CN105274932A - 具有集成的维护平台的自行式路面铣削机械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到一种具有集成的维护平台的自行式路面铣削机械，其具有设置在发动机舱内的驱动马达和发动机舱遮蔽件，所述发动机舱遮蔽件至少部分在侧面和向上覆盖发动机舱。发动机舱遮蔽件的一部分是在覆盖位置和维护位置间可调节的遮蔽件。同时设置有在控制位置和维护位置间可运动的维护平台。在维护平台位于维护位置时，站立在维护平台的支承面上的操作者能够进行在自行式路面铣削机械的发动机舱内的维护工作。优选所述自行式路面铣削机械涉及公路铣削机、特别是大型铣削机、露天采矿机、稳定土拌和机或路面再生机。

Description

具有集成的维护平台的自行式路面铣削机械

技术领域

本发明涉及一种具有设置在发动机舱内的驱动马达和发动机舱遮蔽件的自行式路面铣削机械，尤其是公路铣削机、路面再生机、稳定土拌和机或者露天采矿机，所述发动机舱遮蔽件至少部分在侧面和向上覆盖发动机舱，其中，发动机舱遮蔽件的至少一部分是在覆盖位置和维护位置之间的可调节的遮蔽件。特别地本发明涉及一种构成为大型铣削机的公路铣削机。

背景技术

自行式路面铣削机械用于铣削路面表层。这些机器有如下共同点，即它们都具有由机架承载的作为工作装置的铣削转子，该铣削转子在工作运行中下降至路面表层并且通过机器的推进力在路面中沿着铣削轨迹导向。在外侧表面上包括许多铣削装置的铣削转子在工作运行中围绕水平的且横向于工作方向延伸的旋转轴旋转。所述下降可例如通过机架的下降或通过与机架相对的下降实现。所述铣削转子支承在例如与机架相连接的铣削转子外壳内。此外在此相关的路面铣削机械是自行式的，即由自身驱动向前运动。公路铣削机(特别是所谓的公路冷铣式铣削机)用作公路路面层(例如沥青和水泥层)的铣削、粗化和拆除。类属的公路铣削机(特别是大型铣削机类型)例如在DE102012019016A1中已说明，其在此相关。稳定土拌和机和路面再生机用于路面表层材料的铣削、用于粘合剂的搅拌和/或向路面表层洒水和/或用于路面表层材料的再生，例如在公路建设和街道建设中。这些机器例如在DE102013020679A1中已说明，其也与与此相关。相反地，所谓的露天采矿机部分是超大型机械且用于矿藏的开采，特别是露天开采。典型的露天采矿机在US6,276,758B1中已说明，其与此相关。

路面铣削机械(特别是公路铣削机、路面再生机、稳定土拌和机或露天采矿机)通常情况下具有大尺寸以及部分是有角的结构，使得对于操作者而言(例如出于维护目的)到达所有的相关的位置常常是很困难的。特别地这常常会涉及到通常情况下要花大力度维护的发动机舱内的驱动马达，该驱动马达的维护点部分地有限地接触到。驱动马达通常情况下是内燃机，其例如支承在机架上、设置在路面铣削机械内。为此设置有这里作为发动机舱的安装空间。出于保护的目的和/或为了减弱噪音，发动机舱常常是被遮盖的。因此驱动马达不是露天的，而是相对外部环境遮蔽的。下面所述遮蔽件的整体被视作发动机舱遮蔽件。在此特别地发动机舱的遮蔽件至少在侧面(沿水平方向上)和沿竖直方向向上实现。对于维护过程现有如下要求，即为了能够维护驱动马达，操作者可以从外部接近发动机舱的内部。为此发动机舱遮蔽件因此经常包括在覆盖位置和维护位置之间可调节的遮蔽件。因此该遮蔽件是发动机舱遮蔽件的一部分并且是可调节的面状元件，该面状元件在其维护位置中可释放用于从外部进入到发动机舱中的开口。这种遮蔽件例如常常是发动机罩或是发动机盖板。

特别地在大尺寸结构的自行式路面铣削机械中通常从驾驶舱实现维护。该驾驶舱作为在工作运行中实现操作该路面铣削机械的场所。为了能够到达所有维护相关的位置，支承面为此经常设置在发动机舱的内部，操作者能够从驾驶舱出来在发动机舱的内部处在该支承面上。然而该解决方案同样在多方面是有缺陷的。一方面在发动机舱内部提供的结构空间很小。另一方面总是存在如下的风险，即操作者进入没有为此设置的位置并由此对发动机舱内的发动机或相应的元件造成损伤。此外对于操作者自身也存在很大的受伤危险，例如接触到被加热的发动机零件、锋利的切边等。

发明内容

本发明的任务现在于提出一种类属的路面铣削机械，特别是公路铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机，在此操作者能够更容易地到达发动机舱内的维护相关的位置，其中该解决方案同时应当能够在路面铣削机械上以结构上节约空间的方式设置且应避免操作者出于维护的目的必须在发动机舱内攀爬。

该任务的解决方案由根据独立权利要求的自行式路面铣削机械特别是公路铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机实现。优选的进一步实施方案在从属权利要求中给出。接下来一旦一般提及的路面铣削机，则其特别地涉及公路铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机。

