CN1051540A - 松散材料的装卸装置 - Google Patents

Abstract

在装卸松散材料时，使用压力容器(10)，其包括 至少两个部件(11，12)，并具有机械地装入部分松散 材料的设备。利用导管(17，18)将压缩流体通向压 力容器，装入容器中的松散材料通过卸料管(20)由 气动装置排空。

Description

松散材料可以有不同种类，它的装载和卸载存在着很多问题。某些材料，例如水泥和煤粉，会产生粉尘。其他类型的材料还会发出臭味。

曾经人们已经提供了机械的和气动操作的输送器，以及将它们相结合的装置。如果确定在某一地方装卸大容量的材料，可以建立一个高效率的永久性工厂。

如果在不同的地方收集或者发运少量货物，或者有时会在某场地之间进行搬运，而没有合适的装置可以使用，人们可以支付合理的安装费用，从而实现必要的装卸操作。

海洋运输是普遍使用的方式。船只必须在各个港口装运货物。如果港口缺少适当的装卸装置;或者生产厂或制造厂具有船舶，可是缺少装卸工具，但是又必须发运某些松散材料，这些将是非常困难的问题。

本发明的目的是提供一种装卸装置，制造费用低，容易移动，而且可以用有利的方式装卸粉状材料。

对于气动输送，最有利的是把材料装入压力容器内，再从此容器中吹送出去。人们曾经提出过一些第一步骤是装填压力容器的方法，但是它们不能令人满意地工作。根据本发明，压力容器被设计成像一个抓斗。它本身能够收集大量材料，适用于下一步骤进行输送，此装置的特征在于：其压力容器由至少两个用于机械地装入大量松散材料的部件组成，导管与压力容器相连接，以便提供压缩气体，利用卸料管送出装入容器中的材料。

至少有一个压力容器的部件装有可穿透的格栅状底部构件。而且，在所述底部构件的下面，设有供应压缩气体的导管开口。压力容器最好包含两个大体上相似的二分之一部件，它们以铰接的方式安装在轭架上，而且与压力流体的促动器相连接，以便使容器的二分之一部件相对于轭架摆动。为了便于将压力容器倒空，每个压力容器的二分之一部件最好装有能穿透的底部构件，其由二分之一容器的端板向下延伸到半个容器之间的分隔平面。卸料导管包括伸展到容器分隔平面的内部延伸部分，其与相邻的底部构件相汇聚。

轭架可以连接到提升设备上，例如港口的起重机或者运输车辆上。轭架可以利用滑动部件装配到提升装置上。滑动部件在动力驱动下，可以产生移动，使连接点偏离所述装置的垂直中心线。于是，压力容器产生倾斜，使装入容器中的材料易于向压力容易的一端滑动。

卸料管在压力容器的较低端有一内部延伸开口。带有压力容器的轭架可以悬挂在移动的起重机上，其可以沿着船中货舱开口的舱口栏板移动。

压力容器可以包括两个部件，其一为抓斗，其二是适于封闭抓斗的密封盖。可以将压力容器安装在轮式运输车上，例如前部装载的车辆。气动输送部分最好包括供气的导管。在压力容器内部，至少具有一个支管开口。一个支管与卸料管的升压机相连。还用一个阀门来决定两个支管之间的流体分配量。

下面将结合附图详细描述本发明。

图1表示本发明的第一方案的装置。

图2表示形成本发明中一部分的压力容器。

图3表示本发明的另一方案。

图4表示图3所示的装置处于倾斜位置，准备卸载。

图5表示此装置安装在船上的移动起重机上。

图6表示根据本发明的另一方案安装在输送车上。

图1表示具有连接导管的压力容器10。由图2可以明显看出该容器包含两个大体上相似的部件11和12，它们与轭架铰接在一起。图中没有示出，部件11和12可以相互摆动分离，然后互相相向移动，抓取大量松散材料。例如，在轮船的货舱中，被封闭在压力容器中的松散材料由气动装置输送出来。预先进行设计，使这两个部件互相紧密配合。每个部件都包含一个圆柱形壳体13，以及拱形端板14。

