KR20200006992A - 특히 자동차용 잠금 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 기능적으로 관련된 구성요소를 잠금하기 위해 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동될 수 있는 차단 부재(7)를 포함하는 잠금 장치(1), 특히 자동차용 전기 조향 잠금구에 관한 것이다. 구성요소는 조향 컬럼(3)의 조향 샤프트(4), 기어 레버 등일 수 있다. 제1 위치에서, 차단 부재(7)는 차단 방식으로 구성요소와 맞물리고/거나 맞물릴 수 있다. 제2 위치에서, 차단 부재(7)는 구성요소와 맞물리지 않는다. 2개의 위치 사이에서 차단 부재(7)를 이동시키기 위한 구동부가 제공된다. 잠금 장치(1)는 또한 차단 부재(7)를 위한 고정 수단(13)을 포함한다. 상기 고정 수단(13)은 조작을 방지하기 위해 특히 제1 위치에서 차단 부재(7)를 위한 배압 고정 요소로서 제1 위치에서 차단 부재(7)와 협력하도록, 그리고, 또한 특히 제1 위치로의 비의도적 이동에 대해 제2 위치에서 차단 부재(7)를 고정하기 위한 고정 장치로서 제2 위치에서 차단 부재(7)와 협력하도록 설계된다.
Description
본 발명은 제1항의 전제부에서 청구된 잠금 장치에 관한 것이다.
이러한 잠금 장치(locking device)는 도난 보호를 증진하기 위해 자동차의 조향 컬럼, 보다 구체적으로 조향 휠을 위한 조향 샤프트를 잠금하기 위한 조향 잠금구(lock)로서의 역할을 한다. 예를 들어, 상기 잠금 장치는 점화 잠금구가 작동될 때 및/또는 자동차의 제어 장치에 의해 활성화될 때 잠금 및/또는 잠금 해제된다. 조향 컬럼 대신에, 자동차의 기능적으로 관련된 임의의 다른 구성요소, 예를 들어 기어 레버 등도 잠금 가능할 수 있다.
자동차에서, 기계 점화 잠금구 대신에 전자 키에 의해 작동 가능한 전자 점화 잠금구가 사용될 수 있다. 이러한 전자 점화 잠금구에 대한 보다 상세한 설명은 DE 44 34 587 A1을 참조한다. 또한, "KeylessGo" 기능을 가진 운전 인증 시스템이 또한 자동차에 사용될 수 있으며, 여기서 전자 키의 인증은 사용자가 자동차 내부에 위치하고, 예를 들어, 대시보드에서 시동/정지 버튼을 작동시킬 때 전자파에 의해 전송되는 코드에 의해 자동으로 수행된다.
전자 점화 잠금구 및/또는 KeylessGo 기능을 갖는 운전 인증 시스템의 경우, 바람직하게는 조향 잠금구는 구동부, 예를 들어 전기 모터에 의해 구동될 수 있다. 전기 모터는 전자 키의 코딩된 데이터가 정확할 때, 즉, 자동차에 속하는 키가 식별될 때에만 잠금 해제를 위해 활성화된다. 이러한 조향 잠금구는 소위 전기 및/또는 전자 조향 잠금구이다.
이러한 잠금 장치는 기능적으로 관련된 구성요소를 잠금하기 위해 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동 가능한 차단 부재를 포함한다. 제1 위치에서 차단 부재는 차단 방식으로 구성요소와 맞물리고/거나 제1 위치에서 차단 부재는 차단 방식으로 구성요소와 맞물리게 될 수 있다. 제2 위치에서, 차단 부재는 구성요소와 맞물리지 않는다. 구동 요소는 2개의 위치 사이에서 차단 부재를 이동시키는 역할을 한다. 또한, 앞서 개시된 잠금 장치는 차단 부재를 위한 2개의 고정 수단을 포함하며, 이들은 2개의 위치 중 하나에서 각각의 경우에 작용한다. 잠금 장치의 설계는 복잡하다.
본 발명의 목적은 고정 수단과 관련하여 잠금 장치를 개발하는 것이다. 특히, 고정 수단은 간단한 방식으로 설계되고 및/또는 잠금 장치에서 소량의 구조적 공간을 요구하도록 의도된다.
