CN203203146U - 一种货车电动分体式空调 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车内制冷设备,特别涉及一种独立货车电动分体式空调。该独立货车分体式空调,包括室外机和室内机,其特征是:室外机的机壳顶部设置有DCDC逆变器,DCDC逆变器输入端连接车载电瓶,DCDC逆变器连接位于机壳内部的压缩机控制器,压缩机控制器控制连接电动压缩机,线束总成连接冷凝器总成、压缩机控制器和蒸发器总成;所述室内机上设置有信号接收器,信号接收器匹配有遥控信号发出器,因此,本实用新型的设计合理,实用方便。
Description
(一) 技术领域
本发明涉及一种车内制冷设备,特别涉及一种货车电动分体式空调。
(二) 背景技术
现在货车空调的动力来自发动机,制冷时,通过发动机拖动空调压缩机工作,当司机停车后,想要启动空调,必须启动发动机,这就造成了燃油的浪费,发动机关闭时,原车空调无法工作,在行车过程中,开空调,也会增加油耗;制热时,则通过水箱水循环制热,必须等到发动机的冷却水热了之后,空调才能制热。
(三) 发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种设计合理,结构方便的货车电动分体式空调。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种货车电动分体式空调,包括室外机和室内机,其特征是:室外机的机壳顶部设置有DCDC逆变器,DCDC逆变器输入端连接车载电瓶,DCDC逆变器连接位于机壳内部的压缩机控制器,压缩机控制器控制连接电动压缩机;所述机壳顶部DCDC逆变器左侧设置有线束总成,线束总成连接冷凝器总成、压缩机控制器和蒸发器总成;所述室内机上设置有信号接收器,信号接收器匹配有遥控信号发出器。
所述室内机包括蒸发器总成、膨胀阀、空调控制面板、PTC加热板和温度传感器,信号接收器设置于蒸发器总成内;所述DCDC逆变器设有低压保护器,输出电压稳定;所述蒸发器总成设有温度保护开关。
本发明的有益效果是:该发明的货车电动分体式空调结构简单,采用车载电瓶的电源提供动力,采用节能压缩机,即使在停车不启动发动机状态下,仍然可以启动空调系统制冷或制热,可以在开车前,通过遥控器开启制冷或制热,这样司机上车后就可以在舒适的环境下工作,适于广泛推广应用。
(四) 附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的结构示意图;
附图2为本发明的原理结构示意图;
图中,1车载电瓶,2 DCDC逆变器,3压缩机控制器,4电动压缩机,5冷凝器总成,6膨胀阀,7蒸发器总成,8温度传感器,9空调控制面板,10 PTC加热板,11机壳。
(五) 具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括室外机和室内机,其特征是:室外机的机壳11顶部设置有DCDC逆变器2,DCDC逆变器2输入端连接车载电瓶1,DCDC逆变器2连接位于机壳11内部的压缩机控制器3,压缩机控制器3控制连接电动压缩机4;所述机壳11顶部DCDC逆变器2左侧设置有线束总成,线束总成连接冷凝器总成5、压缩机控制器3和蒸发器总成7;所述室内机上设置有信号接收器,信号接收器匹配有遥控信号发出器;所述室内机包括蒸发器总成7、膨胀阀6、空调控制面板9、PTC加热板10和温度传感器8,信号接收器设置于蒸发器总成7内;所述DCDC逆变器2设有低压保护器,输出电压稳定;所述蒸发器总成7设有温度保护开关。
本发明的货车分体式空调的工作原理:
制冷过程:当车载电瓶1是24V直流电时,把24V电源与DCDC逆变器2的输入端连接,电压经过DCDC逆变器2后转换成稳定的48V电压(当车载电瓶1是12V直流电时,DCDC逆变器2把12V电压转变成48V电压),给压缩机控制器3提供电源。电动压缩机4压缩制冷剂,排出高温高压的气体状制冷剂,制冷剂流经冷凝器总成5,通过冷凝器总成5把热量传递至周围的空气,管路中的制冷剂变成高压低温的制冷剂,流经膨胀阀6,压力和温度急剧下降,以雾状制冷液体进入蒸发器总成7,在蒸发器总成7内吸收周围的热量,从而达到车内温度降低的目的,低温低压的制冷剂进入电动压缩机4,进行下一个循环。
制热过程:空调切换到制热状态, DCDC逆变器2把电压转换为PTC电压,蒸发器总成7内的风扇把PTC加热板10散发出的热量吹至驾驶室内,从而达到制热效果。
其中,DCDC逆变器2设有低压保护,当电池的电压过低时,DCDC逆变器2停止工作,整个空调系统不在供电,一方面保护电池的使用寿命,另一方面确保车载的电压足以启动车辆;DCDC逆变器2输出的电压稳定,当输入电压变化较大时,能保证输出电压的稳定,能有效保护电动压缩机4;遥控信号发出器可以远程控制驾驶室内空调的开关,并能在制冷和制热之间转换,可以调节风速大小;蒸发器总成7内设有温度保护开关,当车内温度低于设定温度时,电动压缩机4停止工作,这样既能节能,又能延长电动压缩机4使用寿命。
Claims (4)
1.一种货车电动分体式空调,包括室外机和室内机,其特征是:室外机的机壳(11)顶部设置有DCDC逆变器(2),DCDC逆变器(2)输入端连接车载电瓶(1),DCDC逆变器(2)连接位于机壳(11)内部的压缩机控制器(3),压缩机控制器(3)控制连接电动压缩机(4);所述机壳(11)顶部DCDC逆变器(2)左侧设置有线束总成,线束总成连接冷凝器总成(5)、压缩机控制器(3)和蒸发器总成(7);所述室内机上设置有信号接收器,信号接收器匹配有遥控信号发出器。
2.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调,其特征是:所述室内机包括蒸发器总成(7)、膨胀阀(6)、空调控制面板(9)、PTC加热板(10)和温度传感器(8),信号接收器设置于蒸发器总成(7)内。
3.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调,其特征是:所述DCDC逆变器(2)设有低压保护器,输出电压稳定。
4.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调,其特征是:所述蒸发器总成(7)设有温度保护开关。
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CN 201320110453 CN203203146U (zh) | 2013-03-12 | 2013-03-12 | 一种货车电动分体式空调 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103115400A (zh) * | 2013-03-12 | 2013-05-22 | 山东克莱森节能科技有限公司 | 一种货车电动分体式空调 |
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