每个部件11、12都装有一个倾斜，而且可以穿透的底部构件16。它从端板14伸展到两个部件之间的分隔处15。根据被装卸材料的种类，底部构件可以由格栅状装置，或者包含由线网或纤维网遮盖的平行杆件组成。

气动输送用的压缩空气由导管17供给。导管分为两个支管18和19。第一支管18又进一步分支为分导管18a和18b，它们在底部构件16下面开口送气。其首要作用是引起松散材料流化。因此，压缩空气也将利用卸料管20排出材料。卸料管20在压力容器内，延伸到分隔处15的平面，再向下伸入底部构件16相聚的角部。所以，被封闭材料的主要部分将在每个循环中被排出。

支管19与喷射器21相连接。喷射器作为升压机工作，帮助材料通过卸料管20。

压缩空气系统包含一个调节阀22，这是非常有利的。用它可以确定两个支管18和19之间的流体分配量。根据被装卸材料的种类，以及卸料管的实际长度，压缩空气的大部分可以分别分配到压力容器10，或者分配到升压机21。

遥控阀23和24分别适合于开启和关闭支管18和19。在所述的第一支管18中，装有安全阀25。用阀26控制排放在工作循环结束时存在的残余压力。在卸料管20中，也有一个遥控阀27。

阀的监挖是在工作循环过程中发生的，而且属于公知技术，所以不需要详细解释。非常明显，当容器张开，以便收集松散材料时，空气不通过容器。然而，当传感器表示容器部件11和12已经互相密封配合时，供给压缩空气。使封闭的容器中的材料通过卸料管20。

代号28表示控制柜，它通过引出线29从操作台接收信号，并且控制这些阀门。压力容器的部件最好由液压操作。控制柜28可以容纳电动机和液压泵。在这种情况下，供给电流的导线可以与引出线29并行。

图2表示出部件11和12进入配合位置时形成压力容器的全部轮廓线。沿着分隔处15的平面，部件11和12形成合适的封闭物。而且，在气动输送过程中，两部件由遥控的锁紧装置30夹紧在一起。

部件11、12可以铰接地安装在轭架31上。最好将轭架设计成箱形结构，阀门和操作设备可以装在其中。轭架由绳32悬挂在起重机或同类设备上，所以便于将它放置到需要的位置。供给压缩空气的导管17，信号引出线29，以及并行的电流导线都连接于轭架上。代号26a指示安全阀26的盖。

部件11和12可以由销轴33和34铰接。而且，可以利用液压顶杆35摆动到点划线所表示的位置。当容器开启到这个位置时就降入松散材料堆中。在闭合部件11、12时，同时进行提升，此时压力容器就会沿着材料的一部分像抓斗挖土机一样工作。该部件的设计形式和装备将保证部件在一个步骤时如同压力容器一样发挥作用。当然，预先进行设计，壳体13以及端板14的厚度和质量应当能够承受实际的空气压力。

图3和图4表示本发明的另一方案。在卸载操作时，适应于倾斜。在任何可能的时候，都可以使用图1和图2中相同的代号。

压力容器的两个二分之一部件11和12铰接地支承在轭架31上。压缩气体由导管17供应。而且，分为两个用于材料流化和施加压力目的的支管18a和18b。支管18a在卸料管20中又进一步分支形成升压机21。

新的特点是轭架31装有杆件40。在装载操作过程中，杆件40是水平的。其具有足够的伸展范围，可以允许滑动装置41产生移动。滑动装置41与提升线32连接，而且定位于该装置的垂直中心线上。

当两个部件11和12已经闭合，并且令人满意地锁紧时，随着其他实际控制装置的动作，在操作过程中，可以用任何方法控制压力流体顶杆机构42。顶杆机构42把滑动装置41推到图中的右侧。

于是，此装置将处于图4所示的位置。滑动装置41已偏离该装置的垂直中心线，压力容器产生倾斜。此时装有卸料管的一端为最低端。

这使装入容器中的材料易于向最低端滑动。可以穿透的底部构件16a在压力容器内部的短距离范围内形成碗状。当材料将向这一端滑下时，卸料管20的延伸部分43正好在压力容器内部开启。

