CN105033615A - 一种套管与桥臂压装夹具及塞焊工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种套管与桥臂压装夹具,包括上底板和一支承工件的下底板,所述上底板和所述下底板的两侧分别通过一导柱连接,上底板安装在油压机压头的下方,油压机压头驱动上底板沿导柱向下底板方向移动,所述上底板下部中间设有上定位芯轴和定位套,上定位芯轴的定位凸芯与定位套内壁之间形成套管的定位装置;所述下底板设于油压机底座上,下底板一侧设有桥臂压紧机构,下底板中部设有下定位芯轴,桥臂压紧机构和下定位芯轴的定位凸芯形成桥臂的定位装置,上定位芯轴与下定位芯轴在同一轴线上。本发明保证了桥臂与套管的尺寸精度及桥臂的稳定性,压装和塞焊一次完成,大大提高了加工效率,减轻了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本发明属于机械加工领域,具体的说,是涉及一种套管与桥臂压装夹具及塞焊工艺。
背景技术
汽车设计结构越来越紧凑及功能完善,一些驱动前、后桥上的一些重要零件形状复杂,如汽车桥臂,且该类零部件装配用的压装设备,结构简单,性能单一,生产效率低,设备完全靠人工控制,一次压装合格率低,压装质量受人为因素影响大。同时一些零部件为提高强度使用合金材料,其焊接性能较差;压装和塞焊需分步进行,这就使得整个加工过程繁琐,需进行多次装夹,大大影响了企业的生产效率。
因此,有必要设计出一种套管与桥臂压装夹具及塞焊工艺,以满足企业的生产需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实的需要,提供一种套管与桥臂压装夹具。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:
一种套管与桥臂压装夹具,包括上底板和一支承工件的下底板,所述上底板和所述下底板的两侧分别通过一导柱连接,上底板安装在油压机压头的下方,油压机压头驱动上底板沿导柱向下底板方向移动,所述上底板下部中间设有上定位芯轴和定位套,上定位芯轴的定位凸芯与定位套内壁之间形成套管的定位装置;所述下底板设于油压机底座上,下底板一侧设有桥臂压紧机构,下底板中部设有下定位芯轴,桥臂压紧机构和下定位芯轴的定位凸芯形成桥臂的定位装置,上定位芯轴与下定位芯轴在同一轴线上。
所述桥臂压紧机构包括压板和压紧销,压紧销过盈压装在下底板的一侧,压紧销上部与压紧螺母连接。
上底板通过对称设置的螺栓与在油压机压头连接。
上定位芯轴分为连接凸芯、芯轴轴身、定位凸芯和定位导向头四个部分,连接凸芯与上底板中间设有的安装孔连接,上底板的安装孔周边对称设有至少两个芯轴固定孔,上定位芯轴与上底板的固定连接是通过螺钉、芯轴固定孔及芯轴轴身法兰面上配套设有的螺孔实现的。
定位套套在芯轴轴身上,在芯轴径向上,通过对称设置的螺钉将定位套固定在芯轴轴身上,定位套的上端面与上底板的底面接触连接。
下底板的两侧设有吊杆。
本发明的有益效果在于,操作简单,保证桥臂与套管的尺寸精度及桥臂的稳定性,压装和塞焊一次完成,通过更换上、下定位芯轴即可以满足不同型号的产品压装,大大提高了加工效率,减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明上底板部分的结构示意图。
图4为本发明下底板部分的结构示意图。
图5为本发明套管与桥臂压装塞焊的结构示意图。
图中,油压机压头1,上底板2,控制箱3,套管4,桥臂5,下底板6,T型螺栓7,油压机底座8,定位套9,导套10,上定位芯轴11,吊杆12,导柱13,下定位芯轴14,压紧销15,压板16。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例:参见图1—图5。
一种套管与桥臂压装夹具,包括上底板2和一支承工件的下底板6,所述上底板2和所述下底板6的两侧分别通过一导柱13连接,在所述上底板2上支承有一连接在油压机上,驱动所述上底板2沿所述导柱13向靠近所述下底板6方向移动的油压机压头1,上底板2通过T型螺栓7安装在油压机压头1下部,上底板2下部中间设有上定位芯轴11和定位套9,上定位芯轴11的定位凸芯与定位套9内壁之间形成套管4的定位装置;其中,导柱13过盈压装在下底板6上,上模板9上设有导套10,同一端的导套10和导柱13滑动连接,上定位芯轴11通过螺栓过盈配合固定在上底板2下部;定位套9通过螺栓过盈配合固定在上定位芯轴11上;套管4通过上定位芯轴11和定位套9定位在上底板2上;下底板6设于油压机底座8上,下底板6一侧设有桥臂压紧机构,下底板6中部设有下定位芯轴14,桥臂压紧机构和下定位芯轴14的定位凸芯形成桥臂5的定位装置,上定位芯轴11与下定位芯轴14在同一轴线上。
所述桥臂压紧机构包括压板16和压紧销15,压紧销15过盈压装在下底板6的一侧,压紧销15上部与压紧螺母连接。