本发明主要的基础构思在于可运动的维护平台，所述维护平台在收起位置和维护位置之间可运动地、尤其是可枢转地支承在路面铣削机械上，其中当该维护平台在维护位置中时，该维护平台具有用于操作者的支承面，操作者从该支承面能够进行在发动机内的维护工作。因此所述维护平台涉及到具有维护位置中的优选基本上水平定向的支承面的支承装置，操作者出于维护的目的站立在其上并且能够伸入到发动机舱内。因此所述维护平台在维护位置中处于如下位置，即在该位置中维护平台出于维护的目的给操作者提供支承面。特别地在维护位置中维护平台被设置在发动机舱旁外部并且在空间上直接处于发动机舱旁。因此操作者出于维护的目的使用发动机舱外的安全的支承面，但同时能够很好能伸入发动机舱。相应优选地，所述维护平台也以如下方式构成，即该维护平台在其维护位置中水平地看被设置在发动机舱旁。理想情况下所述维护平台在维护位置从路面铣削机械的侧面伸出，并且因此为操作者仅出于维护目的实现相应的支承面。在此意味着在水平方向上看，维护平台从路面铣削机械侧向伸出，特别是横向于前进方向伸出。所述维护平台现基本上构成为可运动的。为此该维护平台具体地能从维护位置运动到所谓的收起位置中和返回。所述收起位置的特征在于以节约空间的方式将维护平台安放在路面铣削机械上。在此所述收起位置例如优选不从路面铣削机械侧向伸出。为了较少和尽可能不影响对于路面铣削机械要求的运输和调头空间，在路面铣削机械工作运行中维护平台通常处在收起位置。因此根据发明设置为，所述维护平台总是与路面铣削机械保持连接且特别地也在工作运行中以节约空间的方式与路面铣削机械一起导向。同时在维护平台的维护位置中其为操作者提供发动机舱外的安全的支承面，操作者由该支承面能够进行发动机舱内的驱动马达上的维护工作。同时根据发明设置为，维护平台能以如下的方式与遮蔽件共同进行调节，使得通过调节遮蔽件到维护位置实现调节维护平台到维护位置，并且通过调节遮蔽件到覆盖位置实现调节维护平台到收起位置。因此维护平台和遮蔽件以如下方式在功能上相互耦联，即遮蔽件的调节决定维护平台的调节。在此重要的优点在于，只通过遮蔽件的操作也能同时(至少间接)实现维护平台的操作和调节。这简化了由维护平台和遮蔽件组成的整体的操作，例如实现优选的实施方案，即只要求用于调节维护平台和遮蔽件的唯一的操作手柄的实施方案。

此外理想情况下作为发动机舱遮蔽件一部分的遮蔽件也是机器遮蔽件的一部分。在此机器遮蔽件作为路面铣削机械的外壳。特别地出于审美原因该机器遮蔽件常常尽可能的均匀和平整地构成。优选地遮蔽件以其外侧这样构成，使得其尽可能无缝地结合到其余的机器遮蔽件内或者说基本上外表齐平地与结合到机器遮蔽件的邻接到遮蔽件的部分上。

特别地在结构上的大型路面铣削机械中，例如大型公路铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机中，实现优选从侧面进入发动机舱。因此理想地，遮蔽件部分地是发动机舱遮蔽件的侧面遮蔽件的一部分。该侧面遮蔽件是发动机舱遮蔽件的在水平方向上实现遮盖发动机舱的那部分。在此该遮蔽件可以例如构成为旋转门或滑动门。

特别地在大型的驱动马达中，维护点能位于驱动马达的彼此间隔较远的位置上。在此常常要求能从多侧进入到发动机舱中。于是优选地，遮蔽件包括侧面遮蔽元件和上侧遮蔽元件。在此上侧遮蔽元件是发动机舱遮蔽件的一部分，其在竖直方向上覆盖驱动马达。现理想地，侧面遮蔽元件和上侧遮蔽元件可共同在其覆盖位置和维护位置之间调节。为此能例如存在一种合适的调节机构，该调节机构相对上侧遮蔽元件的移动协调侧面遮蔽元件的运动。然而特别地侧面遮蔽元件和上侧遮蔽元件构成为相连的构件单元，特别是构成为一件式的，例如以包括两块特别地以相互垂直的形式相连的板件的构件的形状，使得产生L型的总轮廓。侧面遮蔽元件和上侧遮蔽元件于是能一起制造和装配，这例如减少装配花费。此外，这两个元件作为整体在维护位置和覆盖位置间运动，由此简化操作。

为了实现在覆盖位置和/或收起位置和各自的维护位置之间的运动，遮蔽件和/或维护平台具体的支承原则上能有丰富多样的变化。然而在优选的实施方案中，遮蔽件和/或维护平台在覆盖位置和/或收起位置和各自的维护位置之间、在路面铣削机械上可枢转地支承。为此遮蔽件和/或维护平台能够例如通过合适的旋转铰链或通过合适的枢转传动装置支承在路面铣削机械上。在此遮蔽件和维护平台能够围绕一个共同的枢转轴枢转。特别地例如有如下情况，即维护平台(如接下来要进一步说明)与遮蔽件固定连接，并且特别是遮蔽件的一部分。备选地，遮蔽件和维护平台能够分别围绕自身的枢转轴枢转，其中特别地这两个枢转轴相互平行地延伸。如果枢转轴相互平行，那么遮蔽件和维护平台的枢转方向优选由它们的终端位置(收起位置和覆盖位置到维护位置，以及反之亦然)之间的运动相同取向地定向，由此简化操作。