上面所述的这种装卸装置可以永久性安装在港口。但是，也可以方便地在各种使用地点之间进行运输。例如，利用起重机将其安装在卡车上。一般可以将此装置设置在轮船上，在船上可以利用现有的单臂吊车，或者起重机进行装卸操作。在专用的散装运输船中，这个设备可以由移动式起重机运载，沿着舱门开口的纵边运行。

图5表示一种方案，其中完整的装置45带有轭架，可以摆动的压力容器的二分之一部分以及必要的移动设备悬挂在门式起重机47中的移动小车46下面，可以沿着围绕轮船舱门开口49的舱口栏板48移动。

必须配备的空气压缩机安装在小车46上。而且，使用导管17向组件45供应压缩空气。可以用任何合适的方法支承卸料管。在这里，卸料管也用代号20表示。

正如在图6中所示，简单而可以运输的装置由单个部件11和用来闭合开口的密封盖50所组成。该开口的位置设在相当于图2中分隔处15的平面上。容器安装在前部装载型的车辆51上。将盖开启，从料堆52收集材料，当车辆后退，而且密封盖50使容器闭合，此时就准备进行下一个气动运输步骤。

必须具备的压缩机53安装在车辆上，利用导管17供给压缩空气。控制柜54包括必要的阀和液压设备，将它们安装在部件11上。

密封盖50利用铰链55铰接。利用导管56导通压力流体，从而驱动密封盖50。

如上所述，以及在附图中表示的装置仅仅是本发明的实例，其细节可以在权利要求书所述范围内产生多方面的变化。首先，所述松散材料可以是固体颗粒或粉尘状物质。其次，这个装置也可以用于装卸液体或湿的物质。当进行挖泥工作时，此设备可以浸在水中，在水平面下开启和关闭。而淤泥由气动装置喷射排出。

Claims (10)

1、一种松散材料的装卸装置，其特征在于：压力容器至少由两个用于机械地装入大量松散材料的部件(11、12)组成，导管(17、18)与压力容器相连接，以便提供压缩气体，利用卸料管(20)送出装入容器中的松散材料。

2、根据权利要求1所述的装卸装置，其特征在于：至少有一个压力容器部件装备可穿透的格栅状底部构件（16），而且供应压缩气体的导管（18a、18b）在所述的底部构件下面开启。

3、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：压力容器（10）包括两个大体上相似的二分之一部件（11、12），它们铰接地安装在轭架（31）中，而且与压力流体促动器（35）相连接，两个二分之一部件相对于轭架摆动。

4、根据权利要求3所述的装卸装置，其特征在于：每个压力容器的二分之一部件都装备了可以穿透的底部结构件（16），它从二分之一部件的端板处向下延伸到二分之一部件之间的分隔平面，卸料管（20）包括内部延伸部分，其延伸到分隔平面与邻近的底部结构件（16）相汇聚。

5、根据权利要求3或4所述的装卸装置，其特征在于：其轭架（31）与提升装置（32）相连接。

6、根据权利要求5所述的装卸装置，其特征在于：轭架（31）由提升装置（32）运送，利用可以由机构（42）驱动的滑动部件（41）使连接点偏离垂直中心线。

7、根据权利要求6所述的装卸装置，其特征在于：卸料管（20）包括内部延伸部分（43），其开口相邻于远离部件（11）的锁紧处的端部。

8、根据权利要求5所述的装卸装置，它使用于船舶，其特征在于：轭架（31）与沿着船舱开口的舱口栏板移动的起重机相连接。

9、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：压力容器包含铲斗部件和密封盖，并将其安装在轮式输送车上。

10、根据上述权利要求之一所述的装置，其特征在于：气动输送系统包括一个供气导管（17），在压力器（10）内至少有一个支管（18）开口，一个支管（19）连接到卸料管（20）上的升压机（21），还包括阀门装置（22），用它来确定支管（18、19）之间的流体分配量。

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