SE465381B - Laasanordning foer fordon - Google Patents
Laasanordning foer fordonInfo
- Publication number
- SE465381B SE465381B SE8902703A SE8902703A SE465381B SE 465381 B SE465381 B SE 465381B SE 8902703 A SE8902703 A SE 8902703A SE 8902703 A SE8902703 A SE 8902703A SE 465381 B SE465381 B SE 465381B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- locking
- coupling
- sleeve body
- cylinder
- carrier
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/06—Lock cylinder arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
- E05B17/041—Coupling device with a shaft projecting axially rearwardly from the cylinder, e.g. affording a degree of universal motion to compensate for misalignment
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/46—Locking several wings simultaneously
- E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S70/00—Locks
- Y10S70/42—Lost motion devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
- Y10T70/5969—Other element with switch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/60—Systems
- Y10T70/625—Operation and control
- Y10T70/65—Central control
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
465 381 2 vilken innefattar en vridstång som vridförbindningsorgan, vilken stång under loppet av monteringen av låscylindern genom instickning är förbindbar med ett hylsformigt kopplingselement.
Detta består av en i ett stycke utförd plasthylsa, som är vridbart lagrad vid låsblecket och som är rörelsemässigt kopplad till hävarmsmekanismen. Insticksförbindningen mellan medbringartungorna på vridstången och medbringaröppningen i kopplingselementet uppvisar dessutom ett tillbakavridningsspel smn förefinnes för återställande av cylinderkärnan till dess nyckelutdragsläge. Emellertid är vid dessa kända vridförbind- ningar icke anordnad någon avkänning av vridningsrörelsen för utlösning av tillsatsfunktioner.
Föreliggande uppfinning avser att åstadkomma en sådan vidareutveckling av en fordonslåsanordning av det inledningsvis angivna slaget att låscylindern trots avkänningen av dess vridningsrörelse för utlösning av en tillsatsfunktion kan utformas mycket kompakt. Detta uppnås enligt uppfinningen i huvudsak genom att en av de båda hylskropparna i medbringar- kopplingen är anbragt vridbar vid den andra av dessa, att medbringarkopplingen oberoende av låscylindern är vridbart lagrad i en fast konstruktionsdel och att låscylinderns vrid- förbindningsorgan är förbundet endast med den primärt vridbara hylskroppen.
De till medbringarkopplingen hörande avkänningselemen- ten kan vara anbragta vid karosseriet i sitt funktionsläge så att stationära kabelanslutningar till fordonets elsystem möjliggöres vid elektriska kopplingskontakter och liknande.
Vidare blir också insticksförbindningar överflödiga för elektrisk tvångsanslutning under montering av låscylindern varigenom en betydande konstruktionsmässig förenkling erhålles.
Lämpligen kan nyckelns tillbakavridningsspel vara sammanslaget med låsningsvridningsspelet till ett gemensamt frilöpande vridningsspel. I detta fall kan vridstången vara vridningsspelfritt förbunden med den primärt drivbara hyls- kroppen, varigenom tillförsäkras en absolut synkron vridning av den avkända hylskroppen med cylinderkärnan. För möjlig- görande av en plan placering av en nükroströmställare på en karosseriplåt eller en vägg till låsblecket bredvid den hyls- kropp som skall avkännas, kan kopplingskontakten avkänna en 465 3.81 kamkurva som är anordnad på den yttre omkretsen av hylskroppen, vilken kurva företrädesvis är utformad på den sistnämnda.
Dessutom erhålles en medbringarkoppling, som kan framställas enkelt och billigt om de bägge hylskropparna var för sig formsprutas i ett stycke av plast och är låsbart insättbara i varandra medelst ett hakförband, så att den ena hylskroppen blir vridbart lagrad vid den motsvarande hyls- kroppen. Hylskropparet kan sålunda lagras som en enhet via den ena hylskroppen vid karosseriet eller låsblecket.
En särskilt kompakt uppbyggnad av medbringarkopp- lingen kan åstadkommas i det fall den med låsningsvridnings- spelet utrustade medbringarförbindningen är integrerad i. det inre av medbringarkopplingen.
Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar anordnandet av en låsanordning i ett tvärgående plan till en motorfordonsdörr, fig 2 visar en vy av låset enligt fig 1 sett från insidan av motorfordonsdörren, fig 3 visar en sektion tagen längs linjen III-III i. fig 1 i ett utgångsläge hos nædbringarkopplingen, fig 4 visar medbringarkopplingen enligt fig 3 i låst tillstånd, fig 5 visar medbringarkopplingen enligt fig 3 i upplåst till- stånd, fig 6 visar en sektion genom medbringarkopplingen tagen längs linjen VI-VI i fig 3 och fig 7 visar en sektion genom medbringarkopplingen tagen längs linjen VII-VII i fig 3.
Fig 1 visar en låsanordning 1 för en icke visad motorfordonsdörr i. ett sammansatt tillstånd motsvarande dess inbyggnadsläge. Som huvudbeståndsdelar omfattar anordningen en låscylinder 2 och ett lås 3. Låscylindern 2 består på vanligt sätt av ett cylinderhölje 4, i vilket är vridbart lagrad en cylinderkärna 5, så länge som en tillhörande nyckel 6 är instucken i en nyckelkanal i cylinderkärnan 5. Nyckeln 6 befinner sig i sitt enda nyckelutdragsläge och kan sålunda dras ut ur nyckelkanalen i cylinderkärnan 5. Därvid uttränger i cylinderkärnan 5 anordnade tillhâllarorgan under fjäder- belastning radiellt ut ur kärnan och ingriper i 'tillhörande och i cylinderhöljet 4 urtagna spärrkanaler. Därefter är cylinderkärnan 5 spärrad i cylinderhöljet 4, dvs kärnan är spärrad mot vridning. 465 381 Vid instucken nyckel 6 kan denna tillsammans med cylinderkärnan 5 vridas i ungefär 750 medurs såväl som moturs, varigenom låsningslägena hos låset 3 åstadkommes mekaniskt. När man släpper nyckeln 6 slår cylinderkärnan 5 automatiskt till- baka till sitt nyckelutdragsläge 'under vridfjäderförspänning av cylinderkärnan 5 gentemot cylinderhöljet 4. Härigenom måste låsningslägena hos låset 3 spärras i låsets hävarmsmekanism, vilket är nfijligt genom svängning av en till denna mekanism hörande låsningsarm 7 i motsatta riktningar.
Eftersom låscylindern 2 är anordnad rumsmässigt skild från låset 3 sträcker sig i förlängning av cylinderkärnan 5 en ledbar men med densamma vridfast förbunden vridstång 8, vars vridningsrörelse vid låsänden kan omvandlas till en svängnings- rörelse hos låsningsarmen 7. För detta ändamål är på lås- blecket 3 vridbart lagrad en medbringarkoppling 9, som består av två hylsformiga kroppar 10 och 11.
Vridstången 8 är under loppet av monteringen av lås- cylindern 2 införbar i ett fritt ringtvärsnitt i medbringar- kopplingen 9 och via ett insticksförband vridfast förbindbart med den hylskropp 10 som ligger närmast låscylindern. För detta ändamål är på vridstången 8 utformade tvâ diametralt motstående tungor 8a som formbundet ingriper i en komplementärt utformad insticksöppning 12, som är upptagen i en botten i hylskroppen 10. För att hylskroppen 10 vid vridning av hyls- kroppen 11 skall vrida sig tillsammans med denna först efter att ha genomlöpt ett låsningsvridspel är hylskroppen 10 lagrad med motsvarande dödgångsvridspel på en omkretsyta på hyls- kroppen 11 och axiellt fixerad, såsom närmare skall förklaras längre fram i det följande.
För vridlagring av medbringarkopplingen 9 i låsblecket 3a sträcker sig en lageraxel på hylskroppen 11 genom en borrning' i låsblecket 3a och är axiellt fixerad znedelst en låsring 13, motsatt mot vilken är belägen en anslagskant på lageraxeln på den andra sidan av borrníngen.
