CN204136727U - 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 - Google Patents
一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204136727U CN204136727U CN201420569519.7U CN201420569519U CN204136727U CN 204136727 U CN204136727 U CN 204136727U CN 201420569519 U CN201420569519 U CN 201420569519U CN 204136727 U CN204136727 U CN 204136727U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- controlled valve
- automobile
- electrically
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 8
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 abstract description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,包括汽车车辆本体的空调组件,第一压缩机的进气口及出气口上还分别设置有进气电控阀、出气电控阀,第二压缩机组的进气口通过进气口电控阀并联在第一压缩机的进气电控阀外,第二压缩机组的出气口通过出气口电控阀并联在第一压缩机的出气电控阀外,第二压缩机组、加热器、风扇及加热器分别与控制器电路连接,控制器还分别与太阳能板、汽车车载蓄电池及变压器电路连接,变压器还与一外部电源电路连接。本实用新型充分利用电源资源,提高环境保护满足汽车车载空调在驶、停时使用,极大改善了外出停车后或行驶汽车员工休息的环境条件,且还能减少汽车尾气排放,节能资源、提高环境保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,同时又能应用于全国各行业汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源资源方便使用220V或380V等电源作为停车后或行驶汽车冷暖空调电源来改变休息环境。
背景技术
在炎热的夏天或冬天寒冷,特别是电力员工外出在变电站检修、年检、大修、缺陷等时候,驾驶员及随行的维修员工都面临一个共同的问题,不管你开的是高档次的豪车还是普通汽车停车后炎热的夏天或冬天寒冷苦恼无法躲避的问题。那就是,当你汽车的空调停止一段时间后,汽车内的温度就变得很高,电力员工再也无法继续汽车上休息,让电力员工无法忍受休息环境。特别是我省最近室外温度在35℃以上的是司空见惯的,外出电力检修人员更是深有体会。而变电站运行人员在没有许可工作票前检修班员在变电站外休息,在炎热的夏天或冬天寒冷没有良好的休息的环境地方,员工疲惫不堪,久而久之会影响电力员工高空作业容易引起事故发生,直接和间接给企业造成经济损失。变电站内拥有充足的电力能源,而现有汽车用装置上却没有一种能将变电站、配电室等电源直接引入汽车上,可以应用汽车蓄电池充储存电能电源冷暖空调使用,改变检修电力员工休息环境,长期使用汽车上冷暖空调造成环境污染又浪费掉资源。因此,针对上述问题是本发明研究的对象。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,同时又能应用于全国各行业汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源资源方便使用220V或380V等电源作为停车后或行驶汽车冷暖空调电源来改变休息环境。
本实用新型的技术方案在于:
一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,包括汽车车辆本体,所述汽车车辆本体上设有空调组件,所述空调组件包括一第一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器,所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口,其特征在于:还包括覆盖于汽车本体外表上的太阳能板、一设于车辆上的可调转速的第二压缩机组、加热器、充储存电能的汽车车载蓄电池及控制器,所述第一压缩机的进气口及出气口上还分别设置有进气电控阀、出气电控阀,所述第二压缩机组的进气口通过进气口电控阀并联在第一压缩机的进气电控阀外,所述第二压缩机组的出气口通过出气口电控阀并联在第一压缩机的出气电控阀外,所述第二压缩机组、加热器、风扇及加热器分别与控制器电路连接,所述控制器还分别与太阳能板、汽车车载蓄电池及变压器电路连接,所述变压器还与一外部电源电路连接。
其中,所述控制器包括充电电路模块、放电电路模块、高低压保护电路模块及冷暖选择开关电路模块。
所述汽车车辆本体上设置有用以选择驱动进气电控阀、出气电控阀或者进气口电控阀及出气口电控阀工作的开关。
所述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关,所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
还包括一温度调控开关,该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
本实用新型的优点在于:本实用新型充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源资源,提高环境保护满足汽车车载空调在停车后或行驶汽车情况下的使用,极大改善了外出停车后或行驶汽车员工休息的环境条件,且还能减少汽车尾气排放,节能资源、提高环境保护。
附图说明
图1本实用新型实施例的原理框图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下。