이 목적은 제1항의 구성을 특징으로 하는 일반적인 잠금 장치의 경우에 달성된다.
본 발명에 따른 잠금 장치에서, 고정 수단은 제1 위치에서 차단 부재와 협력하고 또한 제2 위치에서 차단 부재와 협력하도록 설계된다. 특히, 고정 수단은 조작을 방지하기 위해 제1 위치에서 차단 부재를 위한 배압 고정 요소(back pressure securing element)의 방식으로, 그리고, 제1 위치로의 그 비의도적 이동에 대해 차단 부재를 제2 위치에 고정시키는 고정 장치의 방식으로 기능 및/또는 작용한다. 따라서, 유리하게는 하나의 고정 수단이 2개의 기능성을 제어하여 본 발명이 잠금 장치의 현저한 단순화 및/또는 잠금 장치를 위한 구조적 공간의 감소를 달성하는 것이 관찰될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예는 종속항의 주제를 형성한다.
잠금 장치를 외부 영향으로부터 보호하기 위한 하우징이 제공될 수 있다. 편리하게는, 하우징은 베이스를 포함할 수 있고, 차단 부재는 베이스에서 이동 가능하게 안내될 수 있다. 특히 도난 보호와 관련하여, 조작으로부터 보호하기 위해, 베이스는 금속으로 구성될 수 있다. 유사하게, 양호한 저항을 위해 차단 부재는 금속으로 구성될 수 있다.
기능적으로 신뢰할 수 있는 방식으로, 구동 요소는 웜 기어 방식으로 구성될 수 있다. 또한, 승강 곡면(lifting curve)이 구동 요소 상에 위치될 수 있다. 이 경우에, 차단 부재는 구동 요소가 구동될 때 차단 부재가 2개의 위치 사이에서 이동 가능하도록 핀에 의해 승강 곡면에 맞물릴 수 있다. 간단한 실시예에서, 구동 요소를 구동하기 위해, 특히 그 회전을 위해 전기 모터가 제공될 수 있다. 전기 모터는 DC 모터일 수 있다.
소형화된 실시예에서, 고정 수단과 차단 부재의 협력을 위해 차단 부재 내에 2개의 수용부가 제공될 수 있다. 특히, 차단 부재의 이동이 고정 수단에 의해 각각의 위치에서 차단되도록 각각의 위치에서 고정 수단을 래칭하기 위해 각각의 경우에 하나의 수용부가 제공된다. 간단한 방식으로, 고정 수단은 슬라이더 방식으로 구성될 수 있다. 또한, 고정 수단은 수용부의 방향으로 작용하는 힘에 의해, 탄성 요소에 의해, 특히 스프링에 의해 하중을 받을 수 있다. 소형화된 실시예에서, 고정 수단은 베이스의 가이드에 이동 가능하게 배열될 수 있다. 조작에 대한 높은 수준의 저항을 위해, 고정 수단은 금속으로 구성될 수 있다.
간단하고 소형화된 실시예에서, 탄성 요소에 의해 발휘되는 스프링 힘에 반대로 수용부의 외부로의 고정 수단의 이동을 위해 및/또는 탄성 수단에 의해 발휘되는 힘에 의해 수용부 내로의 고정 수단의 이동의 해제를 위해 활주 블록 가이드가 구동 요소 상에 제공될 수 있다. 소형이고 기능적으로 신뢰할 수 있는 방식으로, 구동 요소는 제1 커버 표면, 제2 커버 표면 및 2개의 커버 표면 사이에 위치된 외부 표면을 갖는 대략적 원통형이 되도록 구성될 수 있다. 이 경우, 승강 곡면은 외부 표면에 위치할 수 있다. 또한, 활주 블록 가이드는 제2 커버 표면 상에 위치될 수 있다. 고정 수단은 차례로 캠에 의해 활주 블록 가이드에 맞물릴 수 있다.