Hylskroppen 11 är rörelsemässigt sammankopplad med låsningsarmen 7 på sådant sätt att dess vridning omvandlas till en svängningsrörelse hos låsarmen 7. För detta. ändamål skjuter från dess genom borrningen i låsblecket 3a utskjutande ändyta ut en excentrisk tapp 14, som sträcker sig ungefär parallellt med vridstångens 8 axel och genom vilken sträcker Cd 465 381 sig ett avlångt hål 15 i en vinkelarm 7a till låsningsarmen 7.
Såsom framgår i samband med fig 2 uppvisar låsnings- armen 7 två ytterligare hävarmar 7b och 7c och är centralt lagrad svängbar kring en lagertapp 16 på låsblecket 3a. Häri- genom låter sig låsningstillståndet hos låset 3 omkastas antingen genom framskjutning av förbindelsestänger 17 eller 18 eller via en motsvarande vridningsimpuls från hylskroppen 11, varvid låsningsarmen är svängbar till det ena av sina bägge i hävstångsmekanismen låsta ändlägen, som motsvarar det låsta respektive upplåsta tillståndet hos låset 3.
Låsanordningen 1 utgör en komponent i en centrallás- ningsanläggning, vars ytterligare låsanordningar skall vara fjärrmanövrerbara genom en nyckelvridning i låscylindern 2.
För detta ändamål måste vid bestämda vridningslägen av cylin- derkärnan 5 inkopplas en icke visad servotryckpump, som för- sörjer alla centrallåsningselementen 19 växelvis med under- eller övertryck, varigenom låsningstillstândet hos de fjärr- manövrerbara låsen kan omkastas genom förskjutning av för- bindelsestängerna 18.
För att möjliggöra reglering av denna tillsatsfunktion, som är överlagrad de mekaniska vridningsmanövrerna på cylinder- kärnan 5, avkänns vridningsläget hos den via vridstången 8 vridfast med cylinderkärnan 5 förbundna hylskroppen 10 av en kopplingskontakt 20 till en mikroströmställare 21. Denna mikroströmställare 21 är fäst på låsblecket 3a vid omkretsen av hylskroppen 10 och anligger med kontakten 20 mot omkretsen av hylskroppen 10.
Såsom framgår i samband med fig 3 är på hylskroppen 10 utformade två radiellt från densamma utskjutande kopplings- nockar 22 och 23 som tillsammans med den däremellan belägna omkretsytan på hylskroppen 10 bildar en kamkurva. När den som kopplingsrulle utförda kopplingskontakten 20 löper längs denna kamkurva utlöses kopplings- eller omställningsförloppet via mikroströmställaren 21 så snart som kontakten 20 på mikro- strömställaren 21 intrycks tillräckligt långt mot sin fjäder- förspänning medelst kopplingsnocken 22 eller 23. 465 581 Den ytterligare uppbyggnaden av medbringarkopplingen 9 framgår tydligt i samband med fig 6 och 7. Sålunda uppvisar hylskropparna 10 och 11 ett ringformigt avsnitt 10a respektive 11a, medelst vilka de är teleskopartat inskjutbara i varandra, i enlighet med vilket det ringformiga avsnittet 10a är vrid- bart lagrat på det motsvarande ringavsnittet 11a. En fram- skjutning av det ringformiga avsnittet 10a på avsnittet 11a begränsas därvid i påskjutningsriktningen medelst en runtom- gående kant 10b, mot vilket den ringformiga ändytan vid den ena änden av det ringformiga avsnittet 11 kommer till anligg- ning. Kanten 10b är utformad vid ena änden av avsnittet 10a och sträcker sig radiellt inåt från detta. Vid den motsatta änden av det ringformiga avsnittet 10a är utformad en runtom- gående låshake 10c, vars hakriktning likaså är vänd radiellt inåt. Haken 10c ingriper vid påskjutet läge av ringavsnittet 10a i ett ringformigt spår 24, som är upptaget i den motsatt belägna delen av den yttre omkretsen av ringavsnittet 11a.
