CN212353803U - 汽车内后视镜安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车内后视镜安装结构，包括连接在汽车上的主动安全装置，用于提供汽车行驶过程中驾驶人员驾驶安全辅助，主动安全装置底部设有内后视镜安装座；内后视镜，内后视镜上设有安装柄，内后视镜通过安装柄与内后视镜安装座配合连接在主动安全装置上，且内后视镜重叠于主动安全装置下方。本实用新型提供的汽车内后视镜安装结构通过在主动安全装置上设有后视镜安装座，将内后视镜直接重叠装配在主动安全装置下方，节省了前挡风玻璃的占用空间，保证了驾驶人员前方视野。

Description

汽车内后视镜安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构领域，特别是涉及一种汽车内后视镜安装结构。

背景技术

随着汽车的发展，人们越来越离不开汽车，且对汽车对安全，强度，美观，舒适，可靠等方面的要求也越来越高，其中最为重要的就是行驶的安全问题，而解决安全问题的最终方案就是自动驾驶。按照行业分级，自动驾驶共分为驾驶辅助、部分自动化、有条件自动化、高度自动化、完全自动化5个层级，也就是业内俗称的L1至L5。为确保安全，充足的冗余设计必不可少。行业中通常测试用的自动驾驶汽车，安装了5台激光雷达、16个摄像头、21个毫米波雷达，如此众多的自动驾驶设备对车内的布置空间提出了更多的要求，同时需要兼顾传统人工驾驶的视野要求。

现有技术中，内后视镜固定于前挡风玻璃后视镜安装底座，或采用前挡风玻璃上的转接支架，其他主动安全装置如单目摄像头、行车记录仪或阳光雨滴传感器等依次沿汽车前后方向或左右方向排布于后视镜前方，占用了部分前防风玻璃，降低了驾驶员前方视野。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内后视镜安装结构，节省了前挡风玻璃的占用空间，保证了驾驶人员前方视野。

本实用新型提供一种汽车内后视镜安装结构，包括：

主动安全装置，用于提供汽车行驶过程中驾驶人员驾驶安全辅助，且连接在汽车上，所述主动安全装置底部设有内后视镜安装座；

内后视镜，所述内后视镜上设有安装柄，所述内后视镜通过所述安装柄与所述内后视镜安装座配合连接在所述主动安全装置上，且所述内后视镜重叠于所述主动安全装置下方。

进一步地，所述主动安全装置具有顶面以及与所述顶面相对的底面，所述顶面安装在所述汽车的前挡风玻璃上。

进一步地，所述主动安全装置的顶面直接连接在所述汽车的前挡风玻璃上或通过转接支架连接在所述汽车的前挡风玻璃上。

进一步地，所述内后视镜通过安装柄卡接在所述主动安全装置的内后视镜安装座上。

进一步地，所述内后视镜安装座设有卡块，所述内后视镜安装柄上设有与所述卡块相匹配的卡槽。

进一步地，所述安装柄为金属材料制成。

进一步地，所述安装柄上设有用于调整所述内后视镜角度的球头。

进一步地，所述主动安全装置设有用于线路通过的通孔。

进一步地，所述主动安全装置包括行车记录仪、阳光雨滴传感器或车载摄像头。

本实用新型提供的汽车内后视镜安装结构，通过采用带后视镜安装座的主动安全装置，将内后视镜直接重叠装配在主动安全装置下方，结构简单，不需要使用转接支架来安装内后视镜，节省了前挡风玻璃的占用空间，保证了驾驶人员前方视野。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车内后视镜安装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了本实用新型实施例中汽车内后视镜安装结构的结构示意图，如图1所示，本汽车内后视镜2安装结构包括连接在汽车上的主动安全装置1和连接在主动安全装置1上的内后视镜2，主动安全装置1用于提供汽车行驶过程中驾驶人员的驾驶安全辅助，内后视镜2通过主动安全装置1安装固定在汽车内。

在主动安全装置1的底部设有内后视镜安装座10，内后视镜2上设有安装柄21，内后视镜2通过安装柄21与内后视镜安装座10配合可拆卸地连接在主动安全装置1上，且内后视镜2重叠于主动安全装置1下方。避免了现有技术中采用单独的安装底座或转接支架来安装内后视镜2，以及将主动安全装置1依次沿汽车前后方向或左右方向排布于后视镜前方，占用了部分前防风玻璃，降低了驾驶员前方视野的问题。本实施例布置内后视镜2的方式对汽车前风挡上部中央内后视镜2的区域进行布置优化，在保证内后视镜2视野的情况下能够布置更多的主动安全装置1。