마지막으로, 차단 부재의 각각의 위치에 구동 요소와 협력하는 신호 생성 수단이 제공될 수 있어서, 차단 부재에 의해 각각 채택된 위치가 검출될 수 있다. 기능적으로 신뢰할 수 있지만 간단한 방식으로, 신호 생성 수단은 자석 및 홀 센서로 구성될 수 있다. 자석은 차례로 구동 요소 내에 및/또는 구동 요소 상에 소형화된 방식으로 배열될 수 있다.
본 발명에 따른 잠금 장치의 특히 바람직한 실시예에서, 다음이 관찰될 수 있다.
앞서 개시된 잠금 장치는 각각의 경우 차단 부재의 배압 고정 요소 및 차단 부재를 고정하기 위한 별도의 개념들을 제공한다. 이러한 개념들은 다량의 구조적 공간을 추가로 필요로 하는 복잡한 메커니즘을 갖는다. 따라서, 본 발명에 따른 개념에 의해 복잡성이 단순화되고 효과가 증가되며 및/또는 잠금 장치의 비용이 감소되는 것을 의도한다. 이를 위해, 본 발명은 별개의 기능성에 대한 개별적 개념들 대신 편심체에 의해 이동되는 슬라이더에 의해 배압 고정 요소와 차단 부재 고정 요소를 결합하는 것을 제안한다. 따라서, 슬라이더는 잠금 장치에 대한 2 가지 안전 및 도난 보호의 기능성을 동시에 실행하며, 즉, 슬라이더는 차단 부재에 대한 안전 기능뿐만 아니라 태참(Thatcham) 요건에 대응하는 배압 고정 요소를 제공한다.
DC(직류) 모터에 의해 구동되는 웜 기어는 차단 부재를 이동시키는 역할을 한다. 웜 기어의 이동에 대응하는 그 위치에서 슬라이더를 구동하기 위해 편심 프로파일이 웜 기어 상에 위치된다.
2개의 수용부, 즉, 수용부 1(차단 부재 잠금) 및 수용부 2(차단 부재 잠금 해제)는 슬라이더가 차단 부재의 각각의 위치에서 차단 부재와 협력하는 지점에서 차단 부재 내의 포켓의 방식으로 제공된다. 슬라이더는 압축 스프링에 의해 작동된다. 차단 부재가 잠금 위치로 이동하면, 수용부 1은 슬라이더의 축과 정렬되고 슬라이더는 압축 스프링의 힘에 의해 수용부 1 내로 이동한다. 결과적으로, 조작으로 인한 차단 부재의 잠금 해제 위치로의 이동이 방지된다. 이 이동은 웜 기어를 회전시켜 잠금 장치가 올바르게 활성화된 경우에만 가능하다. 이에 따라, 차단 부재가 이동하고 상기 차단 부재가 잠금 해제 위치에 도달하면, 슬라이더는 수용부(2)와 정렬된다. 이어서, 스프링 힘으로 인해 슬라이더가 수용부 2 내로 전향 이동한다. 그 결과, 차단 부재의 잠금 위치로의 후향 이동이 방지되어 차단 부재가 비의도적 이동에 대해 고정된다. 차단 부재의 2개의 위치, 즉, 잠금 위치와 잠금 해제 위치 사이에서, 슬라이더는 웜 기어의 편심 프로파일에 의해 차단 부재로부터 멀어지므로, 차단 부재는 심지어 기능장애의 경우에도 방해받지 않는다.
따라서, 본 발명에 의해, 잠금 장치에서 슬라이더에 대한 다기능 개념, 즉, 배압 고정 요소 및 차단 부재에 대한 고정 기능을 달성하기 위한 다기능 개념이 제공된다.
본 발명에 의해 달성되는 이점은 특히 하나의 고정 수단이 잠금 장치를 위한 복수의 기능성을 동시에 구현한다는 점이다. 결과적으로, 잠금 장치는 소형 설계로 구조적 공간이 거의 필요하지 않으며 중량이 더 적다. 또한, 결과적으로, 잠금 장치에 대한 생산 비용의 감소가 달성될 수 있다.
다양한 개선형 및 실시예를 갖는 본 발명의 예시적인 실시예가 도면에 도시되어 있고 이하에서 보다 구체적으로 설명된다.
