CN105015590A - 置物车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种置物车，其具有多个立杆，立杆上套设有可沿着立杆上、下移动的踏件及滑动枢设座，相邻两个立杆间且位于踏件或滑动枢设座与立杆顶端所设的固定枢设座间设有连接杆组，在立杆上套设有一袋体，另在滑动枢设座或踏件与固定枢设座之间设有弹簧，以使各立杆可经连接杆组的驱动而彼此远离，则套设于立杆的袋体即伴随着立杆动作而张开，使用者仅需在踏件上施予一向下力，即可使置物车由张开形态进而收合该置物车，以改善现有技术置物车收折时，需依赖使用者手部与躯干协同方可完成的不便。

Description

置物车

技术领域

本发明涉及一种置物车，尤其涉及一种易于收折、减少运动件磨损且可单手套束固定的置物车。

背景技术

置物车，是一种极为便利的载具，在其内所能装载的容量极大，经常见于体育场所内，用以盛装排球或篮球等，但实际运用上，该置物车的功用并不仅限定于盛装球类的用途；因该置物车的底部装设有车轮，便于依需求而移动其位置，故可轻易完成在两个定点之间往返以运送大量物品的任务。

请参照图8所示现有技术的置物车，该置物车包括一主体30及一袋体40；该主体30具有四个立杆31、八个连接杆32、四个固定枢设座33、四个滑动枢设座34、两个弹簧35及四个轮体36；该袋体40在底部具有四个穿孔41，在该袋体40的开口处具有与所述穿孔41相对应的覆设套42，并在该袋体40的外缘具有一束带43。

所述立杆31一端装设所述固定枢设座33，另一端装设所述轮体36，并在所述立杆31上套设所述滑动枢设座34，所述立杆31穿设于该袋体32的穿孔41；相邻两个立杆31之间设有两个连接杆32，两个连接杆32在中央处相互枢接，其中一连接杆32一端枢设于一立杆31的固定枢设座33，另一连接杆32的一端枢设于该立杆31的滑动枢设座34，两个连接杆32的另一端枢设于另一立杆31的固定枢设座33及滑动枢设座34，该袋体32的覆设套覆设于所述固定枢设座33上；所述弹簧35固设于两个对角设置的立杆31上，一端装设于固定枢设座33，另一端装设于滑动枢设座34；当置物车由收折状态展开时，凭借所述弹簧35的恢复弹力，使滑动枢设座34沿着立杆31由下向上移动，使连接杆32与立杆31间呈一角度设置，所述立杆31向四方远离而张开袋体40，则置物车即展开为使用状态。

然而，现有技术的置物车在收折时，却显得相当不便捷，请参照图9所示，使用者必须以双手抵靠呈对角设置的两个立杆31，并且再以腹部50抵靠于第三个立杆31，以辅助双手采用三点施力的形态，克服所述弹簧35的弹力，使所述滑动枢设座34沿着所述立杆31向下移动，因而所述弹簧35被拉伸，继而使所述连接杆32呈直立状态，则所述立杆31皆靠拢，以收纳该置物车；所以，当使用者手拿物品时，则无法以上述方式实现现有技术置物车的收折，并且，收折该置物车尚需依赖使用者手部与躯干的协同方可完成，则突显出现有技术置物车的不便。

发明内容

为了改善现有技术中置物车收折不便的问题，本发明提供一种置物车，该置物车并不仅限于装载球类等体育器材并可达到操作简便且在短时间内完成收折状态或展开状态的目的。

为达到上述的创作目的，本发明所采用的技术手段为设计一种置物车，其包括一主体及一袋体；该主体具有多个立杆、多个连接杆、多个固定枢设座、多个滑动枢设座、多个弹簧、多个轮体及一踏件；所述立杆一端装设所述固定枢设座，另一端装设所述轮体；该踏件套设于其中的一个立杆；所述滑动枢设座套设于其余的立杆；所述连接杆以每两个连接杆组成一连接杆组，并在两个连接杆的中央处相互枢接；在该套设踏件的立杆与相邻另一立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于该立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的踏件，所述两个连接杆的另一端枢设于该另一立杆的滑动枢设座及固定枢设座；在套设滑动枢设座的两个相邻立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于其中一立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的滑动枢设座，所述两个连接杆的另一端枢设于该另一立杆的滑动枢设座及固定枢设座；其中一弹簧一端固设于其中一立杆上的固定枢设座，该弹簧另一端固设于该立杆上的踏件，其中另一弹簧一端固设于其中另一立杆上的固定枢设座，该另一弹簧的另一端固设于该立杆上的滑动枢设座；该袋体为一皿状，在顶端具有一开口，该袋体的外缘具有一束带，该袋体套设于该主体的立杆上。

