CN221214324U - 一种物流仓储智能搬运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流仓储智能搬运小车，涉及物流仓储技术领域，包括运输车本体和固定机构，所述运输车本体的一侧两端均固定安装有连接块。该物流仓储智能搬运小车，通过固定机构的设置，当货物较多，存放空间不足时，控制电动伸缩杆，此时收纳箱在主滑槽与副滑槽的内部滑动，若需要放置货物时，控制电机开始工作，此时电机带动齿轮在齿轮槽的内部转动，支撑板的位置发生变化，该装置有效地利用垂直和水平空间，提高仓储容量，使搬运小车能够存放更多的货物，并且货物架分类设计提高了储存工作的效率和准确性，通过安装辅助平台能够减少搬运沉重物体的压力，提供了稳固的路径，并且能够防止在运输过程中滑落或掉落的风险。

Description

一种物流仓储智能搬运小车

技术领域

本实用新型涉及物流仓储技术领域，尤其涉及一种物流仓储智能搬运小车。

背景技术

物流仓储是指用于存储、分拣、装卸和管理货物的设施或场所，以确保物流流程的顺畅和效率，为了提高了工作效率、减少劳动力需求，增加物流操作的可靠性，于是我们就需要一种物流仓储智能搬运小车。

经检索，专利号为“CN216102226U”的实用新型提供了“一种物流搬运小车，包括底板，所述底板顶部的中部固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块通过活动轴活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有中层板，通过设置液压缸、圆形槽、连接杆和中层板共同作用，利用液压缸的升起带动顶板升起，顶板升起带动连接杆升起，连接杆升起带动中层板，从而形成三层空间，起到升降功能的同时可以放置更多的货品，还可以通过圆形槽转动中层板，可以使放置货品更加方便，提高了放置空间可以放置更多的货品，提高了货品的搬运量，降低了人力的消耗，方便搬运重物”。但是该装置的储存空间不足，由于储存空间不足会导致运输次数增加，降低了工作效率，由于没有运输车没有分类设计，会导致在储存过程中出错率增加，并且该装置在搬运过程中，若出现过于沉重的货物，会出现不易搬运的情况，加大了搬运员工的工作压力。

于是，我们提供了一种物流仓储智能搬运小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流仓储智能搬运小车，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储智能搬运小车，包括运输车本体和固定机构，所述运输车本体的一侧两端均固定安装有连接块，所述运输车本体的上端安装有固定机构；

所述固定机构包括主连接架、副连接架、滑动件和防撞栏，所述运输车本体的上端安装有主连接架，所述主连接架的顶端安装有副连接架，所述副连接架的两侧均安装有滑动件，所述运输车本体的另一侧安装有防撞栏。

优选的，所述主连接架的四角均螺栓连接有角板，且所述运输车本体与角板之间为螺栓连接。

优选的，所述副连接架的底端两侧均开设有主滑槽，所述主滑槽的上端两侧均开设有副滑槽，所述副滑槽的两侧均开设有孔。

优选的，所述滑动件包括收纳箱和凸块，所述副滑槽的内部滑动连接有收纳箱，所述收纳箱的一侧两端均固定安装有凸块，且所述主滑槽与凸块之间为滑动连接，所述收纳箱的另一侧两端均固定安装有固定块。

优选的，所述固定块的一端固定安装有电动伸缩杆，且所述孔与电动伸缩杆之间为固定连接。

优选的，所述防撞栏包括固定板、主支撑管、副支撑管和橡胶减震垫，所述运输车本体的另一侧两端均螺栓连接有固定板，所述固定板的表面固定安装有主支撑管，所述主支撑管的一侧焊接有副支撑管，且所述运输车本体与副支撑管之间为固定连接，所述主支撑管的另一侧粘连连接有橡胶减震垫。

优选的，所述连接块的内侧安装有辅助平台，所述辅助平台包括支撑板、齿轮槽、齿轮、电机和防滑垫，所述连接块的内侧安装有支撑板，所述支撑板的两侧均开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部安装有齿轮，所述齿轮的一侧固定安装有电机，且所述连接块与电机之间为螺栓连接，且所述支撑板通过齿轮与电机构成旋转结构，所述支撑板的表面粘连连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该物流仓储智能搬运小车，通过固定机构的设置，当货物较多存放空间不足时，控制电动伸缩杆，电动伸缩杆推动固定块，此时收纳箱在主滑槽与副滑槽的内部滑动，凸块在主滑槽的内部滑动，电动伸缩杆提供了动力源，固定块为电动伸缩杆提供了固定，收纳箱的设计能够存放较多的货物，副连接架提供了较多的储存空间，凸块规定了收纳箱的移动路径，主滑槽为凸块与收纳箱提供了导向，副滑槽为收纳箱提供了移动路径，若有物体不慎碰撞运输车时，橡胶减震垫能够减少撞击带来的震动，能够防止物体因为震动发生掉落的风险，主支撑管与副支撑管能够防止物体碰撞运输车本体，极大的保护了运输车本体的完整性，该装置有效地利用垂直和水平空间，提高仓储容量，使搬运小车能够存放更多的货物，并且货物架分类设计提高了储存工作的效率和准确性。

