CN105083076B - 用于筑路机的驾驶员的座椅以及筑路机 - Google Patents

用于筑路机的驾驶员的座椅以及筑路机 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于筑路机的驾驶员的座椅以及筑路机。用于筑路机、特别是用于压路机的驾驶员的座椅(1)的特征在于座椅表面(2)、座椅靠背(4)，座椅表面、座椅靠背的特征在于在纵向方向上的竖直中心平面(26)，并且特征在于不少于一个扶手(10)，借助于扶手支撑件(8)将所述扶手附接在可调基本位置中，其中扶手(10)从与座椅表面(2)相邻的座椅靠背(4)朝前延伸，在该座椅中提供待实现的下列特征：座椅控制台(6)至少承载座椅表面(2)和座椅靠背(4)，并且扶手支撑件(8)的特征在于不少于针对扶手(10)的一个第一可调连接单元(12)以及针对座椅控制台(6)的一个第二可调连接单元(14)。

Description

用于筑路机的驾驶员的座椅以及筑路机
技术领域
本发明涉及一种用于筑路机、特别是压路机的驾驶员的座椅，并且涉及一种以这样的座椅为特征的筑路机。
背景技术
从WO 2004/106108已知一种以扶手支撑件为特征的驾驶员座椅的可调扶手，其中所述扶手支撑件使得能够绕多个枢转轴线调节扶手。
发明内容
本发明的目的在于，分别将座椅或筑路机改进为下列效果，即借助于一种简单并且稳定的设计，能以多种方式改变扶手的位置。
分别由本发明的特征实现上述目的。
用于筑路机、特别是用于压路机的驾驶员的座椅的特征在于座椅表面、座椅靠背，座椅表面、座椅靠背的特征在于在纵向方向上的竖直中心平面，并且特征在于不少于一个扶手，借助于扶手支撑件将所述扶手附接在可调基本位置中，其中所述扶手从与座椅表面相邻的座椅靠背朝前延伸，在该座椅中本发明有利地提供一种至少承载座椅表面和座椅靠背的座椅控制台，并且提供扶手支撑件，其特征在于不少于针对扶手的一个第一可调连接单元以及针对座椅控制台的一个第二可调连接单元。
这种设计的特征在于，向扶手提供一个可调连接单元，以及向座椅控制台提供另一个可调连接单元，该设计使得能够产生一种简单稳定的设计，其允许以多种方式改变扶手位置。
优选地，有意使扶手以可调方式经由第一或第二连接单元附接至扶手支撑件，以调节与相对于竖直中心平面平行线绕单个第一轴线的侧向枢转角度相关的基本设置，优选地，单个第一轴线处于面对座椅靠背的扶手端部区域中。
驾驶员能有利地调节扶手关于侧向枢转角度的基本设置，并且使该基本设置适合他的身体姿势。能经由分别分配给扶手或座椅控制台的连接单元执行调节。实现绕几乎竖直的轴线或者例如平行于座椅靠背的稍微倾斜轴线的枢转，在该设计中，侧向枢转角度涉及在纵向方向上穿过座椅延伸的竖直中心平面的平行线。
在优选实施例中，可有意克服复位力或以咬合方式、经由第一或第二连接单元使扶手绕第一轴线或绕平行于第一轴线延伸的轴线、侧向向外地枢转超过基本位置。
另外，扶手能有利地以可逆或咬合方式向外枢转超过基本位置，例如以便视需要向驾驶员提供更好的侧向向下视角。
在本发明的优选进一步发展中，有意使第一连接单元为两部分设计，并且布置在扶手支撑件的上端处，其中上部以不可旋转方式连接至扶手，并且下部以可调侧向基本设置以不可旋转方式附接至扶手支撑件。在该设计中，上部能克服复位力或以咬合方式与扶手一起相对于下部枢转。
这种设计使得能够以最大稳定度进行灵活调节。
有意使扶手从基本设置开始，可持久地在0°至15°，优选0°至10°的第一范围内调节，从而以可复位或咬合方式另外可枢转的量约高达10°，优选高达8°。
在优选实施例中，有意使扶手与扶手支撑件一起可经由被设置在座椅控制台处的扶手支撑件的下端处的第二连接单元，绕大致正交于中心平面延伸的第二轴线枢转，直到抵达折叠静止位置。
因而，该座椅使得扶手能够与扶手支撑件一起折叠，以便也促进从以所述扶手为特征的一侧接近座椅。
在该设计中，优选地有意使扶手可与扶手支撑件一起枢转高达约90°，优选高达约70°到达折叠静止位置。