所述的置物车，其中该主体包括四个立杆、八个连接杆、四个固定枢设座、三个滑动枢设座、两个弹簧、四个轮体及一个踏件；固定枢设座具有一安装座，安装座装设于该立杆的一端，安装座壁面上设有两个呈凹状的枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；滑动枢设座具有一开口，该开口贯穿该滑动枢设座，该滑动枢设座的开口套设于该立杆的长杆体上，并在该滑动枢设座外侧壁设有两个枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；该踏件套设在其中一立杆上，踏件外侧壁设有两个枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置，三个滑动枢设座套设在其余的三个立杆上；两个弹簧设置在其中对角位置的两个立杆处。

所述的置物车，其中踏件为一具有轴向贯穿开口的中空长型体，该踏件具有一顶部、一延伸部及一踏阶；该顶部位于踏件的一端，两个枢接口位于该顶部外侧壁，踏件由该顶部向下凸伸形成一具有三面结构的延伸部，并在该延伸部的末端凸伸形成该踏阶，该踏阶凸伸的方向与该顶部的一枢接口同方向，该踏件顶部开口套设于该立杆。

所述的置物车，其中该袋体具有多个穿孔及多个覆设套，所述穿孔形成于该袋体底部，在该袋体的开口与所述穿孔相对应处具有覆设套；所述立杆穿设所述穿孔，所述覆设套套设于安装在立杆上的固定枢设座。

所述的置物车，其中在该踏件套设立杆的内缘壁面凸伸形成多个肋条，该多个肋条是纵向形成。

所述的置物车，其中该束带为圈套式。

本发明所采用的另一技术手段为设计一种置物车，其包括一主体及一袋体；该主体具有多个立杆、多个连接杆、多个固定枢设座、多个弹簧、多个轮体及多个踏件；所述立杆一端装设所述固定枢设座，另一端装设所述轮体；所述踏件套设于所述立杆；所述连接杆以每两个连接杆组成一连接杆组，并在两个连接杆的中央处相互枢接；在相邻两个立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于其中一立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的踏件，所述两个连接杆的另一端枢设于另一立杆的踏件及固定枢设座；所述弹簧一端固设于所述立杆上的固定枢设座，另一端固设于该立杆上的踏件；该袋体为一皿状，其在顶端具有一开口，该袋体的外缘具有一束带，该袋体套设于该主体的立杆上。

本发明的优点在于：通过踏件的装设，以取代滑动枢设座，在置物车收折时，仅需使用者在踏件上施予一向下力，使踏件沿着立杆向下移动，即可使置物车内的立杆、连接杆及弹簧等其他构件受踏件影响，而改变置物车张开时的形态，进而收合该置物车，以改善现有技术置物车收折时，需依赖使用者手部与躯干协同方可完成的不便；同时改变踏件与立杆的接触关系，以减少磨损，亦以不同形式束带的设置，改变以往需双手操作的快解锁扣合形式束带。