Härigenom erhålles mellan haken 10c och avsatsen eller kanten 10b en mot axiell förskjutning spärrad vridlagring i form av en expanderförbindelse, som är möjlig tack vare elasticiteten i plasten. I stället för en runtomgående låshake 10c kan för förenkling av monteringsförloppet också vara anordnade ett flertal runt omkretsen av ringavsnittet 10a fördelade hakar 10c.
I anslutning till avsatsen eller kanten 10b avsmalnar hylskroppen 10 successivt varigenom uppkommer en trattformig centreringsöppning. Därvid övergår hylskroppen från kanten 10b in i den fria öppningen i kroppen 11, där den slutar i en trattbotten ungefär i mitten av denna kropp, i vilken botten en insticksöppning 12 är upptagen. Omkretskonturen av tratt- botten motsvarar den hos en spegelsymmetrisk nyckel, sett i tvärsektion, varigenom bildas en medbringarnock 10d. I det tvärgâende planet till medbringarnocken 10d är upptagen en motsvarande medbringaröppning 25 ur den inre omkretsen av ringavsnittet 11a, vilken öppning är avpassad till diametern hos medbringarnocken 10d. För att en relativ vridningsrörelse trots detta skall kunna möjliggöras mellan hylskropparna 10 och 11 över det önskade dödgångsvridspelet är medbringaröppningen 25 överdimensionerad genom att den är fjärilsvingformigt utvidgad. *(1 På grund av den beskrivna uppbyggnaden av medbringar- kopplingen 9 erhålles med utgångspunkt från nolläget enligt fig 3 följande rörelseförlopp hos låsorganen vid påverkan av lås- anordningen 1: För låsning av låset 3 vrids cylinderkärnan 5 från sitt nyckelutdragsläge 750 i medursriktning varigenom vrid- stången 8 också vrider sig synkront. Då insticksförbindningen mellan vridstången 8 och insticksöppningen 12 i medbringar- nocken 10d till största delen är fri från spel deltar också medbringarnocken 10d synkront i cylinderkärnans 5 'vridnings- rörelse, varigenom hela hylskroppen 10 vrider sig en mot- svarande vinkel. Då också medbringarnocken 10d mot sin vrid- ningsriktning vilar i medbringaröppningen 25 kommer också hylskroppen 11 att medbringas, så att den därmed förbundna vinkeltappen 14 rör sig i en cirkelbana. Därvid svängs låsningsarmen 7 på grund av sin vridrörelsekoppling med vinkel- tappen 14, ända tills den efter en vridningsvinkel av 550 hos hylskroppen 11 har intagit sitt låsta spärrläge. Vid fortsatt vridning av hylskroppen 11 deltar icke längre vinkelarmen 7a i den uppåtriktade rörelsen av vinkeltappen 14 utan glider utefter det avlånga hålet 15 i en tomgångsrörelse. Från en vridningsvinkel av ca 659 utlöses en överfunktion. Såsom framgår av fig 4 befinner sig kopplingsnocken 24 över detta parti i ett vridningsläge i vilket kopplingskontakten 20 svängs fram för att utlösa en kopplingsrörelse vid mikro- strömställaren 21. Efter genomlöpande av hela manövervrid- ningsvinkeln spärras hylskroppen 10 mot fortsatt vridning då den andra kopplingsnocken 22 kommer till anliggning' mot ett anslag 3a på låsblecket 3.
Om nyckeln efter detta låsningsförlopp släpps så slår cylinderkärnan 5 'tillbaka, till sitt nyckelutdragsläge, vari- genom också vridstången 8 tillsammans med den därtill anslutna hylskroppen 10 tillbaka. Emellertid deltar icke hylskroppen 11 i denna tillbakavridning. I stället vrider sig medbringar- nocken 10d gentemot hylskroppen 11 fritt tillbaka över 750 till medbringaröppningen 25, varefter den såsom visas med streckade linjer anligger mot den motstående flanken på medbringar- öppningen 25. Nyckelns tillbakavridningsspel upptas sålunda av tomgångsvridningsrörelsen hos medbringarkopplingen 9. 465 381 s För upplåsningen av den låsta låsanordningen 1 måste cylinderkärnan 5 vridas från sitt nyckelutdragsläge i en vinkel av ungefär 750 i moturs riktning, såsom framgår av fig 5.
