CN105270266A - 车辆的集成的车内后视镜组件 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的集成的车内后视镜组件，可以具有：支柱，所述支柱固定到车辆的挡风玻璃；以及车内后视镜，所述车内后视镜联接到支柱，其中支柱可以包括：子支柱，所述子支柱联接到车内后视镜的后表面；底座，所述底座附接到挡风玻璃的上端，并且雨量传感器安装到所述底座上；座架，所述座架可滑动地组装在底座的外侧上，并且通过球形接头联接到子支柱；支柱罩，所述支柱罩联接到座架的同时围绕座架并且附接到挡风玻璃的上端；以及天线罩，所述天线罩组装在座架的一侧上，并且天线构件安装到所述天线罩。

Description

车辆的集成的车内后视镜组件

技术领域

本发明涉及一种车辆的集成的车内后视镜组件，并且更特别地，涉及这样一种车辆的集成的车内后视镜组件，所述组件用于通过整体配置附接到车辆前侧上的挡风玻璃的各个部件来改进布局。

背景技术

近年来，豪华车辆中安装用于检测落在挡风玻璃上的雨量并且自动调整刮水器的操作的雨量传感器。通常，安装在挡风玻璃中的雨量传感器可以是包括光发射单元和光接收元件的雨量传感器，并且将从光发射单元发射出的光传输通过光接收元件，根据所传输的光的量来检测雨量，并且将检测到的光量转换为电压差以控制刮水器的运行。

除了雨量传感器之外，方便用户的各种电子设备(诸如相机、除雾传感器、电子收费系统(ETCS)天线)也被安装到车辆内部，并且附属的电子设备通常设置在挡风玻璃的端部上，其部件固定至单独的支柱。

随后，为了改进由于附属电子设备导致的布局恶化，一些电子设备被嵌入或集成在车内后视镜中(所述车内后视镜安装在挡风玻璃上端)，以改进根据相关技术的布局，但是由于各种电子设备嵌入其中的支柱罩的尺寸增加，所以根据相关技术的集成车内后视镜会对驾驶者的视野产生干扰，并且降低车辆的组装效率和加工效率。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种车辆的集成的车内后视镜组件，所述组件可以通过将雨量传感器、ETCS天线和除雾传感器整体地配置在车内后视镜的支柱中来改进布局并提高组装效率和加工效率。

根据本发明的各个方面，用于车辆的集成的车内后视镜组件可以具有：支柱，所述支柱固定到车辆的挡风玻璃；以及车内后视镜，所述车内后视镜联接到支柱，其中支柱可以包括：子支柱，所述子支柱联接到车内后视镜的后表面；底座，所述底座附接到挡风玻璃的上端，并且雨量传感器安装到所述底座上；座架，所述座架可滑动地组装在底座的外侧上，并且通过球形接头联接到子支柱；支柱罩，所述支柱罩联接到座架的同时围绕座架并且附接到挡风玻璃的上端；以及天线罩，所述天线罩组装在座架的一侧上，并且天线构件安装到所述天线罩。

底座可以包括传感器孔，雨量传感器插入到所述孔中，并且侧面联接凸起可以从侧表面突出，以用于联接支撑插入到传感器孔中的雨量传感器的弹簧夹。

对应倾斜表面的座架导引件可以设置在底座尖端的相反侧表面上，以防止可滑动地组装的座架的分离，并且对应于座架导引件的具有倾斜表面的底座导引件可以形成在座架上。

第二位置导引件可以从底座后端的相对侧表面向外突出，以用于设置座架的组装位置，并且第二位置导引件可以在接触形成在座架后端上的导轨的端部时停止，以确定座架的滑动组装位置。

第一位置导引件可以从底座尖端的下表面垂直地突出，以用于设置座架的组装位置，并且第一位置导引件可以在座架上表面与底座下表面之间形成预定距离。

第一联接孔可以形成在底座的一端上，以用于将底座螺栓联接到座架，并且座架可以具有与第一联接孔重合的第二孔。

多个保持器可以形成在座架的相反侧表面上，以用于联接到支柱罩，支柱罩可以具有位于其左侧和右侧中的一个上的第一罩以及位于其左侧和右侧中的另一个上的第二罩，这样使得插入到保持器中的多个联接部分从支柱罩的内侧突出。

