CN105307910A - 用于转向柱的防盗设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于转向柱的、尤其是机动车辆的转向柱的防盗设备(1)，所述防盗设备(1)大体具有“Y”形状，其中第一分支包括一个具有转子(3)的锁，该转子可旋转地安装且包括从该“Y”形状向外定向的第一端(31)；第二分支包括一个可旋转地安装的凸轮轴(5)且具有从该“Y”形状向外定向的第一端(51)；第三分支包括一个锁舌(7)；其中该转子(3)在第二端(33)处包括一个朝向该“Y”向内定向的齿(35)，该齿与互补齿(55)接合，所述互补齿由该凸轮轴(5)的第二端(53)支撑在其周缘的一部分并朝向该“Y”向内定向，该凸轮轴(5)的所述第二端(53)通过一个径向凸轮(57)而延伸，所述径向凸轮(57)与由所述锁舌(7)支撑的一个连接构件(73)协作。

Description

用于转向柱的防盗设备

本申请涉及一种用于转向柱的、具体而言机动车辆的转向柱的防盗设备。本申请更具体地涉及一种车辆防盗设备，该车辆防盗设备包括当移除点火钥匙时锁定车辆的转向柱的锁定构件或锁舌(pêne)。出于此目的，该锁舌被安装成使得它可以在该防盗设备内在转向柱的锁定位置和其释放位置之间移动。

这样的防盗设备通常包括具有定子和转子的锁，该转子由点火钥匙致动且特别地在其旋转期间控制锁舌的移动。更精确地，该转子的旋转移动通过一个凸轮轴而被传递到该锁舌。

通常，转子和凸轮轴具有一个共享旋转轴线且该凸轮使得旋转移动能够转化成锁舌的平移移动，如果锁舌的平移轴线平行于凸轮轴的旋转轴线，则该凸轮可以关于凸轮轴的旋转轴线轴向地延伸，或如果锁舌的平移轴线垂直于凸轮轴的旋转轴线，则该凸轮甚至关于凸轮轴的旋转轴线径向地延伸。

当转子的旋转轴线和凸轮轴的旋转轴线合并时且当锁舌具有与凸轮轴平行或垂直的平移轴线时，这样的防盗设备是特别适合的。尽管如此，可以导致车辆制造商根据他们的产品限制和需要来开发或要求大体“Y”形状的防盗设备，即，转子和凸轮轴具有彼此交叉的旋转轴线且其中锁舌的平移轴线经过此交叉点，由此这些元件中的每个形成“Y”形状的一个分支。因此，重点是，在防盗设备具有“Y”形状的情况下，适应用于将转子的旋转移动以及凸轮轴的旋转移动传递或转化成锁舌的平移移动的装置。

因此，本发明的目的之一是至少部分地克服现有技术的缺点且提出一种改进的防盗设备。

因此，本发明涉及一种用于转向柱的、尤其是机动车辆的转向柱的防盗设备，所述防盗设备具有大体“Y”形状，其中第一分支包括一个具有转子的锁，该转子围绕旋转轴线可旋转地安装且包括从该“Y”形状向外定向且意在接收点火钥匙的第一端，

第二分支包括一个围绕旋转轴线可旋转地安装的凸轮轴且具有从该“Y”形状向外定向且被连接至机动车辆的点火开关的第一端，

第三分支包括一个锁舌，该锁舌被安装成使得它可以在该转向柱的锁定位置和所述转向柱的释放位置之间平移移动，

该转子在第二端处包括一个朝向该“Y”形状向内定向的齿(denture)，该齿与互补齿接合，所述互补齿由该凸轮轴的第二端支撑在其周缘的一部分上并朝向该“Y”形状向内定向，且其中该凸轮轴的所述第二端通过一个径向凸轮而延伸，所述径向凸轮与由该锁舌支撑的一个连接构件协作。

该径向凸轮的此构型和其定位使得该锁舌能够更简单地且更容易地从其转向柱锁定位置转到其释放位置。锁舌因此通过与径向凸轮协作可以容易地朝向“Y”形状向内平移而不会遇到任何障碍。凸轮轴的第二端和转子包括齿的事实还允许这两个元件之间的旋转移动的直接且精确的传递。