도 1은 잠금 장치를 구비한 자동차의 조향 휠을 개략도로 도시한다.
도 2는 도 1의 잠금 장치의 일부를 분해도로 도시하며, 잠금 장치는 차단 부재, 구동 요소 및 고정 수단을 갖는다.
도 3은 도 2의 차단 부재를 별도의 부품으로서 도시한다.
도 4는 도 2의 구동 요소를 별도의 부품으로서 도시한다.
도 5는 도 2의 차단 부재, 구동 요소 및 고정 수단을 별도의 부품으로서 도시한다.
도 6은 차단 부재 및 고정 수단과의 구동 요소의 협력을 도시한다.
도 7은 도 4에서와 같은 구동 요소를 더 회전된 위치에서 도시한다.
도 8은 도 6의 배열을 통한 단면을 도시하고, 차단 부재는 제1 위치에 위치되어 있다.
도 9는 도 8에서와 같은 단면을 도시하고, 차단 부재는 제1 위치와 제2 위치 사이에 위치되어 있다.
도 10은 도 8에서와 같은 단면을 도시하고, 차단 부재는 제2 위치에 위치되어 있다.
도 1은 잠금 장치를 구비한 자동차의 조향 휠을 개략도로 도시한다.
도 2는 도 1의 잠금 장치의 일부를 분해도로 도시하며, 잠금 장치는 차단 부재, 구동 요소 및 고정 수단을 갖는다.
도 3은 도 2의 차단 부재를 별도의 부품으로서 도시한다.
도 4는 도 2의 구동 요소를 별도의 부품으로서 도시한다.
도 5는 도 2의 차단 부재, 구동 요소 및 고정 수단을 별도의 부품으로서 도시한다.
도 6은 차단 부재 및 고정 수단과의 구동 요소의 협력을 도시한다.
도 7은 도 4에서와 같은 구동 요소를 더 회전된 위치에서 도시한다.
도 8은 도 6의 배열을 통한 단면을 도시하고, 차단 부재는 제1 위치에 위치되어 있다.
도 9는 도 8에서와 같은 단면을 도시하고, 차단 부재는 제1 위치와 제2 위치 사이에 위치되어 있다.
도 10은 도 8에서와 같은 단면을 도시하고, 차단 부재는 제2 위치에 위치되어 있다.
자동차용 조향 컬럼(3)을 갖는 조향 휠(2)을 도 1에서 볼 수 있다. 조향 휠(2)에 연결된 조향 샤프트(4)는 조향 컬럼(3)에 위치된다. 종래의 방식에서, 조향 컬럼 스토크(stalk) 스위치(6)를 갖는 조향 모듈 방식의 지지 구성(5)이 조향 컬럼(3) 상에 배열된다. 조향 휠(2)의 근방에서, 조향 컬럼(3) 상의 적절한 지점에 전기 조향 잠금구로서 구성된 잠금 장치(1)가 배열되며, 잠금 장치(1)는 개략적으로 그리고 부분적으로 파단된 모습으로 도시되어 있다.
잠금 장치(1)는 2개의 위치 사이에서 이동 가능하고 압축 스프링(28)의 힘에 의해 작용하는 차단 부재(7)를 갖는다(도 2 참조). 차단 부재(7)는 제1 위치에 대응하는 조향 컬럼(3) 내의 조향 샤프트(4) 상의 래칭 위치(8)에 있게 될 수 있어서, 차단 부재(7)는 차단 방식으로 조향 샤프트(4)와 맞물린다. 따라서, 조향 휠(2)은 차단되어 회전되지 않을 수 있다. 차단 부재(7)는 제2 위치에서 조향 샤프트(4) 상의 래칭 위치(8)에 대해 잠금 및/또는 차단 방식으로 맞물리지 않으므로, 조향 휠(2)은 회전에 대해 해제된다. 도 1에는 래칭 위치(8)만이 도시되어 있지만, 조향 샤프트(4)의 회전 이동을 차단하기 위해 조향 컬럼(3)의 조향 샤프트(4) 상에 톱니 링의 방식으로 복수의 래칭 위치(8)가 제공되어 조향 휠(2)의 다양한 위치에서 잠금 방식으로 차단 부재(7)의 맞물림이 가능할 수도 있다. 잠금 장치(1)는 또한 2개의 위치 사이에서 차단 부재(7)의 이동을 위한 구동부(9)를 갖는다. 마지막으로, 잠금 장치(1)를 위한 하우징(10)도 제공된다.
