CN210971234U - 一种用于运输推拉窗用铝材的推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及手推车领域，公开了一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其技术方案要点是包括底支撑架，底支撑架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆呈等腰梯形设置，第一连接杆远离第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第一侧杆，第一连接杆靠近第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第二侧杆，第二连接杆远离第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第三侧杆，第二连接杆靠近第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第四侧杆，第一连接杆与第二连接杆之间固定连接有固定杆，固定杆与第三连接杆呈平行设置，滑动轮转动连接在固定杆下方。本实用新型具有减少推车存放占用的空间的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及推车领域，特别涉及一种用于运输推拉窗用铝材的推车。
背景技术
手推车是一种平面运输设备，在小范围内作业的方便性、实用性适合大多数条件下少量、临时短途运输，是工厂、仓库和超市常用的搬运设备之一，它具有结构简单、自重轻、方便快捷等优点。
目前，公告号为CN204978739U的中国专利公开了一种工厂用推车，包括底板、前轮支架、前轮、减速器、电动机、控制箱、控制芯片、电池、后轮支架、后轮、支架、固定筋板、物品放置板、把手和控制面板，后轮支架的上端与底板相连接，后轮支架的下端与后轮活动连接。支架安装在底板上，物品放置板安装在底板上，固定筋板的一端与物品放置板相连接，固定筋板的另一端与支架相连接。物品放置板用于放置物品，固定筋板可以增加物品放置板的承力能力。把手安装在支架上，控制面板安装在把手上，把手用于推动推车。
这种推车虽然可以实现推车的自动移动，十分省力。但是在实际存放时，这种手推车只能单个排列在一起，每个手推车占据的空间较大，因此，这种手推车在存放时占用的空间也较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型推车，具有减少推车存放的占用空间的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于运输推拉窗用铝材的推车，包括车体、滑动轮，所述车体包括底支撑架，所述底支撑架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆之间呈锐角设置，所述第三连接杆焊接在第一连接杆和第二连接杆的端部之间，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆呈等腰梯形设置，所述第一连接杆远离第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第一侧杆，所述第一连接杆靠近第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第二侧杆，所述第二连接杆远离第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第三侧杆，所述第二连接杆靠近第三连接杆的端部呈竖向固定连接有第四侧杆，所述第一连接杆与第二连接杆之间固定连接有固定杆，所述固定杆与第三连接杆呈平行设置，所述滑动轮转动连接在固定杆下方。
通过采用上述技术方案，收纳推车时，将一个推车的第三连接杆的一端推入另一推车的第一侧杆与第二侧杆之间。由于第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆呈等腰梯形设置，第一连接杆与第二连接杆之间的距离呈逐渐变化，所述可将多个推车按照上述方式依次穿插排列，从而减少了推车存放时的占用空间。
进一步的，所述底支撑架在水平方向上并排设有两个，两个底支撑架远离第三连接杆的端部之间固定连接有连接板。
通过采用上述技术方案，两个底支撑架同时支撑在物品的下方，提高了减少铝材在车体上的稳定性。
进一步的，所述底支撑架背离地面的一面、所述第一侧杆和第二侧杆相对的侧面、所述第三侧杆和第四侧杆相对的侧面分别铺设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，橡胶垫可增大铝材与车体之间的摩擦力，提高铝材在车体上的稳定性。同时，橡胶垫可对放置在车体上的铝材起到防护的作用。
进一步的，所述橡胶垫的切面呈U形，所述橡胶垫通过螺栓连接在底支撑架上。