根据本发明的一个方面，该径向凸轮具有大体螺旋形轮廓。

根据本发明的另一个方面，该径向凸轮包括：

-一个远端部分，该连接构件可以安置(reposer)在该远端部分上，

-一个近端部分，该连接构件可以安置在该近端部分上且比该远端部分更靠近该旋转轴线，以及

-一个中间部分，该中间部分围绕该凸轮轴的旋转轴线且连接该远端部分和该近端部分。

根据本发明的另一个方面，该远端部分具有半圆形轮廓，该半圆形轮廓具有该凸轮轴的旋转轴线作为其中心。

根据本发明的另一个方面，该近端部分具有半圆形轮廓，该半圆形轮廓具有该凸轮轴的旋转轴线作为其中心。

根据本发明的另一个方面，在该锁舌和该径向凸轮之间的该连接构件是一个与所述锁舌制成一体件的指状物。

根据本发明的另一个方面，在该锁舌和该径向凸轮之间的该连接构件是一个被固定(fixer)到所述锁舌的销。

根据本发明的另一个方面，该连接构件与该径向凸轮的凹形壁接触。

根据本发明的另一个方面，该防盗设备包括用于使该锁舌返回到转向柱的锁定位置的弹性装置。

根据本发明的另一个方面，该防盗设备包括用于将该锁舌保持(retenir)在转向柱的释放位置中的装置。

本发明还涉及一种机动车辆，包括如前文中所描述的防盗设备。

参照附图，从作为实例而不作为限制特征的下面的描述中可以观察到本发明的其他特性和优点，在附图中，

-图1A、图2A、图3A和图4A示出了当解锁转向柱时根据不同位置防盗设备的示意性透视图，

-图1B、图2B、图3B和图4B示出了当解锁转向柱时根据不同位置凸轮轴的一端的示意性透视图。

在这些图中，相同的元件具有相同的参考数字。

图1A示出了具有大体“Y”形状的防盗设备1的示意性透视图。

防盗设备1尤其地包括具有转子3的锁，该转子围绕定子(未示出)内的旋转轴线A可旋转地安装。防盗设备1的“Y”形状的第一分支包括转子3且转子3具有从“Y”形状向外定向且意在接收点火钥匙的第一端31。转子3在第二端33处包括朝向防盗设备1的“Y”形状向内定向的齿35。

防盗设备1的“Y”形状的第二分支包括围绕旋转轴线B可旋转地安装的凸轮轴5。凸轮轴5包括从“Y”形状向外定向、被连接到机动车辆的点火开关(未示出)的第一端51。凸轮轴5在第二端53处包括朝向防盗设备1的“Y”形状向内定向的、转子3的齿35的互补齿55，使得转子3围绕其旋转轴线A的旋转(例如，从车辆的停止位置到启动位置)导致齿5围绕其轴线B的旋转。凸轮轴5的第二端53还包括径向凸轮57，即，关于旋转轴线B径向延伸。

至于防盗设备的“Y”形状的第三分支，其包括一个锁舌7，该锁舌被安装成使得它可以在转向柱(未示出)的锁定位置和其释放位置之间平移移动。锁舌7被安装成使得它可以在壳体(étui)71内平移移动且在锁定位置中，它从防盗设备1的“Y”形状向外延伸以便进入转向柱内的凹处(encoche)内部以阻止其旋转。在释放位置中，锁舌7朝向防盗设备1的“Y”形状向内平移，退出该凹处并且释放转向柱。

锁舌7还包括与凸轮轴5的径向凸轮57协作的连接构件73。锁舌7和径向凸轮57之间的协作使得由转子3的旋转导致的凸轮轴5从车辆的停止位置到启动位置的旋转导致锁舌7从其锁定位置到其释放位置的平移。

