CN203681429U - 一种车载系统的显示控制装置、车载系统 - Google Patents
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Abstract
一种车载系统的显示控制装置、车载系统。所述装置包括：至少一适于感应手势动作的感应器，设置于车载系统的控制面板上；适于接收对应的感应器输出的感应信号，以输出识别信号的感应识别电路；适于接收所述感应识别电路输出的识别信号，以控制在显示屏显示相应信息的控制器。该装置可以基于感应器所接收到的用户的手势动作，最终控制车载系统所显示内容，在用户驾驶车辆的过程中，车载系统可以提供合适的信息内容，提高行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载技术领域，尤其涉及一种车载系统的显示控制装置、车载系统。
背景技术
随着车载技术的快速发展，具备多样化功能的车载系统也越来越多的应用在车辆中，以满足用户的各种需求，车载系统的功能的不断丰富，不断增加，使得在使用所述车载系统的过程中，可能需要用户进行操作、关注的内容也越来越多，但如果用户正在驾驶车辆，则在用户使用所述车载系统的时候，可能会带来行车安全隐患。如何确保行车安全是车载系统所必须要考虑的，传统的含有显示功能的车载系统可以提供路线导航功能、路况功能等，同时还会提供天气查询、生活咨询以及各种多媒体功能、网络功能等等，在车辆行驶的过程中，如果用户过多的将注意力集中在界面复杂、功能繁多的车载系统上，可能会影响用户的驾驶安全。
如何提高用户在驾驶车辆的过程中，使用车载系统的安全性已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型解决的是用户在驾驶车辆时使用界面复杂、功能繁多的车载系统，可能存在行车安全的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供一种车载系统的显示控制装置，所述装置包括：
至少一适于感应手势动作的感应器，设置于车载系统的控制面板上；
适于接收对应的感应器输出的感应信号，以输出识别信号的感应识别电路；
适于接收所述感应识别电路输出的识别信号，以控制在显示屏显示相应信息的控制器。
可选的，所述感应器为接近传感器或红外传感器。
可选的，所述接近传感器为光感式传感器或电容式传感器。
可选的，所述装置包括两个接近传感器，分别设置于所述控制面板上显示屏的左、右两侧。
可选的，所述装置还包括：适于输出车速信号的车速传感器，所述感应器由所述车速信号触发启动或关闭。
可选的，所述装置还包括：适于输出车速信号的车速传感器，所述控制器接收所述车速信号以触发所述感应器启动或关闭。
可选的，所述感应识别电路设置于所述控制器中。
为解决上述问题，本实用新型还提供一种车载系统，包括显示屏，所述系统还包括：如上所述的车载系统的显示控制装置。
与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：
通过在车载系统的控制面板上安装至少一个适于感应手势动作的感应器，感应器在接收到用户的手势动作后，对应的输出感应信号，感应识别电路基于接收到的感应信号对应的输出识别信号，则控制器可以根据接收到的感应识别电路所输出的识别信号，控制车载系统的显示屏上显示相应信息，该装置可以基于感应器所接收到的用户的手势动作，最终控制车载系统所显示内容，在用户驾驶车辆的过程中，车载系统可以提供合适的信息内容，提高行车安全。
通过在控制面板上显示屏的左、右两侧安装接近传感器，基于左、右两侧的接近传感器的感应信号，感应识别电路可以输出不同的识别信号，由于通常驾驶员在需要对控制面板进行操作的时候，会触发左侧的接近传感器，而处于副驾驶座位上的用户会触发右侧的接近传感器，则车载系统可以根据感应识别电路所输出的不同的识别信号，控制车载系统显示适合驾驶员操作的信息内容或者显示适合副驾驶座位上的用户的信息内容，有效提高行车安全。
所述车载系统的显示控制装置还可以安装有适于输出车速信号的车速传感器，则车载系统的控制器可以根据当前车辆的行驶速度，开启或者关闭感应器，可以有效提高行车安全。
附图说明
图1是本实用新型技术方案提供的车载系统的显示控制装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的车载系统的显示控制装置中的感应器的位置示意图；
图3是本实用新型实施例提供的用户从左侧接近显示屏的示意图；
图4是本实用新型实施例提供的用户从右侧接近显示屏的示意图；
图5是本实用新型实施例提供的车载系统的显示控制装置的结构示意图。
具体实施方式
如背景技术所述，现有技术中含有显示功能的车载系统可以提供路线导航、行驶路况、天气查询、生活咨询、多媒体以及网络服务等各种功能，在车辆行驶的过程中，由于车载系统界面复杂且功能繁多，很容易导致用户将过多的将注意力集中在车载系统上，会影响用户的行车安全。
为了解决上述问题，本实用新型技术方案提供一种车载系统的显示控制装置，如图1所示，所述装置包括至少一个感应器U11、感应识别电路U12和控制器U13。
所述感应器U11设置于车载系统的控制面板上，适于感应用户的手势动作。所述感应器可以为接近传感器、红外传感器等。所述接近传感器为光感式传感器或电容式传感器。所述感应器也可以是用于识别用户手势等的识别传感器等。
所述感应识别电路U12适于接收对应的感应器输出的感应信号，根据接收到的感应信号，以输出对应的识别信号。所述感应识别电路U12也可以设置在所述控制器U13中。
所述控制器U13适于接收所述感应识别电路U12所输出的识别信号，以控制在车载系统的显示屏上显示相应信息。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
图2是本实用新型实施例提供的车载系统的显示控制装置中的感应器的位置示意图。
在本实施例中，以在车载系统的控制面板上的显示屏的左、右两侧分别设置两个接近传感器为例进行说明。
如图2所示，在车载系统的控制面板上的显示屏的左侧安装有一个接近传感器，在此称为左接近传感器，在显示屏的右侧安装有另外一个接近传感器，在此称为右接近传感器。
由于接近传感器可以感应到在其周围的一定范围之内的靠近的物体，左接近传感器可以对应的确定一个左接近传感器感应范围，右接近传感器可以确定一个右接近传感器感应范围。
