CN105292233B - 一种带有预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其包括有固连于电动转向管柱侧边上的整体冲焊式安装支架，及固定定位于汽车仪表管梁上且可与所述电动转向管柱相配合的安装座，在所述安装座上部具有预固定上挂钩、下部具有预固定下挂钩，所述整体冲焊式安装支架上部固设有可与所述预固定上挂钩相匹配的预固定支架，在该整体冲焊式安装支架中部具有可与所述预固定下挂钩相配合的预固定腰型孔。该发明结构简单，装配便捷，通过安装固定结构自身具有预固定功能，降低了劳动强度，实现单人就可以很容易地进行螺纹紧固，提高了装配工艺性及装配效率。

Description

一种带有预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定 结构

技术领域

本发明涉及一种带有预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，属于汽车底盘转向系统零部件技术领域。

背景技术

转向管柱是汽车转向系统的重要部件，它通常固定在汽车的仪表台管梁上，上部与方向盘连接，下部与转向传动轴连接，以实现驾驶员操纵力的传递。因电动助力转向管柱具有省油、操纵感觉舒适、匹配方便等优点，在轿车上的使用逐渐普遍，但因其集成了电机、控制器、减速机构，重量比普通管柱大为增加，普遍在8Kg以上，这加重了工人装配时的劳动强度，造成装配困难。

对于转向管柱的安装支架一般都采用上下分体式结构，在装配的螺纹紧固之前必须依靠人工或者辅助支撑转向管柱体，造成工人劳动强度大，装配效率低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种带有预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其结构简单，装配便捷，通过安装固定结构自身具有预固定功能，降低了劳动强度，实现单人就可以很容易地进行螺纹紧固，提高了装配工艺性及装配效率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其包括有固连于电动转向管柱侧边上的整体冲焊式安装支架，及固定定位于汽车仪表管梁上且可与所述电动转向管柱相配合的安装座，在所述安装座上部具有预固定上挂钩、下部具有预固定下挂钩，所述整体冲焊式安装支架上部固设有可与所述预固定上挂钩相匹配的预固定支架，在该整体冲焊式安装支架中部具有可与所述预固定下挂钩相配合的预固定腰型孔。

进一步的，在所述安装座上部两侧分别固设有第一安装螺柱，下部两侧分别固设有第二安装螺柱，所述整体冲焊式安装支架上部两侧分别设有与所述第一安装螺柱一一对应的腰形安装孔，中部两侧分别设有与所述第二安装螺柱一一对应的半腰形安装孔，且该两半腰形安装孔的开口朝下。

进一步的，所述预固定上挂钩设于所述安装座上部中间位置，所述预固定下挂钩设于所述安装座下部侧边位置；所述预固定支架呈U形架结构，该U形架结构两自由端焊接固定于所述整体冲焊式安装支架上部中间位置。

进一步的，所述整体冲焊式安装支架上部具有与所述电动转向管柱上部相匹配的上部抱箍，该上部抱箍通过锁紧螺栓将所述整体冲焊式安装支架固连于所述电动转向管柱上；所述整体冲焊式安装支架下部具有分设于所述电动转向管柱两侧的侧翼，该两侧翼通过转轴螺栓将所述整体冲焊式安装支架固连于所述电动转向管柱上。

进一步的，所述电动转向管柱上固接有控制器和助力电机。

本发明的有益效果：结构简单，装配便捷，通过安装固定结构自身具有预固定功能，降低了劳动强度，实现单人就可以很容易地进行螺纹紧固，提高了装配工艺性及装配效率。

附图说明

图1是本发明中电动转向管柱与整体冲焊式安装支架之间的配合结构示意图；

图2是本发明中汽车仪表管梁与安装座之间的配合结构示意图；

图3是图1的后视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

一种如图1-图3所述带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其包括有固连于电动转向管柱1侧边上的整体冲焊式安装支架2，及固定定位于汽车仪表管梁15上且可与电动转向管柱1相配合的安装座16，在安装座16上部具有预固定上挂钩160、下部具有预固定下挂钩162，整体冲焊式安装支架2上部固设有可与预固定上挂钩160相匹配的预固定支架7，在该整体冲焊式安装支架2中部具有可与预固定下挂钩162相配合的预固定腰型孔6。

本发明中的整体冲焊式安装支架2采用数块板材冲压成型后焊接于一整体，其结构简单，装配便捷，通过安装固定结构自身具有预固定功能，降低了劳动强度，实现单人就可以很容易地进行螺纹紧固，提高了装配工艺性及装配效率。

具体地，在安装座16上部两侧分别固设有第一安装螺柱161，下部两侧分别固设有第二安装螺柱163，整体冲焊式安装支架2上部两侧分别设有与第一安装螺柱161一一对应的腰形安装孔3，中部两侧分别设有与第二安装螺柱163一一对应的半腰形安装孔5，且该两半腰形安装孔5的开口朝下。