锁舌7和径向凸轮57之间的连接构件73可以例如是如在不同的图中例示的销73，或与所述锁舌7制成一体件的指状物。

如图1B中更详细地示出的，示出了凸轮轴5的第二端53的示意性视图，互补齿55仅存在于第二端53的周缘的一部分上，剩余部分由径向凸轮57占据(occuper)。

径向凸轮57具有围绕所述凸轮轴5的旋转轴线B的螺旋形的轮廓。它还包括远端部分57A，连接构件73可以安置在该远端部分上，例如具有以旋转轴线B或切线作为其中心的半圆形轮廓。径向凸轮57还包括近端部分57C，连接构件73也可以安置在该近端部分上并且其比远端部分57A更靠近旋转轴线B。近端部分57C还可以具有以旋转轴线B或切线作为其中心的半圆形轮廓。连接远端部分57A和近端部分57C，凸轮57包括围绕旋转轴线B螺旋形的第三中间部分57B。

螺旋形的轮廓指的是径向凸轮57且更具体地中间部分57B围绕旋转轴线B转动同时移动远离后者。

连接构件73与径向凸轮57的凹形壁接触。

径向凸轮57的此构型和其定位使得锁舌7能够更简单地且更容易地从其转向柱锁定位置转到其释放位置。锁舌7因此通过与径向凸轮57协作可以容易地朝向“Y”形状向内平移而不会遇到任何障碍。此外，凸轮轴5的第二端53和33以及转子3包括齿的事实还允许这两个元件之间的旋转移动的直接且精确的传递。

图1A、图2A、图3A和图4A示出了用于从锁舌7的转向柱锁定位置(在图1A中例示的)转到锁舌7的转向柱释放位置(在图4A中例示的)的运动。图1B、图2B、图3B和图4B示出，对于相同的位置，连接构件73在凸轮轴5的径向凸轮57上的定位(emplacement)。

图1A因此示出了当转子3在停止位置中时转子3的位置、凸轮轴5的位置和锁舌7的位置。在停止位置中，连接构件73位于径向凸轮57的远端部分57A上(参见图1B)且锁舌7从防盗设备1的“Y”形状向外延伸以便锁定转向柱的旋转。

如在图2A和图3B中例示的，在转子3向机动车辆的启动位置旋转近似20°之后，凸轮轴5由于齿35和齿55带动而旋转。凸轮轴5围绕旋转轴线B的旋转导致连接构件73沿着径向凸轮57移动且使其从远端部分57A移动到中间部分57B上。通过沿着径向凸轮57移动，连接构件73移动靠近旋转轴线B且因此导致锁舌7朝向防盗设备1的“Y”形状向内平移移动。在此位置中，锁舌7仍部分地在转向柱的凹处内部且因此仍阻止其旋转。

如在图3A和图3B中例示的，在转子3仍朝向机动车辆的启动位置旋转近似40°之后，连接构件73继续沿着径向凸轮57移动且到达中间部分57B和近端部分57C之间的接合处。该连接构件因此同样地靠近连接轴线B且锁舌7因此继续朝向防盗设备1的“Y”形状向内平移。在此位置中，锁舌7仍部分在转向柱的凹处内部且因此仍阻止其旋转。

至于图4A和图4B，其示出了当转子3已经经历朝向其启动位置的近似60°的旋转时各部件的位置。在此位置中，连接构件73在近端部分57C的水平处且锁舌7被尽可能地朝向防盗设备1的“Y”形状向内平移，因为连接构件73不再能够进一步朝向旋转轴线B靠近。在此情况下，锁舌7在转向柱的凹处外部且仍释放其旋转。由于近端部分57C是围绕凸轮轴5的旋转轴线B的半圆形，如果后者继续转动，则连接构件73将保持与所述旋转轴线B相隔恒定距离并且因此锁舌7将保持固定。

为了易于其返回到锁定位置，当转子3恢复到停止位置时，锁舌7可以有利地被连接到弹性装置(未示出)。例如，此弹性装置可以是由锁舌7从其锁定位置转到其释放位置被压缩的弹簧。此外，还有利的是，防盗设备1包括用于将锁舌7保持在释放位置中的固定装置(未示出)。此保持装置使得当锁舌7在转向柱释放位置时能够阻止锁舌7并且防止锁舌平移，例如，当转子转到在其启动位置和车辆的停止位置之间的中间位置(被称为附件位置)时。该固定装置然后可以释放锁舌7，例如当转子3在停止位置中时和/或当使用者执行特定动作(诸如，移除点火钥匙)时。

