CN206679054U - 一种折叠童车及其车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠童车的车架以及折叠童车，其中车架包括：下手把杆和上手把杆，两者相互活动插接；滑套，滑动安装在所述下手把杆上，所述滑套上还设有座椅连接件；后脚杆，顶部铰接在所述滑套上，底部用于安装后轮；连杆，具有与后脚杆铰接的后端以及与下手把杆底部铰接的前端，所述连杆的前端还用于安装前轮；所述车架在展开状态下，所述下手把杆、后脚杆和连杆构成三角支撑结构；折叠状态下，后脚杆顶部随滑套向连杆前端靠拢，下手把杆顶部向连杆后端靠拢。本实用新型折叠童车结构简单，便于折叠，且展开后可形成三角形稳定支撑的车架。

Description

一种折叠童车及其车架

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，尤其涉及一种折叠童车的车架以及采用该车架的折叠童车。

背景技术

现有童车的车架多为可折叠结构，从结构上看既有多关节的复杂连杆机构，也有相对简洁的连杆类型。

采用相对简洁的连杆时，现有技术较多采用的方案是其车架包括前脚杆、后脚杆以及把手杆，三者通过一铰链机构相对转动配合，铰链机构既可以是单轴结构也可以具有多个旋转轴线的多轴结构；前脚杆、后脚杆以及把手杆的相对旋转可以实现车架的收折与展开，为了锁定收折与展开状态，三者之间可相应设置锁定机构，例如利用相互配合的插销插孔或相互卡合的齿轮齿槽等结构。

但现有技术中，前脚杆、后脚杆以及把手杆，三者以铰链机构处为中心展开为星型结构，在铰链机构处所受应力较大，对材料以及结构设计要求较高，不仅如此，有些锁定机构还设置在铰链机构处，导致该部分结构相对复杂，对工艺、成本甚至产品寿命都会有不利影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单，便于折叠，且展开后可形成三角形稳定支撑的车架。

一种折叠童车的车架，包括：

下手把杆和上手把杆，两者相互活动插接；

滑套，滑动安装在所述下手把杆上，所述滑套上还设有座椅连接件；

后脚杆，顶部铰接在所述滑套上，底部用于安装后轮；

连杆，具有与后脚杆铰接的后端以及与下手把杆底部铰接的前端，所述连杆的前端还用于安装前轮；

所述车架在展开状态下，所述下手把杆、后脚杆和连杆构成三角支撑结构；折叠状态下，后脚杆顶部随滑套向连杆前端靠拢，下手把杆顶部向连杆后端靠拢。

本实用新型中，下手把杆、后脚杆和连杆构成三角支撑结构，在折叠或展开时，滑套可沿下手把杆移动，后脚杆继而与之联动，使得下手把杆和后脚杆均向连杆靠拢。

作为优选，所述连杆的后端铰接在后脚杆的底部。否则后脚杆会有一部分无法与连杆重叠，连杆的后端铰接在后脚杆的底部可最大限度的减少折叠后的车架长度。

作为优选，所述滑套包括依次连接的上段、中段和下段，其中所述中段套设在下手把杆上；所述座椅连接件位于上段处，所述后脚杆铰接在下段上。

上段、中段和下段既可以是一体结构也可以是可拆卸的分体结构，中段为空心结构且套在下手把杆上，而上段和下段并不严格限制空心或实心。

作为优选，所述滑套的上段、中段和下段为一体结构。

一体结构便于加工，也提高了机械强度。

作为优选，所述滑套的内壁与下把手杆的外壁之间设有相匹配的滑动导向结构。可以避免相对转动，例如一者设有沿长度方向布置的滑槽，另一者设有与该滑槽配合的凸筋。也可以是两者采用非圆截面形状以限制相对转动。