参考图1,本实用新型涉及一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,包括汽车车辆本体,所述汽车车辆本体上设有空调组件,所述空调组件包括一第一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器,所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口,其特征在于:还包括覆盖于汽车本体外表上的太阳能板、一设于车辆上的可调转速的第二压缩机组、加热器、充储存电能的汽车车载蓄电池及控制器,所述第一压缩机的进气口及出气口上还分别设置有进气电控阀、出气电控阀,所述第二压缩机组的进气口通过进气口电控阀并联在第一压缩机的进气电控阀外,所述第二压缩机组的出气口通过出气口电控阀并联在第一压缩机的出气电控阀外,所述第二压缩机组、加热器、风扇及加热器分别与控制器电路连接,所述控制器还分别与太阳能板、汽车车载蓄电池及变压器电路连接,所述变压器还与一外部电源电路连接。
上述控制器包括充电电路模块、放电电路模块、高低压保护电路模块及冷暖选择开关电路模块。
上述充电电路模块将变压器外接的外部电源转换电压输入到汽车车载蓄电池中。
上述放电电路模块将汽车车载蓄电池电力输送给设于汽车车辆本体上的压缩机、对冷凝器降温的风扇、加热器、将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机,以便其输出冷风或热风。
上述高低压保护电路模块在汽车车载蓄电池电压过高或者过低时起保护作用;过高时,切断变压器输入电压;过低时,切断控制器外输电压。
上述汽车车辆本体上设置有用以选择驱动进气电控阀、出气电控阀或者进气口电控阀及出气口电控阀工作的开关。
上述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关,所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
还包括一温度调控开关,该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
上述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
实施过程中,当汽车车辆在汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源方便附近停车时,只要将汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源方便外部电源,如220V或380V等电源接头接入到变压器的输入端上,然后通过控制器控制变压器输入电压到汽车车载蓄电池充储存电能电源上,再通过控制器将汽车车载蓄电池充储存电能电源供电给压缩机组,使其工作,而控制器的汽车车载蓄电池充储存电能供电给对冷凝器降温的风扇、将蒸发器冷气吹出鼓风机,使其正常工作,给汽车车内电力员工休息在汽车停车后或行驶汽车能够使用覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源或蓄电池充储存电能的电源驱动冷空调服务,期间需要结合进气、出气、进气口、出气口电控阀,实现对其中之一压缩机的控制。而汽车车内吹入热风的话,只要控制器控制加热器加热,并通过鼓风机吹去即可实现对汽车车内供冷暖需求。而供冷暖还是供冷只要通过布设在汽车车内的开关驱动冷暖选择开关电路模块实现对控制器的控制要求。同时,该实用新型利用太阳能板,可实时对蓄电池进行充电,保障电源的充足。
本实用新型充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源资源,改善了外出电力员工检修工作人员在停车后或行驶汽车良好的休息环境条件,且还能减少汽车到工作现场后汽车上须要覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源或蓄电池充储存电能的电源驱动冷暖空调电力员工休息时的汽车尾气排放,节能资源、提高环境保护又能满足覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源或汽车车载蓄电池充储存电能的电源驱动冷暖空调在停车情况下电力员休息的使用,同时又能应用于各行业汽车在汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室、覆盖于汽车本体外表上的太阳能板电源等电源方便附近停车后有220V或380V等电源对蓄电池充储存电能电源,减少汽车使用空调造成环境污染。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,包括汽车车辆本体,所述汽车车辆本体上设有空调组件,所述空调组件包括一第一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器,所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口,其特征在于:还包括覆盖于汽车本体外表上的太阳能板、一设于车辆上的可调转速的第二压缩机组、加热器、充储存电能的汽车车载蓄电池及控制器,所述第一压缩机的进气口及出气口上还分别设置有进气电控阀、出气电控阀,所述第二压缩机组的进气口通过进气口电控阀并联在第一压缩机的进气电控阀外,所述第二压缩机组的出气口通过出气口电控阀并联在第一压缩机的出气电控阀外,所述第二压缩机组、加热器、风扇及加热器分别与控制器电路连接,所述控制器还分别与太阳能板、汽车车载蓄电池及变压器电路连接,所述变压器还与一外部电源电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,其特征在于:所述控制器包括充电电路模块、放电电路模块、高低压保护电路模块及冷暖选择开关电路模块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,其特征在于:所述汽车车辆本体上设置有用以选择驱动进气电控阀、出气电控阀或者进气口电控阀及出气口电控阀工作的开关。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,其特征在于:所述汽车车辆本体上还设有用以控制冷暖气流输入的调控开关,所述调控开关用以实现对产生暖风的加热器或者产生冷风的压缩机的单一工作。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,其特征在于:还包括一温度调控开关,该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置,其特征在于:所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420569519.7U CN204136727U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420569519.7U CN204136727U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204136727U true CN204136727U (zh) | 2015-02-04 |
