CN105270239A - 一种运梁车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种运梁车,涉及桥梁建设运载工具技术领域,包括平板运输车,所述运输车的车架主梁中部设有能承载节段梁的旋转式托架装置及其定位锁紧装置。通过在车架主梁上固定旋转式托架装置,利用旋转式托架装置的驱动部件来驱动回转部件,通过回转部件带动上部托架转动,实现装载节段梁的旋转,在不旋转时可通过定位锁紧装置将其固定在车架上,保证运输过程的平稳性。本发明具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点,使大型节段梁运输过程更安全可靠,使施工运输过程更灵活,尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。

Description

一种运梁车
技术领域
本发明涉及桥梁建设运载工具技术领域,尤其涉及一种运梁车。
背景技术
目前,在我国桥梁架设中,由于节段梁需要从生产现场运输到施工现场,或在不同的施工场地间转运,而在其运输过程中可能会存在一些障碍使其无法通过,或在节段架桥机尾部需要调整梁节的姿态,这些问题都会给施工带来困扰,因此现阶段需要此种具有旋转节段梁功能的轮胎式运梁车来满足施工要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的运梁车,使大型节段梁运输过程更安全可靠,使施工运输过程更灵活。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:
一种运梁车,包括平板运输车,所述运输车的车架主梁上设有能承载节段梁的旋转式托架装置及其定位锁紧装置。
优选的,所述旋转式托架装置包括安装板、支撑架、回转部件和驱动部件,所述安装板与主梁固定连接,所述支撑架设置在安装板上,所述回转部件外部设置在支撑架上,所述驱动部件设置在回转部件下方、且设置在支撑架和主梁上,所述驱动部件驱动回转部件转动,所述回转部件内部与框架式托架固定。
优选的,所述定位锁紧装置包括定位支座和定位销轴,所述定位支座分别固定在主梁上和托架下面,所述托架下面的定位支座成对与主梁上的定位支座配合,所有定位支座上均设有定位孔,所述定位销轴能够穿过托架下面及主梁上的定位支座上的定位孔将托架定位。
优选的,所述回转部件为回转支撑,回转支撑的外圈与支撑架固定、内齿圈与托架固定;所述驱动部件为液压马达减速机组件,所述驱动部件输出轴上的主动齿轮与回转支撑的内齿圈啮合。
优选的,所述安装板焊接在车架的主梁上,所述支撑架通过螺栓固定在安装板上,所述回转支撑外圈通过螺栓固定在支撑架上,所述回转支撑内齿圈端面通过螺钉与托架固定。
优选的,框架式托架为方形、且在四角设有安装槽,所述安装槽内设有橡胶垫。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:在车架主梁上固定旋转式托架装置,利用旋转式托架装置的驱动部件来驱动回转部件,通过回转部件带动托架转动,实现装载节段梁的旋转,在不旋转时可通过定位锁紧装置将其固定在车架上,保证运输过程的平稳性。本发明具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点,使大型节段梁运输过程更安全可靠,使施工运输过程更灵活,尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。
附图说明
图1是本发明实施例的应用状态图;
图2是图1中旋转式托架装置的结构示意图;
图3是图2的俯视图;
图4是图2的左视图;
图5是图2中B处的局部放大图;
图中:1-橡胶垫,2-托架,3-回转部件,4-驱动部件,5-支撑架,6-安装板,7-定位销轴,8-螺栓,9-主梁,10-旋转式托架装置,11-车架,12-节段梁,13-定位支座,14-安装槽,15-螺钉,16-主动齿轮,31-外圈,32-内齿圈,33-滚珠。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1、2、3、4所示的一种运梁车,包括平板运输车,所述运输车的车架11主梁9中部设有能承载节段梁12的旋转式托架装置10及其定位锁紧装置;所述旋转式托架装置10包括安装板6、支撑架5、回转部件3和驱动部件4,所述安装板6与主梁9固定连接,所述支撑架5设置在安装板6上,所述回转部件3外部设置在支撑架5上,所述驱动部件4设置在回转部件3下方、且设置在支撑架5和主梁9上,所述驱动部件4驱动回转部件3转动,所述回转部件3内部与框架式托架2固定;所述定位锁紧装置包括定位支座13和定位销轴7,所述定位支座13分别固定在主梁9上和托架2下面,所述托架2下面的定位支座13成对与主梁9上的定位支座13配合,所有定位支座13上均设有定位孔,所述定位销轴7能够穿过托架2下面及主梁9上的定位支座13的定位孔将托架2定位锁紧。
所述安装板6焊接在车架11的主梁9上,所述支撑架5通过螺栓固定在安装板6上,所述回转部件3为外购的回转支撑,其外圈31与内齿圈32之间设有滚珠33,外圈31通过螺栓8可与支撑架5固定,内齿圈32通过螺钉15可与托架2固定,所述驱动部件4为液压马达减速机组件,液压马达减速机组件为两个、且通过安装板6固定在主梁9上预留的开口位置处,侧面固定在支撑架5上;所述驱动部件4输出轴上的主动齿轮16与回转支撑的内齿圈32啮合,液压马达提供动力,再通过减速机控制转速,以实现托架2的平稳转动,满足了托架0~360°旋转的功能。所述回转支撑及液压马达减速机可根据实际需要外购。
当托架2不旋转时,通过定位销轴7连接托架周边下方和主梁的定位支座13上的定位孔将托架2锁紧固定,保证在运梁过程中平稳可靠。支撑架5为回转支撑和液压马达减速机组件提供支撑,保证托架2转动平稳。
为了防止运载的节段梁12发生滑动,框架式托架2的四角设有安装槽14,所述安装槽14内设有橡胶垫1,借助橡胶垫1来增大节段梁12与托架2间的摩擦力,同时也起到减震作用,使运输过程更安全可靠。该运梁车为轮胎式,自带动力,液压驱动行驶,整车结构按模块化设计制作,组合方便,连接可靠;主梁9可拆分,满足国内公路、铁路运输要求。适合于铁路40m、64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁梁段运输并与64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁造桥机配合完成架桥作业。配置整体吊装吊具,满足由提梁机吊装上桥功能,具备驮运300T节段梁,而且托架2具备0~360°的旋转功能。
通过在车架11的主梁9上焊接固定安装板6,在安装板6上固定支撑架5,通过固定在支撑架5和主梁9上的液压马达减速机组件来驱动回转支撑,回转支撑带动托架2转动,实现装载节段梁12的旋转。利用本发明可使节段梁12在喂梁前满足旋转0~360°的功能,梁节需在梁场或节段架桥机尾部旋转0~360°装梁及喂梁,运输过程中可顺利通过两侧公路墩及其施工模板预留的空间,运梁车进入尾桁之前需要将梁节旋转0~360°回造桥方向,梁节的旋转通过运梁车上的旋转机构进行该运梁车使工程中的300T节段梁有了合适的运输工具,操作简单、安全可靠、维修方便,主要适用于架桥工地。
综上所述,本发明具有结构简单紧凑、具有旋转功能、操作及维修方便的优点,利用本发明使大型节段梁运输过程更安全可靠,使施工运输过程更灵活,尤其适用于大吨位节段梁的运输施工。
以上实施例仅用以说明本发明优选技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种运梁车,包括平板运输车,其特征在于:所述运输车的车架(11)主梁(9)中部设有能承载节段梁(12)的旋转式托架装置(10)及其定位锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的运梁车,其特征在于:所述旋转式托架装置(10)包括安装板(6)、支撑架(5)、回转部件(3)和驱动部件(4),所述安装板(6)与主梁(9)固定连接,所述支撑架(5)设置在安装板(6)上,所述回转部件(3)外部固定在支撑架(5)上,所述驱动部件(4)设置在回转部件(3)下方、且设置在支撑架(5)和主梁(9)上,所述驱动部件(4)驱动回转部件(3)转动,所述回转部件(3)内部与框架式托架(2)固定。
3.根据权利要求2所述的运梁车,其特征在于:所述定位锁紧装置包括定位支座(13)和定位销轴(7),所述定位支座(13)分别固定在主梁(9)上和托架(2)下面,所述托架(2)下面的定位支座(13)成对与主梁(9)上的定位支座(13)配合,所有定位支座(13)上均设有定位孔,所述定位销轴(7)能够穿过托架(2)下面及主梁(9)上的定位支座(13)上的定位孔将托架(2)定位。
4.根据权利要求3所述的运梁车,其特征在于:所述回转部件(3)为回转支撑,回转支撑的外圈(31)与支撑架(5)固定、内齿圈(32)与托架(2)固定;所述驱动部件(4)为两个液压马达减速机组件,所述驱动部件(4)输出轴上的主动齿轮(16)与回转支撑的内齿圈(32)啮合。
5.根据权利要求4所述的运梁车,其特征在于:所述安装板(6)焊接在车架(11)的主梁(9)上,所述支撑架(5)通过螺栓固定在安装板(6)上,所述回转支撑外圈(31)通过螺栓固定在支撑架(5)上,所述回转支撑内齿圈(32)端面通过螺钉与托架(2)固定。
6.根据权利要求2所述的运梁车,其特征在于:框架式托架(2)为方形、且在四角设有安装槽(14),所述安装槽(14)内设有橡胶垫(1)。
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