CN105236102A - 一种地拖链小车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及输送装置技术领域，公开了一种地拖链小车，包括前承载小车和后承载小车，所述前承载小车上设有部件翻转前第一支撑和部件翻转后第一支撑，所述部件翻转前第一支撑高于所述部件翻转后第一支撑，且所述部件翻转前第一支撑可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第一支撑的支撑面；所述后承载小车上设有部件翻转前第二支撑和部件翻转后第二支撑，所述部件翻转前第二支撑高于所述部件翻转后第二支撑，且所述部件翻转前第二支撑可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第二支撑的支撑面。该地拖链小车适用于运输过程中需要翻转的部件，对部件翻转前后均具有稳定的固定支撑作用，有效提高了运输的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种地拖链小车。
背景技术
地拖链是在汽车主机厂中常见的机运设备，常见用于卡车底盘线，用于承载卡车底盘，使卡车底盘在不变换承载载体的情况下，能从生产线的一端运输到另一端，同时保证底盘轮胎能平稳落地，承载载体通过地下链条牵引返回。地拖链的具体结构参考图1，包括地拖链平行轨道1'、地拖链末端曲形轨道2'、地拖链小车返回轨道3'、前承载小车4'和后承载小车5'。
其中，如图2所示，前、后承载小车均包括底座a'、位于所述底座a'上的支撑b'以及滚轮c'，卡车底盘车架置于所述支撑b'上，在运输过程中，卡车底盘车架上会先后安装前后桥、板簧以及发动机等部件，在安装发动机之前，需要将卡车底盘车架翻转放置，以方便发动机用吊具落下安装。卡车底盘车架翻转后，所述支撑b'直接对前后桥接触，并对其起到支撑的作用。由于前后桥的形状复杂，翻转前后，将前后桥与卡车底盘车架共用简单的支撑结构可能造成前后桥损坏以及整个底盘支撑不稳定。
因此，本领域技术人员需要对承载小车结构进行改进，以解决现有技术中存在的上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种地拖链小车，其支撑结构可靠性，运输安全稳定，可有效避免对运输的零部件造成损坏。
为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：
一种地拖链小车，包括前承载小车和后承载小车，所述前承载小车上设有部件翻转前第一支撑和部件翻转后第一支撑，所述部件翻转前第一支撑高于所述部件翻转后第一支撑，且所述部件翻转前第一支撑可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第一支撑的支撑面；所述后承载小车上设有部件翻转前第二支撑和部件翻转后第二支撑，所述部件翻转前第二支撑高于所述部件翻转后第二支撑，且所述部件翻转前第二支撑可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第二支撑的支撑面。
优选地，所述部件翻转前第一支撑和所述部件翻转前第二支撑分别通过长螺栓与对应的承载小车上的固定板固定连接，且所述部件翻转前第一支撑和所述部件翻转前第二支撑上分别设有腰形长螺栓过孔，所述长螺栓沿垂直于所述腰形长螺栓过孔长轴的方向穿过。
优选地，所述部件翻转前第一支撑和所述部件翻转前第二支撑分别为两组，且两组所述部件翻转前第一支撑和两组所述部件翻转前第二支撑分别在对应的承载小车上以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。
优选地，所述部件翻转前第一支撑和/或所述部件翻转后第二支撑分别包括固定在对应的承载小车上的连接框和固定于所述连接框顶端的支撑平板，且所述支撑平板垂直于小车前进方向的外侧边缘设有向上翻折的第一翻边。
优选地，所述部件翻转后第一支撑为两组，且以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。
优选地，所述部件翻转后第一支撑包括支撑面为平面的支撑块，所述支撑块在小车前进方向相对的两边缘上分别设有向上翻折的第二翻边。
优选地，所述部件翻转后第二支撑为两组，并以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置，且每组所述部件翻转后第二支撑均包括在小车前进方向前后布置的两个支撑。
优选地，每个支撑均包括固定在小车上的支撑底座和固定于所述支撑底座顶端的支撑斜面，所述支撑斜面向小车中心所在方向倾斜。
优选地，所述部件翻转后第二支撑可滑动地设于所述后承载小车上，且所述部件翻转后第二支撑的最大滑动位移使得在地拖链末端曲形轨道上，所述部件翻转后第二支撑与所述部件翻转前第二支撑之间的中心距等于所述后承载小车与所述前承载小车之间的中心距。
优选地，所述前承载小车和所述后承载小车上还分别设有插销，所述插销将对应的承载小车固定在地拖链上。
本发明的有益效果在于：
本发明提出的地拖链小车，在前、后承载小车上分别设置了两套支撑结构，分别用于对运输部件翻转前后进行支撑固定，两套支撑结构可与部件上翻转前后对应的支撑面良好配合，提高了支撑的稳定性和运输的安全性。另外，将对部件翻转前起支撑作用的支撑结构高于另一套支撑结构，将对部件翻转前起支撑作用的支撑设计为可翻转式，避免了两套支撑结构使用时干涉，更方便不同支撑结构的灵活应用。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为现有技术中地拖链结构的示意图；
