CN105083147A - 车载控制器及具有其的汽车控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种车载控制器及具有其的汽车控制系统，该车载控制器包括：底座；设置在底座之上的控制器本体；设置在控制器本体之中的电池；设置在控制器本体之中的无线通信器，无线通信器用于与车载设备进行通信；设置在控制器本体顶面的触摸面板，用于接收用户的触摸指令；设置在触摸面板之下的红外传感器阵列，用于接收用户的手势指令；与无线通信器、触摸面板和红外传感器阵列相连的控制模块，控制模块根据触摸指令和手势指令生成控制指令，并通过无线通信器发送。本发明的车载控制器操作简单，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。

Description

车载控制器及具有其的汽车控制系统
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车载控制器及具有其的汽车控制系统。
背景技术
目前对于车辆设备的控制特别是与驾驶关联不太大的如娱乐、空调、导航等设备都向中控台集中，控制界面都在中控台显示屏中显示。因此中控台显示屏的尺寸也越来越大，随着触控技术的发展，现在的中控台显示屏一般也都多为触摸屏，而触摸中控台显示屏与驾驶者之间的距离以及固定不能移动的触摸屏导致操作起来的不便捷，即使采用的多功能控制按钮控制中央控制显示屏中的选项，但只能旋转按钮或按动按钮，稍微复杂点的可以当作手柄，操作方式较为单一，不能满足现在人们对于车辆操作娱乐性以及对新技术的追求的向往，且多功能控制按钮的布置位置主要考虑驾驶者也就是坐在主驾位置的人的操作便利，而没有考虑其它座位的乘客的操作的方便性(要么是需要左手或侧身操作，要么则在正常坐姿时够不着或需前倾俯身操作)，这样就大大限制了车载娱乐系统的使用效率而且还会造成驾驶者在驾驶过程中分神，影响车辆行驶安全。另外，多功能按钮一般都要通过CAN总线将控制信号传到娱乐主机(中控台显示屏)，然后再和显示的内容对照，再根据多功能按钮的选择信号合成操作命令才能控制相应的系统做出反应。这样就会增加CAN节点，增加CAN总线网络负载。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提供一种车载控制器，该车载控制器操作简单，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。
本发明的另一个目的在于提供一种汽车控制系统。
为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种车载控制器，包括：底座；设置在所述底座之上的控制器本体；设置在所述控制器本体之中的电池；设置在所述控制器本体之中的无线通信器，所述无线通信器用于与车载设备进行通信；设置在所述控制器本体顶面的触摸面板，用于接收用户的触摸指令；设置在所述触摸面板之下的红外传感器阵列，用于接收用户的手势指令；与所述无线通信器、所述触摸面板和所述红外传感器阵列相连的控制模块，所述控制模块根据所述触摸指令和所述手势指令生成控制指令，并通过所述无线通信器发送。
根据本发明实施例的车载控制器，通过集成无线通信器、触摸面板和红外传感阵列能够使所有乘客都可以方便地选择自己的喜欢的娱乐方式，例如调整空调设定、帮助驾驶者设定导航信息等操作或者其它扩展的功能。同时，通过集成多种传感器以实现多种操作方式，增加了流行的手势、触摸、多点触控、旋转等操作手段，增加了操作的便利性。因此，该车载控制器操作简单，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。
另外，根据本发明上述实施例的车载控制器还可以具有如下附加的技术特征：
在一些示例中，还包括：设置在所述控制器本体侧面的旋钮，用于接收用户的旋钮指令，其中，所述控制模块根据所述旋钮指令生成所述控制指令。
在一些示例中，所述旋钮为机械旋钮或电容触控旋钮。
在一些示例中，所述红外传感器阵列为米字型、十字型或X字型。
在一些示例中，所述底座还包括：充电触点，用于通过所述充电触点为所述电池充电。
在一些示例中，所述底座还包括：无线充电器，用于为所述电池充电。
在一些示例中，所述底座包括：磁贴和位于所述磁贴之下的下盖。
在一些示例中，所述车载控制器为遥控器。
本发明第二方面的实施例还提供了一种汽车控制系统，包括：车载设备和本发明第一方面的实施例提供的所述车载控制器。
根据本发明实施例的汽车控制系统，结构简单，便于操作，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。
另外，根据本发明上述实施例的汽车控制系统还可以具有如下附加的技术特征：
在一些示例中，所述车载设备为娱乐主机。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一个实施例的车载控制器的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
以下结合附图描述根据本发明实施例的车载控制器及具有其的汽车控制系统。
图1是根据本发明一个实施例的车载控制器的结构框图。如图1所示，该车载控制器包括：底座110(图中未示出)，控制器本体120、电池130、无线通信器140、触摸面板150、红外传感器阵列160和控制模块170。
其中，控制器本体120设置在底座110之上。在具体实施过程中，例如，可将控制器本体120构造成一种扁圆柱形外形结构，这样符合大多数中国用户的手型，提升了用户体验度和使用舒适度。
电池130设置在控制器本体120之中，电池130例如为锂电池。
无线通信器140设置在控制器本体120之中，无线通信器140用于与车载设备进行通信。在具体实施例中，无线通信器140例如为蓝牙。
