CN204821847U - 一种安装方便的电动车车篮安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括车篮、前车轮和车架，前车轮铰接在车架的前叉中，所述车架的前车头支撑柱上固定有车篮支架和车篮底部支撑架，车篮的后侧板上具有插接部，车篮支架的前部上方具有凸起块，凸起块的顶面具有插槽，凸起块的插槽的后侧壁上具有多个螺接通孔，球头柱塞螺接在螺接通孔中，插接部插套在插槽中，球头柱塞的钢球嵌套在插接部的后侧壁上具有的凹孔中，车篮底部支撑架的支撑部上具有多个通孔，车篮的底板上具有多个插杆，插杆插套在通孔中。它安装拆卸方便，可以根据需要更换不同大小的车篮，效果好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电动车设备技术领域，更具体的说涉及一种安装方便的电动车车篮安装结构。
背景技术：
目前，电动车已经在中国十分的普及，其由于充电方便，操作简单，已经替代了自行车在人们的地位，然而电动车的车篮其与车篮支架和车篮底部支撑架之间是通过螺栓固定连接的，其连接安装麻烦，拆卸困难，当需要更换大的车篮或者小的车篮是，更换麻烦，效果差。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种安装方便的电动车车篮安装结构，它安装拆卸方便，可以根据需要更换不同大小的车篮，效果好。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括车篮、前车轮和车架，前车轮铰接在车架的前叉中，所述车架的前车头支撑柱上固定有车篮支架和车篮底部支撑架，车篮的后侧板上具有插接部，车篮支架的前部上方具有凸起块，凸起块的顶面具有插槽，凸起块的插槽的后侧壁上具有多个螺接通孔，球头柱塞螺接在螺接通孔中，插接部插套在插槽中，球头柱塞的钢球嵌套在插接部的后侧壁上具有的凹孔中，车篮底部支撑架的支撑部上具有多个通孔，车篮的底板上具有多个插杆，插杆插套在通孔中。
所述支撑部的底面固定有连接块，连接块中具有与通孔相对应的插孔，插孔的侧壁上具有的侧壁螺接通孔中螺接有主球头柱塞，主球头柱塞的钢球嵌套在对应的插杆侧壁上具有的主凹孔中，连接块的底部具有向下延伸的延伸部，插孔的下端伸延伸部的底面，插孔的下端侧壁上具有的凹槽中嵌套并固定有永磁铁套，插杆的下端插套并吸附在永磁铁套中。
所述车篮支架的前部下方具有压靠部，压靠部压靠在车篮的后侧板上并与后侧板上固定有的永磁铁块相吸附，压靠部的后壁焊接固定有筋板，筋板焊接固定在车篮支架上。
所述车篮包括后侧板和底板，后侧板的下端向前折弯形成底板，后侧板的上部前侧壁上焊接固定有上框体，上框体与底板之前焊接固定有网状挡板，网状挡板折弯呈匚形。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它安装拆卸方便，可以根据需要更换不同大小的车篮，效果好。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部放大图；
图3是本实用新型的另一部分的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至3所示，一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括车篮30、前车轮10和车架20，前车轮10铰接在车架20的前叉中，所述车架20的前车头支撑柱21上固定有车篮支架40和车篮底部支撑架50，车篮30的后侧板31上具有插接部32，车篮支架40的前部上方具有凸起块41，凸起块41的顶面具有插槽42，凸起块41的插槽42的后侧壁上具有多个螺接通孔43，球头柱塞44螺接在螺接通孔43中，插接部32插套在插槽42中，球头柱塞44的钢球嵌套在插接部32的后侧壁上具有的凹孔33中，车篮底部支撑架50的支撑部51上具有多个通孔52，车篮30的底板34上具有多个插杆35，插杆35插套在通孔52中。
进一步的说，所述支撑部51的底面固定有连接块53，连接块53中具有与通孔52相对应的插孔54，插孔54的侧壁上具有的侧壁螺接通孔中螺接有主球头柱塞55，主球头柱塞55的钢球嵌套在对应的插杆35侧壁上具有的主凹孔36中，连接块53的底部具有向下延伸的延伸部56，插孔54的下端伸延伸部56的底面，插孔54的下端侧壁上具有的凹槽中嵌套并固定有永磁铁套57，插杆35的下端插套并吸附在永磁铁套57中。
