CN106542020B - 台车维修检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种台车维修检测装置，在连接架上固定有发号杆支架，在发号杆支架上固定有沉头铆钉，在沉头铆钉上铰接有发号杆，在发号杆上固定有拉杆，在拉杆上安装有拉簧，拉簧的另一端安装在发号杆支架上，在发号杆支架上固定有限位轴；在支撑脚上固定有基架，在基架上固定有开关安装架，在开关安装架上固定有开关安装板，在开关安装板上固定有行程开关，行程开关与所述发号杆支架配合。本发明采用行程开关进行控制，使得其结构紧凑、控制简单、噪音低、性能可靠、成本低，并能有效满足现代物流输送的自动化需求。

Description

台车维修检测装置
技术领域
本发明属于输送机技术领域，本发明尤其是涉及一种台车维修检测装置。
背景技术
在汽车装配车间，涂装车间用于线体输送的需要，很多场合用到台车输送车体，而在整个涂装车间包含很多工位，对于每个工位的工作是否合格将影响到整个车体的喷涂效果，所以在每道工序上都需要对其检验，对于不合格的车体要输送到对应的检修区进行检修，为了区分检修车体，减轻工人的工作量和降低成本，必须设计台车维修检测装置。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑、控制简单、噪音低、性能可靠且成本低的台车维修检测装置。
按照本发明提供的技术方案，所述台车维修检测装置，它包括发号杆组件与检测组件，发号杆组件位于检测组件的上方；
所述发号杆组件包括：连接架、发号杆支架、发号杆、拉簧、限位轴、拉杆与沉头铆钉；在连接架上固定有发号杆支架，在发号杆支架上固定有沉头铆钉，在沉头铆钉上铰接有发号杆，在发号杆上固定有拉杆，在拉杆上安装有拉簧，拉簧的另一端安装在发号杆支架上，在发号杆支架上固定有限位轴；
所述检测组件包括：行程开关、开关安装板、开关安装架、基架与支撑脚；在支撑脚上固定有基架，在基架上固定有开关安装架，在开关安装架上固定有开关安装板，在开关安装板上固定有行程开关，行程开关与所述发号杆支架配合。
还包括复位组件，该复位组件包括挡板、支架和缓冲块；在支架上固定有挡板，在挡板上固定有缓冲块，缓冲块与所述发号杆支架配合。
在所述开关安装板上固定有滑块，开关安装架为C型槽钢，滑块与开关安装架通过紧固螺栓压紧；拧松紧固螺栓，滑块能沿着开关安装架的长度方向进行滑动。
本发明采用行程开关进行控制，使得其结构紧凑、控制简单、噪音低、性能可靠、成本低，并能有效满足现代物流输送的自动化需求。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的左视图。
图3是本发明中发号杆组件与复位组件的配合示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
该台车维修检测装置，它包括发号杆组件与检测组件，发号杆组件位于检测组件的上方；
发号杆组件安装在台车支撑架20上，所述发号杆组件包括：连接架1、发号杆支架2、发号杆3、拉簧4、限位轴5、拉杆6与沉头铆钉15；在连接架1上固定有发号杆支架2，在发号杆支架2上固定有沉头铆钉15，在沉头铆钉15上铰接有发号杆3，在发号杆3上固定有拉杆6，在拉杆6上安装有拉簧4，拉簧4的另一端安装在发号杆支架2上，在发号杆支架2上固定有限位轴5；
所述检测组件包括：行程开关7、开关安装板8、开关安装架9、基架10与支撑脚11；在支撑脚11上固定有基架10，在基架10上固定有开关安装架9，在开关安装架9上固定有开关安装板8，在开关安装板8上固定有行程开关7，行程开关7与所述发号杆支架2配合。
还包括复位组件，该复位组件包括挡板12、支架13和缓冲块14；在支架13上固定有挡板12，在挡板12上固定有缓冲块14，缓冲块14与所述发号杆支架2配合。
在所述开关安装板8上固定有滑块16，开关安装架9为C型槽钢，滑块16与开关安装架9通过紧固螺栓压紧；拧松紧固螺栓，滑块16能沿着开关安装架9的长度方向进行滑动。
行程开关7主要用于检测发号杆3的状态，当车体不合格时，操作员会将发号杆3拨到竖直状态，台车经过检测组件时，行程开关7被发号杆3撞到，发出信号，其对应的系统得到信号，从而做出对应的动作。
在发号杆支架2上焊接了两个限位轴5，其作用是限位，从而使发号杆3保持水平状态或竖直状态。
当发号杆3处于竖直状态时，经过复位组件，通过挡板12将发号杆3调整至水平位置，实现发号杆3的复位。缓冲块14安装在挡板12上，其作用是减小对发号杆3的撞击力，从而减轻发号杆3的磨损，支架13将挡板12固定在合适的位置。
发号杆3通过沉头铆钉15安装在发号杆支架2上，从而形成了发号杆3的旋转中心，发号杆3的一端通过拉杆6与拉簧4的一端连接，拉簧4的另一端固定在发号杆支架2，其中拉簧4可以维持发号杆3的状态。
检测组件中的行程开关7可以检测发号杆3的状态，当发号杆3拨到竖直状态，台车经过检测组件时，行程开关7被发号杆3撞到，发出信号，其对应的系统得到信号，从而做出对应的动作。反之，行程开关7不会被发号杆3撞到，也不会发出信号。
本发明的工作过程如下：根据车体是否合格及出现问题的情况，检测人员对台车上发号杆3进行操作，如果车体出现问题，检测人员将发号杆3拨至垂直状态，发号杆3在拨动时绕着发号杆支架2上的沉头铆钉15转动，发号杆支架2上的限位轴5对于发号杆3起着限位作用，在拉簧4的作用下发号杆3保持着水平或竖直状态。台车上的发号杆组件通过检测组件时，行程开关7检测发号杆3的状态，根据发号杆3的状态发出信号，对于不合格的车体，维修区的检修人员根据发出的信号对车体进行处理。检修合格的车体进入线体时，入口的复位组件将发号杆3复位，发号杆3进行下一轮的检测。
对于合格的车体，行程开关7不会发出信号，台车20带动车体在线体上继续运行。