备选于在路面铣削机械上可枢转的地支承遮蔽件和/或维护平台，特别地也优选这样的实施方案，其中，遮蔽件和/或维护平台在覆盖位置和/或收起位置和各自的维护位置之间可线性移动地、特别可水平移动地支承在路面铣削机械上。因此在该实施方案中，遮蔽件和/或维护平台沿着一条直线运动轴在其两个终端位置间移动，例如可与抽屉相较。虽然该备选实施方案在结构方面通常较昂贵，但是其以高操作舒适度著称。

总体上也可考虑混合形式。例如遮蔽件可在其覆盖位置和其收起位置之间枢转，并且维护平台可在其维护位置和其收起位置之间线性移动，以及反之亦然。哪种具体实施方案最终是合适的，基本上也取决于相应路面铣削机械的具体结构。

根据发明设置为，为了实现维护平台和遮蔽件以该种方式一起枢转(通过将遮蔽件调节到维护位置实现调节维护平台到维护位置和/或通过将遮蔽件调节到覆盖位置实现调节维护平台到收起位置)维护平台和遮蔽件在功能上耦联。在此理想地，维护平台和遮蔽件在此可同时运动。这也会简化调节过程和具体的结构构成。

如上文已经提到的，遮蔽件作为发动机舱遮蔽件的一部分特别地对于设置在发动机舱内的驱动马达也起保护作用。理想地，相应的维护平台也由遮蔽件保护免于外部的影响。因此维护平台优选以该种方式设置在路面铣削机械上，使得它在收起位置中被同样处于收起位置的遮蔽件至少部分向外覆盖。换言之维护平台在其收起位置中被遮蔽件向外至少部分重叠，且特别是完全重叠。为此将维护平台在其收起位置中优选地被收起在发动机舱的边缘，并且从发动机舱内部看其处于发动机舱和遮蔽件之间。

然而维护平台和遮蔽件也可以设计为，使得维护平台本身及其外侧是遮蔽件的一部分，并且因此是发动机舱遮蔽件的一部分。因此在该优选的进一步实施方案中，维护平台和遮蔽件结合为一个共同的构件。出于审美的原因在此优选的是，维护平台的支承面于是在收起位置中相应于遮蔽件的外侧构成在收起位置中的遮蔽件的内侧和在收起位置中的维护平台的与支承面相对的下侧。本发明的这个进一步实施方案的条件在于，发动机舱遮蔽件至少在维护平台的范围中由足够坚固的能承载站立在其上的操作者的材料制成。

本发明的一个重要特征因此在于，通过维护平台实现可选的操作者出于维护的目的可站在其上的支承面，同时该维护平台节约空间地能收起在路面铣削机械内或之上，而不需要为此进行大规模的改装工作。特别地，在大型机械中，特别是为了处理路面，发动机舱在竖直方向上距地面有大的距离地较高设置。如上文已经提到的，在维护位置中，维护平台优选和发动机舱的纵向侧面相邻，使得该维护平台同样以离地面有较大距离的方式设置。维护平台的其余的三侧通常自由地从路面铣削机械在水平方向上伸出(abstehen)。按本发明的维护平台现尤其特别地对于该机器通过所述维护平台实现对于机器操作者的舒适的维护环境。因此维护平台的按本发明的结构特别地适用于具有高处的驱动马达的路面铣削机械，并且因此适用于相应的处于高处的维护平台。在此处于高处的维护平台尤其意味着，在维护位置中的维护平台的支承面具有在竖直方向上距离地面＞0.5m、尤其是＞1m和特别是＞1.5m的距离。

现在为了防止操作者从维护平台意外跌落，优选存在基本上与维护平台垂直伸出的护栏，通过所述护栏为操作者提供防跌落保护，例如在远离路面铣削机械的方向上。在此护栏可以例如由固定的支柱和横架组成，但也可例如由相应的锁链、锁绳等组成。然而附加地或备选地，护栏也可由例如发动机舱遮蔽件的一部分，尤其是上侧遮蔽元件构成。重要的是护栏构建为，使得其能够承受标准规定的负载(操作者的体重)并且由此可防止跌落。

在护栏的具体实施变形方案中，此外可设置，使得护栏与维护平台和/或遮蔽件固定连接。那么护栏与维护平台和/或遮蔽件构成结构固定的整体。但是特别地由于空间原因也可优选护栏可运动地并且特别是可枢转地与维护平台和/或遮蔽件连接。在此可特别地设置为，护栏能从相对在收起位置中的维护位置突出的防跌落位置调节到收起位置，特别是平坦地贴靠在维护平台的支承面上的收起位置。由此出于收起原因由护栏和维护平台组成的整体的空间需求大大减少。

尤其是可枢转的护栏在实际的实施中被证实特别优选地起到建立对于在路面铣削机械侧壁和由处在维护位置的遮蔽件构成的竖直伸出的后壁间的自由空间的防跌落保护的目的。通常该相对较小的自由空间可通过可枢转的护栏节约空间地和同时可靠地提供安全保证。在此护栏特别地构成为，使得所述护栏可靠地保证操作者不会意外的从该自由空间中穿过。这不意味着整个自由空间必须被护栏完全的填充。