在优选实施例中，有意经由位于座椅控制台的扶手支撑件的下端处的第二连接单元，绕大致正交于中心平面延伸的第二轴线，可调扶手的倾斜度。
因而，扶手支撑件的设计使得也能够另外调节扶手的倾斜角度，以便可由驾驶员将扶手调节至对他舒适的个别位置，该位置符合人体工程学，并且防止身体紧张。
在该设计中，优选地有意使扶手可向下倾斜高达15°，优选高达10°。
扶手可以高度可调的方式，优选地在第一轴线的方向上附接在扶手支撑件处。因而，可另外实施高度调节，优选地，特别可与侧向枢转角度的调节装置组合地实施高度调节。在该设计中，第一连接单元可在扶手支撑件中在高度上移位例如10cm的预定量，并且可被锁定在期望位置中。
为此，有意使第一或第二连接单元的特征在于夹紧套管，该夹紧套管包围扶手支撑件的圆柱形部分，并且可分别经由操纵装置优选地经由旋钮或操纵杆而解锁或锁定该夹紧套管，以便调节扶手优选在第一轴线方向上的高度。
在优选实施例中，有意使扶手支撑件的圆柱形部分包括在第一轴线的方向上延伸的椭圆形孔，在该设计中，椭圆形孔一方面限制高度调节，并且另一方面借助于接合到椭圆形孔中的限制元件而限制扶手绕第一轴线的侧向调节。
圆柱形部分可至少部分地由中空圆柱形成。
优选地，有意使用于调节基本设置中的枢转角度的装置集成在上部第一连接单元中，与扶手支撑件的圆柱形部分结合，以进一步使扶手枢转超过基本设置，并且用于高度调节。
这使得能够提供扶手支撑件的紧凑和刚硬设计。
为此，可另外有意使用于第二轴线的接头和倾斜度调节装置集成在下部第二连接单元中。
操作和指示装置和/或另外的显示器可集成在扶手中。
座椅控制台可正交于中心平面横跨筑路机的平台移动。
总之，本发明涉及一种用于筑路机的驾驶员的座椅，包括座椅表面和座椅靠背，所述座椅表面和座椅靠背具有在纵向方向上的竖直中心平面，并且具有不少于一个扶手，所述扶手借助于扶手支撑件附接在可调基本位置中，其中所述扶手从与所述座椅表面相邻的所述座椅靠背朝前延伸，其特征在于，座椅控制台至少承载所述座椅表面和所述座椅靠背，所述扶手支撑件具有不少于针对所述扶手的一个第一可调连接单元以及针对所述座椅控制台的一个第二可调连接单元，并且第一连接单元或第二连接单元具有夹紧套管，所述夹紧套管包围所述扶手支撑件的圆柱形部分，并且能够经由操纵装置而分别解锁或锁定以便调节所述扶手的高度。
本发明还涉及一种以前述座椅为特征的筑路机，特别是压路机。
附图说明
下面参考附图更详细地解释本发明的一个实施例。
附图示出如下：
图1示出具有集成座椅的压路机的顶视图，
图2示出座椅的透视图，
图3a至5a示出具有不同扶手位置的座椅的顶视图，
图3b至5b示出处于与图3a至5a对应的位置中的扶手支撑件的透视图，
图6示出扶手支撑件的侧视截面图，
图7示出扶手支撑件的顶视截面图，
图8示出倾斜度调节装置；并且
图9示出扶手的折叠功能。
具体实施方式
图1示出以座椅1为特征的压路机的示意性顶视图，座椅1至少可在操作者的站立平台11上横向于行驶方向移位。座椅1包括面向行驶方向3的座椅表面2，所述座椅表面2朝后方被座椅靠背4限制。座椅表面2安装在座椅控制台6上，座椅控制台6附接在可移动座位移动架上，可移动座位移动架可借助于电动驱动器和控制装置16横向于行驶方向3沿着不少于1个引导装置9移动。座椅表面2和座椅靠背4的特征在于平行于行驶方向3延伸的竖直中心平面26。
从图2可推断，可与座椅1一起移动并且以转向装置13为特征的转向柱21以及仪表板17附接至座椅1。
优选地，在座椅1的右手侧上设置扶手10，借助于扶手支撑件8将该扶手10附接至座椅控制台6，其中所述扶手10的特征在于操作和指示元件48，并且例如所述扶手10也容纳用于座椅调节的控制装置16和/或另外的显示器。
例如，操作元件可由微型操纵杆组成，该微型操纵杆可用于手动地控制电动座椅旋转特征。
图3a、4a和5a示出处于不同角度位置的扶手10的顶视图。在该布置中，侧向枢转角的角度规格(或分别是其在水平面上的投影)涉及竖直中心平面26的平行线，竖直中心平面26在座椅表面2和座椅靠背4的中心处延伸。扶手10能够绕第一轴线18枢转，第一轴线18可几乎平行于座椅靠背4稍微倾斜地延伸，并且可从图8推断，扶手10的倾斜度可调。