进一步的说，所述车篮支架40的前部下方具有压靠部45，压靠部45压靠在车篮30的后侧板31上并与后侧板31上固定有的永磁铁块37相吸附，压靠部45的后壁焊接固定有筋板46，筋板46焊接固定在车篮支架40上。
进一步的说，所述车篮30包括后侧板31和底板34，后侧板31的下端向前折弯形成底板34，后侧板31的上部前侧壁上焊接固定有上框体38，上框体38与底板34之前焊接固定有网状挡板39，网状挡板39折弯呈匚形。
其，只需要将车篮30的插接部32直接插至插槽42中，使得头柱塞44的钢球嵌套在插接部32的后侧壁上具有的凹孔33中，同时，将插杆35插套在通孔52中，并通过主球头柱塞55实现固定，而永磁铁块37和永磁铁套57进一步实现固定，其固定效果好。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (4)
1.一种安装方便的电动车车篮安装结构，包括车篮(30)、前车轮(10)和车架(20)，前车轮(10)铰接在车架(20)的前叉中，其特征在于：所述车架(20)的前车头支撑柱(21)上固定有车篮支架(40)和车篮底部支撑架(50)，车篮(30)的后侧板(31)上具有插接部(32)，车篮支架(40)的前部上方具有凸起块(41)，凸起块(41)的顶面具有插槽(42)，凸起块(41)的插槽(42)的后侧壁上具有多个螺接通孔(43)，球头柱塞(44)螺接在螺接通孔(43)中，插接部(32)插套在插槽(42)中，球头柱塞(44)的钢球嵌套在插接部(32)的后侧壁上具有的凹孔(33)中，车篮底部支撑架(50)的支撑部(51)上具有多个通孔(52)，车篮(30)的底板(34)上具有多个插杆(35)，插杆(35)插套在通孔(52)中。
2.根据权利要求1所述的一种安装方便的电动车车篮安装结构，其特征在于：所述支撑部(51)的底面固定有连接块(53)，连接块(53)中具有与通孔(52)相对应的插孔(54)，插孔(54)的侧壁上具有的侧壁螺接通孔中螺接有主球头柱塞(55)，主球头柱塞(55)的钢球嵌套在对应的插杆(35)侧壁上具有的主凹孔(36)中，连接块(53)的底部具有向下延伸的延伸部(56)，插孔(54)的下端伸延伸部(56)的底面，插孔(54)的下端侧壁上具有的凹槽中嵌套并固定有永磁铁套(57)，插杆(35)的下端插套并吸附在永磁铁套(57)中。
3.根据权利要求2所述的一种安装方便的电动车车篮安装结构，其特征在于：所述车篮支架(40)的前部下方具有压靠部(45)，压靠部(45)压靠在车篮(30)的后侧板(31)上并与后侧板(31)上固定有的永磁铁块(37)相吸附，压靠部(45)的后壁焊接固定有筋板(46)，筋板(46)焊接固定在车篮支架(40)上。
4.根据权利要求3所述的一种安装方便的电动车车篮安装结构，其特征在于：所述车篮(30)包括后侧板(31)和底板(34)，后侧板(31)的下端向前折弯形成底板(34)，后侧板(31)的上部前侧壁上焊接固定有上框体(38)，上框体(38)与底板(34)之前焊接固定有网状挡板(39)，网状挡板(39)折弯呈匚形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109436148A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-08 | 南京工程学院 | 一种改良的两用自行车车篓 |
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2015
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105109585A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-02 | 苏州小蜻蜓电动车有限公司 | 一种安装方便的电动车车篮安装结构 |
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