因此处于维护位置的维护平台和护栏优选构成功能性的整体，其一方面为操作者提供良好的站立可能性并且同时避免操作者从大的高度跌落。因此总体上在维护位置中的维护平台和护栏优选地构成从路面铣削机械侧面伸出的(即特别是水平地支承且横向于工作方向伸出)和从该侧能够进入的维护台，在该维护台内部操作者出于维护的目的能自由且安全地运动。此外现在重要的是，由维护平台和护栏组成的整体能够这样收在路面铣削机械上，使得尤其是该整体并没有或只是不明显的增加路面铣削机械的外尺寸。为此借助于上述的变形方案，维护台节约空间地收起在路面铣削机械中或路面铣削机械上。

如上文已经提到的，本发明不仅包括一种维护平台和遮蔽件在结构上相互固定并且尤其也构成一件式整体的实施方案，另一方面也包括一种维护平台和遮蔽件各自构成为独立的构件单元的实施方案。对于后者的变形方案现尤其设置为，维护平台和遮蔽件通过导向装置互相连接且在功能性上耦联。所述导向装置用于遮蔽件和维护平台之间的运动传递。因此所述导向装置的任务在于，一方面以维护平台相应一起运动的方式将遮蔽件的运动传递到维护平台上。所述导向装置的另一个任务在于，使得维护平台以被控制和协调的方式向遮蔽件运动。以该种方式例如可能使得通过遮蔽件的运动也同时实现维护平台的运动，由此从整体上提高操作的舒适度。遮蔽件在某种程度上例如驱动维护平台的调节运动。这种导向装置例如可能包括连接装置(例如可调节的连杆、绳索传动装置、滑轨装置或在维护平台和遮蔽件之间的齿轮传动装置)、维护平台和遮蔽件之间的缸活塞单元和/或遮蔽件和维护平台之间的在滑轨内导向的栓。总体上较复杂的传动装置(例如导杆传动装置、牵引机构传动装置、齿轮传动装置等)能够被设置为所述导向装置，通过该导向装置能协调遮蔽件和维护平台间的运动过程。也能通过控制单元使用电子离合器，该控制单元协调地驱动用于驱动维护平台以及遮蔽件的例如电的或/和液压的和/或机械的执行器。

在规定情况中，设置在相应终端位置(维护位置和收起位置或者说覆盖位置)之间的维护平台和遮蔽件的调节运动的手动操作，且已足够。特别地，遮蔽件或者发动机舱遮蔽件常常包括例如较容易运动的塑料材料。然而根据维护平台和/或遮蔽件或它们的整体的尺寸可以优选的是，终端位置之间的维护平台和/或遮蔽件的调节运动通过驱动装置驱动。由此调节过程是自动的，使得操作者在此不再需要手动介入。合适的驱动装置可能例如是相应的液压装置或电机等。

为了进一步提高操作安全性，在本发明优选的进一步实施方案中设置有，路面铣削机械包括止动装置，该止动装置以固定在维护位置中的维护平台和/或遮蔽件的方式构成。只有当止动装置相应的锁止且由此遮蔽件和/或维护平台固定在维护位置中时，操作者才能由此得出维护平台/和遮蔽件相应到达了它们终端位置。这种止动装置可以例如是弹簧加载的安全钩、止动栓或类似装置。当然这种止动装置也能设置用于在收起位置或覆盖位置中的维护平台和/或遮蔽件。

此外根据路面铣削机械的尺寸有意义的是，在路面铣削机械上设置多个维护平台。优选地例如设置有两个在纵向侧面上相互对置地布置的维护平台，以便实现从两个相对的侧面进入发动机舱内的驱动马达。它们可以在相同高度上、但相互错位地设置在路面铣削机械上。也可能的是，多个维护平台并列地设置或成角度设置，特别是以这样的方式，使得操作者从一个维护平台能够直接转到另一个维护平台上。这有如下优点，即多个相对小的维护平台能够比非常大型的维护平台更容易装配和操作。

原则上作为本发明基础的原理可应用到许多尤其是自行式的路面铣削机械上，其中，可以特别明显的体现本发明的优点，尤其是在公路铣削机中，特别是大型铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机型。路面铣削机械共同的特征是作为工作装置的铣削转子，其中涉及到具有在外表面存在的铣刀装置的空心圆柱支撑管。该铣刀装置在工作运行中水平且横向于工作方向地旋转、插入到路面表层并且由此铣削路面表层材料。这种路面铣削机械包括驾驶舱，从该驾驶舱控制该路面铣削机械。铣削转子通常情况下设置在机架上。在此所谓的大型铣削机可理解为具有1.50m和更大的铣削宽度的公路铣削机、尤其是冷铣式铣削机。这种大型铣削机尤其是常常构成为所谓的中心转子铣刀，其中，铣削转子在工作方向上参照机身长度基本上设置在中心处，并且例如不是设置在车尾区域内。相应地在该大型铣削机中驾驶舱通常也中心地设置在铣削转子上方。结构决定地，尤其在该机器中驱动马达以及因此发动机舱位于距地面相对大的竖直距离处。因此特别是在这些机器中，发动机舱内的维护工作常常很困难，使得本发明的优点在此尤其明显地突显出来。

