CN201834090U - 能够滑动及折叠的客车底盘装配台车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种能够滑动及折叠的客车底盘装配台车，包括车轮、装在车轮上的车体、装在车体上的支架和插销机构，其中所说的车体带有轨道，支架安装在车体的轨道上，所说的支架为可折叠式支架。本实用新型的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车具有如下技术效果：1、支架可在车体轨道上滑动，调节两支撑点之间的距离；2、本实用新型具有两种支撑方式，由于支架带有折叠板，对于多数驱动桥，可直接支撑在折叠板上；对于少数驱动桥，可将折叠板旋转90°后放下，支撑在平板上，就可以满足目前市场上所有大客车底盘驱动桥的支撑需要；3、插销机构，方便工人调整装配台车间的间距，以满足各种不同车型大客车底盘装配的需要。

Description

能够滑动及折叠的客车底盘装配台车 
技术领域
本实用新型涉及一种客车底盘装配线设备，具体地说，涉及一种能够滑动及折叠的客车底盘装配台车，属于车辆生产技术领域。 
背景技术
客车底盘在客车中主要起支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在客车底盘装配线中，装配台车主要用于大客车底盘驱动桥装配时的支撑。目前市场上的装配台车仅能满足某几种大客车底盘驱动桥的支撑，不能满足所有大客车底盘驱动桥的支撑。 
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种能够满足各种不同车型大客车底盘装配的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车。 
本实用新型的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车包括车轮、装在车轮上的车体、装在车体上的支架和插销机构，其中所说的车体带有轨道，支架安装在车体的轨道上，所说的支架为可折叠式支架。 
优选地， 
所说的可折叠式支架包括底板、折叠板、与折叠板相连的平板、设在折叠板下方的支撑板和用于加强固定的加强筋。 
本实用新型的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车，为通用型的汽车装配台车，具有如下技术效果： 
1、支架可在车体轨道上滑动，调节两支撑点之间的距离； 
2、本实用新型具有两种支撑方式，由于支架带有折叠板，对于多数驱动桥，可直接支撑在折叠板上；对于少数驱动桥，可将折叠板旋转90°后放下，支撑在平板上。将以上两种支撑方式结合，就可以满足目前市场上所有大客车底盘驱动桥的支撑需要； 
3、本实用新型采用拔插销机构，方便工人调整装配台车间的间距，以满足各种不同车型大客车底盘装配的需要。 
附图说明
图1是本实用新型的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车的结构示意图； 
图2是本实用新型的可折叠式支架结构示意图； 
其中，1为车轮，2为车体，3为支架，3-1为底板、3-2为折叠板，3-3为平板、3-4为支撑板，3-5、3-6、3-7为加强筋，4-1为插销，4-2为销套，4-3为限位板，4-4为弹簧，4-5为上挡圈，4-6为下挡圈。 
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车包括车轮1、装在车轮1上的车体2、装在车体2上的支架3和插销机构，车体2带有轨道，支架3安装在车体2的轨道上，支架3为可折叠式支架。底板3-1、折叠板3-2、与折叠板3-2相连的平板3-3、设在折叠板3-2下方的支撑板3-4和用于加强固定的加强筋3-5、 3-6、3-7。插销机构包括：插销4-1，销套4-2，限位板4-3，弹簧4-4，上挡圈4-5，下挡圈4-6。 
本实用新型在使用时，支架3可在车体2轨道上滑动，调节两支撑点之间的距离；支架3有两种支撑方式，对于多数驱动桥，可直接支撑在折叠板3-2上；对于少数驱动桥，可将折叠板3-2旋转90°后放下，支撑在平板3-3上。 

Claims (2)

1.能够滑动及折叠的客车底盘装配台车，其特征在于，包括车轮、装在车轮上的车体、装在车体上的支架和插销机构，其中所说的车体带有轨道，支架安装在车体的轨道上，所说的支架为可折叠式支架。
2.根据权利要求1所说的能够滑动及折叠的客车底盘装配台车，其特征在于，所说的可折叠式支架包括底板、折叠板、与折叠板相连的平板、设在折叠板下方的支撑板和用于加强固定的加强筋。
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