CN209972530U - 一种顶层设有储货装置的三层式高速小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，具体涉及转运设备技术领域，包括车体，所述车体内腔设有三个连接板，且位于中部的连接板一侧设有卡接机构，并且顶部的连接板顶部开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽内设有存放盒，并且车体内腔与底部两个连接板的对应位置均设有保护装置，所述车体底部的四角处均固定连接有滚轮，所述保护装置包括护栏，所述护栏的两侧均开设有第一凹槽。本实用新型通过设置护栏和挤压套，当两侧的挤压套均与车体两侧的固定柱分离时，能够拉动护栏与车体分离，从而有效方便了工作人员将护栏与车体分离后将包裹卸下，有效方便了工作人员对包裹的转运工作，满足了使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运设备技术领域，更具体地说，本实用涉及一种顶层设有储货装置的三层式高速小车。
背景技术
在物流储运的过程中，通常都需要使用到小推车对物流件进行转运移动。
专利申请公布号CN205344969U的实用新型专利公开了一种物流推车，包括顶面板、底板、支架和车轮；所述支架由上支撑架和下支撑架组合而成；所述上支撑架和所述下支撑架之间，上支撑架与所述顶面板之间，以及下支撑架与所述底板之间均通过销轴铰接，上支撑架和下支撑架之间的销柱通过所述物流推车的两侧的调节限位杆上设置的销轴孔进行限位。该实用新型物流推车通过设置折叠框架，利用调节限位杆改变折叠框架的支架角度来改变物流推车的高度，避免了采用液压或者电力驱动的自动升降装置的高成本，同时也减轻了物流推车的重量，使其操作轻便，更适用于物流环境。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该推车框架升起后，框架四周为中空设置，不能对堆积的包裹进行固定，这就导致车体在移动时如果发生碰撞，转运的包裹就会因为碰撞而振动掉落，有可能导致包裹内物品发生损坏，如果焊接有护栏，又会使得包裹卸运不便，不能很好的满足使用需要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，通过推动推杆带动车体通过底部滚轮移动，护栏能够对连接板上放置的包裹进行固定，当需要将包裹卸下时，通过拉动两侧的挤压套带动挤压套相互靠近移动，挤压套移动带动连接块通过第一滑块在第一滑槽内滑动，当两侧的挤压套均与车体两侧的固定柱分离时，能够拉动护栏与车体分离，从而有效方便了工作人员将护栏与车体分离后将包裹卸下，有效方便了工作人员对包裹的转运工作，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，包括车体，所述车体内腔设有三个连接板，且位于中部的连接板一侧设有卡接机构，并且顶部的连接板顶部开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽内设有存放盒，并且车体内腔与底部两个连接板的对应位置均设有保护装置，所述车体底部的四角处均固定连接有滚轮；
所述保护装置包括护栏，所述护栏的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，且两个第二滑块的相对应位置均固定连接有连接块，所述连接块的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第一凹槽内腔的一侧固定连接，所述连接块的另一侧设有连接杆，所述连接杆的另一端与挤压套的一侧固定连接，所述挤压套的另一侧与车体的一侧搭接；
所述卡接机构包括滑套，所述车体的一侧开设有第一滑槽，所述滑套嵌设于第一滑槽内腔的一侧，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，且两个第一滑块的对应位置分别于连接板的两侧固定连接，所述滑块的一侧开设有通孔，所述连接板的一侧开设有卡孔，所述通孔和卡孔内卡接有滑杆，所述滑杆的另一端设有把手，所述滑杆的外侧壁套设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与滑套和把手的对应位置固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述滚轮为刹车万向轮。
在一个优选地实施方式中，所述挤压套的轴截面形状为弧形，且挤压套的弧度与车体一侧的弧度相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述车体的一侧设有推杆，且推杆的一侧设有防滑杆。
在一个优选地实施方式中，所述第二凹槽内腔的宽度与存放盒的宽度相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述存放盒顶部设有盖板，且存放盒搭设在第二凹槽内腔。
在一个优选地实施方式中，所述护栏为塑料护板，且护栏的长度小于车体内腔的长度。