在本发明的具体的实施方案中，在这种路面铣削机械上，维护平台和遮蔽件优选铰接在路面铣削机械的机架上。该机架自然地构成为足够坚实和稳固的，使得该机架尤其也可靠地支承具有在其上站立的操作者的维护平台。

路面铣削机械通常具有在侧面延伸到路面铣削机械的两个外侧面的驾驶舱。因此使得操作者能够在运输和工作运行中看清路面铣削机械的两侧。为了现在能够到达尤其是设置在路面铣削机械的一侧上的维护平台，因此优选存在有水平且横向于工作方向的侧向伸出的转移平台，通过该转移平台，操作者能从驾驶舱到达到在维护位置中的维护平台。因此所述转移平台优选地与位于维护位置的维护平台平行地伸出。在此该转移平台尤其是设置在驾驶舱保护顶的支撑梁的高度上，且使操作者能够在该支撑梁的高度上经过路面铣削机械的外侧安全地到达维护平台。理想情况下该转移平台也是可调节地支承在机架上，并且为此能够例如出于收起的目的向内枢转到机器上或推入到机器中。总体上该实施方案为操作者提供这样的可能性，即利用已经存在的上升坡度(Aufstieg)到达驾驶舱，并且接着从那到达相对高的维护平台。因此能够省去到维护平台的独立的攀升辅助。

因此操作者尤其能从驾驶舱安全地到达位于维护位置的维护平台，优选地，维护平台以使得其在维护位置中在竖直方向上基本处在驾驶舱踏板面的高度上的方式设置在路面铣削机械上。因此在维护位置中的维护平台的支承面和驾驶舱的支承面或者踏板面具有距地面相同的竖直距离。由此例如在维护平台和驾驶舱之间的转移中减少跌倒危险。此外理想情况下附加地也以这样的方式设置转移平台，使得其支承面同样处在该高度上。

维护平台优选地在路面铣削机械的工作方向上设置在驾驶舱后面，并且尤其在工作方向上看维护平台基本上邻接驾驶舱地设置。因此操作者快速且直接地从发动机舱到达维护平台。此外在上文中提到的路面铣削机械中，驱动马达常常设置在尾部区域，但是部分也设置在路面铣削机械的前部区域。在此维护平台和遮蔽件设置在一机器侧上，也即是说设置在路面铣削机械的关于工作方向右和/或左侧，因为相比于例如从驾驶舱或尾部区域，可更好地从该侧面进入许多维护点。

在实践中，尤其是在公路铣削机中，特别是大型铣削机、稳定土拌和机、路面再生机或露天采矿机型中，适宜的是，驾驶舱包括在工作位置和运输位置之间可调节的并且尤其是可枢转的顶部。在此顶部优选地在工作方向上可从工作位置向前枢转到运输位置中，也就是说理想情况下远离遮蔽件和维护平台。因此可以确保，位于运输位置的顶部阻碍维护平台和/或遮蔽件的打开行程。因此可以尤其是也在位于运输位置的顶部中通过将遮蔽件和维护平台调节到各自的维护位置能够确保进入到发动机舱中。

附图说明

下面通过附图中给出的实施例进一步阐述本发明。示意性地示出：

图1a示出公路铣削机(具体是大型铣削机)式的路面铣削机械的侧视图；

图1b示出稳定土拌和机/路面再生机样式的路面铣削机械的侧视图；

图1c示出露天采矿机式的路面铣削机械的侧视图；

图2a示出具有位于维护位置中的维护平台和遮蔽件的由图1a的公路铣削机一部分的透视的斜视图；

图2b在透视的斜视图中示出由图2a的维护平台和遮蔽件组成的构件单元；

图3a示出具有位于中间位置的遮蔽件和维护平台的公路铣削机的一部分的透视的斜视图；

图3b示出图3a的断面区域A的断面放大图；

图4a示出具有位于覆盖位置的遮蔽件和位于收起位置的维护平台的公路铣削机；

图4b示出图4a的维护平台和遮蔽件的局部视图；

图5a示出上述图中的公路铣削机沿着具有位于维护位置的遮蔽件和维护平台的图1a的剖面线I-I的局部剖面图；以及

图5b示出具有位于收起位置的维护平台和位于覆盖位置的遮蔽件的图5a的局部剖面图。

具体实施方式

相同的元件在图中元件用相同的附图标记示出，其中，不是每一个在图中重复的构件都必须在每个图中单独标记。

图1a在侧视图中示出一种类属的路面铣削机械1。具体涉及一种大型铣削机类的公路冷式铣削机型的公路铣削机。接下来在图2a至5b中代表性地对于这种路面铣削机械涉及该公路铣削机1，其中，在本发明的范围内的维护平台的构成尤其也能应用在图1b的稳定土拌和机/路面再生机中和图1c的露天采矿机中。