2、通过辅助平台的设置，若需要放置货物时，控制电机开始工作，此时电机带动齿轮在齿轮槽的内部转动，支撑板的位置发生变化，此时支撑板一侧与地面接触，电机提供了动力源，齿轮提供了稳固的转动，齿轮槽为齿轮提供了定位，支撑板为货物提供了移动路径，通过安装辅助平台能够减少搬运沉重物体的压力，提供了稳固的路径，并且能够防止在运输过程中滑落或掉落的风险。

附图说明

图1为本实用新型的物流仓储智能搬运小车结构示意图；

图2为本实用新型的主连接架与副连接架相配合的结构示意图；

图3为本实用新型的副连接架结构示意图；

图4为本实用新型的滑动件结构示意图；

图5为本实用新型的防撞栏结构示意图；

图6为本实用新型的辅助平台结构示意图。

图中标号：1、运输车本体；11、连接块；2、固定机构；21、主连接架；211、角板；22、副连接架；221、主滑槽；222、副滑槽；223、孔；23、滑动件；231、收纳箱；232、凸块；233、固定块；2331、电动伸缩杆；24、防撞栏；241、固定板；242、主支撑管；243、副支撑管；244、橡胶减震垫；3、辅助平台；31、支撑板；32、齿轮槽；33、齿轮；34、电机；35、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，本实用新型提供了一种实施方式：一种物流仓储智能搬运小车，包括运输车本体1和固定机构2，运输车本体1的一侧两端均固定安装有连接块11，运输车本体1的上端安装有固定机构2；

固定机构2包括主连接架21、副连接架22、滑动件23和防撞栏24，运输车本体1的上端安装有主连接架21，主连接架21的顶端安装有副连接架22，副连接架22的两侧均安装有滑动件23，运输车本体1的另一侧安装有防撞栏24。

进一步，主连接架21的四角均螺栓连接有角板211，且运输车本体1与角板211之间为螺栓连接，角板211使得在运输过程中避免主连接架21产生晃动，保证运输货物的安全。

进一步，副连接架22的底端两侧均开设有主滑槽221，主滑槽221的上端两侧均开设有副滑槽222，副滑槽222的两侧均开设有孔223，主滑槽221为凸块232与收纳箱231提供了导向，副滑槽222为收纳箱231提供了移动路径，孔223为电动伸缩杆2331提供了定位，副连接架22提供了较多的储存空间。

进一步，滑动件23包括收纳箱231和凸块232，副滑槽222的内部滑动连接有收纳箱231，收纳箱231的一侧两端均固定安装有凸块232，且主滑槽221与凸块232之间为滑动连接，收纳箱231的另一侧两端均固定安装有固定块233，固定块233为电动伸缩杆2331提供了固定，收纳箱231的设计能够存放较多的货物，凸块232规定了收纳箱231的移动路径。

进一步，固定块233的一端固定安装有电动伸缩杆2331，且孔223与电动伸缩杆2331之间为固定连接，电动伸缩杆2331提供了动力源，电动伸缩杆2331推动固定块233，能够改变收纳箱231的位置。

进一步，防撞栏24包括固定板241、主支撑管242、副支撑管243和橡胶减震垫244，运输车本体1的另一侧两端均螺栓连接有固定板241，固定板241的表面固定安装有主支撑管242，主支撑管242的一侧焊接有副支撑管243，且运输车本体1与副支撑管243之间为固定连接，主支撑管242的另一侧粘连连接有橡胶减震垫244，橡胶减震垫244能够减少撞击带来的震动，能够防止物体因为震动发生掉落的风险，主支撑管242与副支撑管243能够防止物体碰撞运输车本体1，极大的保护了运输车本体1的完整性，固定板241为主支撑管242提供了连接。

