CN202130361U - 一种大吨位运梁车的主车装置 - Google Patents

一种大吨位运梁车的主车装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202130361U
CN202130361U CN201120126280U CN201120126280U CN202130361U CN 202130361 U CN202130361 U CN 202130361U CN 201120126280 U CN201120126280 U CN 201120126280U CN 201120126280 U CN201120126280 U CN 201120126280U CN 202130361 U CN202130361 U CN 202130361U
Authority
CN
China
Prior art keywords
main
vehicle
main car
main vehicle
gearbox
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201120126280U
Other languages
English (en)
Inventor
苏孝局
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
QUANZHOU SUHE BUILDING EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
QUANZHOU SUHE BUILDING EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by QUANZHOU SUHE BUILDING EQUIPMENT CO Ltd filed Critical QUANZHOU SUHE BUILDING EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201120126280U priority Critical patent/CN202130361U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202130361U publication Critical patent/CN202130361U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

一种大吨位运梁车的主车装置，主车装置主要包括主车大梁、主变速箱、副变速箱、两个操作平台、发动机、转盘结构、主车前轮组合及主车后车桥总成；主变速箱、副变速箱及发动机组成为主车驱动装置；通过采用三桥结构，每桥都装有四个车轮，从而合理分配三桥轴距，使整车受力均匀，保证车架的整体平稳性；同时主车有强大的动力系统，即采用双变速箱以及轮边减速大大减速增扭，提升扭曲力及运梁车在上坡时动力大大提升，提高了运梁的安全性能，可承载160吨位左右，并达到5%的爬坡度。

Description

一种大吨位运梁车的主车装置
技术领域
本实用新型涉及一种运载工具，具体涉及的是一种大吨位运梁车的主车装置。
背景技术
目前，在我国桥梁建设中，因桥梁的产生及设计不可能在一个位置，同时也不能每座桥设置一个预制场，因此在桥梁上部安装时，必然存在预制场到所建桥梁之间的预制构件的运输问题，并且在喂梁的过程中，因桥梁的建设中总会有拐弯的存在，即在运梁及喂梁时，需要运梁车能沿不同方向偏转或需要主车相向方向行驶，而对于现有大多数的运梁车来说，都很难实现操作简便且偏转自如，特别是主车不能双向行驶，并且现有的运梁车运输方式存在着不适合长距离运输，或不适合承载大吨位预制梁等问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上技术不足，提供一种结构简易，操作方便、主车能双向行驶且能长距离运载预制梁的大吨位运梁车的主车装置。
本实用新型的技术方案是：一种大吨位运梁车的主车装置，该主车装置采用三桥结构，每桥都装有四个车轮，从而合理分配三桥轴距。
主车装置主要包括主车大梁、主变速箱、副变速箱、两个操作平台、发动机、转盘结构、主车前轮组合及主车后车桥总成。
主变速箱、副变速箱及发动机组成为主车驱动装置，并该驱动装置设置于主车大梁的下侧；主车大梁的上侧设置有转盘结构，该转盘结构通过转轴可自由转动；主车前轮组合及主车后桥总成分别与主车大梁相连接；主变速箱直接与发动机相连，并输出到副变速箱，由副变速箱输出到主车后车桥总成。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型主车装置通过采用三桥结构，每桥都装有四个车轮，从而合理分配三桥轴距，使整车受力均匀，保证车架的整体平稳性；同时主车有强大的动力系统，即采用双变速箱以及轮边减速大大减速增扭，提升扭曲力及运梁车在上坡时动力大大提升，提高了运梁的安全性能，可承载160吨位左右，并达到5%的爬坡度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型结构主视图。
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种大吨位运梁车的主车装置，该主车装置采用三桥结构，每桥都装有四个车轮，从而合理分配三桥轴距。
如图1至图3所示，主车装置主要包括主车大梁7、主变速箱5、副变速箱2、两个操作平台3、发动机4、转盘结构1、主车前轮组合6及主车后车桥总成8。
如图1至图3所示，主变速箱5、副变速箱2及发动机4组成为主车驱动装置，并该驱动装置设置于主车大梁7的下侧；主车大梁7的上侧设置有转盘结构1，该转盘结构1通过转轴可自由转动；主车前轮组合6及主车后桥总成8分别与主车大梁7相连接；主变速箱5直接与发动机4相连，并输出到副变速箱2，由副变速箱2输出到主车后车桥总成8。
本实用新型运梁车的主车装置，是一个独立运行系统，主车装置是由发动机4驱动行驶。
本实用新型主车装置专用于运梁车及大型搬运车上，作为主车设备装置；采用双变速箱以及轮边减速大大减速增扭，提升扭曲力及运梁车在上坡时动力大大提升，提高了运梁的安全性能，可承载160吨位左右，并达到5%的爬坡度；并且本实用新型主车装置还采用双向驾驶室，在不需要主车掉头的情况下也能使运梁车朝相反的方向行驶，操作方便，实用性强。
    本实用新型运梁车的主车装置可承载160吨左右的预制梁。 

Claims (1)

1.一种大吨位运梁车的主车装置，主要包括主车大梁、发动机、主车前轮组合及主车后车桥总成，其特征在于还包括主变速箱、副变速箱、两个操作平台及转盘结构；该主车装置采用三桥结构，每桥都装有四个车轮；主变速箱、副变速箱及发动机组成为主车驱动装置，并该驱动装置设置于主车大梁的下侧；主车大梁的上侧设置有转盘结构，该转盘结构通过转轴可自由转动；主车前轮组合及主车后桥总成分别与主车大梁相连接；主变速箱直接与发动机相连，并输出到副变速箱，由副变速箱输出到主车后车桥总成。
CN201120126280U 2011-04-27 2011-04-27 一种大吨位运梁车的主车装置 Expired - Fee Related CN202130361U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201120126280U CN202130361U (zh) 2011-04-27 2011-04-27 一种大吨位运梁车的主车装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201120126280U CN202130361U (zh) 2011-04-27 2011-04-27 一种大吨位运梁车的主车装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202130361U true CN202130361U (zh) 2012-02-01

Family

ID=45519142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201120126280U Expired - Fee Related CN202130361U (zh) 2011-04-27 2011-04-27 一种大吨位运梁车的主车装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202130361U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103935286A (zh) * 2013-01-22 2014-07-23 泉州市苏合建桥设备有限公司 内燃固定平台搬运车
CN105270239A (zh) * 2015-11-27 2016-01-27 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 一种运梁车

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103935286A (zh) * 2013-01-22 2014-07-23 泉州市苏合建桥设备有限公司 内燃固定平台搬运车
CN105270239A (zh) * 2015-11-27 2016-01-27 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 一种运梁车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202053937U (zh) 一种新型运梁车
CN203485985U (zh) 能横向行驶的公路和铁路两用牵引车
WO2016107338A1 (zh) 城市轨道交通车辆
CN206264726U (zh) 多用途机车轮对
CN202130361U (zh) 一种大吨位运梁车的主车装置
CN201357752Y (zh) 四驱折腰式拖拉机运输车
CN102976204A (zh) 桥式起重机大车运行机构
CN206416829U (zh) 新型重载电驱动车桥
CN204452030U (zh) 动力传动系统以及具有其的车辆
CN202215028U (zh) 智能立体车库搬运器
CN103010019B (zh) 折腰式拖拉机
CN202429888U (zh) 电动双梁天车大车行走装置
CN204432393U (zh) 一种可前后四轮驱动的拖拉机
CN102267471A (zh) 高速机车a1a轴式弹性架悬转向架
CN202463916U (zh) 一种横拉杆式前转向桥
CN202130528U (zh) 一种大吨位运梁车的副车装置
CN202345809U (zh) 机车组装移动台位
CN101255856A (zh) 圆周运动装置
CN206187010U (zh) 四轴转向式重型隧道施工用内燃机车
CN202936105U (zh) 桥式起重机大车运行机构
CN202528795U (zh) 一种刚性平衡悬挂系统
CN209365795U (zh) 一种组合式电驱动桥
CN202071847U (zh) 高速机车a1a轴式弹性架悬转向架
CN201541685U (zh) 双轴驱动式分配小车
CN207631236U (zh) 一种单轨观光游览车驱动装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120201

Termination date: 20150427

EXPY Termination of patent right or utility model