通过采用上述技术方案，侧面呈U形的橡胶垫可增大铝材与橡胶垫的接触面积，从而提高铝材在车体上的稳定性。当橡胶垫被损坏时，工作人员可通过调节螺栓将橡胶垫拆卸下来，便于橡胶垫的更换。
进一步的，所述橡胶垫表面设有防滑纹。
通过采用上述技术方案，防滑纹增大了铝材与车体之间的摩擦力，从而提高铝材在车体上的位置稳定性。
进一步的，所述第一侧杆和第三侧杆远离底支撑架的端部之间固定连接有推移杆，所述第二侧杆和第四侧杆远离底支撑架的端部低于推移杆所在水平面。
通过采用上述技术方案，工作人员推动推移杆使推车移动，提高工作人员移动推车的便捷性。
进一步的，所述第三连接杆远离第一连接杆的一侧固定连接有橡胶缓冲块。
通过采用上述技术方案，橡胶缓冲块可在推车的碰撞过程中起到缓冲作用，减少推车在碰撞过程中被损坏的现象。
进一步的，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第一侧杆、第二侧杆、第三侧杆、第四侧杆均为中空型。
通过采用上述技术方案，减轻推车本身的重量，有利于工作人员省力的推动推车，减少工作人员将推车集中放置时的工作量。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1. 车体的设置，能够使推车沿着梯形车座中间的空隙穿插在一起，多个推车依次穿插排列，从而大大减少了推车存放时的占用空间；
2. 橡胶垫的设置，能够起到增大车体与运输的铝材之间的摩擦力的效果，使车体上的铝材更加稳定的放置在推车上；
3. 防滑纹的设置，进一步增大车体与放置在车体上的铝材之间的摩擦力，从而使铝材稳定的放置在推车上。
附图说明
图1是实施例中用于体现推车的整体结构示意图；
图2是实施例中用于体现推车的俯视结构示意图。
图中，1、车体；2、滑动轮；3、底支撑架；31、第一连接杆；311、第一侧杆；312、第二侧杆；32、第二连接杆；321、第三侧杆；322、第四侧杆；33、第三连接杆；4、固定杆；5、连接板；6、橡胶垫；61、防滑纹；7、橡胶缓冲块；8、推移杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种用于运输推拉窗用铝材的推车，如图1所示，包括车体1、滑动轮2，滑动轮2为万向轮，方便推车在运输过程中向任意方向滑动。
如图1所示，车体1包括底支撑架3，底支撑架3包括第一连接杆31、第二连接杆32和第三连接杆33。第一连接杆31和第二连接杆32之间呈锐角设置，第三连接杆33焊接在第一连接杆31和第二连接杆32的端部之间，第一连接杆31、第二连接杆32和第三连接杆33呈等腰梯形设置。
如图1和2所示，第一连接杆31远离第三连接杆33的端部呈竖向固定连接有第一侧杆311（第一连接杆31与第一侧杆311一体成型），第一连接杆31靠近第三连接杆33的端部呈竖向固定连接有第二侧杆312（第一连接杆31与第二侧杆312一体成型）。第二连接杆32远离第三连接杆33的端部呈竖向固定连接有第三侧杆321（第二连接杆32与第三侧杆321一体成型），第二连接杆32靠近第三连接杆33的端部呈竖向固定连接有第四侧杆322（第二连接杆32与第四侧杆322一体成型）。第一连接杆31与第二连接杆32之间焊接有固定杆4，固定杆4与第三连接杆33呈平行设置，滑动轮2转动连接在固定杆4下方。
如图1所示，收纳推车时，工作人员将一个推车的第三连接杆33的一端推入另一推车的第一侧杆311与第二侧杆312之间。由于第一连接杆31、第二连接杆32呈等腰梯形设置，第一连接杆31与第二连接杆32之间的距离呈逐渐变化，依照上述方式，可将多个推车依次穿插排列在一起，从而减少了推车存放时的占用空间。
如图1和2所示，底支撑架3在水平方向上并排设有两个，两个底支撑架3远离第三连接杆33的端部之间焊接有连接板5。连接板5将两个底支撑架3连接在一起，提高了铝材放置在车体1上方的稳定性。
如图1所示，第一连接杆31、第二连接杆32、第三连接杆33、第一侧杆311、第二侧杆312、第三侧杆321、第四侧杆322均为中空型。减轻了推车的重量，便于工作人员推动推车。
如图1和2所示，底支撑架3背离地面的一面、第一侧杆311和第二侧杆312相对的侧面、第三侧杆321和第四侧杆322相对的侧面分别铺设有橡胶垫6。橡胶垫6表面设有防滑纹61。
如图1和2所示，橡胶垫6和防滑纹61均增大了车体1与放置在其上部的铝材之间的摩擦力，提高了铝材在车体1上的位置稳定性。
如图1和2所示，橡胶垫6的切面呈U形，橡胶垫6通过螺栓连接在底支撑架3上。U形的橡胶垫6增大车体1与放置在其上方的铝材的接触面积，从而提高了铝材在车体1上方的稳定性。
如图1和2所示，在第一侧杆311和第三侧杆321远离底支撑架3的端部之间焊接有推移杆8，第二侧杆312和第四侧杆322远离底支撑架3的端部低于推移杆8所在水平面。工作人推动推移杆8使推车移动，提高了工作人员移动推车的便捷性。