触摸面板150设置在控制器本体120顶面，用于接收用户的触摸指令。在一些示例中，触摸面板150例如为采用电容触控技术的触摸面板，以实现单点触控、多点触控，触控指令例如包括：选择、书写、放大、缩小等操作。
红外传感器阵列160设置在触摸面板150之下，用于接收用户的手势指令。在一些示例中，红外传感器阵列160例如为米字型、十字型或X字型。具体地说，红外传感器阵列160用于实现手势控制，主要包括非接触的左右前后扇动、由远到近或由近到远等手势，手势指令例如包括：翻页、删除、放大、缩小等操作。
控制模块170分别与无线通信器140、触摸面板150和红外传感器阵列160相连，控制模块170根据触摸指令和手势指令生成控制指令，并通过无线通信器140发送控制指令。
综上，该车载控制器过集成多种传感器实现多种操作方式，改变了现有的较为单一的操作方式，符合现在人们对于现代电子产品的操作习惯。
进一步地，如图1所示，该车载控制器还包括旋钮180，旋钮180设置在控制器本体120侧面，用于接收用户的旋转指令，其中，控制模块170根据旋转指令生成控制指令。在一些示例中，旋钮180例如为机械旋钮或电容触控旋钮，以实现一些需要连续调节以符合乘客习惯或舒适度的变量，如音响音量、空调出风口风速等。其中，电容触控旋钮可实现360度角度定位。
在本发明的一个实施例中，底座110例如包括充电触点111(图中未示出)，用于通过充电触点111为电池充电。
进一步地，底座110例如还可以包括无线充电器112，无线充电器112例如由符合国际标准的无线充电线圈及相关电路构成，用于对电池进行无线充电。
另外，如图1所示，底座110例如还包括：磁贴113和下盖114，其中，下盖114位于磁贴113之下。在一些示例中，磁贴113例如为环形磁贴，其构成固定点，用于将车载控制器固定到车内某些特定位置，如车内乘客触手可及的位置，如车顶、扶手上，以方便车内用户操作。
进一步地，在一些示例中，车载控制器例是可移动的手持设备，例如为遥控器，这样，车内所有的乘客都可以很方便的操作车载控制器。更为具体地，无线通信器140例如为蓝牙，则控制模块170可以通过蓝牙与中控台显示屏(如娱乐主机)或其它设备通讯，使其可以在车内任何位置进行操作，控制信号可以直接传到娱乐主机而不需要通过CAN总线，且减小了CAN总线网络的负荷，同时，使所有乘客都可以对一些与驾驶关联较少的车载设备的遥控，改变了主要由驾驶者控制这些设备的现状，改善了这些设备的可操作性，并为操作这些设备提供了新的途径，另外，蓝牙通信便于用户操作。
需要说明的是，在具体示例中，控制模块170所执行的操作内容主要显示在中控台显示屏上或仪表板上，主要包括一些与驾驶无关的操作。
综上，根据本发明实施例的车载控制器，通过集成无线通信器、触摸面板和红外传感阵列能够使所有乘客都可以方便地选择自己的喜欢的娱乐方式，例如调整空调设定、帮助驾驶者设定导航信息等操作或者其它扩展的功能。同时，通过集成多种传感器以实现多种操作方式，增加了流行的手势、触摸、多点触控、旋转等操作手段，增加了操作的便利性。因此，该车载控制器操作简单，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。
本发明的进一步实施例还公开了一种汽车控制系统，该控制系统包括车载设备和本发明上述实施例所描述的车载控制器。其中，在一些示例中，该车载设备例如为娱乐主机。
根据本发明实施例的汽车控制系统，结构简单，便于操作，且操作手段丰富，便于驾驶员和乘客使用。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车载控制器，其特征在于，包括：
底座；
设置在所述底座之上的控制器本体；
设置在所述控制器本体之中的电池；
设置在所述控制器本体之中的无线通信器，所述无线通信器用于与车载设备进行通信；
设置在所述控制器本体顶面的触摸面板，用于接收用户的触摸指令；
设置在所述触摸面板之下的红外传感器阵列，用于接收用户的手势指令；
与所述无线通信器、所述触摸面板和所述红外传感器阵列相连的控制模块，所述控制模块根据所述触摸指令和所述手势指令生成控制指令，并通过所述无线通信器发送。
2.如权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，还包括：
设置在所述控制器本体侧面的旋钮，用于接收用户的旋钮指令，其中，所述控制模块根据所述旋钮指令生成所述控制指令。
3.如权利要求2所述的车载控制器，其特征在于，所述旋钮为机械旋钮或电容触控旋钮。
4.如权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述红外传感器阵列为米字型、十字型或X字型。
5.如权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述底座还包括：
充电触点，用于通过所述充电触点为所述电池充电。
6.如权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述底座还包括：
无线充电器，用于为所述电池充电。
7.如权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述底座包括：
磁贴和位于所述磁贴之下的下盖。
8.如权利要求1-7任一项所述的车载控制器，其特征在于，所述车载控制器为遥控器。
9.一种汽车控制系统，其特征在于，包括：
车载设备；
如权利要求1-8任一项所述的车载控制器。
10.如权利要求9所述的汽车控制系统，其特征在于，所述车载设备为娱乐主机。
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