CN204020489U - 车载太阳能半导体制冷空调装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载太阳能半导体制冷空调装置，包括空调机体、锂电池及单片机控制电路板，空调机体内设置有太阳能电池板和半导体制冷片，半导体制冷片安装在车身后备箱内，半导体制冷片的制冷端装有导冷风扇，半导体制冷片的散热端装有散热片和轴流风机，太阳能电池板置于车顶，锂电池及单片机控制电路板安装在车身后备箱内，太阳能电池板、锂电池及单片机控制电路板依次连接。本实用新型一种车载太阳能半导体制冷空调装置，设计合理，采用太阳能光伏发电技术和半导体制冷技术，节约能源，安全环保，具有良好的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能半导体制冷空调装置，尤其涉及一种车载太阳能半导体制冷空调装置。
背景技术
目前各种车辆内部的空气调节器普遍通过发动机消耗汽油燃料提供驱动能量，汽车使用空调制冷时增加了油耗，汽车在停止运行时，车内空调器就不能正常工作。汽车长时间暴晒导致车内外温差很大，车内高温将使人产生强烈的不适感，有可能导致头痛、呼吸困难甚至风热感冒等症状，对驾驶者安全驾驶非常不利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载太阳能半导体制冷空调装置，设计合理，克服了现有技术的不足，节能环保，具有良好的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，包括空调机体、锂电池及单片机控制电路板，所述空调机体内设置有太阳能电池板和半导体制冷片，所述半导体制冷片安装在车身后备箱内，所述半导体制冷片的制冷端装有导冷风扇，所述半导体制冷片的散热端装有散热片和轴流风机，所述太阳能电池板置于车顶，所述锂电池及单片机控制电路板安装在车身后备箱内，所述太阳能电池板、锂电池及单片机控制电路板依次连接。
优选地，所述单片机控制电路板包括单片机、温度传感器、充放电保护电路和电流放大电路，所述温度传感器、充放电保护电路和电流放大电路均与单片机通过线路连接。
优选地，所述半导体制冷片的制冷端和散热端均贴有导热陶瓷片。
优选地，所述导热陶瓷片表面设有导热硅脂层。
优选地，所述散热片由双滚珠风扇和导热块组成，双滚珠风扇贴着导热块。
优选地，所述单片机采用MSP430G2253芯片。
优选地，所述温度传感器采用DS18B20芯片。
优选地，所述太阳能电池板连接有步进电机。
优选地，所述车载太阳能半导体制冷空调装置还包括稳压电路，所述稳压电路安装在车身后备箱内。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种车载太阳能半导体制冷空调装置，设计合理，节约能源，利用太阳能光伏发电技术和半导体制冷技术相结合，维护成本低，除尘效果良好，有效克服了传统气体压缩式制冷技术破坏臭氧层、产生温室气体等影响环境的弊端，具有良好的推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行说明。
如图1所示，一种车载太阳能半导体制冷空调装置，包括空调机体、锂电池9及单片机控制电路板。空调机体内设置有太阳能电池板2和半导体制冷片8，半导体制冷片8安装在车身后备箱内，半导体制冷片8的制冷端装有导冷风扇7，半导体制冷片8的散热端装有散热片和轴流风机5。太阳能电池板2置于车顶，锂电池9及单片机控制电路板安装在车身后备箱内，太阳能电池板2、锂电池9及单片机控制电路板依次连接。单片机控制电路板包括单片机3、温度传感器10、充放电保护电路和电流放大电路4，温度传感器10、充放电保护电路和电流放大电路4均与单片机3通过线路连接。半导体制冷片8的制冷端和散热端均贴有导热陶瓷片，导热陶瓷片表面设有导热硅脂层。散热片由双滚珠风扇和导热块组成，双滚珠风扇贴着导热块。单片机3采用MSP430G2253芯片，温度传感器10采用DS18B20芯片，太阳能电池板2连接有步进电机1。车载太阳能半导体制冷空调装置还包括稳压电路6，稳压电路6安装在车身后备箱内。
如图2所示，本实用新型车载太阳能半导体制冷空调装置的结构原理图。晴天时，太阳能电池板2自动光线强度感应由步进电机1控制自动展开，太阳能电池板2为可卷曲柔性太阳能电池板。太阳能电池板2吸收太阳能，利用光电效应，将太阳能转化成电能，为空调装置提供必须的能量来源。通过太阳能电池片的个数来匹配半导体制冷片8的12V工作电压，半导体制冷片8工作电流为1.8A，并且采用3级制冷。利用锂电池9储存太阳能电池板2转化的电能。锂电池9输出电压为12V，锂电池9容量为200AH。MSP430G2253单片机3通过充放电保护电路对锂电池9的充放电进行保护，防止过充和过放，通过稳压电路6和电流放大电路4得到满足半导体制冷片8需要的稳定电流1.8A，供给半导体制冷片8正常工作之需要，使整个系统运行始终处于最佳状态。DS18B20温度传感器10进行温度信号采集，熄火后，当车内温度通过温度显示电路显示高于30℃时，本实用新型车载太阳能半导体制冷空调装置控制半导体制冷片8自动运行，使车内温度始终保持在25℃左右，并控制散热片和轴流风机5使半导体制冷片8在额定功率下正常运行，防止因温度过高而被烧坏，从而保证整个装置的正常运转。汽车启动后，驾驶者也可以通过手动操作来控制半导体制冷片8的运行或者停止。当半导体制冷片8有直流电通过时，半导体制冷片8的两端可分别吸收热量和放出热量，吸收热量形成的冷气由导冷风扇7通过车后搁物台开孔处散发到车内，热空气由散热片和轴流风机5导出车外，完成制冷过程。车身后外侧设计了可封闭式散热孔，阴雨天自动光线强度感应封闭。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，包括空调机体、锂电池及单片机控制电路板，所述空调机体内设置有可卷曲柔性太阳能电池板和半导体制冷片，所述半导体制冷片安装在车身后备箱内，所述半导体制冷片的制冷端装有导冷风扇，所述半导体制冷片的散热端装有散热片和轴流风机，所述太阳能电池板置于车顶，所述锂电池及单片机控制电路板安装在车身后备箱内，所述太阳能电池板、锂电池及单片机控制电路板依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述单片机控制电路板包括单片机、温度传感器、充放电保护电路和电流放大电路，所述温度传感器、充放电保护电路和电流放大电路均与单片机通过线路连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述半导体制冷片的制冷端和散热端均贴有导热陶瓷片。
4.根据权利要求3所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述导热陶瓷片表面设有导热硅脂层。
5.根据权利要求1所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述散热片由双滚珠风扇和导热块组成，双滚珠风扇贴着导热块。
6.根据权利要求2所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述单片机采用MSP430G2253芯片。
7.根据权利要求2所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述温度传感器采用DS18B20芯片。
8.根据权利要求2所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述太阳能电池板连接有步进电机。
9.根据权利要求1所述的一种车载太阳能半导体制冷空调装置，其特征在于，所述车载太阳能半导体制冷空调装置还包括稳压电路，所述稳压电路安装在车身后备箱内。
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