전기 조향 잠금구(1)의 일부를 도 2의 분해도에서 보다 구체적으로 볼 수 있다. 하우징(10)은 베이스(11)와 커버를 포함하고, 도 2에서 커버는 생략되어 있다. 베이스(11)는 저항성 금속, 예를 들어 아연 다이 캐스팅으로 구성된다. 커버는 또한 금속으로 이루어질 수 있지만, 커버가 사출 성형에 의해 열가소성 재료로부터 선택적으로 제조되는 경우도 충분하다. 구동부(9)는 추가로 도시되지 않은 전기 모터, 및 차단 부재(7)를 이동시키기 위한 구동 요소(12)를 포함하며, 차단 부재(7)는 베이스(11)의 가이드 부착부(17)에서 이동 가능하게 안내된다.
본 경우에, 구동 요소(12)는 웜 기어로서 구현된다. 즉, 웜 기어(12)는 도 5로부터 더 구체적으로 유추할 수 있는 바와 같이, 상부 제1 커버 표면(29) 및 하부 제2 커버 표면(30)뿐만 아니라 2개의 커버 표면(29, 30) 사이에 위치된 외부 표면(31)을 갖는 대략적 원통형이 되도록 설계된다. 웜 기어(12)는 그 외주에 예를 들어, 제1 커버 표면(29) 상에 더 구체적으로는 도시되지 않은 톱니부를 구비하며, 이에 의해, 웜 기어(12)가 전기 모터에 의해 회전축(18)을 중심으로 회전할 수 있도록 웜이 전기 모터의 출력 샤프트에 맞물린다. 차단 부재(7)는 웜 기어(12)에 연계되어 있으며, 즉, 도 5 및 도 6에서 추가로 유추할 수 있는 바와 같이, 이를 위해 차단 부재(7)의 핀(14)은 웜 기어(12)의 외주, 즉, 외부 표면(31) 상에 위치한 승강 곡면(15)에 맞물린다. 결과적으로, 도 2에 대응하여, 웜 기어(12)를 각각의 회전 방향으로 전기 모터에 의해 회전시킴으로써, 웜 기어(12) 상에 배열된 차단 부재(7)는 회전축(18)의 방향으로 제1 위치로부터 제2 위치로 및 제2 위치로부터 제1 위치로, 즉, 이중 화살표(16)에 따라 제1 위치와 제2 위치 사이에서 병진 방식으로 이동할 수 있다.
또한, 차단 부재(7)를 위한 고정 수단(13)이 제공된다. 고정 수단(13)은 제1 위치에서 차단 부재(7)와의 협력, 그리고, 또한 제2 위치에서 차단 부재(7)와의 협력, 양자 모두를 위해 구성된다. 즉, 고정 수단(13)은 먼저 제1 위치에서 차단 부재(7)를 위한 배압 고정 요소의 방식으로 작용하여 조작을 방지함으로써 도난 보호가 개선된다. 둘째로, 고정 수단(13)은 기능장애로 인한 제1 위치로의 비의도적 이동에 대해 차단 부재(7)를 제2 위치에 고정시키는 고정 장치의 방식으로 작용하여, 위험한 상황에 대하여 사용자의 안전이 개선된다.