Family
ID=52413441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420569519.7U Expired - Fee Related CN204136727U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204136727U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104290562A (zh) * | 2014-09-30 | 2015-01-21 | 国家电网公司 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
CN105082942A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-11-25 | 四川膨旭科技有限公司 | 一种车载温度调节系统 |
-
2014
- 2014-09-30 CN CN201420569519.7U patent/CN204136727U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104290562A (zh) * | 2014-09-30 | 2015-01-21 | 国家电网公司 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
CN104290562B (zh) * | 2014-09-30 | 2016-08-24 | 国家电网公司 | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 |
CN105082942A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-11-25 | 四川膨旭科技有限公司 | 一种车载温度调节系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104309442B (zh) | 一种双压缩机汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 | |
CN105098290B (zh) | 一种电池包及车内温度调控系统 | |
CN103253149A (zh) | 电动汽车空气循环电池箱温度管理系统 | |
CN203690448U (zh) | 一种通过车辆空调系统给电池包加热和冷却的系统 | |
CN204020489U (zh) | 车载太阳能半导体制冷空调装置 | |
CN204857905U (zh) | 一种电池包及车内温度调控系统 | |
CN204296407U (zh) | 一种新能源汽车用太阳能驻车通风装置 | |
CN104354565A (zh) | 一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置 | |
CN109466314A (zh) | 一种纯电动商用车冷却系统及控制方法 | |
CN104290562B (zh) | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 | |
CN204136727U (zh) | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 | |
CN204077302U (zh) | 一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置 | |
CN204077297U (zh) | 一种双压缩机汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 | |
CN204167440U (zh) | 电动客车电池热管理系统 | |
CN204077577U (zh) | 一种汽车驶停时的独立冷暖空调驱动装置 | |
CN204263886U (zh) | 一种汽车停车后外接电源或行驶的独立冷暖空调装置 | |
CN204077295U (zh) | 一种汽车停车后外接电源或行驶的驱动冷暖空调装置 | |
CN204943669U (zh) | 一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置 | |
CN104175839A (zh) | 一种汽车停车后外接电源或行驶的独立冷暖空调装置 | |
CN103182978B (zh) | 一种新型冰蓄冷飞机空调车 | |
CN204077301U (zh) | 一种双压缩机汽车停车后外接电源供电的冷暖空调装置 | |
CN202444037U (zh) | 一种电池包冷却装置 | |
CN104228719A (zh) | 一种汽车驶停时的独立冷暖空调驱动装置 | |
CN204077296U (zh) | 一种应用于汽车停车后外接电源供电冷暖空调的装置 | |
CN204526730U (zh) | 一种电动机车蓄热式暖风装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150204 Termination date: 20180930 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |