CN105263756A - 车用带显示器照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的车用带显示器照明装置(20)具有基座部件(40)、显示器(22)、光源(23)、支架(50)与导光体(27),上述基座部(40)件安装在车辆(10)的顶棚部(17),上述显示器(22)安装在上述基座部件(40)上,上述光源(23)安装在上述基座部件(40)的内表面部(42)上,上述支架(50)被安装在上述内表面部(42),上述导光体(27)被上述支架(50)所支承,用于引导上述光源(23)所发出的光线。上述支架(50)具有支承上述导光体(27)的基部(60)以及与该基部一体成型且用于加强上述基部的加强部(70)。基部具(60)有第一壁部(61)、底部(62)与第二壁部(63),上述第一壁部(61)的顶端与上述顶棚部(17)相接触并向下方延伸,上述底部从该第一壁部(61)的下端开始向上述基座部件(40)的外部延伸,上述第二壁部(63)从所述底部(62)的外端上竖直设立而形成,上述加强部(70)具有水平部(71)与竖直壁部(72),上述水平部(71)从上述第二壁部(63)延伸至上述基座部件(40)的外部,上述竖直壁部(63)从该水平部(71)的外端竖直设置且面向上述车内空间(18)。

Description

车用带显示器照明装置
技术领域
本发明涉及一种经过改良的车用带显示器照明装置。
背景技术
一部分的车辆上,在顶棚上安装有车用带显示器照明装置。作为车用带显示器照明装置,如下所述的专利文献1所记载的技术为人所知。
如专利文献1所示,车用带显示器照明装置具有基座部件,基座部件安装在车辆的前后方向上大致中央的顶棚部位上,在这个基座部件上设置有面向车内的显示器和照亮车内的照明灯。
车用带显示器照明装置被安装在乘员的头部上方。为了保证车内有充分的空间,最好是使照明装置小型化。关于这一点还有改善的余地。
现有专利文献
专利文献1:日本发明专利公开公报特开2001-163186号
发明内容
本发明的目的在于以提供一种小型的车用带显示器照明装置。
本发明车用带显示器照明装置具有基座部件、显示器、光源、支架与导光体,上述基座部件安装在车辆的顶棚部,上述显示器安装在上述基座部件上,能够面朝车内空间,上述光源安装在上述基座部件的靠上述顶棚部一侧的内表面部上,上述支架与上述光源一起被安装在上述内表面部,上述导光体被上述支架所支承,用于引导上述光源所发出的光线,上述基座部件的周缘与上述顶棚部相离开,上述支架具有支承上述导光体的基部以及与该基部一体成型且用于加强上述基部的加强部,上述基部具有第一壁部、底部与第二壁部,上述第一壁部的顶端与上述顶棚部相接触并向下方延伸,上述底部从该第一壁部的下端开始向上述基座部件的外部延伸,上述第二壁部从所述底部的外端上竖直设立而形成,上述加强部在剖面上看大致呈L字形状,其具有水平部与竖直壁部,上述水平部从上述第二壁部延伸至上述基座部件的外部,上述竖直壁部从该水平部的外端竖直设置且面向上述车内空间。
本发明优选,在上述支架上、至少在上述基部中的面向上述导光体的部位以及上述加强部上镀上电镀层。
发明的效果
本发明的基座部件的内表面部安装有光源及支架,支架支承着导光体。基座部件的里面安装有光源,此光源发出的光线通过导光体被导入车内空间。因为基座部件的里面安装有这些部件,所以在显示器的旁边可以配置光源和导光体。因为显示器、光源和导光体可以紧挨在一起配置,所以车用带显示器照明装置可以实现更小型化。此外因为采取光线从基座部件的内部向车内空间照射的间接照明,因此照明点灯时可以提高车内的装饰性。
此外,支架的加强部由从底部的第二壁部开始延伸到基座部件外部的水平部和从此水平部的前端竖立起来面向车内空间的竖直壁部构成。加强部对于底部起到加强筋的作用,提高了支架的强度。此处,竖直壁部面向着车内空间。如果竖直壁部设置在基座部件内部,会因为竖直壁部的高度而增加基座部件在车棚上的突出量。使竖直壁部形成在基座部件的外部,可以防止增加基座部件的突出量。即,可以在防止增加基座部件的突出量的同时提高支架的强度。
另外,在本发明的支架上,至少在底部中的面向导光体的部位上形成有电镀层。因此,被导光体导入的光线被电镀层反射,更加切实可靠地到达车内空间。因此,可以更加可靠地控制车内空间的亮度,并且在照明点灯时可以提高车内空间的装饰性。另外,加强部上也形成有电镀层,加强部的一部分面向车内空间。因为面向车内空间的这部分加强部上也形成有电镀层,所以加强部对于基座部件的周边可以起到装饰作用。因此,可以提高车用带显示器照明装置的美观性。