차단 부재(7)와의 고정 수단(13)의 협력을 위해, 도 3에서 볼 수 있는 2개의 수용부(19, 20)가 차단 부재(7)에 제공된다. 각각의 경우에, 고정 수단(13)에 의해 각각의 위치에서 차단 부재(7)의 이동이 차단되도록 차단 부재(7)의 각각의 위치에서 고정 수단(13)의 래칭을 위해 수용부(19, 20)가 제공된다. 도 8에서 더 명확하게 볼 수 있는 바와 같이, 고정 수단(13)은 차단 부재(7)가 제1 위치에 있을 때 차단 부재(7) 상의 제1 수용부(19)에서 래칭 핀(23)(또한 도 5 참조)에 의해 래칭 방식으로 맞물린다. 그 결과, 제1 위치로부터의 차단 부재(7)의 이동이 방지되고, 이에 의해 고정 수단(13)은 도난 보호를 증가시키기 위해 차단 부재(7)를 위한 배압 고정 요소의 방식으로 작용한다. 도 10에 추가로 도시된 바와 같이, 고정 수단(13)은 차단 부재(7)가 제2 위치에 위치될 때 차단 부재(7) 상의 제2 수용부(20)에서 래칭 핀(23)에 의해 래칭 방식으로 맞물린다. 그 결과, 제2 위치로부터의 차단 부재(7)의 이동이 방지되어, 고정 수단(13)은 기능장애로부터 보호하기 위해 차단 부재(7)를 위한 고정 장치의 방식으로 작용한다. 마지막으로, 도 9에서 볼 수 있는 바와 같이, 차단 부재(7)가 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동할 때 고정 수단(13)은 후퇴 위치에 있으며, 따라서 차단 부재(7)의 이동이 래칭 핀(23)에 의해 방해받지 않는다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정 수단(13)은 슬라이더 방식으로 구성된다. 고정 수단(13)은 베이스(11)의 가이드(22)에 이동 가능하게 배열된다. 이 경우 고정 수단(13)의 이동은 베이스(11)의 정지부(34)와 고정 수단(13)의 슬롯(33)의 협력에 의해 형성된다. 도 6을 참조하여 식별될 수 있는 바와 같이, 고정 수단(13)에는 탄성 요소(21)에 의해, 예를 들어 스프링에 의해 수용부(19, 20)의 방향으로 작용하는 힘에 의해 하중을 받는다. 높은 수준의 작동 신뢰성 및/또는 도난 보호를 위해, 고정 수단(13) 및/또는 차단 부재(7)는 금속, 예를 들어 아연 다이 캐스팅으로 구성된다.
고정 수단(13)의 이동을 위해, 도 4 또는 도 7에서 볼 수 있는 활주 블록 가이드(24)가 구동 요소(12) 상에, 즉, 제2 커버 표면(30)(도 5 참조) 상에 제공되고, 고정 수단(13)은 캠(32)에 의해 활주 블록 가이드(24)에 맞물린다. 도 6 및 도 9에서 식별되는 바와 같이, 구동 요소(12)의 대응 회전에 의해, 고정 수단(13)은 가이드(22)의 탄성 요소(21)에 의해 영향을 받는 스프링 힘에 대해 활주 블록 가이드(24)에 의해 이동 가능하며, 그래서, 래칭 핀(23)은 수용부(19, 20)로부터 분리된다. 고정 수단(13)의 이러한 이동은 활주 블록 가이드(24)의 편심적으로 설계된 제1 부분(25)에 의해 실행되며, 이는 도 7에서 보다 명확하게 볼 수 있다. 도 6 및 도 8과, 도 10을 참조하여 추가로 식별할 수 있는 바와 같이, 구동 요소(12)의 대응 회전에 의해, 고정 수단(13)은 활주 블록 가이드(24)에 의한 이동에 대해 해제되어, 탄성 요소(21)에 의해 발휘되는 스프링 힘으로 인해, 래칭 핀(23)이 수용부(19, 20) 내에 래칭된다. 도 7에서 볼 수 있는 활주 블록 가이드(24)의 제2 부분(26)은 고정 수단(12)의 이동을 해제하는 역할을 하며, 상기 제2 부분은 제1 부분(25)에 비해 감소된 반경을 갖는다.
