CN104723993A - 用于控制avn的显示器的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统和方法，其在车辆行驶时感测所发生的振动，扩大AVN屏幕内的可触摸的UI元件，诸如按钮等，从而使用户易于触摸操作。本发明提供一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统和方法，其中当车辆的上下和左右的振动被感测到时在AVN系统的显示器屏幕上通过执行控制暂时扩大诸如最常使用的主页按钮之类的可触摸的UI元件，从而能够使驾驶员容易地触摸显示器屏幕的菜单而不误操作触摸菜单。

Description

用于控制AVN的显示器的系统和方法

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的音频视频导航(AVN：Audio，Video and Navigation)的显示器的系统和方法。更具体地，本发明涉及一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统和方法，其能够在车辆行驶时感测所发生的振动，以扩大AVN屏幕内的可触摸的用户界面(UI)元件，诸如按钮等。这使得用户易于触摸操作。

背景技术

音频视频导航(AVN)系统可以被安装在车辆上。例如头部单元(head unit)，是音频(Audio)单元、视频(Video)单元、包括导航的远程信息处理(Telematics)单元等集成为一个单元的多媒体系统。这种头部单元可以允许用户方便地并且集中地操作各种类型的多媒体装置。这种装置可以有效地利用空间，诸如车辆的仪表板(instrumentpanel)和中心仪表板(center fascia)。

均集成到AVN系统中的上述音频单元、视频单元，以及包括导航的远程信息处理单元能够分别由它们各自的开关按钮来操作。由于开关按钮的各种功能，多种开关按钮能够应用在开关操作面板上。

而且，当AVN系统的每个单元被操作时，各种菜单被布置在显示器屏幕上。各种菜单能够被触摸并且当音频单元的屏幕被转换为视频单元的屏幕或音频单元的屏幕被转换为远程信息处理单元的屏幕时，主页按钮通常被触摸。

当由于若干振动情况，诸如在驾驶期间车辆左转和右转时、在车辆越过隆丘(hump)时、在车辆爬升陡峭的斜坡时等，驾驶员的姿势可能倾向一侧时，对于驾驶员存在不便。结果，驾驶员可能不会恰当地触摸触摸操作菜单。因此，在AVN系统的显示器屏幕上显示的触摸操作菜单，诸如主页按钮等，可能被驾驶员误操作。

因此，由于目前发行的车辆使用大于需求量的触摸按钮来防止车辆振动时AVN触摸按钮被误操作，因此用于详细的UI(User Interface：用户界面)的触摸按钮的配置自由度可能减小并且UI的美观性可能降低。

而且，根据现有技术的一个例子，当使用近距离传感器(proximitysensor)手指接近触摸按钮时，自动扩大触摸按钮的技术等得到应用，其中需要至少四个近距离传感器设置在AVN显示器屏幕的上下和左右。

然而，由于至少四个近距离传感器分开安装，制造成本可能会增加。由于当近距离传感器被误操作并且手指接近近距离传感器之间时近距离识别经常被错过(失败)，因此可能会发生可靠性问题。此外由于在驾驶期间手指移动到AVN屏幕附近的近距离传感器侧时驾驶员难以保持前视，可能会妨碍安全驾驶。

在此背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可以包含不构成对该国家的本领域技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题，并提供一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统和方法，其能够使驾驶员容易地触摸显示器屏幕的菜单而不误操作触摸菜单。在一个方面，这可以在车辆的上下和左右的振动被感测到时通过执行暂时扩大AVN系统的显示器屏幕上的可触摸的UI元件(诸如经常使用的主页按钮)来实现。

在一个方面，本发明提供一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统，其包括：振动感测单元，其配置成感测车辆的上下和左右的振动；以及显示器控制单元，其配置成当所述振动感测单元的振动感测值为参考值或更多时，扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮。

在一个示例性实施例中，所述振动感测单元可以被用作测量车辆的前后、左右和上下的倾斜度信息的加速度传感器。

在另一个方面，本发明提供一种用于控制车辆的AVN的显示器的方法，其包括：利用车体的倾斜度值感测车辆的振动；以及当所感测到的倾斜度值为参考值或更多时，控制显示器以暂时且自动地扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮。

在一个示例性实施例中，在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮可以在与所感测到的倾斜度方向相反的方向上扩大。