上底板2通过对称设置的螺栓与在油压机压头1连接。
上定位芯轴11分为连接凸芯、芯轴轴身、定位凸芯和定位导向头四个部分,连接凸芯与上底板2中间设有的安装孔连接,上底板2的安装孔周边对称设有至少两个芯轴固定孔,上定位芯轴11与上底板2的固定连接是通过螺钉、芯轴固定孔及芯轴轴身法兰面上配套设有的螺孔实现的。
定位套9套在芯轴轴身上,在芯轴径向上,通过对称设置的螺钉将定位套9固定在芯轴轴身上,定位套9的上端面与上底板2的底面接触连接。
下底板6的两侧设有吊杆12。
具体塞焊工艺如下;
第一步,将桥臂5与套管4压装塞焊的连接处设计为座孔套,套管4的连接端头压装至座孔套内,座孔套壁上水平对称设有四个塞焊孔;
第二步,将所述上的上底板2安装在油压机压头1上;
第三步,开启油压机并按下控制箱3“上升”按钮;将套管4安装在上定位芯轴11的定位凸芯与定位套9之间并将桥臂5通过压板16、压紧销15和压紧螺母固定在下底板6上;使上定位芯轴11与下定位芯轴14定位后保持在同一轴线上;
第四步,按下控制箱3“下压”按钮,油压机压头1带动上压板2向下运动,即上定位芯轴11和套管4均往下运动,直到油压机压头1运行到下死点为止,使套管4过盈压装在桥臂5孔内;
第五步,再使用J507不锈钢焊条对桥臂5上的四个塞焊孔进行塞焊,焊接参数为电流180-240A、电压24-28V、塞焊缝低于桥臂上表面0.5-1.0mm,焊缝必须使套管4、桥臂5的塞焊孔与塞焊孔内的塞焊物相互熔合;
第六步,塞焊完成后,按动控制箱3“上升”按钮,松开压紧螺母,将工件取出即可。
Claims (7)
1.一种套管与桥臂压装夹具,包括上底板(2)和一支承工件的下底板(6),所述上底板(2)和所述下底板(6)的两侧分别通过一导柱(13)连接,上底板(2)安装在油压机压头(1)的下方,油压机压头(1)驱动上底板(2)沿导柱(13)向下底板(6)方向移动,其特征在于,所述上底板(2)下部中间设有上定位芯轴(11)和定位套(9),上定位芯轴(11)的定位凸芯与定位套(9)内壁之间形成套管(4)的定位装置;所述下底板(6)设于油压机底座(8)上,下底板(6)一侧设有桥臂压紧机构,下底板(6)中部设有下定位芯轴(14),桥臂压紧机构和下定位芯轴(14)的定位凸芯形成桥臂(5)的定位装置,上定位芯轴(11)与下定位芯轴(14)在同一轴线上。
2.根据权利要求1所述的一种套管与桥臂压装夹具,其特征在于,所述桥臂压紧机构包括压板(16)和压紧销(15),压紧销(15)过盈压装在下底板(6)的一侧,压紧销(15)上部与压紧螺母连接。
3.根据权利要求1所述的一种套管与桥臂压装夹具,其特征在于,上底板(2)通过对称设置的螺栓与在油压机压头(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种套管与桥臂压装夹具,其特征在于,上定位芯轴(11)分为连接凸芯、芯轴轴身、定位凸芯和定位导向头四个部分,连接凸芯与上底板(2)中间设有的安装孔连接,上底板(2)的安装孔周边对称设有至少两个芯轴固定孔,上定位芯轴(11)与上底板(2)的固定连接是通过螺钉、芯轴固定孔及芯轴轴身法兰面上配套设有的螺孔实现的。
5.根据权利要求4所述的一种套管与桥臂压装夹具,其特征在于,定位套(9)套在芯轴轴身上,在芯轴径向上,通过对称设置的螺钉将定位套(9)固定在芯轴轴身上,定位套(9)的上端面与上底板(2)的底面接触连接。
6.根据权利要求1所述的一种套管与桥臂压装夹具,其特征在于,下底板(6)的两侧设有吊杆(12)。
7.采用权利要求2所述的一种套管与桥臂压装夹具的塞焊工艺,其特征在于,
第一步,将桥臂(5)与套管(4)压装塞焊的连接处设计为座孔套,套管(4)的连接端头压装至座孔套内,座孔套壁上水平对称设有四个塞焊孔;
第二步,将所述上的上底板(2)安装在油压机压头1上;
第三步,开启油压机并按下控制箱(3)“上升”按钮;将套管(4)安装在上定位芯轴(11)的定位凸芯与定位套(9)之间并将桥臂(5)通过压板(16)、压紧销(15)和压紧螺母固定在下底板(6)上;使上定位芯轴(11)与下定位芯轴(14)定位后保持在同一轴线上;
第四步,按下控制箱(3)“下压”按钮,油压机压头(1)带动上压板(2)向下运动,即上定位芯轴(11)和套管(4)均往下运动,直到油压机压头(1)运行到下死点为止,使套管(4)过盈压装在桥臂(5)孔内;
第五步,再使用J507不锈钢焊条对桥臂(5)上的四个塞焊孔进行塞焊,焊接参数为电流180-240A、电压24-28V、塞焊缝低于桥臂上表面0.5-1.0mm,焊缝必须使套管(4)、桥臂(5)的塞焊孔与塞焊孔内的塞焊物相互熔合;
第六步,塞焊完成后,按动控制箱(3)“上升”按钮,松开压紧螺母,将工件取出即可。
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