附图说明

图1为本发明置物车的立体外观图。

图2为本发明置物车的立体结构图。

图3为本发明置物车收纳示意图。

图4为本发明踏件与立杆接触剖视图。

图5为本发明另一实施例的踏件与立杆接触剖视图。

图6为本发明再一实施例踏件的收纳剖视图。

图7为本发明另一实施例束带的示意图。

图8为现有技术置物车的结构图。

图9为现有技术的收纳示意图。

符号说明：

10  主体        11        立杆

12  连接杆      13        固定枢设座

14  滑动枢设座  15        弹簧

16  轮体        17、17A   踏件

171 顶部        172       延伸部

173 踏阶        174A      肋条

20  袋体        21        穿孔

22  覆设套      23、23A   束带

30 主体        31   立杆

32 连接杆      33   固定枢设座

34 滑动枢设座  35   弹簧

36 轮体        40   袋体

41 穿孔        42   覆设套

43 束带        50   腹部。

具体实施方式

请参照图1及图2所示，本发明的置物车包括一主体10及一袋体20；在图中所示的具体实施例，该主体10包括四个立杆11、八个连接杆12、四个固定枢设座13、三个滑动枢设座14、两个弹簧15、四个轮体16及一踏件17，其中两个连接杆12在中央处相互枢接以组成一连接杆组，在两个相邻的立杆11之间设有该连接杆组；该袋体20具有四个穿孔21、四个覆设套22及一束带23，该袋体20的外形大致为一皿状，其顶端形成有一开口，其底部为一封闭面，所述穿孔21形成于该袋体20底部的四个角落，在该袋体20的开口处且相对应于所述穿孔21位置处具有覆设套22，该袋体20的外缘具有一束带23，该束带23为快解锁扣带形式；该袋体20以尼龙或帆布等，可实施张开或收折的挠性物为材料。

所述立杆11为一长杆体，其一端装设所述固定枢设座13，另一端装设轮体16，在其中的三个立杆11上分别套设有所述滑动枢设座14，所述立杆11分别穿设该袋体20的穿孔21；相邻两个立杆11之间设有该连接杆组，连接杆组的其中一连接杆12一端枢设于一立杆11的固定枢设座13，另一连接杆12的一端枢设于该立杆11的滑动枢设座14，两个连接杆12的另一端枢设于另一立杆11的滑动枢设座14及固定枢设座13；该袋体20的覆设套22则各自套设于所述立杆11上的固定枢设座13。

在所述另一立杆11装设该踏件17，该立杆11与另外相邻的链两个立杆11之间各自设有连接杆组，连接杆组的其中一连接杆12枢设于该立杆11的踏件17，另一连接杆12枢设于该立杆11的固定枢设座13，两个连接杆的另一端枢设于相邻立杆11的固定枢设座13及滑动枢设座14。

所述固定枢设座13具有一安装座，并在该安装座互呈垂直的两端分别延伸形成有呈凹状的枢接口；所述固定枢设座13的安装座装设于所述立杆11的一端，所述固定枢设座13的枢接口与所述连接杆12的相对应端头相互枢设。

所述滑动枢设座14具有一开口，该开口贯穿滑动枢设座14，并在该滑动枢设座14互呈垂直的两个外侧壁分别延伸形成有枢接口，所述滑动枢设座14的两个枢接口分别对应另外两个立杆11上的固定枢设座13的两个枢接口；所述滑动枢设座14的开口套设在在其中的三个立杆11的长杆体上，所述滑动枢设座14的枢接口与所述连接杆12的相对应的端头相互枢设。

该踏件17为一具有轴向贯穿开口的中空长型体，其具有位于顶端的顶部171、位于中段的延伸部172及位于底端的踏阶173；该顶部171在互呈垂直的两个外侧壁延伸出两个枢接口，该延伸部172具有三面结构，该踏阶173由该踏件17的延伸部172的末端凸伸形成，该踏阶173凸伸方向与顶部171一枢接口同方向；该踏件17的两个枢接口分别对应另外两个立杆11上的固定枢设座13的两个枢接口。

该踏件17以顶部171处的开口套设于其中的一立杆11，该踏件17延伸部172三面结构的内缘抵靠贴附于该立杆11的杆体，该踏件17顶部171的两个枢接口分别对应另外两个立杆11上固定枢设座13的枢接口，并且，该踏件17的踏阶173方向朝向另一立杆11设置；由于该踏件17的延伸部172抵靠贴附于立杆11，使得踏件17沿着立杆11上、下移动能够具有一良好的引导。

所述弹簧15装设于主体10中对角设置的两个立杆11上，一弹簧15一端固设于该踏件17上，另一端固设于该立杆11的固定枢设座13，另一弹簧15一端固设于另一立杆11的滑动枢设座14，另一端固设于该立杆11的固定枢设座13。

如图1所示，本发明的置物车呈展开以供置物的形态，由于弹簧15的恢复弹力，使滑动枢设座14及踏件17由置物车收合时原本的位置，沿着立杆11的杆体向上移动，因而枢设于所述立杆11上的连接杆组进行连杆作用，造成所述连接杆12与所述立杆11间呈一倾斜角度枢设，此一倾斜角度枢设的形态使所述立杆11彼此间相互远离，则套设于所述立杆11上的该袋体20能够展开呈一可置物的实施形态。