图3a示出处于0°基本设置的扶手10，其中扶手10大致平行于竖直中心平面26延伸。
图4a示出处于10°角度位置的扶手10，角度位置作为基本设置也可调。优选地，可在0°与15°之间，优选地在0°与10°之间的范围内连续地调节扶手的枢转角度的基本设置。
图5a示出扶手10的超过基本设置的最大角度的枢转选项。这意味着，扶手10可能另外从其基本设置枢转例如0°与10°之间的，例如约高达8°的枢转角度。这使得驾驶员能够简单地进一步枢转扶手，以便例如沿筑路机或压路机的竖直外边缘俯视扶手10的侧部。
应理解，特别是对于左侧行车的国家，也可将扶手10安装在座椅的左侧上。
图3b至5b示出座椅支撑件，该座椅支撑件具有被连接至扶手10的第一可调连接单元12以及与座椅控制台6连接的第二可调连接单元14，其中仅以示意图示出座椅控制台6。
图3b、4b和5b示出分别处于与图3a、4a和5a对应的扶手10的枢转角度设置中的扶手支撑件8。
在图6和7中示出扶手支撑件8的竖直纵向截面图和水平横截面图。
从图6可推断，圆柱形部分32，优选中空圆柱，以不可旋转的方式附接至连接单元14，第一连接单元12位于所述圆柱形部分32的上端处。
与圆柱形部分32结合，第一连接单元12使得能够对扶手10的枢转角度进行基本设置，如图5a和5b中所示地进一步枢转扶手，以及对扶手10进行高度调节。
如图5a和5b中所示，借助于上部22具体实施扶手10的进一步枢转，上部22可绕轴线18或者大致与轴线18平行延伸的轴线相对于连接单元12的下部24枢转，并且上部22以固定方式连接至扶手10。在该设计中，上部22能够相对于下部枢转大约优选高达8°的角度，并且，即，克服弹簧力使得扶手10自动地枢转回基本设置，或者由咬合元件实现，该咬合元件使得扶手10能够从基本位置开始以更大枢转角度可逆地咬合。
连接单元12的下部24包围圆柱形部分32，优选地，圆柱形部分32被以可旋转方式设计为中空圆柱，并且连接单元12的下部24能够处于相对于圆柱形部分32的不同旋转位置，从而借助于操纵装置例如旋钮35而被锁定在期望旋转位置中。
在该设计中，例如借助于接合在圆柱形部分32的椭圆形孔34中的限制元件36，将旋转位置限于10°的最大枢转角度，该10°的最大枢转角度对应于处于其基本位置的扶手10的枢转角度。在该设计中，由圆柱形部分32中的椭圆形孔34的宽度以及例如销形式的限制元件36的直径确定可调角度。
当借助于旋钮35对由下部24形成的夹紧套管解锁时，不仅可使用下部24关于枢转角度，而且也可关于沿椭圆形孔34的高度调节，来调节连接单元12。这意味着，采用调节旋钮35，可同时选择和锁定扶手10的高度以及枢转角度的基本设置。高度调节的程度取决于椭圆形孔34的长度，并且例如合计为10cm。
在接头40中安装被连接至座椅控制台6的可调连接单元14，从而可绕水平轴线20相对于座椅控制台6枢转可调连接单元14，优选地，水平轴线20正交于中心平面26延伸，在该情况下，从图9可推断，绕轴线20枢转扶手支撑件8使得能够折叠扶手10。螺栓30用作对于扶手10朝后枢转的止动器。
此外，借助于倾斜度调节装置44，使得能够在接头40处实现第一轴线18的倾斜角度以及因而扶手10的倾斜角度。倾斜度调节装置44形成用于连接单元14的可调止动器。

Claims (14)

1.一种用于筑路机的驾驶员的座椅(1)，包括座椅表面(2)和座椅靠背(4)，所述座椅表面(2)和座椅靠背(4)具有在纵向方向上的竖直中心平面(26)，并且具有不少于一个扶手(10)，所述扶手(10)借助于扶手支撑件(8)附接在可调基本位置中，其中
所述扶手(10)从与所述座椅表面(2)相邻的所述座椅靠背(4)朝前延伸，
其特征在于，
座椅控制台(6)至少承载所述座椅表面(2)和所述座椅靠背(4)，
所述扶手支撑件(8)具有不少于针对所述扶手(10)的一个第一可调连接单元(12)以及针对所述座椅控制台(6)的一个第二可调连接单元(14)，并且