Därvid sker överföringen av vridningen av cylinderkärnan 5 likaså via en spelfri vridförbindning då medbringarnocken 10d i sitt tillbakavridna läge anligger i nædbringaröppningen 25 varigenom hylskroppen 11 medbringas synkront. Under loppet av vridningen av hylskroppen 10 utlöses först överfunktionen innan det mekaniska upplåsningsförloppet börjar. För detta ändamål förs kopplingskontakten 20 hos mikroströmställaren 21 medelst den andra kopplingsnocken 22 till sitt kopplingsläge och hålles i detta kopplingsläge under den fortsatta vridningsrörelsen hos hylskroppen 10. Efter uppnående av kopplingspunkten, som ligger ungefär efter en vridningsvinkel av hylskroppen 10 på 450, igångsättes det mekaniska upplåsningsförloppet, varvid låsarmen 7 upplåses. Under det att vinkeltappen 14 hos den medvridande hylskroppen 11 före upplåsningsförloppet först förflyttas verkningslöst i det avlånga hålet 15 utövar den därefter en tvärriktad förskjutningsrörelse på vinkelarmen 7a.
Genom denna tvärriktade förskjutningsrörelse deltar armen 7a i den nedåtriktade förflyttningen av vinkeltappen 14 tills den mekaniska spärrningen av låsarmen 7 har upphävts. Upp- låsnings förloppet sträcker sig därvid över en vridningsvinkel av hylskroppen på ungefär 100, varefter lâsningsarmen under fjäderförspänning automatiskt svänges vidare till sitt upp- låsta läge.
Efter en vridningsvinkel av ungefär 750 spärras hyls- kroppen 10 mot fortsatt vridning då därefter dess kopplings- nock 23 anligger mot låsblecket 3a. Om nyckeln 6 släpps så vrider sig cylinderkärnan 5 automatiskt tillbaka till sitt nyckelutdragsläge, varigenom också hylskroppen medvrides. Under loppet av denna tillbakavridning intar medbringarnocken 10d åter sitt utgångsläge :i medbringaröppningen 25, då den sist- nämnda erbjuder det nödvändiga spelrummet för tillbaka- vridningen. Det upplåsta läget hos låset 3 upprätthålles sålunda.
O'
Claims (9)
1. Låsanordning för fordon, innefattande en mekanisk vridförbindning mellan en cylinderkärna (5) till en låscylinder (2) och en hävarmsmekanism till ett tillhörande lås (3), vilken inbegriper en medbringarkoppling (9), som består av två inbördes koaxiellt lagrade hylskroppar (10, 11), vilka i sitt inbyggnadsläge är tvångsmässigt sammankopplade under förmedling av ett frigångsvridningsspel, varvid vridningsrörelsen hos den via ett vridförbindningsorgan (8) primärt av cylinderkärnan (5) drivbara hylskroppen (10) avkänns för utlösning av en tillsatsfunktion, vilken är överlagrad cylinderkärnans (5) vridning, varjämte den sekundärt av cylinderkärnan (5) driv- bara hylskroppen (11) är rörelsemässigt kopplad till ett lâsningselement i hävarmsmekanismen, k ä n n e t e c k n a d a v att en av de båda hylskropparna (10 eller 11) i med- bringarkopplingen (9) är anbragt vridbar vid den andra (11 eller 10) av dessa, att medbringarkopplingen (9) oberoende av låscylindern (5) är vridbart lagrad i en fast konstruktionsdel och att låscylinderns (5) vridförbindningsorgan (8) är för- bundet endast med den primärt vridbara hylskroppen (10).
2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d a v att det frigående vridningsspelet innefattar ett nyckelåtervridningsspel hos cylinderkärnan (5) och ett lås- ningsvridningsspel och att vridförbindningsorganet (8) är tillnärmelsevis vridningsspelfritt förbindbart med den primärt vridbara hylskroppen (10).