在一个优选地实施方式中，所述车体包括两个侧板，且侧板的两侧设有固定柱，并且两个侧板的对应位置与连接板的两侧固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置护栏和挤压套，当包裹放置在连接板上方，通过推动推杆带动车体通过底部滚轮移动，护栏能够对连接板上放置的包裹进行固定，当需要将包裹卸下时，通过拉动两侧的挤压套带动挤压套相互靠近移动，挤压套移动带动连接块通过第一滑块在第一滑槽内滑动，当两侧的挤压套均与车体两侧的固定柱分离时，能够拉动护栏与车体分离，从而有效方便了工作人员将护栏与车体分离后将包裹卸下，有效方便了工作人员对包裹的转运工作，满足了使用需要；
2、本实用新型通过设置连接板和存放盒，当车体内部空间不足时，通过拉动把手带动滑杆移出卡孔和通孔后，拉动连接板通过第二滑块在第二滑槽滑出，从而能够有效的利用车体内腔的空间，且三个连接板有效提高了车体承载的空间，并且存放盒能够有效的放置小件物品，满足了不同的存放使用需要。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A部分放大结构示意图。
图3为本实用新型的图1中B部分放大结构示意图。
图4为本实用新型的挤压套立体结构示意图。
图5为本实用新型的车体立体结构示意图。
附图标记为：1车体、2连接板、3滚轮、4第一滑块、5第一滑槽、6通孔、7卡孔、8滑杆、9的第一弹簧、10滑套、11把手、12护栏、13第二弹簧、14连接块、15第二滑块、16第二滑槽、17第一凹槽、18连接杆、19挤压套、20推杆、21存放盒、22第二凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1和图3-5所示的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，包括车体1，所述车体1内腔设有三个连接板2，且位于中部的连接板2一侧设有卡接机构，并且顶部的连接板2顶部开设有两个第二凹槽22，所述第二凹槽22内设有存放盒21，并且车体1内腔与底部两个连接板2的对应位置均设有保护装置，所述车体1底部的四角处均固定连接有滚轮3；
所述保护装置包括护栏12，所述护栏12的两侧均开设有第一凹槽17，所述第一凹槽17内腔的两侧均开设有第二滑槽16，所述第二滑槽16内滑动连接有第二滑块15，且两个第二滑块15的相对应位置均固定连接有连接块14，所述连接块14的一侧设有第一弹簧9，所述第一弹簧9的另一端与第一凹槽17内腔的一侧固定连接，所述连接块14的另一侧设有连接杆18，所述连接杆18的另一端与挤压套19的一侧固定连接，所述挤压套19的另一侧与车体1的一侧搭接；
所述滚轮3为刹车万向轮；
所述挤压套19的轴截面形状为弧形，且挤压套19的弧度与车体1一侧的弧度相匹配；
所述车体1的一侧设有推杆20，且推杆20的一侧设有防滑杆8；
所述护栏12为塑料护板，且护栏12的长度小于车体1内腔的长度；
所述车体1包括两个侧板，且侧板的两侧设有固定柱，并且两个侧板的对应位置与连接板2的两侧固定连接。
实施方式具体为：当包裹放置在连接板2上方，通过挤压两侧的挤压套19带动挤压套19移入车体1两侧的固定柱内，第一弹簧9利用自身弹力带动连接块14移动，连接块14移动带动连接杆18和挤压套19与固定柱贴合固定，连接块14通过第一滑块4在第一滑槽5内的滑动更加稳定，避免了连接杆18和挤压套19发生偏移晃动，通过推动推杆20带动车体1通过底部滚轮3移动，护栏12能够对连接板2上放置的包裹进行固定，当需要将包裹卸下时，通过拉动两侧的挤压套19带动挤压套19相互靠近移动，挤压套19移动带动连接块14通过第一滑块4在第一滑槽5内滑动，连接块14滑动挤压第二弹簧13，当两侧的挤压套19均与车体1两侧的固定柱分离时，能够拉动护栏12与车体1分离，从而有效方便了工作人员将护栏12与车体1分离后将包裹卸下，有效方便了工作人员对包裹的转运工作，满足了使用需要。
本实用新型提供了如图1-2和图5所示的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，还包括滑套10，所述车体1的一侧开设有第一滑槽5，所述滑套10嵌设于第一滑槽5内腔的一侧，所述第一滑槽5内滑动连接有第一滑块4，且两个第一滑块4的对应位置分别于连接板2的两侧固定连接，所述滑块的一侧开设有通孔6，所述连接板2的一侧开设有卡孔7，所述通孔6和卡孔7内卡接有滑杆8，所述滑杆8的另一端设有把手11，所述滑杆8的外侧壁套设有第二弹簧13，且第二弹簧13的两端分别与滑套10和把手11的对应位置固定连接；
所述存放盒21顶部设有盖板，且存放盒21搭设在第二凹槽22内腔。
实施方式具体为：当车体1内部空间不足时，通过拉动把手11带动滑杆8移出卡孔7和通孔6后，拉动连接板2通过第二滑块15在第二滑槽16滑出，连接板2通过第二滑块15在第二滑槽16内的移动更加稳定，保证了连接板2晃动的稳定性，从而能够有效的利用车体1内腔的空间，且三个连接板2有效提高了车体1承载的空间，并且存放盒21能够有效的放置小件物品，满足了不同的存放使用需要。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1和附图3-5，当包裹放置在连接板2上方，通过推动推杆20带动车体1通过底部滚轮3移动，护栏12能够对连接板2上放置的包裹进行固定，当需要将包裹卸下时，通过拉动两侧的挤压套19带动挤压套19相互靠近移动，挤压套19移动带动连接块14通过第一滑块4在第一滑槽5内滑动，当两侧的挤压套19均与车体1两侧的固定柱分离时，能够拉动护栏12与车体1分离，从而有效方便了工作人员将护栏12与车体1分离后将包裹卸下，有效方便了工作人员对包裹的转运工作，满足了使用需要；