实施例二

请参阅图1与图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，连接块11的内侧安装有辅助平台3，辅助平台3包括支撑板31、齿轮槽32、齿轮33、电机34和防滑垫35，连接块11的内侧安装有支撑板31，支撑板31的两侧均开设有齿轮槽32，齿轮槽32的内部安装有齿轮33，齿轮33的一侧固定安装有电机34，且连接块11与电机34之间为螺栓连接，且支撑板31通过齿轮33与电机34构成旋转结构，支撑板31的表面粘连连接有防滑垫35，电机34提供了动力源，齿轮33提供了稳固的转动，齿轮槽32为齿轮33提供了定位，支撑板31为货物提供了移动路径，防滑垫35能够防止在运输货物时，发生滑落的危险，提高了工作效率。

工作原理：首先将一种物流仓储智能搬运小车移动至工作位置，第一步，若需要放置货物时，控制电机34开始工作，此时电机34带动齿轮33在齿轮槽32的内部转动，支撑板31的位置发生变化，此时支撑板31一侧与地面接触，电机34提供了动力源，齿轮33提供了稳固的转动，齿轮槽32为齿轮33提供了定位，支撑板31为货物提供了移动路径，第二步，当货物较多，存放空间不足时，控制电动伸缩杆2331，电动伸缩杆2331推动固定块233，此时收纳箱231在主滑槽221与副滑槽222的内部滑动，凸块232在主滑槽221的内部滑动，电动伸缩杆2331提供了动力源，固定块233为电动伸缩杆2331提供了固定，收纳箱231的设计能够存放较多的货物，副连接架22提供了较多的储存空间，凸块232规定了收纳箱231的移动路径，主滑槽221为凸块232与收纳箱231提供了导向，副滑槽222为收纳箱231提供了移动路径，第三步，若有物体不慎碰撞运输车时，橡胶减震垫244能够减少撞击带来的震动，能够防止物体因为震动发生掉落的风险，主支撑管242与副支撑管243能够防止物体碰撞运输车本体1，极大的保护了运输车本体1的完整性，这样就完成了一种物流仓储智能搬运小车的使用过程。

Claims (7)

1.一种物流仓储智能搬运小车，包括运输车本体(1)和固定机构(2)，其特征在于：所述运输车本体(1)的一侧两端均固定安装有连接块(11)，所述运输车本体(1)的上端安装有固定机构(2)；

所述固定机构(2)包括主连接架(21)、副连接架(22)、滑动件(23)和防撞栏(24)，所述运输车本体(1)的上端安装有主连接架(21)，所述主连接架(21)的顶端安装有副连接架(22)，所述副连接架(22)的两侧均安装有滑动件(23)，所述运输车本体(1)的另一侧安装有防撞栏(24)。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述主连接架(21)的四角螺栓连接有角板(211)，且所述运输车本体(1)与角板(211)之间为螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述副连接架(22)的底端两侧均开设有主滑槽(221)，所述主滑槽(221)的上端两侧均开设有副滑槽(222)，所述副滑槽(222)的两侧均开设有孔(223)。

4.根据权利要求3所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述滑动件(23)包括收纳箱(231)和凸块(232)，所述副滑槽(222)的内部滑动连接有收纳箱(231)，所述收纳箱(231)的一侧两端均固定安装有凸块(232)，且所述主滑槽(221)与凸块(232)之间为滑动连接，所述收纳箱(231)的另一侧两端均固定安装有固定块(233)。

5.根据权利要求4所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述固定块(233)的一端固定安装有电动伸缩杆(2331)，且所述孔(223)与电动伸缩杆(2331)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述防撞栏(24)包括固定板(241)、主支撑管(242)、副支撑管(243)和橡胶减震垫(244)，所述运输车本体(1)的另一侧两端均螺栓连接有固定板(241)，所述固定板(241)的表面固定安装有主支撑管(242)，所述主支撑管(242)的一侧焊接有副支撑管(243)，且所述运输车本体(1)与副支撑管(243)之间为固定连接，所述主支撑管(242)的另一侧粘连连接有橡胶减震垫(244)。

7.根据权利要求1所述的一种物流仓储智能搬运小车，其特征在于，所述连接块(11)的内侧安装有辅助平台(3)，所述辅助平台(3)包括支撑板(31)、齿轮槽(32)、齿轮(33)、电机(34)和防滑垫(35)，所述连接块(11)的内侧安装有支撑板(31)，所述支撑板(31)的两侧均开设有齿轮槽(32)，所述齿轮槽(32)的内部安装有齿轮(33)，所述齿轮(33)的一侧固定安装有电机(34)，且所述连接块(11)与电机(34)之间为螺栓连接，且所述支撑板(31)通过齿轮(33)与电机(34)构成旋转结构，所述支撑板(31)的表面粘连连接有防滑垫(35)。