CN212765969U - 具有电动调节功能的车辆内后视镜和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电动调节功能的车辆内后视镜和车辆，车辆内后视镜包括：护罩本体；镜片组件，镜片组件安装在护罩本体的朝向车内空间的一侧；前档支架，前档支架固定在车辆的前档玻璃的内侧，护罩本体连接在前档支架上；安装基板，安装基板设在护罩本体上，安装基板位于前档支架和镜片组件之间，且安装基板和镜片组件配合相连；驱动电机，驱动电机设在安装基板上，驱动电机和镜片组件相连以驱动镜片组件进行活动。根据本实用新型的具有电动调节功能的车辆内后视镜，通过采用如上技术方案，取消了相关技术中内后视镜的镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，简化了内后视镜的结构布置，进而减小了对前视视野的遮挡，提高了行车安全。

Description

具有电动调节功能的车辆内后视镜和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种具有电动调节功能的车辆内后视镜和车辆。

背景技术

相关技术中的车辆内后视镜上设有镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，以用于对内后视镜进行支撑连接，同时通过镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构方便对内后视镜进行调节。但是，内后视镜的镜杆和球头等结构需要占用较大的空间，进而减小了前视野区域，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种具有电动调节功能的车辆内后视镜，所述内后视镜简化了结构布置，增大了前视视野。

本实用新型还提出了一种具有上述具有电动调节功能的车辆内后视镜的车辆。

根据本实用新型第一方面的具有电动调节功能的车辆内后视镜，包括：护罩本体；镜片组件，所述镜片组件安装在所述护罩本体的朝向车内空间的一侧；前档支架，所述前档支架固定在所述车辆的前档玻璃的内侧，所述护罩本体连接在所述前档支架上；安装基板，所述安装基板设在所述护罩本体上，所述安装基板位于所述前档支架和所述镜片组件之间，且所述安装基板和所述镜片组件配合相连；驱动电机，所述驱动电机设在所述安装基板上，所述驱动电机和所述镜片组件相连以驱动所述镜片组件进行活动。

根据本实用新型的具有电动调节功能的车辆内后视镜，通过采用如上技术方案，取消了相关技术中内后视镜的镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，简化了内后视镜的结构布置，进而减小了对前视视野的遮挡，提高了行车安全。

根据本实用新型的一个实施例，所述镜片组件包括：镜片元件和镜片托板，所述镜片元件固定在所述镜片托板上，所述驱动电机和所述镜片托板相连。

根据本实用新型的一个可选的示例，所述镜片元件和所述镜片托板之间设有粘接层。

根据本实用新型的另一个可选的示例，在镜片托板上设有安装限位部，所述安装基板配合在所述安装限位部处。

根据本实用新型的另一个实施例，所述内后视镜还包括：电器集成装置，在所述护罩本体和所述前档支架之间共同限定出容纳腔，所述电器集成装置设在所述容纳腔内。

进一步地，所述电器集成装置包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意一个；或者所述电器集成装置包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意多个。

根据本实用新型的又一个实施例，所述护罩本体卡接在所述前档支架上。

根据本实用新型的再一个实施例，所述安装基板和所述护罩本体一体注塑成型。

可选地，所述护罩本体靠近所述车辆的顶棚设置。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据上述实施例中所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜。

根据本实用新型的车辆，通过采用如上技术方案，取消了相关技术中内后视镜的镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，简化了内后视镜的结构布置，进而减小了对前视视野的遮挡，提高了行车安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆内后视镜在车内的结构布置示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是图2中B部的放大图。

附图标记：

内后视镜100，

护罩本体10，镜片组件20，镜片元件21，镜片托板22，安装限位部221，前档支架30，前档玻璃40，安装基板50，驱动电机60，电器集成装置70，顶棚80。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型第一方面实施例的具有电动调节功能的车辆内后视镜100。

根据本实用新型实施例的具有电动调节功能的车辆内后视镜100包括护罩本体10、镜片组件20、前档支架30、安装基板50和驱动电机60。具体地，镜片组件20安装在护罩本体10的朝向车内空间的一侧(如图1所示)，方便驾驶员可以从车内看到车后面的情况。

进一步地，前档支架30固定在车辆的前档玻璃40的内侧，这里的内侧即指朝向内后视镜的一侧，护罩本体10连接在前档支架30上，可以给护罩本体10提供安装和支撑作用。安装基板50设在护罩本体10上，安装基板50位于前档支架30和镜片组件20之间，且安装基板50和镜片组件20配合相连，驱动电机60设在安装基板50上，用于给驱动电机60提供安装点，驱动电机60和镜片组件20相连以驱动镜片组件20进行活动，方便对镜片组件20进行调节。

在相关技术中的内后视镜，在内后视镜上设有镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，可以通过镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构和护罩之间的连接关系，进而实现对内后视镜进行调节。但是内后视镜的镜杆和球头等连接结构需要占用前方的视野空间，减小了可以观察到的视野区域，影响了行车安全。而本实用新型实施例中的车辆内后视镜100，通过采用前档支架30和护罩本体10的配合关系，通过护罩本体10和镜片组件20之间的安装基板50，取消了相关技术中的内后视镜的镜杆、球头、内后视镜安装座等连接机构，降低了成本，减小了空间占用，扩大了前方视野区域。