图1a、1b和1c的路面铣削机械1的重要元件是机架2、设置在铣削转子外壳3内的铣削转子(未在图1中示出)、行驶装置4、输送带5(在图1b中的稳定土拌和机/路面再生机中没有)、驾驶舱6、驱动马达7和机器遮蔽件8。在工作运行中，路面铣削机械1在工作方向a上、在路面U的上方运动，且在此借助于围绕水平的且横向于工作方向a延伸的转轴旋转的铣削转子、以已知的方式方法铣削路面材料。该操作从驾驶舱6实现，驾驶舱的水平支承面在竖直方向上距离路面U以间距ΔH间隔。图1a至1c说明，驾驶舱以及尤其是其支承面9由于路面铣削机械1的自分别的大尺寸结构铣削构造位于路面表层上方较高的位置，尤其是大于1m和尤其特别是大于1.50m的高度。这种路面铣削机械1在工作运行中遭受很大的应力并因此要求持续且相对大力度的维护。在此特别需要花大力度维护的元件位置除了铣削装置本身特别是还有驱动马达7，该驱动发动机驱动马达提供对于驾驶操作和铣削装置的驱动必要的驱动能。由结构决定地，驱动马达7也处于相对高的位置且特别地从路面无法完成维护工作。特别是为了维护驱动马达7，路面铣削机械1具有支承装置10，其结构和工作原理将在接下来的附图中进一步阐述。重要的是，该支承装置10集成地构成到路面铣削机械1中并因此一直与路面铣削机械1共同导向。支承装置10的细节将在接下来图1a的公路铣削机1的示例中阐明，但是其同样适用于由图1b和1c的其它的路面铣削机械。

图2a是由图1的公路铣削机1的从前端斜右侧的透视斜视图。由图1的行驶装置4、传送带5以及铣削转子外壳3仅由于清楚性的原因未示出。驱动马达7布置在沿着工作方向a、驾驶舱6后方的发动机舱11中。因此发动机舱11是公路铣削机1内用于安放驱动发动机驱动马达7的支承隔离室。发动机舱11在竖直方向上支承面基本上位于驾驶舱6的支承面12的高度上。如在此类自行式路面铣削机械中常见地，公路铣削机1具有构成公路铣削机1的外表面的机器遮蔽件8铣削。向外遮挡发动机舱11的机器遮蔽件8的一部分构成为可调节的遮蔽件14。因此机器遮蔽件8的这部分在如图2a所示的布置暴露(ausgestellten)的维护位置之间可调节到如图4a所示的调节设置定的覆盖位置，以及反之亦然。在根据图4a的覆盖位置中，遮蔽件14借由以其外侧集成到机器遮蔽件8中，并且在此向外覆盖发动机舱11的一部分。具体地，特别是侧面遮蔽元件24(图4a)以其外表面几乎齐平地过渡到邻接的机器遮蔽件元部件贴上，并因此给出基本上在视觉上出连续的统一的整体表面的印象。为此在具体的实施例中该遮蔽件14以接下来要进一步阐述的方式以枢转铰接的形式支承在公路铣削机的机架2上。

此外支承装置10包括具有支承面16的维护平台15。该维护平台也以可运动地安置支承在机架2上，具体地在图2a给出的维护位置和图4a给出的收起位置之间。在维护位置中，维护平台15以使得操作者能够以站立在其上介进入到发动机舱11内的驱动发动机驱动马达7的方式安置支承在公路铣削机1上。因此具体地在上述的实施例中维护平台15以下述方式设置，使得其水平且横向与于工作装置a、这里几乎直接连接在发动机舱11上的。因此站立在维护平台15支承面16上的操作者直接站立在发动机舱11一旁且由此能够最优地够到驱动马达7上的维护点。在此驱动马达7的相对高的位置是重要无关紧要的，因为维护平台15设置在发动机舱11的高度上。此外具有维护平台15的支承装置10沿工作方向a看设置在公路铣削机的铣削转子和铣削的后行驶机构之间的区域中。

在支承装置10的具体的实施例中，支承装置遮蔽件14和维护平台15各自构成为独立的构件，其以接下来还要进一步阐述的方式在功能上相互耦合耦联。然而明确地在本发明的范围内也包括有这样的实施形式，其中，遮蔽件14和维护平台15是一个以及同一元件构件。于是支承装置10构成为基本是面状的元件，该元件的面向发动机舱11的内侧构成维护平台15的支承面16且其外侧示出是遮蔽件14的外表面。

支承装置10这里枢转铰接地支承在公路铣削机1的机架2上，使得支承装置10能从在图2a中向外枢转出的位置、越过在图3a中给出的中间位置、运动到在图4a中在此给出的受限的位置。对于枢转支承的细节由在图3b中示出的图3a铰接区域A的断面放大图中说明。该铰链装置17包括与机架固定连接的支承连接板18，其构成互相间隔的一种支承叉。遮蔽件14通过铰链螺栓铰接栓19以及维护平台15通过铰链螺栓铰接栓20枢转铰接地与支承连接板18相连。因此得到用于遮蔽件14的枢转轴21和用于维护平台15的枢转轴22。枢转轴21和22互相平行地延伸。此外相应的铰链装置17存在于与该铰链装置17相对的一侧上(与工作装置方向a相反)，并且在图2b中由支承装置10侧面以17’给出。

此外为了驱动枢转运动，液压缸23在维护平台15上设置在铰链螺栓铰接栓19和铰接部24之间，通过该所述液压缸驱动在图2a至4a之间的枢转运动。

关于支承装置10基础构造的其他的细节特别地也由图5a和5b得出。在沿着由图1线I-I的剖面图中(也就是说在沿着行驶方向a、位于驾驶舱后方的剖面上，竖垂直且横向于工作方向a)，图5a示出在向外枢转状态下的支承装置10且图5ab示出在向内枢转状态下的支承装置竖直。在此只示出右边的机器侧(在朝向后面方向视图的左侧)，如通过虚线的向右延伸的线所表示的。在图5a中遮蔽件14在其维护位置中，如维护平台15也在其维护位置中。在图5b中维护平台15相反地在其收起位置中，节省空间的地枢转铣削向内枢转至公路铣削机1，并且遮蔽件14在其覆盖位置中，同样节省空间地枢转铣削向内枢转至公路铣削机1，其中，护板遮蔽件在此向外覆盖维护平台15。

