CN203974704U - 一种车载支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种车载支架，所述的车载支架包括支架本体、连接杆和吸盘，所述的连接杆一端与支架本体连接，连接杆的另外一端与吸盘背面的非中心位置转动连接，属于车载支架技术领域。目的是提供一款既能使用智能手机，又能使用平板电脑，且可以自由旋转调整高度的新型车载支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载支架，特别是一种用于固定电子设备的车载支架。
背景技术
目前市面已有的常见磁力车载支架，由于受吸附力和支架高度的限制，只能支撑导航仪和智能手机等小型的移动设备。如果放置平板电脑，如IPad等，则会出现空间不够的现象。然而对于非磁力的车载支架来说，若是能支撑平板电脑，则整体体积尤其是整体高度，会比仅支撑智能手机等设备的支架要大很多，且不太灵活，在实际使用中会出现诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于提供一种体积较小又能适配不同尺寸的电子设备的车载支架。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载支架，所述的车载支架包括支架本体、连接杆和吸盘，所述的连接杆一端与支架本体连接，连接杆的另外一端与吸盘背面的非中心位置转动连接。
进一步，所述的连接杆与所述吸盘连接端设有万向连接器，所述的万向连接器包括万向球及与万向球咬合连接的连接球座。
进一步，所述的连接球座外设有通过螺纹与所述连接球座连接的螺帽。
进一步，所述的螺帽靠近所述连接杆一端的口径小于所述万向球的直径。
进一步，所述的连接球座内设有螺纹。
进一步，所述的连接球座至少由两个外设有螺纹的花瓣状的弧面装置组成。
进一步，所述花瓣状的弧面装置构成的连接球座的内凹槽开口处的口径小于所述万向球的直径。
进一步，所述的连接杆一端与支架本体之间的连接为固定连接。
进一步，所述的吸盘为磁力吸盘。
进一步，所述的吸盘为真空吸盘。
采用上述技术方案的有益效果是：由于其磁力吸盘是可以旋转的，能够具体根据是配合使用智能手机还是平板电脑来，调节其自身的高度，因此，该车载支架既可以适配不同尺寸的电子设备，如既可以用于支撑智能手机又可以支撑尺寸相对较大的平板电脑，又能够更好的节省和利用空间。
附图说明
图1为本实用新型所述的车载支架的整体结构示意图；
图2为本实用新型所述的车载支架的具体实施方式一的整体结构爆炸示意图；
图3为本实用新型所述的车载支架的具体实施方式二的整体结构爆炸示意图；
图4本实用新型所述的车载支架的具体实施方式三的整体结构爆炸示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支架本体、10-固定卡扣、2-连接杆、3-吸盘、30-连接球座、301-弧面装置、4-万向球、5-螺帽。
具体实施方式
以下结合附图和本发明优选的具体实施方式对本发明的内容作进一步地说明。所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
具体实施方式一，如图1至2中所示的车载支架包括：支架本体1、连接杆2和吸盘3，所述的连接杆2的一端与支架本体1连接，连接杆2的另外一端与吸盘3背面的非中心位置转动连接，所述的连接杆2的一端与支架本体1连接可为固定连接或者是活动连接，而在具体实施方式一中采用的是固定连接；所述的吸盘3可为磁力吸盘或是真空吸盘，而在具体实施方式一中采用的是磁力吸盘；本实用新型的具体实施方式中所述的非中心位置为不是磁盘3的中心点的位置，且所述的吸盘3可以以该非中心位置为基点进行360度的旋转，进一步，所述的吸盘3背面的非中心位置处设有连接球座30，所述的连接球座30外部设有螺纹，更进一步的，所述的连接杆2与吸盘3背面的非中心位置转动连接接处设有万向连接器，所述的万向连接器包括万向球4及与该万向球4咬合连接的连接球座30，因连接球座30内部的形状及尺寸与万向球4的形状与尺寸吻合，使得其与万向球4咬合之后可产生支撑吸盘3和被支撑设备的摩擦力，同时所述的连接球座30外设有通过螺纹与所述连接球座30连接的螺帽5，进一步，具体实施方式一中所述的支架本体1为真空吸盘。进一步的，连接球座30内表面还可设有螺纹，以增加连接球座30与万向球4之间的咬合所产生的力度。
具体实施方式二，如图3中所示的车载支架包括：支架本体1、连接杆2和吸盘3，所述的连接杆2的一端与支架本体1连接，连接杆2的另外一端与吸盘3背面的非中心位置转动连接，连接杆2的一端与支架本体1连接可为固定连接或者是活动连接，而在具体实施方式二中采用的是固定连接；所述的吸盘3可为磁力吸盘或是真空吸盘，而在具体实施方式二中采用的是磁力吸盘；具体实施方式二中所述的非中心位置为不是中心点的位置，且所述的吸盘3可以以该非中心位置为基点进行360度的旋转，进一步，所述的吸盘3背面的非中心位置处设有连接球座30，所述的连接球座30外部设有螺纹，更进一步的，所述的连接杆2与吸盘3背面的非中心位置转动连接接处设有万向连接器，所述的万向连接器包括万向球4及与该万向球4咬合连接的连接球座30，因连接球座30内凹槽的进口处的口径小于所述万向球（4）的直径，使得其与万向球4咬合之后可产生支撑吸盘3和被支撑设备的吸附力且可以保证万向球4不易脱落，同时所述的连接球座30外设有通过螺纹与所述连接球座30连接的螺帽5，进一步，具体实施方式二中所述的支架本体1为真空吸盘。
