CN201380873Y - 一种电动汽车底盘 - Google Patents

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马鸿军
袁洪川
王秋荣
王�锋
刘国玺
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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车底盘，包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括电机控制器、直流电机、差速器、传动轴、电池及后桥，所述车架由三部分组成，即前车架、中车架和后车架，其中前车架的位置高于中车架，位于中车架处装有电池，所述电机控制器和直流电机安装在后车架上，直流电机的输出轴与传动轴连接，传动轴的另一端与差速器连接，所述后桥为驱动桥，通过传动轴与差速器连接。由于车架采用分段式低底版设计，以降低整车重心，提高车辆运行稳定性。后置式电机放置，使得设计更为合理。电池采用抽拉式安装方式，这样便于电池的更换。

Description

一种电动汽车底盘
技术领域
本实用新型涉及一种后轮驱动的电动汽车底盘，
背景技术
众所周知，以内燃机为动力的传统汽车对大气污染严重，同时受到石油资源的限制，人们迫切需要一种低污染、使用可再生能源的新型车辆，电动汽车以其行驶时可实现“零排放”、并以可再生能源为动力而受到有关部门的重视。目前电动汽车一次充电的续驶里程较短，再加上基础设施跟不上，使得电动汽车至今仍难以推广普及。提高续驶里程的方法很多，如增加车载电池组容量、提高动力传动系效率、减小整车重量等，但是很难达到较好的效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供结构设计合理，采用后轮驱动，行驶距离较长，并减轻了车身重量的一种电动汽车底盘。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种电动汽车底盘，包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括电机控制器、直流电机、差速器、传动轴、电池及后桥，所述车架由三部分组成，即前车架、中车架和后车架，其中前车架的位置高于中车架和后车架，位于中车架处装有电池，所述电机控制器和直流电机安装在后车架上，直流电机的输出轴与传动轴连接，传动轴的另一端与差速器连接，所述后桥为驱动桥，通过传动轴与差速器连接。
本实用新型的优点是：采用上述结构后由于车架采用分段式低底版设计，以降低整车重心，提高车辆运行稳定性。后置式电机放置，使得设计更为合理。电池采用抽拉式安装方式，这样便于电池的更换。
附图说明
图是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例：如图所示的电动汽车底盘，包括车架5和驱动装置，所述车架5由三部分焊接、铆接而成，即前车架5-1、中车架5-2和后车架5-3，其中前车架5-1的位置高于中车架5-2和后车架5-3，前车架5-1上装有前悬架3、前桥1和前轮2，所述后车架5-3上装有后悬架8、后桥7和后轮6。为满足必要的行程，前桥3处的前车架5-1必须抬高，而中车架5-2较低，这样车架做成弯大梁式焊接。采用大落差前桥3，使前车架5-1结构型式简单，左、右纵梁可做成平直，不需做成弯大梁，便于车身布置。位于中车架5-2处装有电池4，该电池4采用抽拉式安装方式，这样便于电池4的更换。所述驱动装置包括电机控制器9、直流电机10、差速器12、传动轴11、电池4及后桥7，所述电机控制器9和直流电机10安装在后车架5-3上，直流电机10的输出轴与传动轴11连接，传动轴11的另一端与差速器12连接，所述后桥7为驱动桥，通过传动轴11与差速器12连接。

Claims (1)

1、一种电动汽车底盘，包括车架和驱动装置，所述驱动装置包括电机控制器、直流电机、差速器、传动轴、电池及后桥，其特征是：所述车架由三部分组成，即前车架、中车架和后车架，其中前车架的位置高于中车架和后车架，位于中车架处装有电池，所述电机控制器和直流电机安装在后车架上，直流电机的输出轴与传动轴连接，传动轴的另一端与差速器连接，所述后桥为驱动桥，通过传动轴与差速器连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102205853A (zh) * 2010-03-29 2011-10-05 裘宇朝 纯电动汽车的底盘结构
WO2013044645A1 (zh) * 2011-09-26 2013-04-04 Li Hui 一种中巴车底盘

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