遮蔽件14总体上构成为基本上是直角的元件，包括侧面遮蔽元件24和上侧遮蔽元件25。侧面遮蔽元件24和上侧遮蔽元件25构成有机器遮蔽件8的外侧部件，其中，元件在遮蔽件14的覆盖位置中的上侧挡板元件遮蔽元件25在竖直方向上向上覆盖发动机舱11，并且侧面遮蔽元件24在水平方向上可见基本上与上侧挡板元件遮蔽元件垂直地在水平方向上看侧面的元件元件竖直封闭发动机舱11。因此从整体来看遮蔽件14构成能在已提及的两个位置间运动的发动机罩。

支承装置10元件的另一重要的元件是维护平台15，该维护平台也涉及在其上侧具有其的支承面16的一种板状元件。在根据图5a的维护位置中，维护平台从公路铣削机外侧向外伸出地水平枢转出来，并且因此为操作者在机架2以及发动机舱11的高度上提供在上支承面，从该支承面他能够进介入到发动机舱11内的驱动马达7。维护平台15的支承面16几乎与侧面遮蔽元件24的外表面平行地延伸。在根据图5b的收起位置中，具有支承面维护平台15相反地以其支承面16在竖直方向上竖立与机器舱11平行地靠置。因此在这个位置中具有维护平台15以其支承平台只要求极少的空间，特别地也导致在横向于工作装置a的水平面上横向于工作方向a不需要加宽机器。

此外该维护平台15出于安全目的包括护栏26，其在维护位置中与发动机舱11相对的一侧确保维护平台15的安全。在此护栏26在竖直方向上从维护平台15向上伸出，约到平均身高的操作者的臀部高度。该后方的护栏与维护平台15固定相连，且也构成直角的整体，其补充地靠在遮蔽件14的结构上。在收起位置中，该护栏位于遮蔽件14的上侧遮蔽元件25之下、驱动马达7之上。此外维护平台15包括枢转护栏27，其在根据图5a的竖立位置中是用于与工作方向相反、站在维护平台15上的操作者的跌落保护。枢转护栏27能够从在图5a中示出的直立位置向支承面16向内枢转，并且因此也节约空间地收起。为此枢转铰接部28设置为，其枢转轴29在水平面上看垂直于枢转轴21和22延伸。

维护平台15和遮蔽件14通过连接杆30和20在功能上相互耦联，其在具体的实施例中连接护栏26的沿竖直方向位于上方的头部区域与在侧面遮蔽元件24和上侧边遮蔽元件25的连接区域中的遮蔽件14。因此整体上实现通过液压缸23驱动的枢转装置。从液压缸23施加到维护平台15上的调节运动相应地通过连接杆30传递到遮蔽件14上，使得其跟随维护平台的调节运动。图5a和5b的比较示出，在液压缸23移出时支承装置10在其整体上向内枢转至公路铣削机，并且在收缩液压缸时相应地向外枢转。此外该基本结构通过根据图2b的细节视图进一步阐明，其中，遮蔽件14以局部透明的方式示出。

接下来现进一步阐述支承装置10的实际的应用。在工作和驾驶操作中，如图4a和图5b给出的那样，支承装置10节约空间地向内枢转到公路铣削机1。维护平台15和遮蔽件14处在收起位置或覆盖位置中。尽管支承装置10一直与公路铣削机1共同引导，但支承装置10因此节约空地集成在机器的整体中。公路铣削机1的外尺寸在该位置中实际并没有由于支承装置10扩大。发动机舱11被遮蔽件14部分地向外覆盖。如果现在进行维护工作，那么操作者将支承装置10通过在图3a示出的中间位置枢转至根据图2a和图5a的维护位置中。支承装置10于是构成阳台状的设置在公路铣削机1上的单元，操作者能从驾驶舱6出来踏入到该单元。为此特别地为了消除驾驶舱6和维护平台15的支承面16之间的自由空间设置有在图2a中示出的转移平台31，为了实现该目的该转移平台例如能被向外抽出或向外枢转。在该位置中支承装置10于是以间隔距离ΔA(图5a)、在水平方向上可见地、横向于工作方向a、从公路铣削机1其余的侧面遮蔽件侧向伸出。于是操作者可从位于维护位置的维护平台15舒适地维护在发动机舱11内的驱动马达7，而在此不需要操作者在发动机舱11内在相应踏入面上运动。维护平台15的支承面16、转移平台31和驾驶舱6的支承面12于是优选地位于同一水平面内。爬上驾驶舱6通过梯子13实现，从该梯子出发操作者也能够直接到达支承装置10。

此外在实施例的进一步实施方案中设置有，在公路铣削机1的两侧上各设置有支承装置10，使得发动机舱能从公路铣削机的两个相对的纵向侧被进入。此外尤其是这两个支承装置虽然是镜面反向的但是在其它方面构成为结构相同。附加地或备选地，支承装置10根据上述说明的原则也可设置在公路铣削机1的尾部区域。