3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att ett rumsmässigt avstånd mellan cylin- derkärnan (5) och låset (3) är överbryggbart medelst vrid- förbindningsorganet (8) och att medbringarkopplingen (9) är lagrad vid låset (3).
4. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d a v att vridningsrörelsen hos hylskroppen (10) är anordnad att avkännas medelst en kopplingskontakt (20) på en mikroströmställare (21). 465 381 10
5. Anordning enligt patentkravet 4, k ä n n e t e c k - n a d. a v att för påverkan av mikroströmställaren (21) är anordnade kopplingsnockar (22, 23), som skjuter ut radiellt från hylskroppen (10).
6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k - 11 a d a v att kopplingsnockarna (22, 23) är utformade på en omkretsvägg till hylskroppen (10).
7. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d. a v' att de bägge hylskropparna (10, 11) till med- bringarkopplingen (9) uppvisar var sitt ringformiga avsnitt (10a, 11a), att ringavsnitten (10a, 11a) för inbördes vrid- lagring är teleskopartat hopskjutbara och att det avsedda ändläget av de motsvarande ringavsnitten (10a, 11a) är bestämt medelst axiella spärrorgan (10d).
8. Anordning enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k - n a d a v att inskjutningsrörelsen hos det inskjutbara ring- formiga avsnittet (11a) är bestämt genom anliggning av dess ringformiga ändyta mot en motstående avsats eller kant (10b) på det andra pâskjutbara ringformiga avsnittet (10a) och att på det sistnämnda är utformat minst en låshake (100), som är spärrande införbar i ett ringformigt spår (24), vilket är upptaget i den yttre omkretsen på det innanförliggande ring- avsnittet (11a).
9. Anordning enligt patentkravet 7 eller 8, k ä n n e - t e c k n a d a v att i den inre omkretsen av det inskjutbara ringformiga avsnittet (11a) är upptaget en medbringaröppning (25), i vilken under det avsedda frigående vridningsspelet är avsedd att ingripa en medbringarnock (10d) och att den sistnämnda är utformad på det pâskjutbara ringformiga av- snittet (10aL varvid den sträcker sig runt den ringformiga ändytan av det motsvarande ringavsnittet (11a) och in i dettas inre tvärsnitt. I)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3827564A DE3827564C2 (de) | 1988-08-13 | 1988-08-13 | Schließeinrichtung für Fahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8902703D0 SE8902703D0 (sv) | 1989-08-09 |
SE8902703L SE8902703L (sv) | 1990-02-14 |
SE465381B true SE465381B (sv) | 1991-09-02 |
Family
ID=6360817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8902703A SE465381B (sv) | 1988-08-13 | 1989-08-09 | Laasanordning foer fordon |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5050410A (sv) |
DE (1) | DE3827564C2 (sv) |
FR (1) | FR2635353B1 (sv) |
IT (1) | IT1231794B (sv) |
SE (1) | SE465381B (sv) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4006122A1 (de) * | 1990-02-27 | 1991-08-29 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur steuerung einer zentralverriegelungsanlage und einer sicherungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge sowie zentralverriegelungsanlage u. sicherungsvorrichtung |
DE4008834C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-07-11 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Interrogator for car door lock - has switch trip coupled to cylinder and connected to adjacent control switch |
DE4039442C1 (sv) * | 1990-12-11 | 1992-01-30 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
