CN204943669U - 一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，其特征在于：所述出风管及进风管的风口端设有一可吸附在车辆窗口上的且外形与车窗结构相同的吸盘，所述吸盘的四周部上设有用以吸附在车辆窗口上的磁块。本实用新型充分利用变电站、配电室等电源资源，提高环境保护满足汽车车载冷暖空调在停车情况下的使用，极大改善了外出停车后工作人员出行、休息的环境条件，且还能减少汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，同时又能应用于全国各行业汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源资源方便使用220V或380V等电源作为停车后，从外部冷暖空调进风口和出风口气管空气引入汽车内部改善工作人员出行、休息的环境。
背景技术
在炎热的夏天或冬天寒冷，特别是电力员工外出在变电站检修、年检、大修、缺陷等时候，驾驶员及随行的维修员工都面临一个共同的问题，不管你开的是高档次的豪车还是普通汽车停车后炎热的夏天或冬天寒冷苦恼无法躲避的问题。那就是，当你汽车的空调停止一段时间后，汽车内的温度就变得很高，电力员工再也无法继续汽车上休息，让电力员工无法忍受休息环境。特别是我省最近室外温度在35℃以上的是司空见惯的，外出电力检修人员更是深有体会。而变电站运行人员在没有许可工作票前检修班员在变电站外休息，在炎热的夏天或冬天寒冷没有良好的休息的环境地方，员工疲惫不堪，久而久之会影响电力员工高空作业容易引起事故发生，直接和间接给企业造成经济损失。变电站内拥有充足的电力能源，而现有汽车用装置上却没有一种能将变电站、配电室等电源直接引入汽车上，可以应用汽车蓄电池充储存电能电源冷暖空调使用，改变检修电力员工休息环境，长期使用汽车上冷暖空调造成环境污染又浪费掉资源。因此，针对上述问题是本实用新型研究的对象。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，同时又能应用于全国各行业汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源资源方便使用220V或380V等电源作为停车后，从外部冷暖空调进风口和出风口气管空气引入汽车内部改善工作人员出行、休息的环境。
本实用新型的技术方案在于：
一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，其特征在于：所述出风管及进风管的风口端设有一可吸附在车辆窗口上的且外形与车窗结构相同的吸盘，所述吸盘的四周部上设有用以吸附在车辆窗口上的磁块。
一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，其特征在于：所述汽车车辆本体上设有一螺纹段进风口和出风口，所述出风管及进风管的风口端设有螺纹段接口，所述出风管与进风口之间通过螺纹连接，所述进风管与出风口之间通过螺纹连接。
其中，所述外置的冷暖空调组件包括一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器、一加热器及一将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机，所述压缩机、风扇、加热器及鼓风机还分别与一外部电源电路连接。
所述外置的空调组件还包括一温度调控开关，该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
本实用新型的优点在于：本实用新型充分利用变电站、配电室等电源资源，极大改善了外出汽车停车后休息的环境条件，且还能减少汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图，
图2为本实用新型实施例二的结构示意图，
图3为本实用新型实施例的外置冷暖空调组件的组成原理框图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
参考图1，本实用新型涉及一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体1和外置冷暖空调组件2，所述外置冷暖空调组件连接有出风管3和进风管4，所述出风管及进风管的风口端设有一可吸附在车辆窗口上的且外形与车窗结构相同的吸盘5，所述吸盘的四周部上设有用以吸附在车辆窗口上的磁块6。
如图2，一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，所述汽车车辆本体上设有一螺纹段进风口7和出风口8，所述出风管及进风管的风口端设有螺纹段接口9，所述出风管与进风口之间通过螺纹连接，所述进风管与出风口之间通过螺纹连接。
如图3，上述外置的空调组件包括一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器、一加热器及一将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机，所述压缩机、风扇、加热器及鼓风机还分别与一外部电源电路连接。
上述外置的空调组件还包括一温度调控开关，该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
上述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
实施过程中，当车辆在变电站、配电室等电源方便附近停车时，只要将汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等外部电源或其他特殊电压电源接头接入到外置冷暖空调组件的压缩机组上，使压缩机组开始工作，而外置冷暖空调组件的其他部件收到外接电源的正常供电，并将出风管对接到进风口上，最终实现冷风向车辆的进风口输入，而车辆内的空气则通过出风口经进风管流向鼓风机的进气口，达到快速降温及节能要求；而暖风的作业只需要对加热器及鼓风机供电即可。本实用新型的冷暖空调风流调节只要通过温度调控开关即可实现控制要求。为了实现不同风路的切换，本装置在盖板未打开触发行程开关时，汽车车辆本体的冷暖空调给汽车内部供应冷气或者暖气；当打开盖板并触发行程开关后，此时出风管已连接到进风口上，这时行程开关触发电控闸阀关闭汽车车辆本体内置的冷暖空调的出风管，通过外置的冷暖空调组件向汽车车内供应暖气或者冷气，从而充分利用现有环境保护的资源。
本实用新型充分利用汽车车库、生活小区、家庭、车间、变电站、配电室等电源资源，改善了外出电力员工检修工作人员在汽车停车后良好的休息环境条件，且还能减少汽车到工作现场后汽车上须要冷暖空调电力员工休息汽车尾气排放，节能资源、提高环境保护又能满足汽车车载冷暖空调在停车情况下电力员休息的使用，同时又能应用于全国各行业汽车外出停车后使用220V或380V等电源提供冷暖空调电源改善电力工作人员出行、简便的休息环境。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，其特征在于：所述出风管及进风管的风口端设有一可吸附在车辆窗口上的且外形与车窗结构相同的吸盘，所述吸盘的四周部上设有用以吸附在车辆窗口上的磁块。
2.一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，包括汽车车辆本体和外置冷暖空调组件，所述外置冷暖空调组件连接有出风管和进风管，其特征在于：所述汽车车辆本体上设有一螺纹段进风口和出风口，所述出风管及进风管的风口端设有螺纹段接口，所述出风管与进风口之间通过螺纹连接，所述进风管与出风口之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，其特征在于：所述外置的冷暖空调组件包括一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器、一加热器及一将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机，所述压缩机、风扇、加热器及鼓风机还分别与一外部电源电路连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，其特征在于：所述外置的冷暖空调组件还包括一温度调控开关，该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
5.根据权利要求3所述的一种利用外部冷暖空调组件调节汽车内部温度的装置，其特征在于：所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104691274A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-06-10 | 国家电网公司 | 一种环保简易式汽车内部温度调节装置 |
| CN108917059A (zh) * | 2018-07-18 | 2018-11-30 | 重庆交通大学 | 公共场所的共享空调 |
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2015
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