CN103115400A - 一种货车电动分体式空调 - Google Patents

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CN103115400A CN2013100780348A CN201310078034A CN103115400A CN 103115400 A CN103115400 A CN 103115400A CN 2013100780348 A CN2013100780348 A CN 2013100780348A CN 201310078034 A CN201310078034 A CN 201310078034A CN 103115400 A CN103115400 A CN 103115400A
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陈育湘
孙彦帅
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Abstract

本发明涉及一种车内制冷设备，特别涉及一种独立货车分体式空调。该独立货车分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是：室外机的机壳顶部设置有DCDC逆变器，DCDC逆变器输入端连接车载电瓶，DCDC逆变器连接位于机壳内部的压缩机控制器，压缩机控制器控制连接电动压缩机，线束总成连接冷凝器总成、压缩机控制器和蒸发器总成；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器，因此，本发明的设计合理，实用方便。

Description

一种货车电动分体式空调
（一）        技术领域
    本发明涉及一种车内制冷设备，特别涉及一种货车电动分体式空调。
（二）        背景技术
    现在货车空调的动力来自发动机，制冷时，通过发动机拖动空调压缩机工作，当司机停车后，想要启动空调，必须启动发动机，这就造成了燃油的浪费，发动机关闭时，原车空调无法工作，在行车过程中，开空调，也会增加油耗；制热时，则通过水箱水循环制热，必须等到发动机的冷却水热了之后，空调才能制热。
（三）        发明内容
    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种设计合理，结构方便的货车电动分体式空调。
本发明是通过如下技术方案实现的： 
一种货车电动分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是：室外机的机壳顶部设置有DCDC逆变器，DCDC逆变器输入端连接车载电瓶，DCDC逆变器连接位于机壳内部的压缩机控制器，压缩机控制器控制连接电动压缩机；所述机壳顶部DCDC逆变器左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成、压缩机控制器和蒸发器总成；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器。
所述室内机包括蒸发器总成、膨胀阀、空调控制面板、PTC加热板和温度传感器，信号接收器设置于蒸发器总成内；所述DCDC逆变器设有低压保护器，输出电压稳定；所述蒸发器总成设有温度保护开关。
本发明的有益效果是：该发明的货车电动分体式空调结构简单，采用车载电瓶的电源提供动力，采用节能压缩机，即使在停车不启动发动机状态下，仍然可以启动空调系统制冷或制热，可以在开车前，通过遥控器开启制冷或制热，这样司机上车后就可以在舒适的环境下工作，适于广泛推广应用。
（四）        附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的结构示意图；
附图2为本发明的原理结构示意图；
图中，1车载电瓶，2 DCDC逆变器，3压缩机控制器，4电动压缩机，5冷凝器总成，6膨胀阀，7蒸发器总成，8温度传感器，9空调控制面板，10 PTC加热板，11机壳。
（五）        具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括室外机和室内机，其特征是：室外机的机壳11顶部设置有DCDC逆变器2，DCDC逆变器2输入端连接车载电瓶1，DCDC逆变器2连接位于机壳11内部的压缩机控制器3，压缩机控制器3控制连接电动压缩机4；所述机壳11顶部DCDC逆变器2左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成5、压缩机控制器3和蒸发器总成7；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器；所述室内机包括蒸发器总成7、膨胀阀6、空调控制面板9、PTC加热板10和温度传感器8，信号接收器设置于蒸发器总成7内；所述DCDC逆变器2设有低压保护器，输出电压稳定；所述蒸发器总成7设有温度保护开关。
本发明的货车分体式空调的工作原理：
制冷过程：当车载电瓶1是24V直流电时，把24V电源与DCDC逆变器2的输入端连接，电压经过DCDC逆变器2后转换成稳定的48V电压（当车载电瓶1是12V直流电时，DCDC逆变器2把12V电压转变成48V电压），给压缩机控制器3提供电源。电动压缩机4压缩制冷剂，排出高温高压的气体状制冷剂，制冷剂流经冷凝器总成5，通过冷凝器总成5把热量传递至周围的空气，管路中的制冷剂变成高压低温的制冷剂，流经膨胀阀6，压力和温度急剧下降，以雾状制冷液体进入蒸发器总成7，在蒸发器总成7内吸收周围的热量，从而达到车内温度降低的目的，低温低压的制冷剂进入电动压缩机4，进行下一个循环。
制热过程：空调切换到制热状态， DCDC逆变器2把电压转换为PTC电压，蒸发器总成7内的风扇把PTC加热板10散发出的热量吹至驾驶室内，从而达到制热效果。
其中，DCDC逆变器2设有低压保护，当电池的电压过低时，DCDC逆变器2停止工作，整个空调系统不在供电，一方面保护电池的使用寿命，另一方面确保车载的电压足以启动车辆；DCDC逆变器2输出的电压稳定，当输入电压变化较大时，能保证输出电压的稳定，能有效保护电动压缩机4；遥控信号发出器可以远程控制驾驶室内空调的开关，并能在制冷和制热之间转换，可以调节风速大小；蒸发器总成7内设有温度保护开关，当车内温度低于设定温度时，电动压缩机4停止工作，这样既能节能，又能延长电动压缩机4使用寿命。

Claims (4)

1.一种货车电动分体式空调，包括室外机和室内机，其特征是：室外机的机壳（11）顶部设置有DCDC逆变器（2），DCDC逆变器（2）输入端连接车载电瓶（1），DCDC逆变器（2）连接位于机壳（11）内部的压缩机控制器（3），压缩机控制器（3）控制连接电动压缩机（4）；所述机壳（11）顶部DCDC逆变器（2）左侧设置有线束总成，线束总成连接冷凝器总成（5）、压缩机控制器（3）和蒸发器总成（7）；所述室内机上设置有信号接收器，信号接收器匹配有遥控信号发出器。
2.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调，其特征是：所述室内机包括蒸发器总成（7）、膨胀阀（6）、空调控制面板（9）、PTC加热板（10）和温度传感器（8），信号接收器设置于蒸发器总成（7）内。
3.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调，其特征是：所述DCDC逆变器（2）设有低压保护器，输出电压稳定。
4.根据权利要求1所述的货车电动分体式空调，其特征是：所述蒸发器总成（7）设有温度保护开关。
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