根据本实用新型实施例的具有电动调节功能的车辆内后视镜100，通过采用如上技术方案，取消了相关技术中内后视镜的镜杆、球头等连接，简化了内后视镜100的结构布置，进而减小了对前视视野的遮挡，提高了行车安全。

需要说明的是，驱动电机60和安装基板50卡接相连，使得装更加方便，也方便后期维修和更换。

根据本实用新型的一个实施例，镜片组件20包括镜片元件21和镜片托板22，镜片元件21固定在镜片托板22上，驱动电机60和镜片托板22相连，通过驱动镜片托板22进而实现对镜片元件21的调节作用。如图3所示，镜片元件21连接镜片托板22远离安装基板50的一侧。可选地，镜片组件20通过镜片托板22和驱动电机60卡接相连。

根据本实用新型的一个可选的示例，镜片元件21和镜片托板22之间设有粘接层，具体地，镜片元件21和镜片托板22可以通过双面胶粘接相连。

根据本实用新型的另一个可选的示例，在镜片托板22上设有安装限位部221，安装基板50配合在安装限位部221处。如图3所示，在镜片托板22上设有限位筋，限位筋围绕安装基板50的周向延伸，可以将安装基板50卡接在限位筋内。

根据本实用新型的另一个实施例，内后视镜100还包括电器集成装置70，在护罩本体10和前档支架30之间共同限定出容纳腔，电器集成装置70设在容纳腔内，充分利用了护罩本体10和前档支架30之间的空间，提升了空间利用率，集成化程度高。可以理解的是，在相关技术中，除了内后视镜所占用的空间之外，还需要在前档玻璃的前方视野区域处设置行车记录仪、雨量感应器等电器设备，进一步增大了对前方视野的占用，极大地影响了行车安全。而早本实用新型实施例中，不仅省去了传统内后视镜的镜杆、球头等连接，同时还充分利用了内后视镜100内的空间，将电器集成装置70设置在内后视镜100内，不仅增大了前方视野区域，提升行车安全，而且使得前挡玻璃40处更加整齐美观，提升了车辆的整体美观性。

可选地，电器集成装置70可以通过卡接固定在前档支架30上。

进一步地，电器集成装置70包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意一个，电器集成装置70可以是行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意一个，例如只是在内后视镜100内集成了行车记录仪。在本实用新型的另一些实施例中，电器集成装置70包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意多个，电器集成装置70可以是行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意多个，例如在内后视镜100内集成了行车记录仪和雨量传感器。可以根据实际需求进行集成设置即可，更加灵活。

根据本实用新型的又一个实施例，护罩本体10卡接在前档支架30上，拆装更加方便，无需专门的连接部件。

根据本实用新型的再一个实施例，安装基板50和护罩本体10一体注塑成型，成型更加方便。节约了生产成本。

可选地，护罩本体10靠近车辆的顶棚80设置，护罩本体10的布置可更靠近顶棚80位置，使得前方视野更佳。

本实用新型实施例的车辆内后视镜既可以电动调节，也可手动调节镜片组件20至任意位置。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据上述实施例中的具有电动调节功能的车辆内后视镜100。

根据本实用新型的车辆，通过采用如上技术方案，取消了相关技术中内后视镜的镜杆、球头等连接，简化了内后视镜100的结构布置，进而减小了对前视视野的遮挡，提高了行车安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，包括：

护罩本体(10)；

镜片组件(20)，所述镜片组件(20)安装在所述护罩本体(10)的朝向车内空间的一侧；

前档支架(30)，所述前档支架(30)固定在所述车辆的前档玻璃(40)的内侧，所述护罩本体(10)连接在所述前档支架(30)上；

安装基板(50)，所述安装基板(50)设在所述护罩本体(10)上，所述安装基板(50)位于所述前档支架(30)和所述镜片组件(20)之间，且所述安装基板(50)和所述镜片组件(20)配合相连；

驱动电机(60)，所述驱动电机(60)设在所述安装基板(50)上，所述驱动电机(60)和所述镜片组件(20)相连以驱动所述镜片组件(20)进行活动。

2.根据权利要求1所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述镜片组件(20)包括：镜片元件(21)和镜片托板(22)，所述镜片元件(21)固定在所述镜片托板(22)上，所述驱动电机(60)和所述镜片托板(22)相连。

3.根据权利要求2所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述镜片元件(21)和所述镜片托板(22)之间设有粘接层。

4.根据权利要求2所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，在所述镜片托板(22)上设有安装限位部(221)，所述安装基板(50)配合在所述安装限位部(221)处。

5.根据权利要求1所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，还包括：电器集成装置(70)，在所述护罩本体(10)和所述前档支架(30)之间共同限定出容纳腔，所述电器集成装置(70)设在所述容纳腔内。

6.根据权利要求5所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述电器集成装置(70)包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意一个；或者所述电器集成装置(70)包括行车记录仪、雨量传感器、前视摄像头或人脸识别摄像头中的任意多个。

7.根据权利要求1所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述护罩本体(10)卡接在所述前档支架(30)上。

8.根据权利要求1所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述安装基板(50)和所述护罩本体(10)一体注塑成型。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)，其特征在于，所述护罩本体(10)靠近所述车辆的顶棚(80)设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的具有电动调节功能的车辆内后视镜(100)。

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