CN102019935B - 齿轮驱动装置组装用轨道车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种齿轮驱动装置组装用轨道车，底盘各纵梁下部至少安装有行走机构；行走机构中与行走轮连接的行走轮轴其两侧分别通过轴承安装在纵梁的底部轴承座内；齿轮轴支承机构中的导轨架安装在一个纵梁上部，活动支座板与导轨架连接并能移动，另一纵梁上部固定在固定支座板，两支座分别安装在活动和固定支座板上，两支座内侧的支座铰接座与活动支座板及固定支座板铰接，滚轮安装各支座的上部；制动机构中各制动带其一端铰接在纵梁上、另一端与制动踏板铰接，制动连杆一端固定在制动踏板上、另一端与横梁铰接，复位弹簧两端分别与横梁和制动连杆连接；底盘上安装有箱体支承机构。本发明具有结构合理、紧凑，操作方便可靠，通用性强的特点。

Description

齿轮驱动装置组装用轨道车

技术领域

本发明涉及一种齿轮驱动装置组装用轨道车，属于用于机车车辆驱动装置运输及组装工装技术领域。 

背景技术

机车车辆的转向架主要由构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置等六大部分构成。而齿轮驱动装置是传递驱动扭矩或再生制动扭矩的关键部件。齿轮驱动动装置主要由齿轮轴、大齿轮、小齿轮轴、轴承以及箱体等构成。由于齿轮驱动装置中的大齿轮、齿轮轴以及箱体的尺寸和体积较大，而且重量较重，加之安装的零部件不是太多，因此齿轮驱动装置大都采用吊装零件并在固定的工作台上进行装配。但齿轮驱动装置不仅需要先装配，而且还需送至清洗设备进行清洗，清洗后再运送至跑合试验台进行跑合试验，最后运输至涂覆工序处进行涂覆工艺。因此在齿轮驱动装置的装配、清洗、试验以及运输过程中，不仅吊装工作量较大，而且装配工作效率也不高。 

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理、紧凑，操作方便可靠，通用性强的齿轮驱动装置组装用轨道车。 

本发明为达到上述目的的技术方案是：一种齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：包括底盘、安装在底盘上的行走机构、齿轮轴支承机构、制动机构以及箱体支承机构；所述底盘包括横梁和固定在横梁两侧的纵梁，各纵梁下部安装有行走机构；所述的行走机构包括与输送轨道配合的至少四个行走轮和至少两个行走轮轴，行走轮连接的行走轮轴上，行走轮轴通过轴承安装在纵梁底部的轴承座上；所述齿轮轴支承机构包括活动支座板、固定支座板、两个支座以及滚轮，其中一个纵梁的上部安装有带导向槽的导轨架，活动支座板与导轨架连接并能沿导轨架移动，另一纵梁上部固定有固定支座板，两支座分别安装在活动支座板和固定支座板上，且两支座内侧的支座铰接座分别通过紧固件与活动支座板上的活动支座板铰接座以及固定支座板上的固定支座板铰接座连接，至少两个能自由转动的滚轮安装在各支座的上部；所述制动机构包括制动踏板、制动连杆、复位弹簧以及至少两个带有摩擦片的制动带，设置在两纵梁同侧的两行走轮上部的制动带其一端铰接在纵梁上、另一端与制动踏板铰接，而制动连杆一端固定在制动踏板上、另一端与横梁铰接，复位弹簧两端分别与横梁和制动连杆连接；所述箱体支承机构包括固定在横梁上的侧梁以及安装在侧梁上并可沿侧梁移动的支撑柱，且侧梁位于固定支座板一侧。 

本发明的组装轨道车由底盘以及安装在底盘上的行走机构、齿轮轴支承机构、制动机构以及箱体支承机构构成，通过行走机构上的行走轮能沿输送轨道运行，因此可随意移动，操作方便。本发明的齿轮轴支承机构采用活动支座板、固定支座板以及两个支座，而两支座分别安装在活动支座板和固定支座板上，通过安装在支座上部的两个滚轮来支承齿轮轴，由于活动支座板能沿导轨架移动，故能使安装在活动支座板上的支座可调节到需要的轴距，加之支撑柱的位置也能沿侧梁移动调节，因此能支承不同轨距车辆的齿轮驱动装置的装配、试验以及运输等要求，具有较强的通用性，解决了组装轨道车使用性能局限的问题。本发明两支座内侧的支座铰接座分别与活动支座板上的支座板铰接座以及固定支座板上的支座板铰接座连接，因此在不使用的情况下，能将两个支座翻倒，使组装轨道车可以堆码存放，节省空间。本发明在底盘上安装有制动机构，当需要组装轨道车停下时，踩下制动踏板通过制动带及时刹车，使组装轨道车停到的所需的位置，而当制动完成后，可在复位弹簧的拉力作用下，使制动带自动复位，解决使用过程中由于组装轨道车行走过快来不及刹车产生撞车事故，操作方便可靠，防止组装轨道车相撞，同时有效地降低了碰伤工件的可能性。本发明不仅能实现齿轮箱箱盖、接地装置及其他附件在组装轨道车上组装，而且通过组装轨道车可以轻松、平稳、安全地将装配后的齿轮驱动装置运输到清洗设备处进行清洗，清洗后运送至跑合试验台进行跑合试验，最后运输至涂覆工序处进行涂覆，因此组装轨道车能贯穿齿轮驱动装置的组装、清洗及运输等工序过程，结构合理、紧凑，由于组装轨道车双向移动，而提高了使用范围，大幅度减少了吊装工作量，提高装配工作效率。 