作为优选，所述滑套为Z字形。Z字形两端为折弯结构，可以避免空间干涉。

作为优选，所述座椅连接件为与座椅相配合的插接柱或插接孔。

具体采用插接柱或插接孔，可根据座椅的设计选择相应的结构，为了使得座椅稳固以及便于插拔，在所述座椅连接件上可以依照现有技术设置锁定结构，例如滑动销或弹性卡扣等。

作为优选，所述下手把杆至少顶部为空心结构，所述上手把杆插接在下手把杆内。

在折叠时，上手把杆可以缩入下手把杆内部，进一步减小车架的长度。

为了便于下手把杆和上手把杆之间的定位，以及便于下手把杆和滑套之间的定位。

作为优选，所述下手把杆和上手把杆之间设有用于相对限位的第一锁定机构。

作为优选，所述下手把杆和滑套之间设有用于相对限位的第二锁定机构。

就两个锁定机构自身而言，起到的是滑动定位的功能，具体结构可以采用现有的诸多技术，此处不再赘述。

本实用新型还提供一种折叠童车，包括本实用新型所述的车架，还设有：

座椅，插装在所述座椅插接孔上；

后轮，安装在所述后脚杆的底端；

前轮，安装在所述连杆的前端。

当然为了进一步丰富和完善功能以及提高安全性，还可设置刹车、遮阳蓬等，由于并非本实用新型重点，因此可参照现有技术设置。

本实用新型折叠童车结构简单，便于折叠，且展开后可形成三角形稳定支撑。

附图说明

图1为本实用新型折叠童车的爆炸图；

图2为本实用新型折叠童车展开状态的示意图；

图3为本实用新型折叠童车半折叠状态的示意图；

图4为本实用新型折叠童车折叠状态的示意图。

具体实施方式

参见图1，本实施例一种折叠童车，其车架部分包括下手把杆1和活动插接在下手把杆1顶部内的上手把杆2，展开状态下，下手把杆1的底部延伸至车架底部。

为了下手把杆1和上手把杆2之间的滑动定位，下手把杆1和上手把杆2 之间设有用于相对限位的第一锁定机构(图中省略)。

第一锁定机构可采用现有技术，例如上手把杆2设有锁孔，下手把杆1 的侧壁设有按钮，按钮连接有伸入锁孔的可伸缩的销子。锁孔可以有多个，便于调节并定位上手把杆2的插入深度。

下手把杆1上设有滑套5，滑套包括依次连接的上段5c、中段5a和下段 5b，中段5a为空心结构套设在下手把杆1上；中段5a的内壁与下把手杆1的外壁之间可以设有相匹配的滑动导向结构，例如下手把杆1设有沿长度方向布置的滑槽，中段5a的内壁设有与该滑槽配合的凸筋。

为了下手把杆1和滑套5之间的滑动定位，下手把杆1和滑套5之间设有用于相对限位的第二锁定机构。第二锁定机构可采用现有技术，例如下手把杆1设有锁孔，滑套5的侧壁设有按钮，按钮连接有伸入锁孔的可伸缩的销子。锁孔可以有多个，便于调节并定位滑套5的位置。

本实施例中，上段5c、中段5a和下段5b为一体结构，便于加工，也提高了机械强度。滑套5整体上为Z字形，相对于中段5a，上段5c向上折弯，下段5b向下折弯以避免空间干涉。

上段5c的顶面设有座椅连接件，本实施例中采用插接孔的形式，座椅包括插接座9以及与插接座9相连的支撑框10，插接座9的底部设有伸入插接孔的卡舌，以实现座椅的定位。

后脚杆3的顶端铰接在下段5b上，后脚杆3的底部安装有后轮6，连杆4 具有与后脚杆3铰接的后端以及与下手把杆1底部铰接的前端，连杆4的后端铰接在后脚杆3的底部，连杆4的前端还通过轮座7安装有前轮8。

参见图2～图4，本实施例折叠童车中，车架在展开状态下，下手把杆1、后脚杆3和连杆4构成三角支撑结构，三角形顶点即为滑套5所在位置；在折叠时，先将上手把杆2插入下手把杆1中，再推动滑套5沿下手把杆3向下移动，后脚杆3的顶部继而与滑套5联动，后脚杆3沿图中顺时针转动直至与连杆4靠拢，同时下手把杆1的顶部沿图中逆时针转动直至与连杆4靠拢，完成折叠。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。显然这些改动和变型均应属于本实用新型要求的保护范围保护内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何特殊限制。

Claims (10)

1.一种折叠童车的车架，其特征在于，包括：

下手把杆和上手把杆，两者相互活动插接；

滑套，滑动安装在所述下手把杆上，所述滑套上还设有座椅连接件；

后脚杆，顶部铰接在所述滑套上，底部用于安装后轮；

连杆，具有与后脚杆铰接的后端以及与下手把杆底部铰接的前端，所述连杆的前端还用于安装前轮；

所述车架在展开状态下，所述下手把杆、后脚杆和连杆构成三角支撑结构；折叠状态下，后脚杆顶部随滑套向连杆前端靠拢，下手把杆顶部向连杆后端靠拢。

2.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述连杆的后端铰接在后脚杆的底部。

3.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述滑套包括依次连接的上段、中段和下段，其中所述中段套设在下手把杆上；所述座椅连接件位于上段处，所述后脚杆铰接在下段上。

4.如权利要求3所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述滑套的内壁与下把手杆的外壁之间设有相匹配的滑动导向结构。

5.如权利要求4所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述滑套为Z字形。

6.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述座椅连接件为与座椅相配合的插接柱或插接孔。

7.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述下手把杆至少顶部为空心结构，所述上手把杆插接在下手把杆内。

8.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述下手把杆和上手把杆之间设有用于相对限位的第一锁定机构。

9.如权利要求1所述的折叠童车的车架，其特征在于，所述下手把杆和滑套之间设有用于相对限位的第二锁定机构。

10.一种折叠童车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的车架，还设有：

座椅，插装在所述座椅插接孔上；

后轮，安装在所述后脚杆的底端；

前轮，安装在所述连杆的前端。