GB2264743A (en) * | 1992-02-25 | 1993-09-08 | Ford Motor Co | Door latch and lock assembly |
DE4222798C2 (de) * | 1992-07-10 | 1995-07-13 | Daimler Benz Ag | Baugruppe aus einem einen Schließzylinder mit einer neutralen Schlüsselabzugsstellung aufweisenden Schloß und einem an einem Schloßträger befestigten Stellelement |
JP3324223B2 (ja) * | 1993-06-04 | 2002-09-17 | アイシン精機株式会社 | ドアロツク装置 |
DE4402616C2 (de) * | 1994-01-28 | 1996-04-11 | Bocklenberg & Motte Bomoro | Im Rahmen einer Zentralverriegelungsanlage einzusetzendes Kraftfahrzeug-Türschloß |
DE19600224C1 (de) * | 1996-01-05 | 1997-02-13 | Daimler Benz Ag | Schließeinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Fahrzeugtüren |
CZ296203B6 (cs) * | 1996-07-04 | 2006-02-15 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Uzáver pro pohyblivé cásti vozidla, jako dvere, kapoty a sklopné záde, zejména pro motorová vozidla |
DE19650136B4 (de) * | 1996-12-03 | 2006-06-29 | Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG | Kraftfahrzeug-Türschloß o. dgl. mit Freilauf |
DE19743128B4 (de) * | 1997-07-18 | 2004-05-13 | Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG | Türschloßanordnung für Kraftfahrzeuge |
FR2778195A1 (fr) * | 1998-04-30 | 1999-11-05 | Valeo Securite Habitacle | Serrure de porte de vehicule automobile a capotage |
US6523382B1 (en) | 1998-09-08 | 2003-02-25 | Strattec Security Corporation | Free wheeling lock assembly |
US6058751A (en) * | 1998-09-08 | 2000-05-09 | Strattec Security Corporation | Free-wheeling lock |
ES2166657B1 (es) * | 1999-04-23 | 2003-10-01 | Valeo Sist S De Seguridad S A | Conjunto de cerradura para vehiculos. |
DE19920278B4 (de) * | 1999-05-04 | 2012-03-22 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluß |
JP3777968B2 (ja) * | 2000-10-26 | 2006-05-24 | アイシン精機株式会社 | ドアロック装置 |
KR100394715B1 (ko) * | 2001-05-16 | 2003-08-14 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 도어언록 시스템 |
DE10135218A1 (de) * | 2001-07-24 | 2003-02-06 | Bosch Gmbh Robert | Kraftfahrzeugschloß |
US6711924B2 (en) * | 2002-06-18 | 2004-03-30 | Strattec Security Corporation | Freewheeling lock apparatus and method |
US6845643B2 (en) * | 2002-10-24 | 2005-01-25 | Cheng-Che Tsai | Combination lock |
AU2003296293A1 (en) * | 2002-12-27 | 2004-07-22 | Vasili Amiranovich Gorgisheli | Remote mechanical actuation lock |
US6978645B2 (en) * | 2003-06-23 | 2005-12-27 | Strattec Security Corporation | Freewheeling lock apparatus and method |
FR2895762A1 (fr) * | 2005-12-30 | 2007-07-06 | Valeo Securite Habitacle Sas | Verrou debrayable pour un mecanisme de serrure automobile |
US20080307838A1 (en) * | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Sinox Co., Ltd. | Combined key and combination resettable lock |
DE102009052406A1 (de) * | 2009-11-10 | 2011-05-12 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Schließzylinder |
JP5292386B2 (ja) * | 2010-12-22 | 2013-09-18 | 株式会社ホンダロック | 集中解錠操作装置 |
CA2878539A1 (en) * | 2015-01-19 | 2016-07-19 | T2 Systems Canada Inc. | Dual cam lock apparatus |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE312022C (sv) * | 1900-01-01 | |||
US1159635A (en) * | 1913-10-29 | 1915-11-09 | Bert W Wolfe | Combined long bolt and knob-lock. |
US1549603A (en) * | 1922-08-12 | 1925-08-11 | Eugene O Murmann | Doorlock |
US3000204A (en) * | 1957-08-23 | 1961-09-19 | Lisle W Menzimer | Door control mechanism |
US2996910A (en) * | 1959-06-15 | 1961-08-22 | Lester C Willis | Door lock system |
FR2115701A5 (sv) * | 1970-11-30 | 1972-07-07 | Peugeot & Renault | |