座架可以具有位于其左侧和右侧中的一个上的连接件支架，并且用于车内后视镜的电连接的连接件可以组装在所述连接件支架中。

座架可以包括用于支撑车内后视镜电线的第一导线支撑件以及用于将天线构件的信号线支撑在其下表面上的第二导线支撑件。

天线构件可以是用于ETCS的电子收费系统(ETCS)天线。

支柱罩可以包括彼此联接的位于其左侧和右侧中的一个上的第一罩以及位于其左侧和右侧中的另一个上的第二罩，其中座架的球形接头所穿过的接头通孔可以形成在第一罩与第二罩彼此接合的支柱罩的部分处，并且车内后视镜的电线和天线构件的信号线所穿过的接线孔可以形成在接头通孔的后侧上。

挡风玻璃所粘合到的防裂垫可以附接到支柱罩的外围。

雨量传感器可以是位于其一侧上具有除雾传感器的除雾传感器嵌入式雨量传感器，并且支柱罩可以具有用于引入和排出空气以用于除雾传感器操作的空气循环孔。

与相关技术相比，根据本发明的车辆的集成的车内后视镜组件可以在制造车辆时改进挡风玻璃上端的布局，并且提高组装效率和加工效率。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1A和图1B是示出根据本发明的车辆的示例性集成后视镜组件的立体分解图。

图2A、图2B和图2C是示出根据本发明的车辆的示例性集成后视镜组件的联接状态的立体图。

图3A、图3B、图3C和图3D是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的底座和雨量传感器的图。

图4A和图4B是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的底座和雨量传感器的组装状态的图。

图5A、图5B和图5C是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的底座和座架的组装状态的图。

图6是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的子支柱的图。

图7A、图7B和图7C是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的底座和支柱罩的组装状态的图。

图7D和图7E示出沿图7B中的线A-A和B-B获得的截面图。

图8A和图8B是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的座架、天线罩以及后视镜连接件的组装状态的图。

图9是示出根据本发明的示例性集成的车内后视镜组件的座架、天线罩以及后视镜连接件的组装状态和导线支撑结构的图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

本发明涉及一种安装在车辆挡风玻璃中的集成的车内后视镜组件，并且更特别地，通过整体地配置电子部件(诸如，联接到车内后视镜后表面的支柱中的雨量传感器、ETCS天线以及除雾传感器)来改进挡风玻璃的上端布局并提高组装效率和加工效率。

如图1A、图1B、图2A、图2B和图2C中所示，根据本发明各个实施方式的车内后视镜组件主要包括固定到车辆的挡风玻璃的支柱100和联接到支柱100的车内后视镜200，并且支柱100包括联接到车内后视镜200的后表面的子支柱110、底座120、座架130、支柱罩140以及天线罩150。

底座120是附接到挡风玻璃的上端并且通过粘合单元(诸如粘合带)附接到挡风玻璃的部件，如图3A、图3B、图3C和图3D中所示，粘合单元所附接到的底座120的上表面是平坦的，在此情况下粘合单元附接到相对于导肋123(所述导肋123形成在传感器孔121的外围上)的传感器孔121的外侧。

底座120设有传感器孔121(雨量传感器160插入到所述传感器孔中)以用于联接雨量传感器160，并且弹簧夹165用来固定地支撑插入到传感器孔121中的雨量传感器160。

从图3A、图3B、图3C、图3D、图4A和图4B中可以看出，弹簧夹165包括将雨量传感器160支撑在底座120的下表面上的夹体166以及由在底座120的侧表面上突出的侧面联接凸起125锁住和固定的夹臂167，并且夹臂167由侧面联接凸起125弹性地锁住和固定以支撑插入到传感器孔121中的雨量传感器160的下表面。

底座120包括座架底座127，所述座架底座的尖端的相对侧面是倾斜表面，并且底座120的宽度由于座架导引件127而使得其随着从其上表面到其下表面逐渐变大。

从图5A、图5B和图5C中可以看出，具有对应于座架导引件127的倾斜表面的底座导引件137形成在座架130上，并且底座导引件137的宽度随着其从座架130的侧表面的上侧到下侧逐渐变小。

因此，当座架130可滑动地联接到底座120时，其被固定的同时不被滑动并且不与底座120向上和向下分开，由此可以确保组装效率。

用于设置座架130的组装位置的第一位置导引件128设置在底座120的尖端的下表面上。第一位置导引件128从底座120的尖端的下表面垂直地突出，从而使得座架130的下表面(座架130的上表面(球形接头131)形成在所述座架130的下表面上)与底座120的下表面之间形成预定距离(高度)，由此座架130的安装位置被设置到底座120的上、下表面的上、下侧。

用于设置座架130的组装位置的第二位置导引件129设置在底座120的后端上。第二位置导引件129从底座120的后端的相反侧表面向外突出，以设置座架130相对于可滑动地组装在底座120中的座架130的滑动方向(向前/向后方向)的安装位置(插入位置)(也就是说，确定座架130的滑动组装位置)。