为了将整个电动转向管柱1及整体冲焊式安装支架2装配上汽车仪表管梁15上，因整个电动转向管柱1及整体冲焊式安装支架2的重量重，一般情况，电动转向管柱1上还固接有控制器12和助力电机13，即待控制器12和助力电机13装配至电动转向管柱1后再整体装配上汽车仪表管梁15上，这样，整个电动转向管柱1及整体冲焊式安装支架2的整体重量更重。本例中，须将整体冲焊式安装支架2上的腰形安装孔3、半腰形安装孔5与安装座16上的第一安装螺柱161、第二安装螺柱163分别配合并采用螺母拧紧，进而实现对电动转向管柱1在汽车仪表管梁15上的安装。

装配前，通过整体冲焊式安装支架2上部的腰型安装孔3尺寸较大，仅用于对电动转向管柱1的径向定位，由中部的两半腰形安装孔5在重力作用下对电动转向管柱1进行轴向定位，装配方式准确方便。装配时，先将整体冲焊式安装支架2上的预固定支架7扣设在安装座16的预固定上挂钩160上，再将整体冲焊式安装支架2上的预固定腰型孔6对准预固定下挂钩162后扣入，然后，即可在不需要其它人工或者辅具帮忙实现轻松将螺母紧固，大大提升了装配工艺性和装配效率。

本例中，预固定上挂钩160设于安装座16上部中间位置，预固定下挂钩162设于安装座16下部侧边位置；预固定支架7呈U形架结构，该U形架结构两自由端焊接固定于整体冲焊式安装支架2上部中间位置。在实际应用中，考虑到电动转向管柱1自身或者与汽车仪表管梁15发生干涉的可能性，可根据实际情形对预固定上挂钩160、预固定下挂钩162进行位置调整，同理，整体冲焊式安装支架2上相应的预固定支架7、预固定腰型孔6均相应调整。

对于整体冲焊式安装支架2与电动转向管柱1之间的固连情况，整体冲焊式安装支架2上部具有与电动转向管柱1上部相匹配的上部抱箍8，该上部抱箍8通过锁紧螺栓9将整体冲焊式安装支架2固连于电动转向管柱1上；整体冲焊式安装支架2下部具有分设于电动转向管柱1两侧的侧翼10，该两侧翼10通过转轴螺栓11将整体冲焊式安装支架2固连于电动转向管柱1上。当然，该整体冲焊式安装支架2与电动转向管柱1之间的固连情况并不限定于上述一种结构，实际应用中也可做相应的调整，以满足设计要求得出最佳装配方案。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其特征在于：包括有固连于电动转向管柱(1)侧边上的整体冲焊式安装支架(2)，及固定定位于汽车仪表管梁(15)上且可与所述电动转向管柱(1)相配合的安装座(16)，在所述安装座(16)上部具有预固定上挂钩(160)、下部具有预固定下挂钩(162)，所述整体冲焊式安装支架(2)上部固设有可与所述预固定上挂钩(160)相匹配的预固定支架(7)，在该整体冲焊式安装支架(2)中部具有可与所述预固定下挂钩(162)相配合的预固定腰型孔(6),其中，在所述安装座(16)上部两侧分别固设有第一安装螺柱(161)，下部两侧分别固设有第二安装螺柱(163)，所述整体冲焊式安装支架(2)上部两侧分别设有与所述第一安装螺柱(161)一一对应的腰形安装孔(3)，中部两侧分别设有与所述第二安装螺柱(163)一一对应的半腰形安装孔(5)，且该两半腰形安装孔(5)的开口朝下；所述整体冲焊式安装支架(2)上部具有与所述电动转向管柱(1)上部相匹配的上部抱箍(8)，该上部抱箍(8)通过锁紧螺栓(9)将所述整体冲焊式安装支架(2)固连于所述电动转向管柱(1)上；所述整体冲焊式安装支架(2)下部具有分设于所述电动转向管柱(1)两侧的侧翼(10)，该两侧翼(10)通过转轴螺栓(11)将所述整体冲焊式安装支架(2)固连于所述电动转向管柱(1)上。

2.根据权利要求1所述一种带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其特征在于：所述预固定上挂钩(160)设于所述安装座(16)上部中间位置，所述预固定下挂钩(162)设于所述安装座(16)下部侧边位置；所述预固定支架(7)呈U形架结构，该U形架结构两自由端焊接固定于所述整体冲焊式安装支架(2)上部中间位置。

3.根据权利要求1所述一种带预固定功能的整体冲焊式电动转向管柱安装固定结构，其特征在于：所述电动转向管柱(1)上固接有控制器(12)和助力电机(13)。