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。 

图1是本发明齿轮驱动装置组装用轨道车的结构示意图。 

图2是图1的A-A剖视结构示意图。 

图3是图1的B-B剖视结构示意图。 

图4是本发明的立体结构示意图。 

图5是本发明齿轮轴支承机构的结构示意图。 

图6是本发明将齿轮轴支承机构放倒后的结构示意图。 

图7是本发明制动机构的结构示意图。 

图8是图7的侧视结构示意图。 

图9是本发明支撑柱的结构示意图。 

其中：1-底盘，1-1-纵梁，1-2-导轨架，1-3-横梁，1-4-制动铰接板，1-5-过渡板，1-6-侧梁，1-7-限位板，1-8-踏板铰接板，2-吊环，3-行走轮，4-行走轮轴，5-支撑柱，6-滚轮，7-锁紧螺栓，8-过渡连接板，9-制动带，10-支座，10-1-支座铰接座，11-固定支座板，11-1-固定支座板铰接座，12-制动踏板，13-活动支座板，13-1-活动支座板铰接座，14-轴承，15-轴承座，16-复位弹簧，17-制动连杆，18-轴套，19-挡环，20-轴承，21-滚轮轴。 

具体实施方式

见图1～4所示，本发明的齿轮驱动装置组装用轨道车，包括底盘、安装底盘上的行走机构、齿轮轴支承机构、制动机构以及箱体支承机构。见图1～4所示，本发明底盘包括横梁1-3和固定在横梁1-3上两侧的纵梁1-1，而横梁1-3由两横板以及间隔焊接在两横板上的多个加强梁构成，该纵梁1-1可由两个槽钢和两端的角形端板焊接构成，且角形端板的端面伸出槽钢的上端面，两角形端板上固定有吊环安装板，吊环2旋接在吊环安装板上并通过螺母锁紧，该吊环2可对称设置，通过吊车吊运组装轨道车，纵梁1-1下部安装有行走轮机构。见图1～4所示，本发明行走机构包括与输送轨道配合的至少四个行走轮3以及至少两个行走轮轴4，行走轮3的一侧设有侧挡板，在行走轮3挡板的限位作用下使行走轮3不会脱离运输轨道，本发明的行走轮3连接的行走轮轴4上，行走轮3可通过键连接在行走轮轴4上，行走轮轴4通过轴承安装在纵梁1-1底部的轴承座15上，该轴承14采用带座外球面球轴承，具有较大的承载能力，该轴承座15为外球面球轴承座，本发明每个行走轮轴4安装有两个行走轮3，或每个行走轮轴4安装有一个行走轮3，且行走轮轴4两侧分别通过轴承安装在两轴承座15内，两轴承座15安装在纵梁1-1的底部，因此行走轮3能沿运输轨道双向行走，本发明的行走轮3可如图4所示采用四个，也可采用六个或八个。 

见图1～6所示，本发明的齿轮轴支承机构包括活动支座板13、固定支座板11以及两个支座10，其中一个纵梁1-1上部安装有带导向槽的导轨架1-2，使活动支座板13安装在导轨架1-2上并能沿导轨架1-2移动，见图5所示，该导轨架1-2由两侧的槽钢以及内端板焊接构成，通过两侧的槽钢形成导向槽，该导轨架1-2可通过紧固件安装在纵梁1-1上，或直接焊接在纵梁1-1上，而活动支座板13的两侧则设置在导轨架1-2内的导向槽内，使活动支座板13沿导轨架1-2内移动到所需尺寸，再通过紧固件固定，而另一纵梁1-1上部固定有固定支座板11，该固定支座板11也可通过紧固件或焊接在纵梁1-1上，两支座10分别安装在活动支座板13和固定支座板11上，至少两个能自由转动的滚轮6安装在各支座10的上部，通过两个滚轮6形成一个V形支承座，以支承齿轮轴，见图5所示，本发明的滚轮6通过两轴承20和轴套18安装在滚轮轴21上，且安装在滚轮轴21上的两个挡环19通过轴承20顶在轴套18的两端，通过轴套18和挡环19对两轴承20进行轴向限位，本发明的轴承20可采用球轴承，滚轮轴21两端通过其轴肩和卡圈与支座10上的两侧板相接，齿轮轴支承机构结构简单，滚轮6动作灵活。本发明为方便存放组装轨道车、并占用较小的空间，两支座10内侧均具有支座铰接座10-1，而活动支座板13上具有活动支座板铰接座13-1，同样固定支座板11上具有固定支座板铰接座11-1，两支座10内侧的支座铰接座10-1分别通过紧固件与活动支座板13上的活动支座板铰接座13-1以及固定支座板11上的固定支座板铰接座11-1连接，使两支座10分别铰接在活动支座板13上和固定支座板11上，而支座10反向于支座铰接座10-1一侧设有通槽，锁紧螺母旋接连接在纵梁1-1的连接螺栓上并压接支座10上；或锁紧螺栓7旋接在纵梁1-1的螺孔内并压在支座10上，见图6所示，当旋下锁紧螺母或锁紧螺栓7时，将支座10沿其支座铰接座10-1 的转动中心转动，使支座10向内翻转，而降低组装轨道车的高度，而使装置轨道车叠放。 

见图1～4、7～8所示，本发明的制动机构安装在底盘的下部，制动机构包括制动踏板12、制动连杆17、复位弹簧16以及至少两个带有摩擦片的制动带9，两制动带9设置在两纵梁1-1同侧的两行走轮3上部，当本发明采用四个行走轮3时，可用两个制动带9，各制动带9的一端铰接在纵梁1-1上、另一端与制动踏板12铰接，该制动带9一端通过销轴与纵梁1-1上的踏板铰接板1-8连接，通过制动踏板12带动制动带9沿其铰接转动中心转动，使制动带9下移而压住行走轮3，对行走轮3制动，为便于将制动带9连接在制动踏板12上，制动带9的另一侧通过过渡连接板8与制动踏板12铰接，该过渡连接板8可采用轻型合页，而制动连杆17一端固定在制动踏板12上、另一端与横梁1-3铰接，复位弹簧16两端分别与横梁1-3和制动连杆17连接，当制动踏板12消除外力后，可通过复位弹簧16使制动踏板12自动复位，为使制动踏板12受力均匀，制动连杆17至少具有两个，且制动连杆17呈U形，制动连杆17一端固定在制动踏板12上、另一端与制动铰接板1-4铰接，制动铰接板1-4通过紧固件安装在横梁1-3上，而各制动连杆17上安装有两个以上的复位弹簧16，且两复位弹簧16的另一端与横梁1-3连接，本发明的制动铰接板1-4上安装有过渡板1-5，过渡板1-5通过紧固件与横梁1-3连接。 

见图1～4、9所示，发明底盘上还安装有箱体支承机构，箱体支承机构包括固定在横梁1-3上的侧梁1-6以及安装在侧梁1-6上并可沿侧梁1-6移动的支撑柱5，为增加支承箱体的支承面积，支撑柱5顶部具有支承盘，侧梁1-6位于固定支座板11一侧，该侧梁1-6端部设有限位板1-7，以防止支撑柱5移出侧梁1-6，本发明支撑柱5下部为U形支撑座，且支撑柱5下部的U形支撑座安装在侧梁1-6上并可移动，旋接在支撑柱5下部的U形支撑座上的紧固件顶在侧梁1-6上，或支撑柱5下部的U形支撑座还具有内翻边并包在侧梁1-6上，移动方便可靠。 

将组装轨道车放置在轨道上并置于工序工位上，通过行车将已经组装的齿轮轴、大箱体、轴承座、密封环等的齿轮箱吊装放置在组装轨道车的两支座10上，通过滚轮6支撑齿轮轴；另一方面，齿轮箱吊挂装置部位则支撑在组装轨道车一侧的支撑柱5上，保证箱体支撑稳固。然后进行齿轮箱箱盖、接地装置及其他附件的组装，该工序完毕后，通过手动推动组装轨道车沿着轨道运至下一清洗工序，通过清洗装置两端顶尖将齿轮轴加紧并提升，使齿轮驱动装置离开组装轨道车两支座10，通过清洗装置进行清洗；清洗完毕后，将齿轮驱动装置再放置组装轨道车上的支座10上并拆除清洗装置，将组装轨道车沿轨道送至跑合试验区，将齿轮驱动装置用行车吊装至试验台；待跑合试验完毕后用行车吊装至组装轨道车，送至下一工序，例如油漆房进行油漆等。总之，通过本发明的组装轨道车方便在各工序间通过轨道进行运输，并在各个工序中进行相应操作，以及至最终成品的输出。 

Claims (10)

1.一种齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：包括底盘、安装在底盘上的行走机构、齿轮轴支承机构、制动机构以及箱体支承机构；所述底盘包括横梁(1-3)和固定在横梁(1-3)两侧的纵梁(1-1)，各纵梁(1-1)下部安装有行走机构；所述的行走机构包括与输送轨道配合的至少四个行走轮(3)和至少两个行走轮轴(4)，行走轮(3)连接在行走轮轴(4)上，行走轮轴(4)通过轴承安装在纵梁(1-1)底部的轴承座(15)上；所述齿轮轴支承机构包括活动支座板(13)、固定支座板(11)、两个支座(10)以及滚轮(6)，其中一个纵梁(1-1)的上部安装有带导向槽的导轨架(1-2)，活动支座板(13)与导轨架(1-2)连接并能沿导轨架(1-2)移动，另一纵梁(1-1)上部固定有固定支座板(11)，两支座(10)分别安装在活动支座板(13)和固定支座板(11)上，且两支座(10)内侧的支座铰接座(10-1)分别通过紧固件与活动支座板(13)上的活动支座板铰接座(13-1)以及固定支座板(11)上的固定支座板铰接座(11-1)连接，至少两个能自由转动的滚轮(6)安装在各支座(10)的上部；所述制动机构包括制动踏板(12)、制动连杆(17)、复位弹簧(16)以及至少两个带有摩擦片的制动带(9)，设置在两纵梁(1-1)同侧的两行走轮(3)上部的制动带(9)其一端铰接在纵梁(1-1)上、另一端与制动踏板(12)铰接，而制动连杆(17)一端固定在制动踏板(12)上、另一端与横梁(1-3)铰接，复位弹簧(16)两端分别与横梁(1-3)和制动连杆(17)连接；所述箱体支承机构包括固定在横梁(1-3)上的侧梁(1-6)以及安装在侧梁(1-6)上并可沿侧梁(1-6)移动的支撑柱(5)，且侧梁(1-6)位于固定支座板(11)一侧。

2.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述每个行走轮轴(4)安装有两个行走轮(3)或一个行走轮(3)，且行走轮轴(4)两侧分别通过轴承安装在两轴承座(15)内，两轴承座(15)安装在纵梁(1-1)的底部。

3.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的制动连杆(17)至少具有两个，且制动连杆(17)呈U形，制动连杆(17)一端固定在制动踏板(12)上、另一端与制动铰接板(1-4)铰接，制动铰接板(1-4)通过紧固件安装在横梁(1-3)上，且制动连杆(17)上安装有两个以上的复位弹簧(16)。

4.根据权利要求3所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的制动铰接板(1-4)上安装有过渡板(1-5)，过渡板(1-5)通过紧固件与横梁(1-3)连接。

5.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述滚轮(6)通过两轴承(20)和轴套(18)安装在滚轮轴(21)上，且安装在滚轮轴(21)上的两个挡环(19)通过轴承(20)顶在轴套(18)的两端。

6.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的制动带(9)一端通过销轴与纵梁(1-1)上的踏板铰接板(1-8)连接，制动带(9)的另一端通过过渡连接板(8)与制动踏板(12)铰接。 

7.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的支座(10)反向于支座铰接座(10-1)一侧设有通槽，锁紧螺母旋接在纵梁(1-1)上的连接螺栓上并压接支座(10)上；或锁紧螺栓(7)旋接在纵梁(1-1)上的螺孔内并压在支座(10)上。

8.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述侧梁(1-6)的端部设有限位板(1-7)，支撑柱(5)下部的U形支撑座安装在侧梁(1-6)上，旋接在支撑柱(5)的U形支撑座上的紧固件顶在侧梁(1-6)上，或支撑柱(5)下部的U形支撑座还具有内翻边并包在侧梁(1-6)上，且支撑柱(5)顶部具有支承盘。

9.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的导轨架(1-2)由两侧的槽钢以及内端板焊接构成。

10.根据权利要求1所述的齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：所述的纵梁(1-1)由两个槽钢和两端的角形端板焊接构成，且角形端板的顶面伸出槽钢的上端面，两角形端板上固定有吊环安装板，两吊环(2)旋接在吊环安装板上并通过螺母锁紧。 

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