차단 부재(7)의 각각의 위치를 검출하기 위해, 구동 요소(12)와 협력하는 신호 생성 수단이 제공된다. 신호 생성 수단은 자석(27) 및 자석(27)과 대응하여 협력하는, 추가로 도시되어 있지 않은, 홀 센서로 구성된다. 자석(27)은 도 5에 도시된 바와 같이 구동 요소(12) 내에 및/또는 상에 배열된다. 물론, 임의의 다른 센서가 신호 생성 수단, 예를 들어 전기 스위치로서 사용될 수도 있다.
본 발명은 설명되고 도시된 예시적인 실시예로 제한되지 않는다. 대신, 이는 또한 청구범위에 의해 정의된 본 발명의 범위 내에서의 본 기술 분야의 숙련자에 의한 모든 개선들을 포함한다. 따라서, 이러한 잠금 장치(1)는 조향 컬럼 상에서 뿐만 아니라 자동차의 임의의 다른 기능적으로 관련된 구성요소 및/또는 제어 유닛 상에서도 조향 잠금구로서 사용될 수 있다. 이러한 구성요소 및/또는 제어 유닛은 예를 들어 기어 레버, 자동 기어 박스를 위한 선택기 레버, 스타터 모터 등일 수 있다. 더욱이, 이러한 잠금 장치(1)는 또한 임의의 다른 잠금구, 예를 들어 자동차, 부동산 등의 도어 잠금구의 경우에 사용될 수 있다.
1:
잠금 장치/전기 조향 잠금구
2: 조향 휠
3: 조향 컬럼
4: 조향 샤프트
5: 지지 구성
6: 조향 컬럼 스토크 스위치
7: 차단 부재
8: 래칭 위치
9: 구동부
10: (잠금 장치의) 하우징
11: (하우징의) 베이스
12: 구동 요소/웜 기어
13: 고정 수단
14: (차단 부재 상의) 핀
15: (구동 요소 상의) 승강 곡면
16: 이중 화살표
17: 가이드 부착부
18: (구동 요소의) 회전축
19: (차단 부재의) 제1 수용부
20: (차단 부재의) 제2 수용부
21: 탄성 요소(고정 수단용)
22: 가이드(고정 수단용)
23: (고정 수단 상의) 래칭 핀
24: (구동 요소 상의) 활주 블록 가이드
25: (활주 블록 가이드 상의) 제1 부분
26: (활주 블록 가이드 상의) 제2 부분
27: 자석
28: 압축 스프링(차단 부재용)
29: (구동 요소의) 제1 커버 표면
30: (구동 요소의) 제2 커버 표면
31: (구동 요소의) 외부 표면
32: (고정 수단 상의) 캠
33: (고정 수단의) 슬롯
34: 정지부
2: 조향 휠
3: 조향 컬럼
4: 조향 샤프트
5: 지지 구성
6: 조향 컬럼 스토크 스위치
7: 차단 부재
8: 래칭 위치
9: 구동부
10: (잠금 장치의) 하우징
11: (하우징의) 베이스
12: 구동 요소/웜 기어
13: 고정 수단
14: (차단 부재 상의) 핀
15: (구동 요소 상의) 승강 곡면
16: 이중 화살표
17: 가이드 부착부
18: (구동 요소의) 회전축
19: (차단 부재의) 제1 수용부
20: (차단 부재의) 제2 수용부
21: 탄성 요소(고정 수단용)
22: 가이드(고정 수단용)
23: (고정 수단 상의) 래칭 핀
24: (구동 요소 상의) 활주 블록 가이드
25: (활주 블록 가이드 상의) 제1 부분
26: (활주 블록 가이드 상의) 제2 부분
27: 자석
28: 압축 스프링(차단 부재용)
29: (구동 요소의) 제1 커버 표면
30: (구동 요소의) 제2 커버 표면
31: (구동 요소의) 외부 표면
32: (고정 수단 상의) 캠
33: (고정 수단의) 슬롯
34: 정지부
Claims (9)
- 잠금 장치, 특히, 자동차용 전기 조향 잠금구이며,
조향 컬럼(3)의 조향 샤프트(4), 기어 레버 등 같은 기능적으로 관련된 구성요소를 잠금하기 위해 제1 위치와 제2 위치 사이에서 이동 가능한 차단 부재(7)를 포함하고,
제1 위치에서 차단 부재(7)는 차단 방식으로 구성요소와 맞물리고/거나 제1 위치에서 차단 부재는 차단 방식으로 구성요소와 맞물리게 될 수 있고,
제2 위치에서 차단 부재는 구성요소와 맞물리지 않으며,
2개의 위치 사이에서 차단 부재(7)를 이동시키기 위한 구동 요소(12)를 포함하고 차단 부재(7)를 위한 고정 수단(13)을 포함하는, 잠금 장치에 있어서,