图2为现有技术中地拖链小车的主视图；
图3为本发明实施例中前承载小车的结构示意图；
图4为本发明实施例中后承载小车的结构示意图；
图5为本发明实施例中运输部件翻转前地拖链小车使用状态示意图；
图6为本发明实施例中运输部件翻转后地拖链小车使用状态示意图；
图7为本发明实施例中地拖链小车在曲形轨道上时的示意图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1'-地拖链平行轨道，2'-地拖链末端曲形轨道，3'-地拖链小车返回轨道，4'-前承载小车，5'-后承载小车；
a'-底座，b'-支撑，c'-滚轮；
1-前承载小车，2-后承载小车，3-插销；
11-部件翻转前第一支撑，12-部件翻转后第一支撑，13-前小车支座，14-前小车滚轮；
21-部件翻转前第二支撑，22-部件翻转后第二支撑，23-滑槽板，24-滑块，25-后小车支座，26-后小车滚轮；
a-长螺栓，b-腰形长螺栓过孔，c-第一翻边，d-第二翻边；
L1-前后小车中心距，L2-前后部件翻转后支撑中心距，S-部件翻转后第二支撑最大滑动位移。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本发明作进一步地详细介绍。
参考图3～6，本发明实施例在现有地拖链小车的基础上进行改进，提出了一种新型的地拖链小车，主要适用于在运输途中需要翻转的零部件的输运，例如卡车底盘。该地拖链小车包括前承载小车1和后承载小车2，其中，所述前承载小车1上设有部件翻转前第一支撑11和部件翻转后第一支撑12，所述部件翻转前第一支撑11高于所述部件翻转后第一支撑12，且所述部件翻转前第一支撑11可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第一支撑12的支撑面；所述后承载小车2上设有部件翻转前第二支撑21和部件翻转后第二支撑22，所述部件翻转前第二支撑21高于所述部件翻转后第二支撑22，且所述部件翻转前第二支撑21可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第二支撑22的支撑面。
在运输部件翻转前，通过所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21支撑部件，部件翻转后，通过所述部件翻转后第一支撑12和所述部件翻转后第二支撑22支撑部件，通过两套支撑分别适应部件翻转前后的支撑面，提高支撑的稳定性和运输的安全性。另外，两套支撑高度不同，且部件翻转前的支撑可翻转，因此，避免了两套支撑在使用时的干涉，方便两套支撑的灵活使用。
具体地，所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21分别通过长螺栓a与对应的承载小车上的固定板固定连接，且所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21上分别设有腰形长螺栓过孔b，所述长螺栓a沿垂直于所述腰形长螺栓过孔b长轴的方向穿过。
在运输部件翻转的过程中，同时对所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21进行翻转，使两者进入非工作状态，以方便另一套支撑对运输部件支撑定位。在所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21翻转过程中，先向上提拉使得所述长螺栓a与所述腰形长螺栓过孔b的最低端抵接，然后将所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21向一侧旋转，降低其高度。
可选择地，所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21也可铰接在对应的小车上，并在工作位和旋转后的非工作位分别具有限位结构，例如通过合页铰接。
在本发明实施例中，所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转前第二支撑21分别为两组，且两组所述部件翻转前第一支撑11和两组所述部件翻转前第二支撑21分别在对应的承载小车上以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。
具体地，所述部件翻转前第一支撑11和/或所述部件翻转后第二支撑21分别包括固定在对应的承载小车上的连接框和固定于所述连接框顶端的支撑平板，且所述支撑平板垂直于小车前进方向的外侧边缘设有向上翻折的第一翻边c，对运输部件起到限位的作用。
另外，在所述前承载小车1中，所述部件翻转后第一支撑12为两组，且以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。具体地，所述部件翻转后第一支撑12包括支撑面为平面的支撑块，所述支撑块在小车前进方向相对的两边缘上分别设有向上翻折的第二翻边d，对翻转后的运输部件起到限位的作用。所述支撑块优选中空的矩形块，结构简单，且利于减重。
所述部件翻转前第一支撑11和所述部件翻转后第一支撑12均设置于前小车支座13上。