请参照图3所示，当该踏件17的踏阶173被施予一向下力，使一端固设于踏件17的弹簧15呈拉伸状态，该弹簧15在图中未示出，则该踏件17沿着该立杆11垂直向下移动，此时枢设在各两个相邻立杆11之间的连接杆组通过连杆作用将使得各立杆11相互贴靠接近，亦即枢设于该踏件17枢接口的连接杆12随着该踏件17向下移动而朝向立杆11贴靠，该连接杆12的另一端枢设于另一立杆11的固定枢设座13，故该另一立杆11朝向装设该踏件17的立杆11移动，同时，该另一立杆11上的滑动枢设座14亦向下移动，使杆身中央处与该连接杆12枢设的另一连接杆12向下移动并呈直立状态。

请参照图4所示，该踏件17的内缘壁面抵靠于该立杆11，该踏件17与该立杆11之间形成面接触；请参照图5所示，本发明的另一实施例的踏件17A，该踏件17A在内缘壁面上凸伸形成多个肋条174A，所述肋条174A沿着延伸部172纵向形成，该踏件17A通过所述肋条174A而与立杆11杆面保持抵靠贴附的关系；该踏件17A因所述肋条174A的设置，而减少与立杆11的接触面积，从而在踏件17与立杆11相对运动的过程中，减少该踏件17的磨损。

请参照图6所示，本发明的再一实施例，将原实施例中的三个滑动枢设座14皆改成由踏件17实施，亦即在每一立杆11的顶端为固定枢设座13，在立杆11杆体上套设有可上、下位移的踏件17，并且，在所述踏件17的踏阶173按照一定方向设置的前提下，完成所述四个踏件17的装设；因所述踏阶173以一定方向设置，可避免当置物车收合时，所述立杆11齐聚靠拢而造成所述踏件17彼此间干涉顶抵的情形发生。

请参照图7所示，本发明的束带的另一实施例，将原实施例中的快解锁形式的束带23，改成由圈套式的束带23A实施，该束带23A的内围尺寸对应置物车收合时的外围尺寸；将快解锁扣合的束带23改成圈套式束带23A，在收折置物车时，以单手即可完成将束带23A套设于立杆11的动作。

在本发明中，欲收折本发明的置物车时，仅需向踏件17的踏阶173施予一向下力，以克服所述弹簧15的弹力，则套设于所述立杆11上的踏件17及滑动枢设座14即沿着立杆11向下移动，造成固设于滑动枢设座14、踏件17及固定枢设座13间的所述弹簧15呈拉伸状态，使所述连接杆12呈直立状态，故所述立杆11彼此靠拢，则该袋体20伴随着所述立杆11动作而收折，将袋体20的束带23围绕所述立杆11并扣合，以阻止置物车再度展开；当解开该袋体20的束带23时，所述弹簧15为恢复原始长度的状态，则施予该滑动枢设座14及踏件17沿着立杆11向上移动的力，则所述连接杆12与所述立杆11间呈倾斜一角度的状态，故所述立杆11彼此远离，因而该袋体20伴随着所述立杆11动作而展开；本发明的置物车并不仅限于装载球类等体育器材。

Claims (12)

1.一种置物车，其包括一主体及一袋体；

该主体具有多个立杆、多个连接杆、多个固定枢设座、多个滑动枢设座、多个弹簧、多个轮体及一踏件；

所述立杆一端装设所述固定枢设座，另一端装设所述轮体；

该踏件套设于其中的一立杆；

所述滑动枢设座套设于其余的立杆；

所述连接杆以每两个连接杆组成一连接杆组，并在两个连接杆的中央处相互枢接；

在套设踏件的立杆与相邻另一立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于该立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的踏件，所述两个连接杆的另一端枢设于该另一立杆的滑动枢设座及固定枢设座；

在套设滑动枢设座的两个相邻立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于其中一立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的滑动枢设座，所述两个连接杆的另一端枢设于该另一立杆的滑动枢设座及固定枢设座；

其中一弹簧一端固设于其中一立杆上的固定枢设座，该弹簧另一端固设于该立杆上的踏件，其中另一弹簧一端固设于其中另一立杆上的固定枢设座，该另一弹簧的另一端固设于该立杆上的滑动枢设座；