附图说明
[图1]本发明的实施例从搭载有车用带显示器照明装置的车辆的侧面看时的示意图。
[图2]图1所示的车用带显示器照明装置的立体图。
[图3]图2所示的车用带显示器照明装置的俯视角度的斜视图。
[图4]图3上数字4所示部分的放大图。
[图5]图3上沿着5-5线的剖视图。
具体实施方式
基于附图对本发明的实施方式做以下说明。此外,在下面的说明中,左右方向以车辆乘客为基准区分左右,前后方向是以车辆的前进方向为基准来指向。另外,图中Fr表示前,Rr表示后,L是乘客视线的左,R是乘客视线的右,Up表示上,Dw表示下。
实施例
如图1所示,在车辆10的地板12上,分3排设置着供乘客乘坐的座椅13~15。这些座椅13~15从前面开始起算,第一列是座椅13、第二列是座椅14、第三列是座椅15。第一列座椅13是由乘坐驾驶员的驾驶席13a和紧邻着驾驶席13a设置的副驾驶席13b所组成。第二列座椅14是横贯车宽方向的长椅状座椅。第三列座椅15是横贯车宽方向的长椅状座椅。
在构成车辆10的车棚的顶棚部17中,与驾驶席13a和副驾驶席13b之间相对应的部位上安装有车用带显示器照明装置20(以下称为“带显示器照明装置20”)。带显示器照明装置20起到为车辆室内18照明的作用。带显示器照明装置20具有第二列座椅14和第三列座椅15的乘员也可以收看收听的显示器22。
在本实施例中,顶棚部17上设置有车棚内衬,此车棚内衬上安装有带显示器照明装置20。
此外,带显示器照明装置20也可以安装在车棚内衬以外的部位,只要是构成顶棚部17的部件上即可。即、顶棚部17上只要是构成顶棚部的部件,车体(车身)也可以,并不局限于这些。
在图2上表示的是从车辆室内(车厢内)看到的带显示器照明装置,在图3上表示的是从里面看到的带显示器照明装置,图4所表示的是在图3上表示的带显示器照明装置的4的部分放大后的状态。
如图2至图4所示、带显示器照明装置20具有基座部件40、显示器22、壳体24、支架50与导光体27,其中,基座部件40安装在顶棚部17上,大致呈矩形,显示器22安装在基座部件40的靠近车辆室内18一侧的表面即正面部41一侧,壳体24安装在基座部件40的靠近顶棚部17侧的表面即里面部(内表面部)42上,其内收装有光源23,支架50与此壳体24一起安装在里面部42上,且支架50俯视时看来略呈U字形状,导光体27用于引导由支架50所支承的光源所发出的光线。
特别是如图2所示,在基座部件40的正面部41上形成有收装凹部43,收装凹部43形成为向着顶棚部17一侧凹进的凹状,用于收装显示器22。
结合参照图3,在基座部件40的里面部42上,于中央处安装有支承显示器22的的显示器支承部件28,此显示器支承部件28的周缘上安装有将基座部件40安装在顶棚部17上的夹子29,紧邻着这些夹子29的地方形成有将支架50安装在顶棚部17上的支架安装部31,周缘上向着顶棚部17方向突出形成有支架安装爪32,支架安装爪32用于将支架50安装在基座部件40上。
显示器22被以可摆动的方式安装在显示器支承部件28上。将显示器22向下方摆动时,显示器22面朝车内空间18,乘客可以收听收看显示器22所放映的画面。另一方面,不需要显示器22的情况下,使显示器22向上方摆动,显示器22会被收装凹部43收装起来。
支架50和导光体27被设置成将显示器支承部件28包围起来的状态。即、避开显示器22上下摆动的轨迹设置支架50和导光体27。因为避免了这些部件在上下方向上的重合,因而可以抑制基座部件40从顶棚部17上的突出量,有助于带显示器照明装置20的尺寸减薄。特别是在上下方向上使支架50和导光体27避开收装凹部43配置尤为重要。
如图5所示,支架50是在整个表面上形成电镀层51的树脂制部件。此电镀层51是由支架50整体经过电镀处理后在全部表面上形成的。
支架50是由支承导光体27的基部60、以及和此基部60形成一个整体且用于加强基部60的加强部70所组成。基部60在垂直于导光体27的延伸方向的垂直剖面上看呈J字形,覆盖了导光体27的侧方和下方,同时使导光体27的上方开放。
基部60是由前端与顶棚部17相接触并向下延伸的第一壁部61、和由此第一壁部61的下端向基座部件40的外部(朝向图面右侧)延伸的底部62、以及由此底部62的前端竖立起来的第二壁部63所组成。第一壁部61的上端部61a与顶棚部17相接触,并且,与其他部位相比形成的更薄。