在后承载小车2中，所述部件翻转后第二支撑22为两组，并以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置，且每组所述部件翻转后第二支撑22均包括在小车前进方向前后布置的两个支撑。具体地，每个支撑均包括固定在小车上的支撑底座和固定于所述支撑底座顶端的支撑斜面，所述支撑斜面向小车中心所在方向倾斜。在后承载小车2中，对于翻转后第二支撑22，通过增加支撑的数量和设计斜面支撑，以适应部件翻转后较为复杂的支撑面，提高了支撑的稳定性。
参考图7，当小车在地拖链平行轨道上运行时，前后小车中心距L1与前后部件翻转后支撑中心距L2相等，前后小车之间无作用力。但当前承载小车1进入地拖链末端曲形轨道上后，小车倾斜，使得L1>L2，通过运输部件的作用，后承载小车2会出现倾斜或翻倒，使得运输部件运动或脱落，可能对运输部件造成损坏。
为了解决上述问题，所述部件翻转后第二支撑22可滑动地设于所述后承载小车2上，且部件翻转后第二支撑22的最大滑动位移使得在地拖链末端曲形轨道上，所述部件翻转后第二支撑22与所述部件翻转前第二支撑12之间的中心距等于所述后承载小车2与所述前承载小车1之间的中心距，即部件翻转后第二支撑最大滑动位移S满足S＝L1-L2。
具体地，参考图4，所述部件翻转后第二支撑22设置在滑槽板23上，所述环槽板23的底面设有滑槽，且后小车支座25上设有滑块24，所述滑块24上设有与所述滑槽滑动配合的凸起，所述部件翻转后第二支撑最大滑动位移S通过所述滑槽的长度满足。
另外，所述前承载小车1和所述后承载小车2上还分别设有插销3，所述插销3将对应的承载小车固定在地拖链上，当地拖链运动时，带动小车同步运动。所述前承载小车1上还设有前小车滚轮14，所述后承载小车上还设有后小车滚轮26，通过滚轮在工字钢轨道上更为容易地往前运动。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种地拖链小车，包括前承载小车(1)和后承载小车(2)，其特征在于，所述前承载小车(1)上设有部件翻转前第一支撑(11)和部件翻转后第一支撑(12)，所述部件翻转前第一支撑(11)高于所述部件翻转后第一支撑(12)，且所述部件翻转前第一支撑(11)可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第一支撑(12)的支撑面；所述后承载小车(2)上设有部件翻转前第二支撑(21)和部件翻转后第二支撑(22)，所述部件翻转前第二支撑(21)高于所述部件翻转后第二支撑(22)，且所述部件翻转前第二支撑(21)可翻转，并在翻转后低于所述部件翻转后第二支撑(22)的支撑面。
2.根据权利要求1所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转前第一支撑(11)和所述部件翻转前第二支撑(21)分别通过长螺栓(a)与对应的承载小车上的固定板固定连接，且所述部件翻转前第一支撑(11)和所述部件翻转前第二支撑(21)上分别设有腰形长螺栓过孔(b)，所述长螺栓(a)沿垂直于所述腰形长螺栓过孔(b)长轴的方向穿过。
3.根据权利要求2所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转前第一支撑(11)和所述部件翻转前第二支撑(21)分别为两组，且两组所述部件翻转前第一支撑(11)和两组所述部件翻转前第二支撑(21)分别在对应的承载小车上以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。
4.根据权利要求3所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转前第一支撑(11)和/或所述部件翻转后第二支撑(21)分别包括固定在对应的承载小车上的连接框和固定于所述连接框顶端的支撑平板，且所述支撑平板垂直于小车前进方向的外侧边缘设有向上翻折的第一翻边。
5.根据权利要求4所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转后第一支撑(12)为两组，且以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置。
6.根据权利要求5所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转后第一支撑(12)包括支撑面为平面的支撑块，所述支撑块在小车前进方向相对的两边缘上分别设有向上翻折的第二翻边(d)。
7.根据权利要求6所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转后第二支撑(22)为两组，并以小车前进方向的轴线为对称轴对称布置，且每组所述部件翻转后第二支撑(22)均包括在小车前进方向前后布置的两个支撑。
8.根据权利要求7所述的地拖链小车，其特征在于，每个支撑均包括固定在小车上的支撑底座和固定于所述支撑底座顶端的支撑斜面，所述支撑斜面向小车中心所在方向倾斜。
9.根据权利要求1～8中任一项所述的地拖链小车，其特征在于，所述部件翻转后第二支撑(22)可滑动地设于所述后承载小车(2)上，且所述部件翻转后第二支撑(22)的最大滑动位移使得在地拖链末端曲形轨道上，所述部件翻转后第二支撑(22)与所述部件翻转前第二支撑(12)之间的中心距等于所述后承载小车(2)与所述前承载小车(1)之间的中心距。
10.根据权利要求9所述的地拖链小车，其特征在于，所述前承载小车(1)和所述后承载小车(2)上还分别设有插销(3)，所述插销(3)将对应的承载小车固定在地拖链上。
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