如图1所示，在第三连接杆33远离第一连接杆31的一侧胶接有橡胶缓冲块7。橡胶缓冲块7可对推车起到防护作用，降低推车碰撞发生损坏的可能性。
具体实施过程：在将使用后的推车收纳时，工作人员将一个推车的第三连接杆33的一端推入另一推车的第一侧杆311与第二侧杆312之间，使前后两个推车之间的距离尽量缩小。以此类推，将推车插接排列在一起，从而大大减少了推车存放时的占用空间。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种用于运输推拉窗用铝材的推车，包括车体(1)、滑动轮(2)，其特征在于：所述车体(1)包括底支撑架(3)，所述底支撑架(3)包括第一连接杆(31)、第二连接杆(32)和第三连接杆(33)，所述第一连接杆(31)和第二连接杆(32)之间呈锐角设置，所述第三连接杆(33)焊接在第一连接杆(31)和第二连接杆(32)的端部之间，所述第一连接杆(31)、第二连接杆(32)和第三连接杆(33)呈等腰梯形设置，所述第一连接杆(31)远离第三连接杆(33)的端部呈竖向固定连接有第一侧杆(311)，所述第一连接杆(31)靠近第三连接杆(33)的端部呈竖向固定连接有第二侧杆(312)，所述第二连接杆(32)远离第三连接杆(33)的端部呈竖向固定连接有第三侧杆(321)，所述第二连接杆(32)靠近第三连接杆(33)的端部呈竖向固定连接有第四侧杆(322)，所述第一连接杆(31)与第二连接杆(32)之间固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)与第三连接杆(33)呈平行设置，所述滑动轮(2)转动连接在固定杆(4)下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述底支撑架(3)在水平方向上并排设有两个，两个底支撑架(3)远离第三连接杆(33)的端部之间固定连接有连接板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述底支撑架(3)背离地面的一面、所述第一侧杆(311)和第二侧杆(312)相对的侧面、所述第三侧杆(321)和第四侧杆(322)相对的侧面分别铺设有橡胶垫(6)。
4.根据权利要求3所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述橡胶垫(6)的切面呈U形，所述橡胶垫(6)通过螺栓连接在底支撑架(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述橡胶垫(6)表面设有防滑纹(61)。
6.根据权利要求1所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述第一侧杆(311)和第三侧杆(321)远离底支撑架(3)的端部之间固定连接有推移杆(8)，所述第二侧杆(312)和第四侧杆(322)远离底支撑架(3)的端部低于推移杆(8)所在水平面。
7.根据权利要求1所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述第三连接杆(33)远离第一连接杆(31)的一侧固定连接有橡胶缓冲块(7)。
8.根据权利要求1所述的一种用于运输推拉窗用铝材的推车，其特征在于：所述第一连接杆(31)、第二连接杆(32)、第三连接杆(33)、第一侧杆(311)、第二侧杆(312)、第三侧杆(321)、第四侧杆(322)均为中空型。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922048857.1U CN210971234U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种用于运输推拉窗用铝材的推车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210971234U true CN210971234U (zh) | 2020-07-10 |
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ID=71423508
Family Applications (1)
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| CN201922048857.1U Active CN210971234U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种用于运输推拉窗用铝材的推车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922048857.1U patent/CN210971234U/zh active Active
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