随后，第二位置导引件129在沿座架130的导轨139滑动之后到达导轨139的端部并且停止。

当座架130被可滑动地组装在附接到挡风玻璃的底座120中时，座架130和联接到座架130的支柱罩140的位置可以由第一位置导引件128和第二位置导引件129确定。

第一联接孔122形成在底座120的后端，以便联接到座架130以用于螺栓联接。底座120通过第一联接孔122螺栓连接到座架130而不会彼此脱离，从而防止车内后视镜200的摇动。

尽管未示出，但是第一联接孔122的位置可以改变，并且例如，可以设置在底座120的上端的一侧上。

从图6中可以看出，座架130通过设置在其下表面上的球形接头131联接到子支柱110，并且以滑动的方式组装在底座120中。

从图5A、图5B、图5C、图7A、图7B和图7C中可以看出，考虑到底座120的第一联接孔122的位置，与第一联接孔122重合的第二联接孔132形成在座架130的后端。座架130通过第二联接孔132螺栓连接到底座120而不会彼此脱离，从而防止车内后视镜200的摇动。

尽管未示出，但是第二联接孔132的位置也可以改变，并且例如，可以设置在座架130的尖端的一侧上。

从图7A、图7B和图7C、图7D和7E中可以看出，多个保持器133形成在座架130的相反侧表面上，以将支柱罩140联接并固定到座架130，并且支柱罩140的联接部分143插入并固定到保持器133中。

从图8A和8B中可以看出，连接件支架134设置在座架130的左侧表面和右侧表面上，以固定用于车内后视镜200的电连接的后视镜连接件，并且后视镜连接件170以可滑动的方式简单地组装在连接件支架134中。

从图9中可以看出，在座架130的下表面上设置：第一导线支撑件135，所述第一导线支撑件135用于支撑和固定连接到后视镜连接件170的车内后视镜200的电线171；以及第二导线支撑件136，所述第二导线支撑件136用于支撑和固定天线构件155的信号线156，所述天线构件155的信号线156连接到车内后视镜200且用于传输信号。

第一导线支撑件135和第二导线支撑件136可以从球形接头131的一侧突出到后侧。

通过整体地设置在雨量传感器160的上、下侧的传感器连接件161为雨量传感器160提供电连接。

安装到底座120的雨量传感器160可以在其上侧和下侧中的一个上采用除雾传感器163，或者可以是设置在雨量传感器160的一侧上的整体形成的雨量传感器。也就是说，雨量传感器160可以是设有除雾传感器163的除雾传感器嵌入式雨量传感器，或者可以是不采用除雾传感器的雨量传感器。随后，可以通过雨量传感器160的传感器连接件161为除雾传感器163提供电连接。

从图8A和图8B中可以看出，用于联接天线罩150的组装孔138形成在座架130的左、右相对表面上(上面形成有连接件支架134的座架130的一个侧表面的相对侧面)。随后，组装孔138是多个孔，且例如，孔被设置成三角形形状，以使得天线罩150的第一腿151和第二腿152插入到设置在其下侧上的两个孔中，并且第三腿153插入到并且被锁住和固定到设置在其上侧上的一个孔中。

也就是说，天线罩150通过第三腿153固定到座架130的孔，并且由第一腿151和第二腿152稳定地支撑。

天线罩150具有用于将天线构件155稳定地保持和组装在其上表面的结构，并且天线构件155是用于ETCS的电子收费系统(ETCS)天线。

从图9中可以看出，支柱罩140包括彼此联接的第一罩141(所述第一罩141位于支柱罩140的左侧和右侧中的一个上)以及第二罩142(所述第二罩142位于支柱罩140的左侧和右侧中的另一个上的)，并且通过从第一罩141和第二罩142的内侧突出的多个联接部分143联接到座架130。

支柱罩140安装至座架130，以围绕组装在座架130和底座120中的各个部件，并且随后座架130的球形接头131穿过支柱罩140。

从图7A、图7B和图7C、图7D和图7E中可以看出，接头通孔144形成在支柱罩140的第一罩141与第二罩142彼此接合的部分处，并且车内后视镜200的电线171和天线构件155的信号线156所穿过的接线孔146形成在接头通孔144的后侧上。

整体地连接到接头通孔144的接头颈部145从支柱罩140的后表面突出，如此使得支柱罩140联接到座架130的同时围绕球形接头131的一个侧面并且通过接头颈部145封闭座架130和底座120。

对应于用于引入和排出空气的多个孔的空气循环孔147设置在支柱罩140的后端上，以用于安装至底座120的除雾传感器163的平滑操作。空气循环孔147靠近除雾传感器163或者设置在面对除雾传感器163的位置处。