具体地，主动安全装置1具有顶面以及与顶面相对的底面11，顶面安装在汽车的前挡风玻璃上，内后视镜安装座10位于底面11，内后视镜安装座10与主动安全装置1可以是一体结构。由于前挡风玻璃为斜面，为了配合内后视镜2的使用角度，主动安全装置1的底面11与顶面互成夹角设置，即主动安全装置1的底面11近似平行于水平面，以便内后视镜2安装于主动安全装置1底部时能垂直于该底面11，保持近似竖直角度。

其中，主动安全装置1的顶面可以直接连接在汽车的前挡风玻璃上，并且与前挡风玻璃相贴合，例如采用粘贴的方式使主动安全装置1的顶面贴合于前挡风玻璃。在一些其他实施方式中，主动安全装置1的顶面可以通过转接支架(图未示)连接在前挡风玻璃上，转接支架以粘贴或吸盘的方式固定在前挡风玻璃上，主动安全装置1装配在转接支架上。

在本实施例中，内后视镜2通过安装柄21卡接在主动安全装置1的内后视镜安装座10上，但不以此为限。具体地，内后视镜安装座10设有卡块101，内后视镜2安装柄21上设有与卡块101相匹配的卡槽(图未示)，通过卡块101与卡槽配合，使得内后视镜2卡接在内后视镜安装座10上。在其他实施例中，内后视镜2也可以通过螺纹连接在主动安全装置1的内后视镜安装座10上。

优选地，安装柄21上设有用于调整内后视镜2角度的球头(图未示)。具体地，安装柄21与内后视镜2之间连接有球头连接轴(图未示)，球头连接轴一端连接安装柄21，另一端朝向内后视镜2连接有球头，内后视镜2的壳体具有球形的容纳槽，球头嵌设在容纳槽内。内后视镜2通过球头与安装柄21连接能够实现内后视镜2与安装柄21之间的连续全方位调节，球头可在容纳槽内转动，从而可以根据需要灵活调整内后视镜2的角度，适应不同人的需求，保证可靠有效的后视区域范围。并且调整内后视镜2角度的时候，主动安全装置1的角度或位置不会因内后视镜2角度变化而变化，保持了主动安全装置1的稳固性。

具体地，主动安全装置1包括行车记录仪、阳光雨滴传感器或车载摄像头等驾驶辅助装置，由于现在大部分用户会在汽车内安装上述的主动安全装置1，所以主动安全装置1设有用于线路通过的通孔12，在本实施例中，通孔12开设在主动安全装置1的侧面，由图1可知，观测角度为车内朝车外视角，通孔12所在侧面即朝向汽车顶棚的一面，通孔12可以将主动安全装置1的线路很好的整理，以便将线路由通孔12引出延伸到车辆顶棚上，使得整体结构更加整洁合理。

其中车载摄像头包括但不限于单目摄像头或双目摄像头，在本实施例中，以单目摄像头为例，由于单目摄像头的运算等级需求越来越高，运算带来的发热问题对此区域的散热效率提出了更高的要求，所以内后视镜2与单目摄像头连接的安装柄21采用金属材料制成，安装柄21导热快，散热表面积大，从而起到了优秀的散热效果。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车内后视镜安装结构，其特征在于，包括：

主动安全装置(1)，用于提供汽车行驶过程中驾驶人员驾驶安全辅助，且连接在汽车上，所述主动安全装置(1)底部设有内后视镜安装座(10)；

内后视镜(2)，所述内后视镜(2)上设有安装柄(21)，所述内后视镜(2)通过所述安装柄(21)与所述内后视镜安装座(10)配合连接在所述主动安全装置(1)上，且所述内后视镜(2)重叠于所述主动安全装置(1)下方。

2.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述主动安全装置(1)具有顶面以及与所述顶面相对的底面(11)，所述顶面安装在所述汽车的前挡风玻璃上。

3.根据权利要求2所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述主动安全装置(1)的顶面直接连接在所述汽车的前挡风玻璃上或通过转接支架连接在所述汽车的前挡风玻璃上。

4.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜(2)通过安装柄(21)卡接在所述主动安全装置(1)的内后视镜安装座(10)上。

5.根据权利要求4所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述内后视镜安装座(10)设有卡块(101)，所述内后视镜(2)安装柄(21)上设有与所述卡块(101)相匹配的卡槽。

6.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述安装柄(21)为金属材料制成。

7.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述安装柄(21)上设有用于调整所述内后视镜(2)角度的球头。

8.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述主动安全装置(1)设有用于线路通过的通孔(12)。

9.根据权利要求1所述的汽车内后视镜安装结构，其特征在于，所述主动安全装置(1)包括行车记录仪、阳光雨滴传感器或车载摄像头。

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