加强部70是由从上述第二壁部63开始延伸至基座部件40的外部的水平部71、和由此水平部71的前端上竖直设置面向车内空间18的竖直壁部72组成,在与导光体的延伸方向相垂直的剖面上看大致呈L字的形状(拐角状)。水平部71的一部分上,为了固定支架安装爪32而形成有固定孔71a。
第二壁部63的上端和竖直壁部72的上端相对于顶棚部17留有设定好的缝隙。因此,导光体27的光线的一部分会照向车内空间18,剩余部分也会被电镀层51所反射照向车内空间18。
此外,电镀层51至少要在基部60之中的面对导光体27的部位和加强部70上形成。
结合参照图3,基座部件40的里面部42上安装有光源23和支架50,支架50支承着导光体27。基座部件40的里面部42上安装有光源(图4、符号23),此光源所发出的光线通过导光体27被导向车内空间18。因为在基座部件40的里面部42上设置了这些部件,因此能够紧挨着显示器22设置光源和导光体27。因为显示器22、光源和导光体27可以紧密地设置在一起,因此可以实现带显示器照明装置20的小型化。
另外、因为是从基座部件40的里面向着车内空间18间接照明,所以当照明点灯时可以提高车内空间的装饰性。
再加上,支架50的加强部70是由从基部60的第二壁部63开始向基座部件40的外部延伸的水平部71、和由此水平部71的前端上竖直设置面向车内空间18的竖直壁部72组成。加强部70对于基部60起到加强筋的作用,可以提高支架50的强度。此处,竖直壁部72面向车内空间18。竖直壁部72存在于基座部件40内部的场合下,因为竖直壁部72的高度,使基座部件40从顶棚部17上的突出量增大。而因为使竖直壁部72形成于基座部件40的外部,可以防止增加基座部件40的突出量。即,在防止增加基座部件40的突出量的同时,可以提高支架50的强度。
另外,在支架50上,于面向基部60的导光体27的部位上形成有电镀层51。因此,被导光体27导向车内空间18的光线经过电镀层51的反射,可以更加切实可靠地到达车内空间18。因此,可以更加明确地控制车内空间18的亮度,当照明点灯时可以提高车内空间的装饰性。在基部60和加强部70全部表面上形成电镀层51时,与在一部分上形成电镀层51的情况相比,没必要进行事前的遮蔽处理,加工起来更加简便。
另外,形成有电镀层51的加强部70的一部分面向车内空间18。因为面向车内空间18的这部分上形成有电镀层51,所以加强部70可以装饰基座部件40的周围边缘部。因此、可以提高带显示器照明装置20的美观性。
另外,在上面,以车用带显示器照明装置搭载在小面包车为例对本发明进行了说明,但是也可以适用于搭载在大客车等其他车辆上,并不局限于这些形式上的东西。
本发明的车用带显示器照明装置可以很好地适用于小面包车上搭载。
附图标记说明
10…车辆
17…顶棚部
18…车内空间
20…车用带显示器照明装置
22…显示器
23…光源
40…基座部件
42…里面部
50…支架
51…电镀层
60…基部
61…第一壁部
62…底部
63…第二壁部
70…加强部
71…水平部
72…竖直壁部

Claims (2)

1.一种车用带显示器照明装置,其具有基座部件、显示器、光源、支架与导光体,上述基座部件安装在车辆的顶棚部,上述显示器安装在上述基座部件上,能够面朝车内空间,上述光源安装在上述基座部件的靠上述顶棚部一侧的内表面部上,上述支架与上述光源一起被安装在上述内表面部,上述导光体被上述支架所支承,用于引导上述光源所发出的光线,其特征在于,
上述基座部件的周缘与上述顶棚部相离开,
上述支架具有支承上述导光体的基部以及与该基部一体成型且用于加强上述基部的加强部,
上述基部具有第一壁部、底部与第二壁部,上述第一壁部的顶端与上述顶棚部相接触并向下方延伸,上述底部从该第一壁部的下端开始向上述基座部件的外部延伸,上述第二壁部从所述底部的外端上竖直设立而形成,
上述加强部在剖面上看大致呈L字形状,其具有水平部与竖直壁部,上述水平部从上述第二壁部延伸至上述基座部件的外部,上述竖直壁部从该水平部的外端竖直设置且面向上述车内空间。
2.根据权利要求1所述的车用带显示器照明装置,其特征在于,在上述支架上,至少在上述底部中的面向上述导光体的部位以及上述加强部上形成有电镀层。
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