此外在上述的实施例中，公路铣削机1的顶部32能在直立的工作位置(根据例如图2a)和向内枢转的运输位置之间调节。为此顶部枢转铰接地以已知的方式安设在相应的支架上，且能在工作方向a上向前往下枢转到收起位置。因此顶部32的枢转调节通过在工作方向a上远离支承装置10的方式实现。这会导致向内枢转的顶部32不贴靠在遮蔽件14上，使得该遮蔽件能够被打开，而不依赖于顶部32是在工作位置还是在收起位置上。

Claims (24)

1.自行式路面铣削机械(1)，所述路面铣削机械具有设置在发动机舱(11)内的驱动马达(7)和发动机舱遮蔽件(8)，所述发动机舱遮蔽件至少部分地在侧面和向上覆盖发动机舱(11)，其中，发动机舱遮蔽件(8)的至少一部分是在覆盖位置和维护位置之间可调节的遮蔽件(14)，其特征在于，存在可运动的维护平台(15)，所述维护平台在收起位置和维护位置之间可运动地支承在路面铣削机械上(1)，其中，所述维护平台(15)具有用于操作者的支承面(16)，操作者从所述支承面能进行在发动机舱(11)内的维护工作，并且其中，所述维护平台(15)能与遮蔽件(14)一起以下述方式调节，使得通过将遮蔽件(14)调节到维护位置实现将维护平台(15)调节到维护位置以及通过将遮蔽件(14)调节到覆盖位置实现将维护平台(15)调节到收起位置。

2.根据权利要求1所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)至少部分是发动机舱遮蔽件(8)的侧面遮蔽件(24)的一部分。

3.根据权利要求1或2所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)包括侧面遮蔽元件(24)和上侧遮蔽元件(25)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)和/或维护平台(15)在覆盖位置和/或收起位置与相应的维护位置之间可枢转地支承在路面铣削机械(1)上。

5.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)和维护平台(15)能围绕共同的枢转轴枢转。

6.根据权利要求1至4任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)和维护平台(15)能分别围绕自身的枢转轴(21，22)枢转，其中，这两个枢转轴(21，22)尤其是互相平行地延伸。

7.根据权利要求1至3任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述遮蔽件(14)和/或维护平台(15)在覆盖位置和/或收起位置和相应的维护位置之间可线性移动地支承在路面铣削机械(1)上。

8.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，在收起位置中的维护平台(15)被位于收起位置的遮蔽件(14)至少部分向外覆盖。

9.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，维护平台(15)以其外侧是遮蔽件(14)的一部分并且因此是发动机舱遮蔽件(8)的一部分。

10.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，维护平台(15)包括基本上与该维护平台垂直地伸出的护栏(26，27)。

11.根据权利要求10所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述护栏(26)与维护平台(15)固定连接。

12.根据权利要求10所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述护栏(27)与维护平台(15)可枢转地连接，尤其是从伸出的防跌落位置至平坦地贴靠在维护平台(15)的支承面(16)上的收起位置可枢转地连接。

13.根据权利要求12所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，可枢转的护栏(27)是用于在路面铣削机械(1)的侧壁和由位于维护位置的遮蔽件(14)构成的后壁之间的自由空间的防跌落保护。

14.根据权利要求10至13任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述维护平台(15)和护栏(26，27)在维护位置构成从路面铣削机械(1)的侧面伸出的且从该侧面能进入的维护台。

15.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述维护平台(15)和遮蔽件(14)通过导向装置(30)互相连接，所述导向装置构成为用于在遮蔽件(14)和维护平台(15)之间传递运动。

16.根据权利要求15所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述导向装置(30)是可调节的连杆、缸活塞单元或在滑轨内导向的栓。

17.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，在终端位置之间的维护平台(15)和/或遮蔽件(14)的调节运动通过驱动装置(23)驱动。

18.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，存在止动装置，所述止动装置以下述方式构成，使得所述止动装置将维护平台(15)和/或遮蔽件(14)固定在维护位置中。

19.根据上述权利要求任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述路面铣削机械是自行式路面铣削机械、特别是大型铣削机，所述自行式路面铣削机械具有驾驶舱(6)以及设置在机架(2)上的铣削转子(3)。

20.根据权利要求19所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述维护平台(15)和遮蔽件(14)铰接在自行式路面铣削机械的机架(2)上。

21.根据权利要求19或20所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，存在侧面伸出的转移平台(31)，通过该转移平台，操作者从驾驶舱(6)进入到位于维护位置中的维护平台(15)中。

22.根据权利要求19至21任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述维护平台(15)以如下方式设置在自行式路面铣削机械上，使得所述维护平台在维护位置中基本处于驾驶舱(6)的踏板面(12)的高度上。

23.根据权利要求19至22任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述维护平台(15)沿自行式路面铣削机械的工作方向(a)设置在驾驶舱(6)后面。

24.根据权利要求19至23任一项所述的自行式路面铣削机械(1)，其特征在于，所述自行式路面铣削机械的驾驶舱(6)包括在工作位置和运输位置之间的可枢转的顶部(32)，其中，顶部(32)能沿工作方向向前从工作位置枢转到运输位置。