고정 수단(13)은 제1 위치에서 차단 부재(7)와 협력하고 또한 제2 위치에서 차단 부재(7)와 협력하도록 설계되고, 특히, 고정 수단(13)은 조작을 방지하기 위해 제1 위치에서 차단 부재(7)를 위한 배압 고정 요소의 방식으로, 그리고, 제1 위치로의 비의도적 이동에 대해 차단 부재(7)를 제2 위치에 고정시키는 고정 장치의 방식으로 작용하는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치. - 제1항에 있어서, 하우징(10)이 제공되고, 바람직하게는 하우징(10)은 베이스(11)를 포함하고, 보다 바람직하게는 차단 부재(7)는 베이스(11) 내에서 이동 가능하게 안내되고, 보다 더 바람직하게는 베이스(11)는 금속으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 구동 요소(12)는 웜 기어 방식으로 구성되고, 바람직하게는 승강 곡면(15)이 구동 요소(12) 상에 위치되며, 보다 바람직하게는 차단 부재(7)는 핀(14)에 의해 승강 곡면(15)에 맞물려 구동 요소(12)가 구동될 때 차단 부재(7)가 2개의 위치 사이에서 이동 가능하고, 보다 더 바람직하게는 구동 요소(12)를 구동하기 위해, 특히, 그 회전을 위해 전기 모터가 제공되는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 차단 부재(7)와 고정 수단(13)의 협력을 위해 차단 부재(7)에 2개의 수용부(19, 20)가 제공되고, 특히, 각 경우에 고정 수단(13)을 각각의 위치에 래칭하기 위한 수용부(19, 20)가 제공되어, 차단 부재(7)의 이동이 고정 수단(13)에 의해 각각의 위치에서 차단되는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 고정 수단(13)은 슬라이더 방식으로 구성되고, 바람직하게는 고정 수단(13)은 탄성 요소(21)에 의해, 특히, 스프링에 의해, 수용부(19, 20)의 방향으로 작용하는 힘에 의해 하중을 받는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 고정 수단(13)은 베이스(11)의 가이드(22)에 이동 가능하게 배열되고, 바람직하게는 고정 수단(13)은 금속으로 이루어지고, 보다 바람직하게는 차단 부재(7)는 금속으로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 탄성 요소(21)에 의해 발휘되는 힘에 반대로 수용부(19, 20) 외부로의 고정 수단(13)의 이동을 위해 및/또는 탄성 요소(21)에 의해 발휘되는 힘에 의해 고정 수단(13)의 수용부(19, 20) 내로의 이동의 해제를 위해, 활주 블록 가이드(24)가 구동 요소(12) 상에 제공되는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
- 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 구동 요소(12)는 제1 커버 표면(29), 제2 커버 표면(30) 및 2개의 커버 표면(29, 30) 사이에 위치된 외부 표면(31)을 갖는 대략적 원통형으로 설계되고,
바람직하게는 승강 곡면(15)은 외부 표면(31)에 위치되고, 보다 바람직하게는 활주 블록 가이드(24)는 제2 커버 표면(30)에 위치되며, 보다 더 바람직하게는 고정 수단(13)이 캠(32)에 의해 활주 블록 가이드(24)에 맞물리는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치. - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 구동 요소(12)와 협력하는 신호 생성 수단이 차단 부재(7)의 각각의 위치에 대해 제공되며,
바람직하게는 신호 생성 수단은 자석(27) 및 홀 센서로 구성되고, 보다 바람직하게는 자석(27)은 구동 요소(12) 내에 및/또는 상에 배열되는 것을 특징으로 하는, 잠금 장치.
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