参照说明书附图1-2和附图5，当车体1内部空间不足时，通过拉动把手11带动滑杆8移出卡孔7和通孔6后，拉动连接板2通过第二滑块15在第二滑槽16滑出，从而能够有效的利用车体1内腔的空间，且三个连接板2有效提高了车体1承载的空间，并且存放盒21能够有效的放置小件物品，满足了不同的存放使用需要。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内腔设有三个连接板(2)，且位于中部的连接板(2)一侧设有卡接机构，并且顶部的连接板(2)顶部开设有两个第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)内设有存放盒(21)，并且车体(1)内腔与底部两个连接板(2)的对应位置均设有保护装置，所述车体(1)底部的四角处均固定连接有滚轮(3)；
所述保护装置包括护栏(12)，所述护栏(12)的两侧均开设有第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)内腔的两侧均开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)内滑动连接有第二滑块(15)，且两个第二滑块(15)的相对应位置均固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一侧设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端与第一凹槽(17)内腔的一侧固定连接，所述连接块(14)的另一侧设有连接杆(18)，所述连接杆(18)的另一端与挤压套(19)的一侧固定连接，所述挤压套(19)的另一侧与车体(1)的一侧搭接；
所述卡接机构包括滑套(10)，所述车体(1)的一侧开设有第一滑槽(5)，所述滑套(10)嵌设于第一滑槽(5)内腔的一侧，所述第一滑槽(5)内滑动连接有第一滑块(4)，且两个第一滑块(4)的对应位置分别于连接板(2)的两侧固定连接，所述滑块的一侧开设有通孔(6)，所述连接板(2)的一侧开设有卡孔(7)，所述通孔(6)和卡孔(7)内卡接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的另一端设有把手(11)，所述滑杆(8)的外侧壁套设有第二弹簧(13)，且第二弹簧(13)的两端分别与滑套(10)和把手(11)的对应位置固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述滚轮(3)为刹车万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述挤压套(19)的轴截面形状为弧形，且挤压套(19)的弧度与车体(1)一侧的弧度相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述车体(1)的一侧设有推杆(20)，且推杆(20)的一侧设有防滑杆(8)。
5.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述第二凹槽(22)内腔的宽度与存放盒(21)的宽度相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述存放盒(21)顶部设有盖板，且存放盒(21)搭设在第二凹槽(22)内腔。
7.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述护栏(12)为塑料护板，且护栏(12)的长度小于车体(1)内腔的长度。
8.根据权利要求1所述的一种顶层设有储货装置的三层式高速小车，其特征在于：所述车体(1)包括两个侧板，且侧板的两侧设有固定柱，并且两个侧板的对应位置与连接板(2)的两侧固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN201920793707.0U CN209972530U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种顶层设有储货装置的三层式高速小车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920793707.0U CN209972530U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种顶层设有储货装置的三层式高速小车 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209972530U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114275023A (zh) * | 2020-09-27 | 2022-04-05 | 怀化宇隆电工材料有限公司 | 一种电气胶带生产用转运装置 |
-
2019
- 2019-05-29 CN CN201920793707.0U patent/CN209972530U/zh active Active
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