Claims (3)

1.一种台车维修检测装置，它包括发号杆组件与检测组件，发号杆组件位于检测组件的上方；
所述发号杆组件包括：连接架（1）、发号杆支架（2）、发号杆（3）、拉簧（4）、限位轴（5）、拉杆（6）与沉头铆钉（15）；在连接架（1）上固定有发号杆支架（2），在发号杆支架（2）上固定有沉头铆钉（15），在沉头铆钉（15）上铰接有发号杆（3），在发号杆（3）上固定有拉杆（6），在拉杆（6）上安装有拉簧（4），拉簧（4）的另一端安装在发号杆支架（2）上，在发号杆支架（2）上固定有限位轴（5）；
所述检测组件包括：行程开关（7）、开关安装板（8）、开关安装架（9）、基架（10）与支撑脚（11）；在支撑脚（11）上固定有基架（10），在基架（10）上固定有开关安装架（9），在开关安装架（9）上固定有开关安装板（8），在开关安装板（8）上固定有行程开关（7），行程开关（7）与所述发号杆支架（2）配合。
2.如权利要求1所述的台车维修检测装置，其特征是：还包括复位组件，该复位组件包括挡板（12）、支架（13）和缓冲块（14）；在支架（13）上固定有挡板（12），在挡板（12）上固定有缓冲块（14），缓冲块（14）与所述发号杆支架（2）配合。
3.如权利要求1所述的台车维修检测装置，其特征是：在所述开关安装板（8）上固定有滑块（16），开关安装架（9）为C型槽钢，滑块（16）与开关安装架（9）通过紧固螺栓压紧；拧松紧固螺栓，滑块（16）能沿着开关安装架（9）的长度方向进行滑动。
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