在另一个示例性实施例中，在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮可以在经历形状(shape)、形态(form)和颜色(color)的改变的同时扩大。

在另一个示例性实施例中，在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮可以与所感测到的倾斜度值成比例地扩大。

通过提供解决上述问题的方法，本发明具有以下优点。

首先，即使当车辆振动时驾驶员做出他/她倾向一侧的不稳定的姿势，驾驶员也可以通过执行控制暂时扩大AVN显示器屏幕的触控按钮(例如，主页(Home)按钮、菜单(Menu)按钮、模式(Mode)选择按钮等)，容易地操作触摸按钮而不误操作触摸按钮。这提高了驾驶的安全性。

其次，通过扩大所述触摸按钮的尺寸并且将触摸按钮的颜色和形状变为特定的形态，能够在车辆振动时提供用于触摸按钮的操作精确性和便利性。

本发明的其他方面和示例性实施例将在下面讨论。

应理解，本文使用的术语“车辆”(vehicle)或“车辆的”(vehicular)或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)在内的乘用车、公交车、卡车、各种商务车、包括各种船只和船舶的水运工具、飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车、燃料电池车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所使用的，混合动力车是指能够具有两个以上动力源的车辆，例如具有汽油动力和电动力这两种动力的车辆。

本发明的上述方面和其他特征将在下面讨论。

附图说明

现在将详细参考示出附图的特定的示例性实施例对本发明的上述和其他特征进行说明，这些附图在下文中仅作为例证而给出，因此并非为对本发明的限制，其中：

图1是用于控制本发明的一个示例性实施例的车辆的AVN的显示器的系统的结构图；

图2是示出呈现用于控制本发明的一个示例性实施例的车辆的AVN的显示器的方法的显示器屏幕的图；

图3是示出呈现用于控制本发明的另一个示例性实施例的车辆的AVN的显示器的方法的显示器屏幕的图；以及

图4是示出呈现用于控制本发明的另一个示例性实施例的车辆的AVN的显示器的方法的显示器屏幕的图。

附图中标注的附图标记包括对如下面进一步讨论的元件的引用：

10：振动感测单元

20：显示器控制单元

30：AVN显示器

应当理解，附图不一定是按比例绘制的，其呈现说明本发明的基本原理的各种优选特征的略微简化的表示。如本文所公开的，本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、取向、位置和形状在内，将部分地由特定的预期应用和使用环境来确定。

在附图中，贯穿附图的多幅图形，附图标记指代本发明的相同或等效的部件。

具体实施方式

现在将在下文中详细地参考本发明的各种实施例，这些实施例的例子例示于附图和以下说明中。虽然本发明将结合示例性实施例进行说明，但应当理解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。与此相反，本发明旨在不仅覆盖示例性实施例，还覆盖各种修改、变形、等同形式及其他实施例，这些也可以包括在由所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内。

在下文中，将参考附图对本发明的示例性实施例进行详细说明。

图1是用于控制本发明的一个示例性实施例的车辆的AVN的显示器的系统的结构图。

振动感测单元10能够感测车辆的垂直和水平振动。振动感测单元10可以是用在诸如车辆的电子稳定控制(ESC：Electronic StabilityControl)和气囊之类的装置中的加速度传感器。车辆的当前的前后、左右和上下的倾斜度信息利用安装在车辆中的加速度传感器被实时收集。振动感测单元10，即加速度传感器的测量信息实时传送到控制用于AVN显示器30屏幕内的各种类型的触摸按钮的显示器等的显示器控制单元20。在一个示例性实施例中，当振动感测值从显示器控制单元20传送到振动感测单元10时(即当倾斜度值为参考值或更多时)，执行扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮的操作或控制。

将在下面说明一种用于控制基于上述结构的本发明的一个示例性实施例的AVN的显示器的方法。

首先，利用车体的倾斜度值感测车辆的振动。即，由安装在上述装置(例如，车辆的ESC和气囊)中的加速度传感器实时测量车辆的当前的前后、左右和上下的倾斜度信息，然后其被传送到显示器控制单元20。

接下来，当倾斜度值是参考值或更多时，显示器控制单元20执行显示器控制，暂时且自动地扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮。