如图3所示，在左接近传感器、右接近传感器开启的情况下，当用户的手部从左侧接近显示屏的过程中，会进入到左接近传感器感应范围之内，触发所述左接近传感器输出感应信号，同样，如图4所示，当用户的手部从右侧接近显示屏的过程中，会进入到右接近传感器感应范围之内，触发所述右接近传感器相应的也会输出一个感应信号。
在左接近传感器、右接近传感器输出相应的感应信号后，感应识别电路1、感应识别电路2会接收所述感应信号，并输出给控制器相应的识别信号，最后控制器可以控制车载系统在显示屏上显示相应的内容。
如图5所示，感应识别电路在接收到左接近传感器输出的感应信号后，输出对应于该感应信号的识别信号，在此也可以称为左识别信号，控制器在接收所述感应识别电路所输出的左识别信号后，输出一个控制信号，则车载系统可以根据所述控制信号控制车载系统在显示设备（显示屏）上显示相应的内容。
同理，感应识别电路在接收到右接近传感器输出的感应信号后，输出对应于该感应信号的识别信号，在此也可以称为右识别信号，控制器在接收所述感应识别电路所输出的右识别信号后，输出另外一个控制信号，则车载系统可以根据所述控制信号控制车载系统在显示设备上显示相应的内容。
车载系统基于左识别信号在显示设备上所显示的内容可以和基于右识别信号在显示设备上所显示的内容有所不同，可以预先在车载系统内设定相应的控制程序，以控制显示设备基于不同的控制信号显示不同的显示内容，为用户显示个性化的操作界面。
如图5所示，所述控制器还可以连接于其他车载设备，例如连接于适于输出车速信号的车速传感器，所述控制器可以接收所述车速信号并控制所述左接近传感器、右接近传感器的开启或者关闭。
例如，当基于所述车速传感器所输出的车速信号确定当前车辆行驶的速度超过预先设定的一个速度阈值，则所述控制器控制所述左接近传感器开启，左接近传感器可以实时监测靠近的物体，以便于实时输出感应信号，所述控制器也可以控制所述右接近传感器的开启，控制器可以基于从感应识别电路所接收到的左识别信号和右识别信号，控制车载系统的显示设备显示不同的显示内容。
具体地，当车辆行驶的速度低于预先设定的速度阈值时，可以认为此时行车相对安全，则所述控制器控制所述左接近传感器和右接近传感器关闭，驾驶员的位置的用户（显示设备的左侧）和副驾驶的用户（显示设备的右侧）在对显示设备进行操作的时候，并不会触发左接近传感器和右接近传感器输出感应信号，显示设备可以显示车载系统所默认的显示内容。
但当车辆行驶的速度高于预先设定的速度阈值时，此时驾驶员如果去操作显示设备，当显示设备界面复杂、功能繁多时，驾驶员在操作时，可能会影响行车安全。
本实施例所提供的车载系统的显示控制装置中的控制器可以控制开启或关闭所述左接近传感器和右接近传感器，当车辆行驶的速度高于预先设定的速度阈值时，控制器控制开启所述左接近传感器和右接近传感器，当驾驶员或位于副驾驶的位置的用户的手部接近显示设备的时候，位于显示设备的显示屏两侧的左接近传感器或者右接近传感器会发出不同的感应信号，控制器可以基于从传感器识别电路所接收的不同识别信号，控制显示设备显示不同的显示内容。
例如，对于驾驶员用户而言，优先考虑行车安全，则控制器可以控制显示设备显示的内容相对简单一些，某些影响行车安全的界面将不被显示或处于不可操作状态，对于副驾驶的位置的用户而言，则可以显示全部功能菜单界面，本实施例所提供的装置，在车辆行驶过程中，可以根据左接近感应器和右接近感应器输出的感应信号，车载系统可以识别来自驾驶员或者来自副驾驶的位置的用户的操作，控制器可以控制为不同位置的用户显示不同的用户操作界面，有效提高行车安全。
对应于上述车载系统的显示控制装置，本实用新型实施例还提供一种车载系统，所述系统包括显示屏，还包括如上所述的车载系统的显示控制装置。
虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (8)
1.一种车载系统的显示控制装置，其特征在于，包括：
至少一适于感应手势动作的感应器，设置于车载系统的控制面板上；
适于接收对应的感应器输出的感应信号，以输出识别信号的感应识别电路；
适于接收所述感应识别电路输出的识别信号，以控制在显示屏显示相应信息的控制器。
2.如权利要求1所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，所述感应器为接近传感器或红外传感器。
3.如权利要求2所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，所述接近传感器为光感式传感器或电容式传感器。
4.如权利要求1所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，包括两个接近传感器，分别设置于所述控制面板上显示屏的左、右两侧。
5.如权利要求1所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，还包括：适于输出车速信号的车速传感器，所述感应器由所述车速信号触发启动或关闭。
6.如权利要求1所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，还包括：适于输出车速信号的车速传感器，所述控制器接收所述车速信号以触发所述感应器启动或关闭。
7.如权利要求1所述的车载系统的显示控制装置，其特征在于，所述感应识别电路设置于所述控制器中。
8.一种车载系统，包括显示屏，其特征在于，还包括：权利要求1至7任一项所述的车载系统的显示控制装置。
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|---|---|---|---|
| CN201320893484.8U CN203681429U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种车载系统的显示控制装置、车载系统 |
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2013
- 2013-12-31 CN CN201320893484.8U patent/CN203681429U/zh not_active Expired - Lifetime
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