还可能想象径向凸轮57的(且更具体地中间部分57B的)非均匀(hétérogène)螺旋形轮廓，其中接近于远端部分57A、由径向凸轮57形成的斜度不太大，以易于锁舌7的移除，这将以降低所述锁舌7的平移速度为代价，且其中该斜度越增加它越靠近近端部分57C。

因此，可以看到，根据本发明的防盗设备1由于径向凸轮57的位置和其螺旋形轮廓，允许容易地锁定和解锁转向柱(尤其是机动车辆的转向柱)，这是因为锁舌7容易在形成防盗设备1的“Y”形状内平移。

Claims (11)

1.用于转向柱的、尤其是机动车辆的转向柱的防盗设备(1)，所述防盗设备(1)具有大体“Y”形状，其中

第一分支，包括一个具有转子(3)的锁，该转子围绕旋转轴线(A)可旋转地安装且包括从该“Y”形状向外定向且意在接收点火钥匙的第一端(31)，

第二分支，包括一个围绕旋转轴线(B)可旋转地安装的凸轮轴(5)且具有从该“Y”形状向外定向且被连接至机动车辆的点火开关的第一端(51)，

第三分支，包括一个锁舌(7)，该锁舌被安装成使得它能够在该转向柱的锁定位置和该转向柱的释放位置之间平移移动，

其特征在于，该转子(3)在第二端(33)处包括一个朝向该“Y”形状向内定向的齿(35)，该齿(35)与互补齿(55)接合，所述互补齿由该凸轮轴(5)的第二端(53)支撑在其周缘的一部分上并朝向该“Y”形状向内定向，且其中该凸轮轴(5)的所述第二端(53)通过一个径向凸轮(57)而延伸，所述径向凸轮(57)与由所述锁舌(7)支撑的一个连接构件(73)协作。

2.根据前一权利要求所述的防盗设备(1)，其特征在于，该径向凸轮(57)具有大体螺旋形形状的轮廓。

3.根据先前权利要求中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，该径向凸轮(57)包括：

-一个远端部分(57A)，该连接构件(73)能够安置在该远端部分上，

-一个近端部分(57C)，该连接构件(73)能够安置在该近端部分上且该近端部分比该远端部分(57A)更靠近该旋转轴线(B)，以及

-一个中间部分(57B)，该中间部分围绕该凸轮轴(5)的旋转轴线(B)成螺旋形且连接该远端部分(57A)和该近端部分(57C)。

4.根据前一权利要求所述的防盗设备(1)，其特征在于，该远端部分(57A)具有半圆形轮廓，该半圆形轮廓具有该凸轮轴(5)的旋转轴线(B)作为其中心。

5.根据权利要求3或4所述的防盗设备(1)，其特征在于，该近端部分(57C)具有半圆形轮廓，该半圆形轮廓具有该凸轮轴(5)的旋转轴线(B)作为其中心。

6.根据先前权利要求中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，在该锁舌(7)和该径向凸轮(57)之间的该连接构件(73)是一个与所述锁舌(7)制成一体件的指状物。

7.根据权利要求1到5中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，在该锁舌(7)和该径向凸轮(57)之间的该连接构件(73)是一个被固定到所述锁舌(7)的销。

8.根据先前权利要求中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，该连接构件(73)与该凸轮(57)的凹形壁接触。

9.根据先前权利要求中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，该防盗设备包括用于使该锁舌(7)返回到该转向柱的锁定位置的弹性装置。

10.根据先前权利要求中的一项所述的防盗设备(1)，其特征在于，该防盗设备包括用于将该锁舌(7)保持在该转向柱的释放位置中的装置。

11.机动车辆，其特征在于，它包括根据先前权利要求中的任一项所述的防盗设备(1)。