CN105110134A - 乘客电梯的保护型底坑结构 - Google Patents

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杨英
章佳敏
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Abstract

<b>本发明公开了一种乘客电梯的保护型底坑结构，包括油缸，油缸中心设有第一活塞缸，第一活塞缸的上端露出至油缸外，第一活塞缸底部设有与油缸连通的第一过油孔；第一活塞缸内设有上端封闭的第一伸缩管，第一伸缩管内设有弹簧，弹簧顶部与伸缩管的顶部相连，弹簧底部与第一活塞缸的底部相连；所述油缸上顶面设有多个安装座，安装座内通过螺纹连接有第二活塞缸，第二活塞缸内设有上端封闭的第二伸缩管，安装座中心设有与油缸连通的第二过油孔。本发明可以为电梯轿厢提供足够的缓冲力，而且结构小巧，对底坑深度无过多要求。</b>

Description

乘客电梯的保护型底坑结构
技术领域
本发明涉及一种乘客电梯的保护型底坑结构，属于电梯技术领域。
背景技术
轿厢式乘客电梯是现代生活中不可或缺的一种的建筑内交通工具。通常，为了给电梯提供最后一份安全保障，电梯的底坑内会设置底部缓冲结构。从而在电梯下坠时提高人员生还的可能性。但是目前大多数电梯井道的底坑较浅，因此都是仅仅安装一个缓冲弹簧而已，从本质上来说无法起到足够的保护作用。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种乘客电梯的保护型底坑结构。它可以为电梯轿厢提供足够的缓冲力，而且结构小巧，对底坑深度无过多要求。
本发明的技术方案：乘客电梯的保护型底坑结构，其特点是：包括油缸，油缸中心设有第一活塞缸，第一活塞缸的上端露出至油缸外，第一活塞缸底部设有与油缸连通的第一过油孔；第一活塞缸内设有上端封闭的第一伸缩管，第一伸缩管内设有弹簧，弹簧顶部与伸缩管的顶部相连，弹簧底部与第一活塞缸的底部相连；所述油缸上顶面设有多个安装座，安装座内通过螺纹连接有第二活塞缸，第二活塞缸内设有上端封闭的第二伸缩管，安装座中心设有与油缸连通的第二过油孔。
上述的乘客电梯的保护型底坑结构中，所述第一伸缩管顶部通过螺钉连接有受压板，受压板下方固定有与第二伸缩管顶部相对应的缓冲胶条。
前述的乘客电梯的保护型底坑结构中，所述安装座内设有密封圈，在安装第二活塞缸时可提供足够的密封性。
与现有技术相比，本发明可以利用第一伸缩杆内的弹簧对下坠的轿厢进行第一次缓冲，当第一伸缩杆在下压过程中，第一活塞缸内的液压油会被挤进油缸，从而是油缸内压强增大，迫使第二伸缩杆上升抵住受压板，从而对轿厢进行力量增强的第二缓冲。本发明可在较短的行程内对轿厢进行两侧力量逐渐增强的缓冲，从而可提高安全性能。另外，本发明的结构小巧，对井道的底坑深度无过多要求。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
附图中的标记：1-油缸，2-第一活塞缸，3-第一过油孔，4-第一伸缩管，5-弹簧，6-安装座，7-第二活塞缸，8-第二伸缩管，9-第二过油孔，10-螺钉，11-受压板，12-缓冲胶条，13-密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。乘客电梯的保护型底坑结构，如图1所示：包括油缸1，油缸1中心设有第一活塞缸2，第一活塞缸2的上端露出至油缸1外，第一活塞缸2底部设有与油缸1连通的第一过油孔3；第一活塞缸2内设有上端封闭的第一伸缩管4，第一伸缩管4内设有弹簧5，弹簧5顶部与伸缩管4的顶部相连，弹簧5底部与第一活塞缸2的底部相连；所述油缸1上顶面设有多个安装座6，安装座6内通过螺纹连接有第二活塞缸7，第二活塞缸7内设有上端封闭的第二伸缩管8，安装座6中心设有与油缸1连通的第二过油孔9。所述第一伸缩管4顶部通过螺钉10连接有受压板11，受压板11下方固定有与第二伸缩管8顶部相对应的缓冲胶条12。所述安装座6内设有密封圈13。
本发明的工作原理：当电梯轿厢下坠到底坑时，轿厢底部先接触受压板，使得第一伸缩杆克服弹簧阻力向下运动，该过程中轿厢得到第一次缓冲，随着第一伸缩杆的下降，第一活塞缸内的液压油被挤压进入油缸，使油缸内压强增大，进而第二伸缩杆因为压强的作用向上运动，抵住受压板，此时受压板同时收到多重作用力，从而对轿厢进行了第二次缓冲。

Claims (3)

1.乘客电梯的保护型底坑结构，其特征在于：包括油缸（1），油缸（1）中心设有第一活塞缸（2），第一活塞缸（2）的上端露出至油缸（1）外，第一活塞缸（2）底部设有与油缸（1）连通的第一过油孔（3）；第一活塞缸（2）内设有上端封闭的第一伸缩管（4），第一伸缩管（4）内设有弹簧（5），弹簧（5）顶部与伸缩管（4）的顶部相连，弹簧（5）底部与第一活塞缸（2）的底部相连；所述油缸（1）上顶面设有多个安装座（6），安装座（6）内通过螺纹连接有第二活塞缸（7），第二活塞缸（7）内设有上端封闭的第二伸缩管（8），安装座（6）中心设有与油缸（1）连通的第二过油孔（9）。
2.根据权利要求1所述的乘客电梯的保护型底坑结构，其特征在于：所述第一伸缩管（4）顶部通过螺钉（10）连接有受压板（11），受压板（11）下方固定有与第二伸缩管（8）顶部相对应的缓冲胶条（12）。
3.根据权利要求1所述的乘客电梯的保护型底坑结构，其特征在于：所述安装座（6）内设有密封圈（13）。
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