防裂垫148附接到支柱罩140的外围，例如，支柱罩140的外围的拐角部分。

防裂垫148附接到挡风玻璃，以用来防止支柱罩140与挡风玻璃之间产生裂缝。

从图1A、图1B和图6中可以看出，子支柱110包括圆柱形副主体111、插入到副主体111的一端中并且设置在其处的第一接头支撑件112、插入到副主体111的相对端中并且设置在其处的第二接头支撑件113以及插入到副主体111的中心中以弹性地支撑第一接头支撑件112与第二接头支撑件113之间的部分的支撑弹簧114。

随后，联接到车内后视镜200的后表面的接头构件115可旋转地联接到第一接头支撑件112，并且座架130的球形接头131可旋转地联接到第二接头支撑件113。

从图2A、图2B和图2C中可以看出，接线导引件117可拆卸地组装在子支柱110的外侧上，并且接线导引件117附接并支撑车内后视镜200的电线171以及天线构件155的信号线156，以使得车内后视镜200的电线171和天线构件155的信号线156与子支柱110相邻。

为了便于在所附权利要求中解释和精确定义，术语“上”、“下”、“内”和“外”用于参考在图中所示的示例性实施方式的特征的位置来对这些特征进行描述。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (13)

1.一种用于车辆的集成的车内后视镜组件，其具有：支柱，所述支柱固定到所述车辆的挡风玻璃；以及车内后视镜，所述车内后视镜联接到所述支柱，其中所述支柱包括：

子支柱，所述子支柱联接到所述车内后视镜的后表面；

底座，所述底座附接到所述挡风玻璃的上端，并且雨量传感器安装至所述底座；

座架，所述座架能够滑动地组装在所述底座的外侧上，并且通过球形接头联接至所述子支柱；

支柱罩，所述支柱罩联接到所述座架的同时围绕所述座架并且附接至所述挡风玻璃的上端；以及

天线罩，所述天线罩组装在所述座架的一侧上，并且天线构件安装至所述天线罩。

2.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中所述底座包括传感器孔，雨量传感器插入到所述传感器孔中，并且侧面联接凸起从侧表面突出，以用于联接弹簧夹，所述弹簧夹支撑插入到所述传感器孔中的所述雨量传感器。

3.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中对应倾斜表面的座架导引件设置在所述底座的尖端的相反侧表面上，以防止能够滑动组装的座架的分离，并且对应于所述座架导引件的具有倾斜表面的底座导引件形成在所述座架上。

4.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中第二位置导引件从底座后端的相对侧表面向外突出，以用于设置所述座架的组装位置，并且所述第二位置导引件在接触形成在座架后端上的导轨的端部时停止，以确定所述座架的滑动组装位置。

5.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中第一位置导引件从所述底座的尖端的下表面垂直地突出，以用于设置所述座架的组装位置，并且所述第一位置导引件在所述座架的上表面与所述底座的下表面之间形成预定距离。

6.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中第一联接孔形成在所述底座的一端上，以用于将所述底座螺栓联接到所述座架，并且所述座架具有与所述第一联接孔重合的第二孔。

7.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中多个保持器形成在所述座架的相反侧表面上，以用于联接至所述支柱罩，所述支柱罩具有位于其左侧和右侧中的一个上的第一罩以及位于其左侧和右侧中的另一个上的第二罩，如此使得插入到所述保持器中的多个联接部分从所述支柱罩的内侧突出。

8.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中所述座架具有位于其左侧和右侧中的一个上的连接件支架，并且用于所述车内后视镜的电连接的连接件组装在所述连接件支架中。

9.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中所述座架包括用于支撑所述车内后视镜的电线的第一导线支撑件以及用于将天线构件的信号线支撑在其下表面上的第二导线支撑件。

10.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中天线构件是用于电子收费系统的电子收费系统天线。

11.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中所述支柱罩包括彼此联接的位于其左侧和右侧中的一个上的第一罩以及位于其左侧和右侧中的另一个上的第二罩，其中所述座架的球形接头所穿过的接头通孔形成在第一罩与第二罩彼此接合的支柱罩的部分处，并且所述车内后视镜的电线和天线构件的信号线所穿过的接线孔形成在所述接头通孔的后侧上。

12.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中与所述挡风玻璃粘合的防裂垫被附接到所述支柱罩的外围。

13.根据权利要求1所述的集成的车内后视镜组件，其中雨量传感器是在其一侧上具有除雾传感器的除雾传感器嵌入式雨量传感器，并且所述支柱罩具有用于引入和排出空气以用于所述除雾传感器操作的空气循环孔。