具体实施方式三，如图4中所示的车载支架包括：支架本体1、连接杆2和吸盘3，所述的连接杆2的一端与支架本体1连接，连接杆2的另外一端与吸盘3背面的非中心位置转动连接，所述的连接杆2的一端与支架本体1连接可为固定连接或者是活动连接，而在具体实施方式三中采用的是固定连接；所述的吸盘3可为磁力吸盘或是真空吸盘，而在具体实施方式三中采用的是磁力吸盘；具体实施方式三中所述的非中心位置为不是中心点的位置，且所述的吸盘3可以以该非中心位置为基点进行360度的旋转，进一步，所述的吸盘3背面的非中心位置处设有连接球座30，所述的连接球座30为三瓣式外设有螺纹的中空的圆台形，更进一步的，所述的连接杆2与吸盘3背面的非中心位置转动连接接处设有万向连接器，所述的万向连接器包括万向球4及与该万向球4咬合连接的连接球座30，因连接球座30至少由两个设有螺纹的花瓣状的弧面装置301组成，例如,可以是圆弧面的结构，且为两个以上花瓣状的弧面装置301组合在一起咬合所述万向球4，且在弧面装置301外表面设有与螺帽5连接的螺纹；进一步的，由两个以上花瓣状的弧面装置301构成的连接球座30的凹槽开口处的口径小于所述万向球4的直径；进一步的，所述的螺帽5靠近所述连接杆2一端的口径小于所述万向球4的直径，进一步，具体实施方式三中所述的支架本体1为真空吸盘。
具体使用时，先将支架本体1上的固定卡扣10打开，然后再将
将支架本体1固定于车的挡风玻璃上，并按下固定卡扣10，使得车载支架整体固定；然后转动磁力吸盘3，调整到合适的高度和聚焦度，即可使用；也可以是，先拧松螺帽5，使得磁力吸盘3能够调整到合适的角度和高度，然后再拧紧螺帽5，使得磁力吸盘能够固定在某一高度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载支架，其特征在于：所述的车载支架包括支架本体（1）、连接杆（2）和吸盘（3），所述的连接杆（2）一端与支架本体（1）连接，连接杆（2）的另外一端与吸盘（3）背面的非中心位置转动连接。
2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述的连接杆（2）与所述吸盘（3）连接端设有万向连接器，所述的万向连接器包括万向球（4）及与万向球（4）咬合连接的连接球座（30）。
3.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述的连接球座（30）外设有通过螺纹与所述连接球座（30）连接的螺帽（5）。
4.根据权利要求3所述的车载支架，其特征在于：所述的螺帽（5）靠近所述连接杆（2）一端的口径小于所述万向球（4）的直径。
5.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述的连接球座（30）内设有螺纹。
6.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述的连接球座（30）至少由两个外设有螺纹的花瓣状的弧面装置(301)组成。
7.根据权利要求6所述的车载支架，其特征在于：所述花瓣状的弧面装置(301)构成的连接球座（30）的内凹槽开口处的口径小于所述万向球（4）的直径。
8.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述的连接杆（2）一端与支架本体（1）之间的连接为固定连接。
9.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述的吸盘（3）为磁力吸盘。
10.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述的吸盘（3）为真空吸盘。
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|---|---|---|---|
| CN201420314619.5U CN203974704U (zh) | 2014-06-13 | 2014-06-13 | 一种车载支架 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083147A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-11-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车载控制器及具有其的汽车控制系统 |
| CN105270275A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-27 | 德文能源股份有限公司 | 一种车载平板电脑固定架 |
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2014
- 2014-06-13 CN CN201420314619.5U patent/CN203974704U/zh not_active Expired - Fee Related
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