第一连接单元或第二连接单元(12、14)具有夹紧套管(24)，所述夹紧套管(24)包围所述扶手支撑件(8)的圆柱形部分(32)，并且能够经由操纵装置(35)而分别解锁或锁定以便调节所述扶手(10)的高度。
2.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)以可调方式经由第一连接单元或第二连接单元(12、14)附接至所述扶手支撑件(8)，以调节与相对于所述竖直中心平面(26)的平行线、绕单根第一轴线(18)的侧向枢转角度有关的基本设置。
3.根据权利要求1或2所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)能够克服复位力或以咬合方式、经由第一连接单元或第二连接单元(12、14)、绕第一轴线(18)或绕平行于第一轴线(18)延伸的轴线、侧向向外地枢转超过所述基本位置。
4.根据权利要求1或2中的任一项所述的座椅(1)，其特征在于，第一连接单元(12)为两部分设计，并且被布置在所述扶手支撑件(8)的上端处，其中上部(22)以不可旋转方式连接至所述扶手(10)，而下部(24)以可调侧向基本设置、以不可旋转方式附接至所述扶手支撑件(8)，并且其中所述上部(22)能够克服复位力或以咬合方式与所述扶手(10)一起相对于所述下部(24)枢转。
5.根据权利要求4所述的座椅(1)，其特征在于，从基本设置开始能够持久地在0°至15°的第一范围内调节的所述扶手(10)能够以可复位或咬合方式另外枢转的量约高达10°。
6.根据权利要求1或2中的任一项所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)与所述扶手支撑件(8)一起能够经由被设置在所述座椅控制台(6)处的所述扶手支撑件(8)的下端处的第二连接单元(14)绕第二轴线(20)枢转，直到抵达折叠静止位置(28)，所述第二轴线(20)大致正交于所述中心平面(26)延伸。
7.根据权利要求6所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)与所述扶手支撑件(8)一起能够枢转约高达90°，到达所述折叠静止位置。
8.根据权利要求1或2中的任一项所述的座椅(1)，其特征在于，能够经由位于所述座椅控制台(6)处的所述扶手支撑件(8)的下端处的第二连接单元(14)、绕大致正交于所述中心平面(26)延伸的第二轴线(20)调节所述扶手(10)的倾斜度。
9.根据权利要求8所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)能够向下倾斜高达15°。
10.根据权利要求1或2中的任一项所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手(10)以高度可调的方式附接在所述扶手支撑件(8)处。
11.根据权利要求2所述的座椅(1)，其特征在于，所述扶手支撑件(8)的圆柱形部分(32)包括在所述第一轴线(18)的方向上延伸的椭圆形孔(34)，在这种设计中，所述椭圆形孔(34)一方面限制高度调节，并且另一方面，借助于接合到所述椭圆形孔(34)中的限制元件(36)而限制所述扶手(10)绕所述第一轴线(18)的侧向调节。
12.根据权利要求1或2所述的座椅(1)，其特征在于，用于调节基本设置中的枢转角度的装置与所述扶手支撑件(8)的圆柱形部分(32)结合地被集成在上部第一连接单元(12)中，以在基本设置中进一步使所述扶手(10)枢转并且用于对所述扶手(10)进行高度调节。
13.根据权利要求6所述的座椅(1)，其特征在于，用于所述第二轴线(20)的接头(40)和倾斜度调节装置(44)被集成在下部第二连接单元(14)中。
14.一种筑路机，其特征在于具有根据权利要求1或2中的任一项所述的用于驾驶员的座椅(1)。
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