CN105109581A - 一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，包括后车轮和车架，所述后车轮的转轴上固定有连接片，连接片固定在车架上，斜向支撑杆的一端固定在连接片上，斜向支撑杆的另一端固定在车架的座位连接筒上，后座架的底部焊接固定有竖直部和连接部，第二支撑杆的另一端焊接固定在斜向支撑杆上，后座架上固定有底部滑移槽体，底部滑移槽体上具有凸字形的滑槽，后座底板插套在滑槽中，滑槽的底面具有的螺孔中螺接有多个球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在后座底板的底面具有的凹孔中。它结构简单，后座安装拆卸方便，而且具有减震效果，提高后座上使用的舒适度。

Description

一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构
技术领域：
本发明涉及电动车设备技术领域，更具体的说涉及一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构。
背景技术：
目前，电动车已经在中国十分的普及，其由于充电方便，操作简单，已经替代了自行车在人们的地位，然而电动车的后座一般和自行车一样采用普通的钢材质制成的后座架，人坐在上面随着电动车在路上行驶时会有振动，使得后座架上的人坐着非常不舒服。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，它结构简单，后座安装拆卸方便，而且具有减震效果，提高后座上使用的舒适度。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，包括后车轮和车架，所述后车轮的转轴上固定有连接片，连接片固定在车架上，斜向支撑杆的一端固定在连接片上，斜向支撑杆的另一端固定在车架的座位连接筒上，后座架的底部焊接固定有竖直部和连接部，竖直部的下端固定在连接片上，连接部的下端固定有第一支撑杆，第一支撑杆的下端固定在连接片上，后座架的底面的前部焊接固定有第二支撑杆，第二支撑杆的另一端焊接固定在斜向支撑杆上，后座架上固定有底部滑移槽体，底部滑移槽体上具有凸字形的滑槽，后座底板插套在滑槽中，滑槽的底面具有的螺孔中螺接有多个球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在后座底板的底面具有的凹孔中，后座底板的顶面具有凸起柱，后座的底面具有连接块，凸起柱的顶端插套在对应的连接块的底面具有的凹孔中，凸起柱中插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端插套在凹孔中，缓冲弹簧的上端固定在凹孔的顶端面上，缓冲弹簧的下端固定在后座底板的顶面上，后座的顶面上具有多个凸起点。
所述后座架包括环形椭圆支撑部，环形椭圆支撑部的底面固定有多个横向连接梁，竖直部和连接部焊接固定在环形椭圆支撑部的底面上。
所述底部滑移槽体的前部具有阻挡部，后座底板的前端压靠在阻挡部上，后座底板的两侧具有凸起条，凸起条嵌套在滑槽的两个内侧壁上具有的凹槽中。
所述底部滑移槽体的后部插套有后挡块，后挡块的两侧具有的凸起部插套在对应的凹槽中，后挡块上具有竖直通孔，滑槽的底面具有的插孔与竖直通孔相通，限位杆依次插套在竖直通孔和插孔中，限位杆的头部压靠在后挡块上。
所述插孔的内侧壁上具有永磁铁套，限位杆的下端插套在永磁铁套中并吸附在永磁铁套中。
本发明的突出效果是：
与现有技术相比，它结构简单，后座安装拆卸方便，而且具有减震效果，提高后座上使用的舒适度。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部剖视图；
图3是后挡块与底部滑移槽体之间的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至3所示，一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，包括后车轮10和车架20，所述后车轮10的转轴上固定有连接片11，连接片11固定在车架20上，斜向支撑杆12的一端固定在连接片11上，斜向支撑杆12的另一端固定在车架20的座位连接筒21上，后座架30的底部焊接固定有竖直部31和连接部32，竖直部31的下端固定在连接片11上，连接部32的下端固定有第一支撑杆33，第一支撑杆33的下端固定在连接片11上，后座架30的底面的前部焊接固定有第二支撑杆34，第二支撑杆34的另一端焊接固定在斜向支撑杆12上，后座架30上固定有底部滑移槽体40，底部滑移槽体40上具有凸字形的滑槽41，后座底板35插套在滑槽41中，滑槽41的底面具有的螺孔中螺接有多个球头柱塞42，球头柱塞42的钢球嵌套在后座底板35的底面具有的凹孔353中，后座底板35的顶面具有凸起柱351，后座36的底面具有连接块361，凸起柱351的顶端插套在对应的连接块361的底面具有的凹孔362中，凸起柱351中插套有缓冲弹簧352，缓冲弹簧352的上端插套在凹孔362中，缓冲弹簧352的上端固定在凹孔362的顶端面上，缓冲弹簧352的下端固定在后座底板35的顶面上，后座36的顶面上具有多个凸起点37。
