CN105002832B - 利用吊机的撑脚调整吊带的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，具体步骤是：使用汽车吊撑脚做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动装置，开动撑脚的油缸压住吊带的凸或凹出部分，从而实现吊带校正。用本发明的简易方法能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋筋开创了一个很好的方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种高速公路施工中的菱形挂篮的连接底模悬挂的吊带，尤其是一种吊带平直度的校正方法。
背景技术
德黑兰北部高速公路一期工程中的6#桥是整条公路最为关键工程，桥址位于伊朗北部山区的9度地震区。为减轻桥梁自重，进一步提高该桥结构抗震性能，经多方案比较。设计采用3跨波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥。该桥面宽2×13.1m，左右幅桥梁净距2m，桥长319m,其跨径布置为83+153+83＝319m。箱梁0#块高8.8m，梁底宽6.5m，悬臂跳出3.5米。考虑钢腹板吊装等因素，桥梁施工选用菱形挂篮。(见图1，2)挂篮依靠吊带连接底模悬挂系统、顶模悬挂系统承受混凝土的重量及施工荷载。
伊朗6#桥的吊带长度分为：17.48m、9.66m、9.23m、m2.98、2.5m五种类型；其宽度为150㎜、厚度为16㎜。
挂篮的前横梁11中、前横梁11边吊带10长均为17.48m；后横梁中吊带长2.5m,后横梁边吊带长9.66m；滑梁12前吊带10长9.23m；滑梁12后吊带10长2.98m。
挂篮为不规则超大构件，不能装进集装箱。在国内加工后散件打包运输。首先通过汽车陆运到达上海港口、装船后海运到达伊朗港口、再通过汽车陆运到施工工地。
挂篮其他构件整体性能好。但是对于厚度仅为16mm、长度9m以上及17.480m吊带运输到伊朗6#桥工地。几经周折、加上堆放不注意，难免造成弯曲。而吊带是挂篮承重载荷的连接件。如果不校正，不但难以安装，还影响挂篮的安全使用。为此挂篮安装前必须将吊带校正。但是在工地上要把弯曲的、而且这么长的吊带校正到设计位置，确实难度不小。
发明内容
本发明是要解决吊带平直度的校正的技术问题，而提供一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，具体步骤是：使用汽车吊撑脚做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动装置，开动撑脚的油缸压住吊带的凸或凹出部分，从而实现吊带校正。
对于向上凸出的吊带校正过程为：
(1)根据吊带向上凸出的程度，用二根角钢放在吊带下面，二角钢之间距离为70㎝，
(2)吊带平整部位下面放置脚手管做前后移动，
(3)用汽车吊的撑脚底盘对准凸出部分高点，压下把吊带压平，来回二次，并持荷30秒。
对于向下凹的吊带部位校正过程：
(1)把单根角钢放在吊带凹下正中部位；
(2)把二根脚手管放在向上翘起部位，二个钢管间距在70㎝以内；
(3)用一根角钢横放在二根钢管上；
(4)用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
本发明的有益效果是：
用本发明的简易方法能把所有弯曲的吊带都调整到设计要求，也为压扁锚的螺旋筋开创了一个很好的方法。
附图说明
图1是挂篮依靠吊带连接底模悬挂系统示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是向上凸出的吊带校正过程示意图；
图4是向下凹的吊带部位调整过程示意图。
具体实施方式
如图3，4所示，一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，具体步骤是：使用25吨的汽车吊撑脚做动力，通过撑脚的油缸开动压住吊带的凸出部分，用L100×100的等边角钢做撑垫，用的脚手管做吊带位置的移动装置，从而实现吊带校正。
如图3所示，对于向上凸出的吊带校正过程为：
(1)首先把凹凸不平的吊带1一块一块放在平整的水泥地7上，用25吨汽车吊--顺吊带并排停放；
(2)根据吊带1向上凸出的程度，把二根长度为1m左右、型号为L100×100×10的等边角钢2放在吊带1下面，二等边角钢2之间距离约70㎝，(视弯曲的长度而定)，吊带1平整部位放置的脚手管3做前后移动；
(3)用汽车吊的撑脚底盘4(厚度20mm)，油缸5，对准吊带1的凸出部分高点，压到约5吨的力，就可以把吊带1压平，来回二次，持荷30秒就可以了。
如图4所示，对于向下凹的吊带部位校正过程：
(1)把单根等边角钢2放在吊带1凹下正中部位；
(2)把二个的脚手管3放在向上翘起部位，二个脚手管3间距在70㎝以内；
(3)用一根长度1m的等边角钢2横放在二根脚手管3上；
(4)用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
Claims (3)
1.一种利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于，具体步骤是：使用汽车吊撑脚做动力，用等边角钢做撑垫，用脚手管做吊带位置的移动装置，开动撑脚的油缸压住吊带的凸或凹出部分，从而实现吊带校正。
2.根据权利要求1所述的利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于：对于向上凸出的吊带校正过程为：
（1）根据吊带向上凸出的程度，用二根角钢放在吊带下面，二角钢之间距离为70㎝；
（2）吊带平整部位下面放置脚手管做前后移动；
（3）用汽车吊的撑脚底盘对准凸出部分高点，压下把吊带压平，来回二次，并持荷30秒。
3.根据权利要求1所述的利用吊机的撑脚调整吊带的方法，其特征在于：对于向下凹的吊带部位校正过程：
（1）把单根角钢放在吊带凹下正中部位；
（2）把二根脚手管放在向上翘起部位，二个钢管间距在70㎝以内；
（3）用一根角钢横放在二根钢管上；
（4）用汽车吊机的撑脚向下压，压平为止。
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