DE2152613C3 (de) * | 1971-10-22 | 1978-04-13 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Vorrichtung zum Sichern der Sperrklinke in einem Kraftfahrzeugtürverschluß |
DE2522301C3 (de) * | 1975-05-20 | 1980-11-20 | Ymos-Metallwerke Wolf & Becker Gmbh & Co, 6053 Obertshausen | Elektromagnetische Zentralverriegelungsvorrichtung für die Türen eines Kraftfahrzeuges |
US4300374A (en) * | 1979-07-30 | 1981-11-17 | Tre Corporation | Key retaining cylinder for a lock |
DE3120222C2 (de) * | 1981-05-21 | 1985-01-17 | Kiekert GmbH & Co KG, 5628 Heiligenhaus | Schließvorrichtung für Kraftfahrzeugtürverschlüsse |
FR2527284A1 (fr) * | 1982-05-19 | 1983-11-25 | Neiman Sa | Dispositif de solidarisation en rotation |
US4689977A (en) * | 1984-09-04 | 1987-09-01 | The Eastern Company | Switch lock with two momentary positions |
DE3513555A1 (de) * | 1985-04-16 | 1986-11-27 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Schliesseinrichtung fuer eine zentralverriegelungsanlage eines kraftfahrzeuges |
DE3628376A1 (de) * | 1986-08-21 | 1988-02-25 | Daimler Benz Ag | Tuergriffanordnung fuer tueren von kraftwagen |
DE3717778A1 (de) * | 1987-05-26 | 1988-12-08 | Bocklenberg & Motte Bomoro | Kraftfahrzeug-tuerschloss |
CS270607B1 (en) * | 1987-08-28 | 1990-07-12 | Ondrasik Marian | Single urine catcher |
-
1988
- 1988-08-13 DE DE3827564A patent/DE3827564C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-08-03 IT IT8948273A patent/IT1231794B/it active
- 1989-08-09 SE SE8902703A patent/SE465381B/sv not_active IP Right Cessation
- 1989-08-11 FR FR8910812A patent/FR2635353B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-02-04 US US07/651,042 patent/US5050410A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2635353A1 (fr) | 1990-02-16 |
IT8948273A0 (it) | 1989-08-03 |
DE3827564C1 (sv) | 1989-05-11 |
FR2635353B1 (fr) | 1995-05-12 |
SE8902703L (sv) | 1990-02-14 |
IT1231794B (it) | 1992-01-14 |
DE3827564C2 (de) | 1993-12-23 |
US5050410A (en) | 1991-09-24 |
SE8902703D0 (sv) | 1989-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE465381B (sv) | Laasanordning foer fordon | |
CA2955963C (en) | Redundant actuation lock decoupling system and methods of use | |
EP1746225A2 (en) | Lock device | |
SE442420B (sv) | Las | |
CN101133221B (zh) | 用于机动车锁定系统的可释放锁具 | |
KR860002631A (ko) | 프리 노브 로테이션과 프런트 엔드 로딩을 포함하는 문 자물쇠용 노브 조립체 | |
CN102108813A (zh) | 用于车辆的门开闭设备 | |
KR101503780B1 (ko) | 잠금 장치 | |
US20060169010A1 (en) | Blocking device for a motor vehicle steering shaft | |
JP2008533333A (ja) | 自動車のロッキングシステムのための解放自在なロック | |
US4354366A (en) | Combination locks | |
US7210319B2 (en) | Multifunctional vehicle lock | |
AU2008217735B2 (en) | Lock device | |
US5460417A (en) | Tubular lock assembly | |
EP3899173A1 (en) | Door lock assembly comprising a rotatable cylinder housing | |
US5016454A (en) | Motor vehicle supplementary locking mechanism | |
GB2030096A (en) | A vehicle anti-theft device | |
JP2707347B2 (ja) | 施錠装置 | |
ITTO990265A1 (it) | Dispositivo bloccasterzo per un gruppo di sterzatura di un veicolo | |
CN110306882A (zh) | 门锁 | |
SE0300984D0 (sv) | Elektrisk styrd roddarenhet samt låsanordning innefattande sådan enhet | |
GB2307943A (en) | Locking device for vehicle doors | |
KR20010034099A (ko) | 운송 수단에 사용하기 위한 도난 방지 장치 | |
EP0218718A1 (en) | Gearshift locking device | |
EP2506279A1 (en) | Anti-tamper cam system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8902703-1 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |