CN201283924Y - 重卡装配线用台车装置 - Google Patents

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夏俊红
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Abstract

本实用新型涉及一种用于重卡生产线总装车间中总装配线台车装置，它包括间隔设置的输送轨道，在底架两侧壁上固定设置的安装轴，安装轴上转动连接与输送轨道配合的行走轮，在底架上设有伸出其底面的传动插销组件，在底架上设有中部呈凹陷状的顶架，在该凹陷对应行走轮一侧的顶架顶端设有安装座，安装座侧壁通过销轴铰接有支撑架。本实用新型可由地推链通过台车上的插销组件将动力传递给台车，台车在路轨钢轨道上自动行走并在下层自动返回。这样大大提高了重卡总装配的工作效率，也提高了输送设备的自动化程度。

Description

重卡装配线用台车装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于重卡生产线总装车间中总装配线台车装置，属于输送机技术领域。
背景技术
在现代化重卡生产线中，重卡的装配线是必不可少的一个工艺流程。重卡的总装配线中通常需要用到装配小车，用装配小车分别支撑重卡的前后桥，通过地推链带动装配小车的自动行走来完成对重卡的总装配。目前，重卡的总装配大多数采用定点定位置装配，这样既浪费人力和财力，又大大降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以同时满足前后桥的支撑、自动行走并可大大节约人力、财力，从而大大的提高工作效率的重卡装配线用台车装置。
按照本实用新型提供的技术方案，所述重卡装配线用台车装置，包括间隔设置的输送轨道，在底架两侧壁上固定设置的安装轴，安装轴上转动连接与输送轨道配合的行走轮，在底架上设有伸出其底面的传动插销组件，在底架上设有中部呈凹陷状的顶架，在该凹陷对应行走轮一侧的顶架顶端设有安装座，安装座侧壁通过销轴铰接有支撑架。
在顶架侧壁设有与底架上表面固定连接的支撑板，所述支撑板与安装轴的轴线方向垂直。在底架的下表面设有横截面呈矩形的支撑管。在底架侧壁设有包围行走轮下半部分的防压挡板。
所述行走轮通过在安装轴上间隔设置的轴承转动连接在安装轴外端部，轴承之间设有轴套，在安装轴内端部上套有垫圈，在垫圈内侧的安装轴上螺接有开槽螺母，并在对应开槽螺母的槽体位置的安装轴上插接有开口销。在行走轮顶端内侧设有凸起的限位挡边。
所述传动插销组件包括在外套管内固定设置的安装套，安装套内滑动连接有插销轴，在安装套上、下端部分别设有顶盖与底盖，处于安装套内部的插销轴上设有限位凸环，在限位凸环与底盖之间的插销轴外套有复位弹簧，且在安装套上开设有在纵向上呈“L”形的滑槽，在插销轴上设有滑动连接在滑槽内的限位杆，在滑槽内设有便于限位杆嵌入并将插销轴定位的限位凹陷。
本实用新型可由地推链通过台车上的插销组件将动力传递给台车，台车在路轨钢轨道上自动行走并在下层自动返回。这样大大提高了重卡总装配的工作效率，也提高了输送设备的自动化程度。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
图4是图3的A—A剖视图。
图5是传动插销组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：它包括间隔设置的输送轨道20，在底架21两侧壁上固定设置的安装轴11，安装轴11上转动连接与输送轨道20配合的行走轮4，在底架21上设有伸出其底面的传动插销组件5，在底架21上设有中部呈凹陷状的顶架22，在该凹陷对应行走轮4一侧的顶架22顶端设有安装座2，安装座2侧壁通过销轴7铰接有支撑架1。
在顶架22侧壁设有与底架20上表面固定连接的支撑板3，所述支撑板3与安装轴11的轴线方向垂直。在底架21的下表面设有横截面呈矩形的支撑管6。在底架21侧壁设有包围行走轮4下半部分的防压挡板8。
所述行走轮4通过在安装轴11上间隔设置的轴承10转动连接在安装轴11外端部，轴承10之间设有轴套12，在安装轴11内端部上套有垫圈13，在垫圈13内侧的安装轴11上螺接有开槽螺母14，并在对应开槽螺母14的槽体位置的安装轴11上插接有开口销15。在行走轮4顶端内侧设有凸起的限位挡边9。
所述传动插销组件5包括在外套管23内固定设置的安装套17，安装套17内滑动连接有插销轴18，在安装套17上、下端部分别设有顶盖24与底盖25，处于安装套17内部的插销轴18上设有限位凸环26，在限位凸环26与底盖25之间的插销轴18外套有复位弹簧19，且在安装套17上开设有在纵向上呈“L”形的滑槽27，在插销轴18上设有滑动连接在滑槽27内的限位杆28，在滑槽27内设有便于限位杆28嵌入并将插销轴18定位的限位凹陷29。
旋转支撑架1通过销轴7与顶架22顶端的安装座2铰接。安装座2通过螺钉固定在顶架22上。四个行走轮4安装在安装轴11的轴套12上。传动插销组件5上的外套管23与底架21焊接。矩形支撑管6焊接在底架21底面上。防压挡板8通过螺栓连接固定在小车支撑架3上。行走轮4是由轴承10、安装轴11、轴套12、垫圈13、开槽螺母14、开口销15组成的。传动插销组件5主要由外套管23、安装套17、插销轴18、把手16、复位弹簧19组成的。安装套17上设计了一个L形的滑槽27，这样以便可以通过外力使插销轴18压下后旋转一定角度，使得限位杆28嵌入限位凹陷29内将插销轴18定位，保证了插销轴18的压下位置，当插销轴18处于压下位置时才能将地推链的动力传递给本实用新型的装配台车。
在装配台车的使用中，当第一装配小车到达所需的位置后，按下传动插销组件5，此时地推链的动力传递给了第一装配小车，这样第一装配小车便在地推链的动力下自动行走，当第二、三装配小车按照重卡前后桥距离的要求到达所需的位置后，分别按下传动插销组件5，将地推链的动力分别传递给这两个小车。这样一个重卡总装配所需的三个装配小车便在地推链的动力下自动行走，形成了一个装配单元。此时便可通过电动葫芦将重卡的前后桥吊装到对应的装配小车上。在装配小车上完成对重卡的总装配工艺。这样便可完成对重卡的总装配。

Claims (7)

1、一种重卡装配线用台车装置，包括间隔设置的输送轨道(20)，在底架(21)两侧壁上固定设置的安装轴(11)，安装轴(11)上转动连接与输送轨道(20)配合的行走轮(4)，其特征是：在底架(21)上设有伸出其底面的传动插销组件(5)，在底架(21)上设有中部呈凹陷状的顶架(22)，在该凹陷对应行走轮(4)一侧的顶架(22)顶端设有安装座(2)，安装座(2)侧壁通过销轴(7)铰接有支撑架(1)。
2、如权利要求1所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：在顶架(22)侧壁设有与底架(20)上表面固定连接的支撑板(3)，所述支撑板(3)与安装轴(11)的轴线方向垂直。
3、如权利要求1所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：在底架(21)的下表面设有横截面呈矩形的支撑管(6)。
4、如权利要求1所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：在底架(21)侧壁设有包围行走轮(4)下半部分的防压挡板(8)。
5、如权利要求1所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：所述行走轮(4)通过在安装轴(11)上间隔设置的轴承(10)转动连接在安装轴(11)外端部，轴承(10)之间设有轴套(12)，在安装轴(11)内端部上套有垫圈(13)，在垫圈(13)内侧的安装轴(11)上螺接有开槽螺母(14)，并在对应开槽螺母(14)的槽体位置的安装轴(11)上插接有开口销(15)。
6、如权利要求5所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：在行走轮(4)顶端内侧设有凸起的限位挡边(9)。
7、如权利要求1所述的重卡装配线用台车装置，其特征是：所述传动插销组件(5)包括在外套管(23)内固定设置的安装套(17)，安装套(17)内滑动连接有插销轴(18)，在安装套(17)上、下端部分别设有顶盖(24)与底盖(25)，处于安装套(17)内部的插销轴(18)上设有限位凸环(26)，在限位凸环(26)与底盖(25)之间的插销轴(18)外套有复位弹簧(19)，且在安装套(17)上开设有在纵向上呈“L”形的滑槽(27)，在插销轴(18)上设有滑动连接在滑槽(27)内的限位杆(28)，在滑槽(27)内设有便于限位杆(28)嵌入并将插销轴(18)定位的限位凹陷(29)。
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