整车控制器（VCU）连接；冷藏空调与冷藏空调控制面板还分别与整车控制器（VCU）连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆冷藏空调的控制电路，其特征在于：所述制冷机组控制电路还连接有过载继电器，过载继电器分别与电动机、继电器（J1）、三相高压继电器连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车辆冷藏空调的控制电路，其特征在于：所述继电器（J1）还连接有保险片（F1）。
4.根据权利要求3所述的一种电动车辆冷藏空调的控制电路，其特征在于：所述保险片（F1）的电源为钥匙档位电源。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆冷藏空调的控制电路，其特征在于：所述冷藏空调还连接有整车数据采集终端。
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