进一步的说，所述后座架30包括环形椭圆支撑部301，环形椭圆支撑部301的底面固定有多个横向连接梁302，竖直部31和连接部32焊接固定在环形椭圆支撑部301的底面上。
进一步的说，所述底部滑移槽体40的前部具有阻挡部43，后座底板35的前端压靠在阻挡部43上，后座底板35的两侧具有凸起条354，凸起条354嵌套在滑槽41的两个内侧壁上具有的凹槽411中。
进一步的说，所述底部滑移槽体40的后部插套有后挡块44，后挡块44的两侧具有的凸起部441插套在对应的凹槽411中，后挡块44上具有竖直通孔442，滑槽41的底面具有的插孔412与竖直通孔442相通，限位杆45依次插套在竖直通孔442和插孔412中，限位杆45的头部压靠在后挡块44上。
进一步的说，所述插孔412的内侧壁上具有永磁铁套413，限位杆45的下端插套在永磁铁套413中并吸附在永磁铁套413中。
其，通过缓冲弹簧352可以对后座36具有缓冲和减震效果，提高使用者的舒适度，同时，凸起点37可以增加耐磨效果。
而后座36和后座底板35可以通过用力移动后座底板35即可从底部滑移槽体40中移出，通过球头柱塞42和后挡块44可以固定后座地板35，其拆卸安装非常方便。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，包括后车轮(10)和车架(20)，其特征在于：所述后车轮(10)的转轴上固定有连接片(11)，连接片(11)固定在车架(20)上，斜向支撑杆(12)的一端固定在连接片(11)上，斜向支撑杆(12)的另一端固定在车架(20)的座位连接筒(21)上，后座架(30)的底部焊接固定有竖直部(31)和连接部(32)，竖直部(31)的下端固定在连接片(11)上，连接部(32)的下端固定有第一支撑杆(33)，第一支撑杆(33)的下端固定在连接片(11)上，后座架(30)的底面的前部焊接固定有第二支撑杆(34)，第二支撑杆(34)的另一端焊接固定在斜向支撑杆(12)上，后座架(30)上固定有底部滑移槽体(40)，底部滑移槽体(40)上具有凸字形的滑槽(41)，后座底板(35)插套在滑槽(41)中，滑槽(41)的底面具有的螺孔中螺接有多个球头柱塞(42)，球头柱塞(42)的钢球嵌套在后座底板(35)的底面具有的凹孔(353)中，后座底板(35)的顶面具有凸起柱(351)，后座(36)的底面具有连接块(361)，凸起柱(351)的顶端插套在对应的连接块(361)的底面具有的凹孔(362)中，凸起柱(351)中插套有缓冲弹簧(352)，缓冲弹簧(352)的上端插套在凹孔(362)中，缓冲弹簧(352)的上端固定在凹孔(362)的顶端面上，缓冲弹簧(352)的下端固定在后座底板(35)的顶面上，后座(36)的顶面上具有多个凸起点(37)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，其特征在于：所述后座架(30)包括环形椭圆支撑部(301)，环形椭圆支撑部(301)的底面固定有多个横向连接梁(302)，竖直部(31)和连接部(32)焊接固定在环形椭圆支撑部(301)的底面上。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，其特征在于：所述底部滑移槽体(40)的前部具有阻挡部(43)，后座底板(35)的前端压靠在阻挡部(43)上，后座底板(35)的两侧具有凸起条(354)，凸起条(354)嵌套在滑槽(41)的两个内侧壁上具有的凹槽(411)中。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，其特征在于：所述底部滑移槽体(40)的后部插套有后挡块(44)，后挡块(44)的两侧具有的凸起部(441)插套在对应的凹槽(411)中，后挡块(44)上具有竖直通孔(442)，滑槽(41)的底面具有的插孔(412)与竖直通孔(442)相通，限位杆(45)依次插套在竖直通孔(442)和插孔(412)中，限位杆(45)的头部压靠在后挡块(44)上。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，其特征在于：所述插孔(412)的内侧壁上具有永磁铁套(413)，限位杆(45)的下端插套在永磁铁套(413)中并吸附在永磁铁套(413)中。
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