该袋体为一皿状，其在顶端具有一开口，该袋体的外缘具有一束带，该袋体套设于该主体的立杆上。

2.根据权利要求1所述的置物车，其中该主体包括四个立杆、八个连接杆、四个固定枢设座、三个滑动枢设座、两个弹簧、四个轮体及一踏件；

固定枢设座具有一安装座，安装座装设于该立杆的一端，安装座壁面上设有两个呈凹状的枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；

滑动枢设座具有一开口，该开口贯穿该滑动枢设座，该滑动枢设座的开口套设于该立杆的长杆体上，并在该滑动枢设座外侧壁设有两个枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；

该踏件套设在其中一立杆上，踏件外侧壁设有两枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置，三个滑动枢设座套设在其余的三个立杆上；

两个弹簧设置在其中对角位置的两个立杆处。

3.根据权利要求1或2所述的置物车，其中所述踏件为一具有轴向贯穿开口的中空长型体，该踏件具有一顶部、一延伸部及一踏阶；

该顶部位于踏件的一端，两个枢接口位于该顶部外侧壁，踏件由该顶部向下凸伸形成一具有三面结构的延伸部，并在该延伸部的末端凸伸形成该踏阶，该踏阶凸伸的方向与该顶部的一枢接口同方向，该踏件顶部开口套设于该立杆。

4.根据权利要求3所述的置物车，其中该袋体具有多个穿孔及多个覆设套，所述穿孔形成于该袋体底部，在该袋体的开口与所述穿孔相对应处具有覆设套；

所述立杆穿设所述穿孔，所述覆设套套设于安装在立杆上的固定枢设座。

5.根据权利要求4所述的置物车，其中在该踏件套设立杆的内缘壁面凸伸形成多个肋条，该多个肋条纵向形成。

6.根据权利要求5所述的置物车，其中该束带为圈套式。

7.一种置物车，其包括一主体及一袋体；

该主体具有多个立杆、多个连接杆、多个固定枢设座、多个弹簧、多个轮体及多个踏件；

所述立杆一端装设所述固定枢设座，另一端装设所述轮体；

所述踏件套设于所述立杆；

所述连接杆以每两个连接杆组成一连接杆组，并在两个连接杆的中央处相互枢接；

在相邻两个立杆间枢设该连接杆组，该连接杆组其中一连接杆一端枢设于其中一立杆的固定枢设座，另一连接杆的一端枢设于该立杆的踏件，所述两个连接杆的另一端枢设于另一立杆的踏件及固定枢设座；

所述弹簧一端固设于所述立杆上的固定枢设座，另一端固设于该立杆上的踏件；

该袋体为一皿状，其在顶端具有一开口，该袋体的外缘具有一束带，该袋体套设于该主体的立杆上。

8.根据权利要求7所述的置物车，其中该主体包括四个立杆、八个连接杆、四个固定枢设座、两个弹簧、四个轮体及四个踏件；

固定枢设座具有一安装座，安装座装设于该立杆的一端，安装座壁面上设有两个呈凹状的枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；

该踏件套设于所述立杆上，踏件外侧壁设有两个枢接口，枢接口与连接杆组的连接杆一端枢接，两个枢接口位于垂直位置；

两个弹簧设置在其中对角位置的两个立杆处。

9.根据权利要求7或8所述的置物车，其中踏件为一具有轴向贯穿开口的中空长型体，该踏件具有一顶部、一延伸部及一踏阶；

该顶部位于踏件的一端，两个枢接口位于该顶部外侧壁，踏件由该顶部向下凸伸形成一具有三面结构的延伸部，并在该延伸部的末端凸伸形成该踏阶，该踏阶凸伸的方向与该顶部的一枢接口同方向，该踏件顶部开口套设于该立杆。

10.根据权利要求9所述的置物车，其中该袋体具有多个穿孔及多个覆设套，所述穿孔形成于该袋体底部，在该袋体的开口与所述穿孔相对应处具有覆设套；

所述立杆穿设所述穿孔，所述覆设套套设于安装在立杆上的固定枢设座。

11.根据权利要求10所述的置物车，其中在该踏件套设立杆的内缘壁面凸伸形成多个肋条，该多个肋条纵向形成。

12.根据权利要求11所述的置物车，其中该束带为圈套式。