在这种情况下，触摸按钮在与感测到的倾斜度方向相反的方向扩大。其原因是，当驾驶车辆时驾驶员在转弯时倾向与倾斜度方向相反的方向，因此驾驶员可以通过在驾驶员倾斜的方向扩大触摸按钮而更容易地操作触摸按钮。

例如，如图2所示，在通过操作音频单元在显示器屏幕上显示音乐文件播放屏幕的状态下，车辆偏向左侧时，驾驶员可以在驾驶期间通过执行控制扩大上部菜单中的所显示主页按钮，容易触摸主页按钮。该菜单可以向右扩大，该方向是与驾驶员倾斜的方向相同的方向，同时是与车辆的倾斜度方向相反的方向。

或者，如图3所示，当车辆在穿越隆丘时垂直地振动时，车体弹起。当车体弹起时，通过执行控制向下可扩大地显示(上部菜单中的)主页按钮在显示器屏幕上显示音乐文件播放屏幕的状态下，驾驶员可以在驾驶期间容易触摸到主页按钮。而且，当如上所述触摸按钮被可扩大地显示时，所述触摸按钮可以与由加速度传感器感测到的倾斜度值成比例地扩大地显示。

例如，当车辆正在顺畅地转向时，驾驶员倾斜得小。因此，触摸按钮的扩大也小。当车辆突然转向时，驾驶员倾斜得大，因此触摸按钮的扩大也大。这样，触摸按钮的尺寸可以与由加速度传感器感测到的倾斜度值成比例地可扩大地显示。

同时，除了触摸按钮等之外，显示器屏幕内的UI元件也被布置成倾向一侧时，UI元件显示成变化到显示器屏幕内的相反(另一侧)位置(与车辆的倾斜度方向相反的方向)。因此，显示器屏幕内的所有UI元件可以重新布置，而不被车辆的振动干扰(妨碍)。

而且，当触摸按钮如上所述那样可扩大地显示时，还为触摸按钮提供特定的形状、形态、颜色的变化，使得驾驶员可以更清楚地识别所述触摸按钮的位置。

例如，如图4所示，即使车辆在前后、上下，左右方向(或它们的任意组合)倾斜并且驾驶员倾向一侧，驾驶员也可以通过重点显示主菜单按钮和模式按钮容易地触摸到所期望的触摸按钮。主菜单按钮和模式按钮可以在下端用蓝色布置的同时将布置在上端的小圆形的主页按钮可变地显示为矩形状。该按钮可以基于通过操作导航单元在显示器屏幕上显示地图的状态下形成。

由显示器控制单元控制触摸按钮的显示器诸如扩大、形状变化、颜色显示等过程可以使用本领域技术人员公知的方法。

即使当车辆振动时驾驶员做出他/她倾向一侧的不稳定的姿势，驾驶员也可以容易地操作触摸按钮，而不误操作触摸按钮。驾驶员可以通过执行动作/控制暂时扩大AVN显示器屏幕的触控按钮(例如，主页按钮、菜单按钮、模式选择按钮等)，容易地操作触摸按钮。这样，驾驶安全性增强。

本发明已参考其示例性实施例进行了详细说明。然而，本领域技术人员应明白，在这些实施例中可以做出变化，而不脱离本发明的原理和精神，其范围在所附权利要求及其等同形式中限定。

Claims (6)

1.一种用于控制车辆的AVN的显示器的系统，其包括：

振动感测单元，其配置成感测车辆的上下和左右的振动；以及

显示器控制单元，其配置成当所述振动感测单元的振动感测值为参考值或更多时，扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述振动感测单元被用作测量车辆的前后、左右和上下的倾斜度信息的加速度传感器。

3.一种用于控制车辆的AVN的显示器的方法，其包括：

利用车体的倾斜度值感测车辆的振动；以及

当所感测到的倾斜度值为参考值或更多时，控制显示器暂时且自动地扩大AVN显示器屏幕内的触摸按钮。

4.根据权利要求3所述的方法，其中在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮在与所感测到的倾斜度方向相反的方向上扩大。

5.根据权利要求3所述的方法，其中在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮在经历形状、形态和颜色的改变的同时扩大。

6.根据权利要求3所述的方法，其中在控制显示器的步骤中，所述触摸按钮与所感测到的倾斜度值成比例地扩大。